Прокладка маслянного поддона двигателя (Страница 491)
Прокладка маслянного поддона двигателя Metaco для Renault Laguna II 2001-2007. Артикул 2070020
| Вес | 0.055 кг |
| Длина упаковки | 170 мм |
| Ширина упаковки | 190 мм |
| Высота упаковки | 10 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя LYNXauto для SsangYong Kyron I 2010-2015. Артикул SG1378
| Вес | 0.191 кг |
| Длина упаковки | 50 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601372616 |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 5 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя Metaco для Renault Clio III 2005-2014. Артикул 2070020
| Вес | 0.055 кг |
| Длина упаковки | 170 мм |
| Ширина упаковки | 190 мм |
| Высота упаковки | 10 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя CGA для Renault Clio II 2003-2013. Артикул 1GSM0014RA
Прокладка маслянного поддона двигателя Zikmar для Opel Movano II 2000-2010. Артикул Z19891R
Прокладка маслянного поддона двигателя CGA для Renault Scenic II 1999-2008. Артикул 7700273486
Прокладка маслянного поддона двигателя CGA нижний для Volkswagen Sharan II 2015-2022. Артикул 2GSK649RA
Прокладка маслянного поддона двигателя LYNXauto для Mercedes-Benz Sprinter 903 1995-2006. Артикул SG1378
| Вес | 0.191 кг |
| Длина упаковки | 50 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601372616 |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 5 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя CGA для Dacia Sandero I 2008-2012. Артикул 7700273486
Прокладка маслянного поддона двигателя Master KIT для Audi A8 I (D2) 1994-1998. Артикул 77BGP0129
| Вес | 0.262 кг |
Прокладка маслянного поддона двигателя LYNXauto для SsangYong Musso I 1993-2006. Артикул SG1378
| Вес | 0.191 кг |
| Длина упаковки | 50 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601372616 |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 5 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя Zikmar для Renault Vel Satis I 2002-2009. Артикул Z19891R
Прокладка маслянного поддона двигателя CGA для Renault Scenic IV 2016-2022. Артикул 1GSM0014RA
Прокладка маслянного поддона двигателя Zikmar верхний для Ford Focus I 1998-2005. Артикул Z39174R
Прокладка маслянного поддона двигателя Master KIT верхний для Morgan AeroMax I 2007-2009. Артикул 77BGP0157
| Вес | 0.343 кг |
Прокладка маслянного поддона двигателя Zikmar верхний для Land Rover Discovery III 2004-2009. Артикул Z19817R
Прокладка маслянного поддона двигателя Zikmar для IVECO Daily VI 2014-2026. Артикул Z19816R
Прокладка маслянного поддона двигателя CGA для BMW 1 II (F20/F21) 2012-2016. Артикул 2GSK482RA
Прокладка маслянного поддона двигателя Master KIT для Mitsubishi L300 II 1986-2006. Артикул 77BGP0230
Прокладка маслянного поддона двигателя CGA для BMW 5 V (E60/E61) 2007-2010. Артикул 2GSK224RA
Прокладка маслянного поддона двигателя CGA для Chevrolet Camaro VI 2011-2024. Артикул 1GSK350RA
Прокладка маслянного поддона двигателя CGA для Renault Laguna I 1997-2001. Артикул 7700273486
Прокладка маслянного поддона двигателя Zikmar для Ford Maverick III 2001-2007. Артикул Z39174R
Прокладка маслянного поддона двигателя Zikmar для Dodge Grand Caravan III 1996-2000. Артикул Z39171R
Прокладка маслянного поддона двигателя Zikmar для Audi Coupe II (B3) 1988-1996. Артикул Z39163R
Прокладки (комплект) маслянного поддона двигателя Zikmar верхний для Ford Transit VIII 2013-2026. Артикул Z19814R
Прокладка маслянного поддона двигателя CGA для Nissan Note I 2006-2012. Артикул 1GSM0014RA
Прокладка маслянного поддона двигателя LYNXauto для Mercedes-Benz 190 (W201) I 1983-1993. Артикул SG1378
| Вес | 0.191 кг |
| Длина упаковки | 50 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601372616 |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 5 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя CGA для Renault Modus I 2004-2012. Артикул 1GSK0084RA
Прокладки (комплект) маслянного поддона двигателя Quattro Freni верхний для Fiat Ducato III 2006-2026. Артикул QF54A00064
| Вес | 0.096 |
| Габариты в упаковке | 455x115x5 мм |
Как выбрать прокладку масляного поддона двигателя: материал, форма, совместимость
Прокладка масляного поддона — уплотнительный элемент, расположенный между поддоном картера и блоком цилиндров. Она удерживает моторное масло внутри двигателя, предотвращая течи в местах соединения, компенсирует микронеровности привалочных плоскостей и сохраняет нужное давление в системе смазки. Замена прокладки требуется при появлении масляных подтёков под автомобилем, после снятия поддона для чистки или ремонта, а также при плановом капитальном ремонте двигателя.
Типы прокладок поддона
Пробково-резиновые и паронитовые — традиционный вариант для большинства атмосферных моторов. Имеют достаточную упругость, хорошо заполняют неровности, рассчитаны на однократное использование.
Резинометаллические (с металлическим каркасом) — комбинация эластомера и стального основания. Обеспечивают равномерное прижатие, устойчивы к температурным деформациям, чаще встречаются на современных двигателях.
Цельнометаллические многослойные (MLS) — несколько слоёв стали с эластомерным напылением. Применяются на форсированных и дизельных моторах, где важна высокая стойкость к давлению и температуре.
Формованные силиконовые — литая прокладка сложного профиля, повторяющая контур поддона. Допускают многократную установку при условии отсутствия повреждений.
Параметры выбора
Главный критерий — соответствие конкретному двигателю по каталожному номеру производителя. Один и тот же автомобиль может комплектоваться разными моторами, поэтому подбор ведётся по VIN или по номеру ДВС, а не по марке и модели кузова. Учитывайте материал поддона: на штампованные стальные поддоны обычно ставится мягкая прокладка, на алюминиевые литые — более жёсткая или герметик с уплотнительным кольцом. Для некоторых двигателей штатной прокладки не предусмотрено вовсе — соединение уплотняется анаэробным или силиконовым герметиком; в таких случаях вместо прокладки приобретается тюбик соответствующего состава.
Обращайте внимание на температурный диапазон материала, маслостойкость и наличие армирующих вставок в местах прохода крепёжных болтов — они предотвращают продавливание уплотнителя при затяжке.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте оригинальный номер запчасти по каталогу производителя автомобиля.
- Уточняйте тип поддона — стальной штампованный или алюминиевый литой, от этого зависит конструкция прокладки.
- Проверяйте комплектность: иногда в поставку входят дополнительные уплотнительные кольца сливной пробки или датчика уровня масла.
- Перед монтажом тщательно очищайте привалочные плоскости от старого герметика и остатков прежней прокладки.
- Соблюдайте момент и порядок затяжки болтов поддона, указанный в руководстве по ремонту, — перетяжка приводит к деформации.
- Не используйте повторно прокладку, снятую с двигателя, если она не относится к многоразовому силиконовому типу.
В каталоге tachka.ru представлены прокладки масляного поддона как от производителей оригинальных деталей, так и от известных поставщиков на вторичный рынок: Elring, Victor Reinz, Ajusa, Corteco, Payen, Goetze. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать прокладку поддона под конкретный автомобиль
Подбор ведётся по VIN-коду или по номеру двигателя. Один кузов может комплектоваться разными моторами с разной формой поддона, поэтому ориентироваться только на марку и модель машины недостаточно.
Можно ли заменить прокладку поддона своими руками
Работа выполнима в гаражных условиях при наличии смотровой ямы или подъёмника. На некоторых автомобилях для снятия поддона требуется демонтаж подрамника, защиты двигателя или приёмной трубы выпуска — это усложняет процедуру и может потребовать обращения в сервис.
Нужно ли использовать герметик вместе с прокладкой
Если производитель предусмотрел установку прокладки, дополнительный герметик не нужен и может нарушить геометрию уплотнения. Тонкий слой герметика наносится только в местах стыка передней или задней крышки с блоком, если это указано в технологии ремонта.
Почему после замены прокладки масло продолжает подтекать
Чаще всего причина — неправильный момент затяжки, плохо очищенные привалочные плоскости, деформация штампованного поддона или течь из соседних узлов: сальника коленвала, датчика давления, маслоохладителя. Перед заменой имеет смысл точно локализовать источник.
Можно ли ставить прокладку повторно после снятия поддона
Пробково-резиновые и паронитовые прокладки после обжатия теряют упругость и при повторной установке часто текут. Многоразовыми условно считаются цельные силиконовые и резинометаллические уплотнения без следов деформации и порезов, но при ответственном ремонте рекомендуется устанавливать новую деталь.