Прокладка маслянного поддона двигателя (Страница 353)
Прокладка маслянного поддона двигателя Victor Reinz для Honda Concerto 1989-1995. Артикул 71-52284-00
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634197530 |
Прокладка маслянного поддона двигателя OSSCA для Ford Transit Torneo V 1994-2000. Артикул 28319
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093283190 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для BMW 5 VII (G30/G31) 2017-2023. Артикул 71-17436-00
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Толщина | 1,5 мм |
| Конструкция прокладка | Прокладка металло-эластомерная |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635195368 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Stellox для Cupra Ateca I 2018-2026. Артикул 11-29078-SX
| Вес | 0,028 кг |
Прокладка маслянного поддона двигателя Elring для Mercedes-Benz Atego 3 2013-2026. Артикул 415.770
| Конструкция прокладка | Эластичная прокладка |
| Материал масляной ванны (картера) | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248756249 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Elring для Mercedes-Benz 190 (W201) 1985-1993. Артикул 447.421
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248183724 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Elring для Volkswagen LT II 1996-2006. Артикул 175.143
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248767221 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Elring для BMW 1 I (E82/E88) 2007-2013. Артикул 545.840
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248436288 |
| Конструкция прокладка | Прокладка металло-эластомерная |
| Количество крепежных отверстий | 29 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Elring для Mercedes-Benz B-Класс III (W247) 2018-2026. Артикул 712.210
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248861264 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Payen для Peugeot Partner I 1996-2015. Артикул JJ283
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без кондиционера |
| Номер EAN/Штрих-код | 613313001048 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Victor Reinz для Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) 2009-2016. Артикул 71-10068-00
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635098171 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Febest для Renault Koleos I 2008-2016. Артикул 02400-016
| Вес | 0,0009 кг |
| Длина упаковки | 10,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111171968 |
| Ширина упаковки | 10,0 см |
| Высота упаковки | 2,0 см |
Прокладка маслянного поддона двигателя Febi Bilstein (АСМ (полиакриловый каучук)) для Volkswagen Polo V 2014-2020. Артикул 171959
| Вес | 0,02 кг |
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224719596 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Elring для Dodge Challenger III 2008-2023. Артикул 945.740
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248818121 |
| Комплектность | С маслосточной пластиной |
| Конструкция прокладка | Прокладка металло-эластомерная |
Прокладки (комплект) маслянного поддона двигателя Elwis Royal для Fiat Croma II 2005-2011. Артикул 9542627
| Необходимое количество | 1 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом вала - коленчатый вал |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296131537 |
Прокладки (комплект) маслянного поддона двигателя Victor Reinz для Ford Tourneo Custom I 2012-2023. Артикул 15-35536-01
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634312490 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Vika для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул 11030165601
| Вес | 0,062 кг |
| Материал | Резина |
| Толщина | 3 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя Victor Reinz для Mercedes-Benz G-Класс W461 1989-2000. Артикул 71-26543-10
| Толщина | 0,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634107713 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Febest для Renault Megane IV 2015-2024. Артикул 02400-016
| Вес | 0,0009 кг |
| Длина упаковки | 10,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111171968 |
| Ширина упаковки | 10,0 см |
| Высота упаковки | 2,0 см |
Прокладка маслянного поддона двигателя Stellox для IVECO EuroCargo I, II, III 1991-2015. Артикул 81-11609-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276698949 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Elring для Nissan Interstar 2002-2026. Артикул 559.020
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248440650 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Victor Reinz для BMW X1 I (E84) 2010-2015. Артикул 71-34056-00
| Конструкция прокладка | Прокладка металло-эластомерная |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634405833 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Vika для Audi Coupe I (B2) 1980-1988. Артикул 11030165601
| Вес | 0,062 кг |
| Материал | Резина |
| Толщина | 3 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя Victor Reinz для Saab 9-3 I 1998-2002. Артикул 71-34164-00
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634275979 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Febest для Nissan Maxima A33 2000-2003. Артикул 02400-016
| Вес | 0,0009 кг |
| Длина упаковки | 10,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111171968 |
| Ширина упаковки | 10,0 см |
| Высота упаковки | 2,0 см |
Прокладка маслянного поддона двигателя Victor Reinz (резина) для MAN TGL 2004-2026. Артикул 71-35026-00
| Материал | Резина |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634367919 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Victor Reinz для Opel Zafira A 2001-2005. Артикул 71-31979-00
| Толщина | 15 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634206102 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Febi Bilstein (АСМ (полиакриловый каучук)) для Skoda Kodiaq I 2016-2026. Артикул 171959
| Вес | 0,02 кг |
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224719596 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Stellox для Volkswagen Polo VI 2017-2022. Артикул 11-29078-SX
| Вес | 0,028 кг |
Прокладка маслянного поддона двигателя DT Spare Parts для Volvo FH 2005-2026. Артикул 2.11445
| Вес | 317 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047755378820 |
| Гарантия | 2 года гарантии |
Как выбрать прокладку масляного поддона двигателя: материал, форма, совместимость
Прокладка масляного поддона — уплотнительный элемент, расположенный между поддоном картера и блоком цилиндров. Она удерживает моторное масло внутри двигателя, предотвращая течи в местах соединения, компенсирует микронеровности привалочных плоскостей и сохраняет нужное давление в системе смазки. Замена прокладки требуется при появлении масляных подтёков под автомобилем, после снятия поддона для чистки или ремонта, а также при плановом капитальном ремонте двигателя.
Типы прокладок поддона
Пробково-резиновые и паронитовые — традиционный вариант для большинства атмосферных моторов. Имеют достаточную упругость, хорошо заполняют неровности, рассчитаны на однократное использование.
Резинометаллические (с металлическим каркасом) — комбинация эластомера и стального основания. Обеспечивают равномерное прижатие, устойчивы к температурным деформациям, чаще встречаются на современных двигателях.
Цельнометаллические многослойные (MLS) — несколько слоёв стали с эластомерным напылением. Применяются на форсированных и дизельных моторах, где важна высокая стойкость к давлению и температуре.
Формованные силиконовые — литая прокладка сложного профиля, повторяющая контур поддона. Допускают многократную установку при условии отсутствия повреждений.
Параметры выбора
Главный критерий — соответствие конкретному двигателю по каталожному номеру производителя. Один и тот же автомобиль может комплектоваться разными моторами, поэтому подбор ведётся по VIN или по номеру ДВС, а не по марке и модели кузова. Учитывайте материал поддона: на штампованные стальные поддоны обычно ставится мягкая прокладка, на алюминиевые литые — более жёсткая или герметик с уплотнительным кольцом. Для некоторых двигателей штатной прокладки не предусмотрено вовсе — соединение уплотняется анаэробным или силиконовым герметиком; в таких случаях вместо прокладки приобретается тюбик соответствующего состава.
Обращайте внимание на температурный диапазон материала, маслостойкость и наличие армирующих вставок в местах прохода крепёжных болтов — они предотвращают продавливание уплотнителя при затяжке.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте оригинальный номер запчасти по каталогу производителя автомобиля.
- Уточняйте тип поддона — стальной штампованный или алюминиевый литой, от этого зависит конструкция прокладки.
- Проверяйте комплектность: иногда в поставку входят дополнительные уплотнительные кольца сливной пробки или датчика уровня масла.
- Перед монтажом тщательно очищайте привалочные плоскости от старого герметика и остатков прежней прокладки.
- Соблюдайте момент и порядок затяжки болтов поддона, указанный в руководстве по ремонту, — перетяжка приводит к деформации.
- Не используйте повторно прокладку, снятую с двигателя, если она не относится к многоразовому силиконовому типу.
В каталоге tachka.ru представлены прокладки масляного поддона как от производителей оригинальных деталей, так и от известных поставщиков на вторичный рынок: Elring, Victor Reinz, Ajusa, Corteco, Payen, Goetze. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать прокладку поддона под конкретный автомобиль
Подбор ведётся по VIN-коду или по номеру двигателя. Один кузов может комплектоваться разными моторами с разной формой поддона, поэтому ориентироваться только на марку и модель машины недостаточно.
Можно ли заменить прокладку поддона своими руками
Работа выполнима в гаражных условиях при наличии смотровой ямы или подъёмника. На некоторых автомобилях для снятия поддона требуется демонтаж подрамника, защиты двигателя или приёмной трубы выпуска — это усложняет процедуру и может потребовать обращения в сервис.
Нужно ли использовать герметик вместе с прокладкой
Если производитель предусмотрел установку прокладки, дополнительный герметик не нужен и может нарушить геометрию уплотнения. Тонкий слой герметика наносится только в местах стыка передней или задней крышки с блоком, если это указано в технологии ремонта.
Почему после замены прокладки масло продолжает подтекать
Чаще всего причина — неправильный момент затяжки, плохо очищенные привалочные плоскости, деформация штампованного поддона или течь из соседних узлов: сальника коленвала, датчика давления, маслоохладителя. Перед заменой имеет смысл точно локализовать источник.
Можно ли ставить прокладку повторно после снятия поддона
Пробково-резиновые и паронитовые прокладки после обжатия теряют упругость и при повторной установке часто текут. Многоразовыми условно считаются цельные силиконовые и резинометаллические уплотнения без следов деформации и порезов, но при ответственном ремонте рекомендуется устанавливать новую деталь.