Прокладка маслянного поддона двигателя (Страница 490)
Прокладки (комплект) маслянного поддона двигателя Quattro Freni верхний для Ford Tourneo Custom I 2012-2023. Артикул QF54A00064
| Вес | 0.096 |
| Габариты в упаковке | 455x115x5 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя CGA для Renault Scenic II 1999-2008. Артикул 7700273486
Прокладка маслянного поддона двигателя Zikmar для Volvo 850 I 1995-1996. Артикул Z39163R
Прокладки (комплект) маслянного поддона двигателя Quattro Freni верхний для Jaguar X-Type I 2003-2009. Артикул QF54A00064
| Вес | 0.096 |
| Габариты в упаковке | 455x115x5 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя Zikmar для Jaguar S-Type I 1999-2007. Артикул Z39346R
Прокладка маслянного поддона двигателя Zikmar верхний для Citroen C6 I 2005-2012. Артикул Z19817R
Прокладка маслянного поддона двигателя Metaco для Renault Avantime I 2001-2003. Артикул 2070023
| Вес | 0.058 кг |
Прокладка маслянного поддона двигателя ZZVF для BMW Z4 I (E85/E86) 2002-2005. Артикул ZVBZ0017
| Вес | 95 гр. |
Прокладка маслянного поддона двигателя CGA для Renault Grand Scenic III 2009-2015. Артикул 7700273486
Прокладка маслянного поддона двигателя Metaco для Renault Clio II 1998-2013. Артикул 2070020
| Вес | 0.055 кг |
| Длина упаковки | 170 мм |
| Ширина упаковки | 190 мм |
| Высота упаковки | 10 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя Master KIT для Audi A8 I (D2) 1994-1998. Артикул 77BGP0129
| Вес | 0.262 кг |
Прокладка маслянного поддона двигателя Master KIT верхний для Rolls-Royce Phantom VII 2003-2017. Артикул 77BGP0157
| Вес | 0.343 кг |
Прокладка маслянного поддона двигателя CGA для Chevrolet Suburban XI 2007-2020. Артикул 1GSK350RA
Прокладка маслянного поддона двигателя Metaco для Renault Logan I 2011-2015. Артикул 2070020
| Вес | 0.055 кг |
| Длина упаковки | 170 мм |
| Ширина упаковки | 190 мм |
| Высота упаковки | 10 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя Metaco для Ford Focus I 1998-2005. Артикул 2070030
Прокладка маслянного поддона двигателя CGA нижний для Volkswagen Polo V 2014-2020. Артикул 2GSK649RA
Прокладка маслянного поддона двигателя Zikmar для Plymouth Voyager III 1995-2001. Артикул Z39171R
Прокладка маслянного поддона двигателя Zikmar для Opel Movano II 2000-2010. Артикул Z19891R
Прокладка маслянного поддона двигателя Master KIT для Skoda Fabia I 1999-2002. Артикул 77BGP0182
| Вес | 0.164 кг |
Прокладка маслянного поддона двигателя Metaco для Renault Laguna II 2001-2007. Артикул 2070020
| Вес | 0.055 кг |
| Длина упаковки | 170 мм |
| Ширина упаковки | 190 мм |
| Высота упаковки | 10 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя CGA для BMW 1 II (F20/F21) 2012-2016. Артикул 2GSK482RA
Прокладка маслянного поддона двигателя CGA для Dacia Sandero I 2008-2012. Артикул 7700273486
Прокладка маслянного поддона двигателя Zikmar для Renault Megane IV 2010-2024. Артикул Z19891R
Прокладка маслянного поддона двигателя CGA для BMW 5 V (E60/E61) 2007-2010. Артикул 2GSK224RA
Прокладка маслянного поддона двигателя CGA для Renault Logan I 2004-2015. Артикул 1GSK0084RA
Прокладка маслянного поддона двигателя Zikmar для Volkswagen California T4 1998-2003. Артикул Z39163R
Прокладка маслянного поддона двигателя Metaco для Renault Clio II 1998-2013. Артикул 2070023
| Вес | 0.058 кг |
Прокладка маслянного поддона двигателя CGA для Mercedes-Benz A-Класс III (W176) 2012-2018. Артикул 1GSM0014RA
Прокладка маслянного поддона двигателя CGA для Nissan Note II 2013-2020. Артикул 1GSM0014RA
Прокладка маслянного поддона двигателя Zikmar для IVECO Daily VI 2014-2026. Артикул Z19816R
Как выбрать прокладку масляного поддона двигателя: материал, форма, совместимость
Прокладка масляного поддона — уплотнительный элемент, расположенный между поддоном картера и блоком цилиндров. Она удерживает моторное масло внутри двигателя, предотвращая течи в местах соединения, компенсирует микронеровности привалочных плоскостей и сохраняет нужное давление в системе смазки. Замена прокладки требуется при появлении масляных подтёков под автомобилем, после снятия поддона для чистки или ремонта, а также при плановом капитальном ремонте двигателя.
Типы прокладок поддона
Пробково-резиновые и паронитовые — традиционный вариант для большинства атмосферных моторов. Имеют достаточную упругость, хорошо заполняют неровности, рассчитаны на однократное использование.
Резинометаллические (с металлическим каркасом) — комбинация эластомера и стального основания. Обеспечивают равномерное прижатие, устойчивы к температурным деформациям, чаще встречаются на современных двигателях.
Цельнометаллические многослойные (MLS) — несколько слоёв стали с эластомерным напылением. Применяются на форсированных и дизельных моторах, где важна высокая стойкость к давлению и температуре.
Формованные силиконовые — литая прокладка сложного профиля, повторяющая контур поддона. Допускают многократную установку при условии отсутствия повреждений.
Параметры выбора
Главный критерий — соответствие конкретному двигателю по каталожному номеру производителя. Один и тот же автомобиль может комплектоваться разными моторами, поэтому подбор ведётся по VIN или по номеру ДВС, а не по марке и модели кузова. Учитывайте материал поддона: на штампованные стальные поддоны обычно ставится мягкая прокладка, на алюминиевые литые — более жёсткая или герметик с уплотнительным кольцом. Для некоторых двигателей штатной прокладки не предусмотрено вовсе — соединение уплотняется анаэробным или силиконовым герметиком; в таких случаях вместо прокладки приобретается тюбик соответствующего состава.
Обращайте внимание на температурный диапазон материала, маслостойкость и наличие армирующих вставок в местах прохода крепёжных болтов — они предотвращают продавливание уплотнителя при затяжке.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте оригинальный номер запчасти по каталогу производителя автомобиля.
- Уточняйте тип поддона — стальной штампованный или алюминиевый литой, от этого зависит конструкция прокладки.
- Проверяйте комплектность: иногда в поставку входят дополнительные уплотнительные кольца сливной пробки или датчика уровня масла.
- Перед монтажом тщательно очищайте привалочные плоскости от старого герметика и остатков прежней прокладки.
- Соблюдайте момент и порядок затяжки болтов поддона, указанный в руководстве по ремонту, — перетяжка приводит к деформации.
- Не используйте повторно прокладку, снятую с двигателя, если она не относится к многоразовому силиконовому типу.
В каталоге tachka.ru представлены прокладки масляного поддона как от производителей оригинальных деталей, так и от известных поставщиков на вторичный рынок: Elring, Victor Reinz, Ajusa, Corteco, Payen, Goetze. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать прокладку поддона под конкретный автомобиль
Подбор ведётся по VIN-коду или по номеру двигателя. Один кузов может комплектоваться разными моторами с разной формой поддона, поэтому ориентироваться только на марку и модель машины недостаточно.
Можно ли заменить прокладку поддона своими руками
Работа выполнима в гаражных условиях при наличии смотровой ямы или подъёмника. На некоторых автомобилях для снятия поддона требуется демонтаж подрамника, защиты двигателя или приёмной трубы выпуска — это усложняет процедуру и может потребовать обращения в сервис.
Нужно ли использовать герметик вместе с прокладкой
Если производитель предусмотрел установку прокладки, дополнительный герметик не нужен и может нарушить геометрию уплотнения. Тонкий слой герметика наносится только в местах стыка передней или задней крышки с блоком, если это указано в технологии ремонта.
Почему после замены прокладки масло продолжает подтекать
Чаще всего причина — неправильный момент затяжки, плохо очищенные привалочные плоскости, деформация штампованного поддона или течь из соседних узлов: сальника коленвала, датчика давления, маслоохладителя. Перед заменой имеет смысл точно локализовать источник.
Можно ли ставить прокладку повторно после снятия поддона
Пробково-резиновые и паронитовые прокладки после обжатия теряют упругость и при повторной установке часто текут. Многоразовыми условно считаются цельные силиконовые и резинометаллические уплотнения без следов деформации и порезов, но при ответственном ремонте рекомендуется устанавливать новую деталь.