Помпа (водяной насос) (Страница 186)
Помпа (водяной насос) GMB для Volvo S60 II 2010-2014. Артикул GWMZ-58A
Помпа (водяной насос) Freccia для Peugeot Partner II 2008-2018. Артикул WP0250
| Число зубцов | 19 |
| Число крыльев | 6 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8051122223404 |
Помпа (водяной насос) LPR для Volkswagen Caddy I 1982-1992. Артикул WP0379
| Вид эксплуатации | Механический |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Диаметр лопастного колеса | 60 мм |
| Торговые номера | WP0379 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928077651 |
Помпа (водяной насос) Miles для Toyota Camry 40 (V40, XV40) 2006-2011. Артикул AN21040
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С прокладкой |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Листовая сталь |
| Торговые номера | PA912 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236766937 |
Помпа (водяной насос) Dolz для SEAT Leon IV 2019-2026. Артикул A235
| Вес | 1,53 кг |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430632012355 |
Помпа (водяной насос) Fenox для Daihatsu Sirion II (M3) 2008-2015. Артикул HB1409
| Высота | 65 мм |
| Резьба | M6 |
| Количество резьбовых отверстий | 4 |
| Диаметр лопастного колеса | 60 мм |
Дополнительный водяной насос Meat & Doria для Volkswagen LT II 1996-2006. Артикул 20017
| Давление | 0,1 бар |
| Производительность | 700 л/ч |
| Напряжение | 12 V |
Помпа (водяной насос) BSG для Audi A6 IV (C7) 2011-2018. Артикул BSG 90-500-024
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С прокладкой |
| Номер компонента | BSG 90-500-024 |
| Число зубцов | 19 |
| Монтажная глубина | 47 мм |
| Число крыльев | 7 |
| Диаметр шкива ремня водяного насоса | 56 мм |
| Диаметр лопастного колеса | 64 мм |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Металл |
| Торговые номера | 90500024, BSG 90500024, BSG90500024 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822102947 |
Помпа (водяной насос) Fenox для Volvo V60 I 2011-2015. Артикул HB2629
| Число зубцов | 19 |
| Ременной шкив | С ремённым шкивом |
Помпа (водяной насос) GMB для Kia Spectra II 2004-2009. Артикул GWHY-85A
Помпа (водяной насос) BSG для BMW X6 II (F16) 2014-2019. Артикул BSG 15-500-023
| Вид эксплуатации | Механический |
| Номер компонента | BSG 15-500-023 |
| Ременной шкив | Со шкивом поликлинового ремня |
| Исполнение водяного насоса | Для поликлино-ременного привода |
| Торговые номера | 15500023, BSG 15500023, BSG15500023 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822138861 |
Помпа (водяной насос) GMB для Toyota Starlet III (P70) 1984-1989. Артикул GWT-68A
Дополнительный водяной насос Stellox для Volkswagen Polo V 2014-2026. Артикул 24-00042-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276739451 |
Помпа (водяной насос) Vika (Смола полиэфира) для Volkswagen Golf VII 2012-2016. Артикул 11210976101
| Материал | Смола полиэфира |
Помпа (водяной насос) Airtex для Toyota Avensis III 2008-2018. Артикул 1919
| Вес | 1,14 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435013868668 |
Помпа (водяной насос) LYNXauto для Volkswagen Bora 1998-2013. Артикул CW-0072
Помпа (водяной насос) Zekkert для Opel Vectra B 1995-2002. Артикул WP-1051
| Вес | 1,04 кг |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-1110G, FK-1150G, FK-12100G, FK-12100R, FK-1210R, FK-1250R, FK-1250RC |
| Число зубцов | 25 |
| Ременной шкив | С ремённым шкивом |
| Число крыльев | 8 |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976777765 |
Дополнительный водяной насос Meat & Doria для BMW 6 II (E63/E64) 2003-2010. Артикул 20031
Помпа (водяной насос) с комплектом ремня ГРМ Graf для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул KP904-1
| Ширина 1 | 23 мм |
| Число зубьев 1 | 138 |
| Исполнение водяного насоса | Для зубчато-ременного привода |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747064962 |
Помпа (водяной насос) Freccia для Daihatsu Feroza 1988-1999. Артикул WP0363
| Для оригинального номера | 16100-87109 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8051122224272 |
Помпа (водяной насос) Luzar для Peugeot 206 2003-2012. Артикул LWP 2003
| Материал крыльчатки водяного насоса | Листовая сталь |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295189695 |
Помпа (водяной насос) Miles для Dacia Duster I 2013-2018. Артикул AN21170
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С прокладкой |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Листовая сталь |
| Торговые номера | 24-1065, PA1065 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236767354 |
Помпа (водяной насос) Japanparts для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул PQ-0914
| Общая высота | 95 мм |
| Число зубцов | 19 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8052553227207 |
Помпа (водяной насос) Fenox передний для Datsun mi-DO 2014-2026. Артикул HB1001L1
| Вес | 940 г |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Число зубцов | 21 |
Помпа (водяной насос) Zekkert для Daewoo Lanos 1997-2003. Артикул WP-1182
| Вес | 0,9 кг |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-1110G, FK-1150G, FK-12100G, FK-12100R, FK-1210R, FK-1250R, FK-1250RC |
| Число зубцов | 19 |
| Ременной шкив | С ремённым шкивом |
| Число крыльев | 11 |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976779073 |
Помпа (водяной насос) Graf для Ford Escape I 2001-2004. Артикул PA903
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Число крыльев | 6 |
| Диаметр лопастного колеса | 66,8 мм |
| Исполнение водяного насоса | Для поликлино-ременного привода |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Листовая сталь |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747267318 |
Помпа (водяной насос) Freccia для Jeep Grand Cherokee II (WJ) 2001-2005. Артикул WP0537
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С прокладкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 8051122228768 |
Помпа (водяной насос) Freccia для Ford B-MAX 2012-2018. Артикул WP0140
| Номер EAN/Штрих-код | 8051122222322 |
Помпа (водяной насос) с комплектом ремня ГРМ Miles для Jaguar XF I 2011-2015. Артикул AB08033
| Длина | 1124 мм |
| Ширина | 25,4 мм |
| Комплектность | С водным насосом |
| Число зубцов | 118 |
| Торговые номера | AG01009, AG02105, AN21100, KP25633XS |
Помпа (водяной насос) Fenox для Volkswagen Passat B1 1973-1980. Артикул HB1201
| Комплектность | С крышкой |
Как выбрать помпу (водяной насос): тип привода, материал крыльчатки, ресурс
Помпа, или водяной насос, обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по системе охлаждения двигателя. От её исправной работы зависит температурный режим мотора: при выходе насоса из строя возможен перегрев, деформация головки блока цилиндров и серьёзный ремонт. Замена помпы выполняется планово — обычно вместе с ремнём ГРМ или при появлении признаков износа: подтёков антифриза, шума подшипника, нестабильной температуры.
Типы помп
С приводом от ремня ГРМ — самый распространённый вариант на современных двигателях. Шкив насоса вращается зубчатым ремнём, поэтому замену помпы логично совмещать с обслуживанием газораспределительного механизма.
С приводом от поликлинового (приводного) ремня — встречаются на двигателях, где ГРМ выполнен цепью или где помпа вынесена отдельно. Замена проще и не требует выставления меток.
Электрические помпы применяются на части современных моторов и в гибридных силовых установках. Управляются блоком и могут работать после остановки двигателя для отвода тепла от турбины и ГБЦ.
Дополнительные (вспомогательные) помпы используются в контурах отопителя салона, охлаждения турбонагнетателя или подогревателей.
Ключевые параметры выбора
Совместимость определяется по марке, модели и модификации автомобиля, объёму и коду двигателя. Важны посадочные размеры, количество зубьев или ручьёв шкива, расположение и форма патрубков, диаметр и форма крыльчатки.
Материал крыльчатки. Металлические (стальные, чугунные) крыльчатки прочнее и устойчивее к кавитации, пластиковые — легче и дешевле, но при перегреве и старом антифризе разрушаются быстрее. Композитные варианты — компромисс по ресурсу и стоимости.
Корпус. Алюминиевый литой корпус — стандарт для большинства легковых моторов. Качество литья и обработки посадочных поверхностей напрямую влияет на герметичность.
Подшипник и сальник. Это самые нагруженные узлы помпы. От их качества зависит ресурс — обычно сопоставимый с интервалом замены ремня ГРМ.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте оригинальный номер помпы по VIN или каталогу — у одного двигателя бывают разные ревизии насоса.
- Проверяйте комплектацию: с прокладкой, уплотнительным кольцом или без них.
- Учитывайте тип уплотнения — бумажная прокладка, резиновое кольцо или герметик.
- При замене ремня ГРМ меняйте помпу одновременно, даже если внешне она исправна.
- Перед установкой проверяйте лёгкость вращения вала и отсутствие люфта подшипника.
- Используйте антифриз, рекомендованный производителем двигателя — несовместимая жидкость ускоряет износ сальника и крыльчатки.
В каталоге tachka.ru представлены помпы как оригинальные, так и от проверенных производителей запчастей: SKF, INA, Gates, Hepu, Aisin, Dolz, Luzar. Доступны решения для большинства легковых автомобилей европейских, азиатских и отечественных марок. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать помпу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN-коду, марке, модели и коду двигателя. На один и тот же мотор может устанавливаться несколько разных помп в зависимости от года выпуска и модификации, поэтому сверяйте оригинальный номер с тем, что стоит на автомобиле.
Можно ли заменить помпу самостоятельно?
Замена помпы с приводом от поликлинового ремня выполнима в гараже при наличии стандартного инструмента. Если насос приводится ремнём ГРМ, потребуется выставление меток газораспределения, динамометрический ключ и опыт — ошибка приведёт к встрече клапанов с поршнями.
Какие признаки указывают на неисправность помпы?
Подтёки антифриза в районе насоса, гул или вой со стороны привода, люфт шкива, нестабильная температура двигателя, частое срабатывание вентилятора. При появлении любого из признаков эксплуатацию стоит ограничить до диагностики.
Нужно ли менять антифриз при замене помпы?
Да. Систему охлаждения всё равно придётся сливать, поэтому логично залить свежий антифриз, рекомендованный производителем. Старая жидкость с продуктами износа сократит ресурс новой помпы и термостата.
Что лучше — помпа с металлической или пластиковой крыльчаткой?
Металлическая крыльчатка надёжнее при высоких температурах и старом антифризе, но тяжелее. Пластиковая обеспечивает меньшую нагрузку на подшипник и применяется самим производителем двигателя. Если оригинал идёт с пластиком — менять конструкцию без необходимости не стоит.