Пружины подвески (Страница 117)
Пружина подвески KYB (Каяба) K-Flex задняя для Opel Grandland X I 2017-2026. Артикул RA5498
| Вес | 1,59 кг |
| Наружный диаметр | 131 мм |
| Длина | 405 мм |
| Серия | K-Flex |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Толщина 1 | 11 мм |
Пружина подвески LYNXauto передняя для Ford Fusion I 2002-2004. Артикул SC-1392
| Форма пружины | Винтовая пружина |
Пружина подвески Vika задняя для Volkswagen Golf VII 2012-2020. Артикул 55111604601
| Номер EAN/Штрих-код | 6936397429800 |
Пружина подвески Zekkert задняя для Opel Astra H 2004-2014. Артикул SF-2635
| Вес | 3,68 кг |
| Диаметр проволоки | 11,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472464883 |
| Длина | 287 мм |
| Диаметр 1 | 139,5 мм |
| Параметр | E |
| Форма пружины | Пружина с постоянным диаметром |
| Количество витков | 6,9 |
Пружина подвески Zekkert задняя для Mercedes-Benz C-Класс II (W203, CL203) 2000-2007. Артикул SF-2510
| Вес | 5,74 кг |
| Длина | 341 мм |
| Диаметр 1 | 100 мм |
| Количество витков | 8,6 |
| Форма пружины | Пружина с постоянным диаметром |
| Диаметр проволоки | 13,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878248759 |
Пружина подвески Miles задняя для Hyundai Santa Fe I 2001-2006. Артикул DB43094
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Торговые номера | 4237218 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236146951 |
Пружина подвески Lesjofors передняя для BMW 5 VI (F10/F11/F07) 2011-2017. Артикул 4008540
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Номер EAN/Штрих-код | 7394410149439 |
| Торговые номера | 22863013 |
Пружина подвески Miles задняя для Volkswagen Bora 1998-2013. Артикул DB43109
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236127165 |
Пружина подвески KYB (Каяба) K-Flex передняя для Nissan Tiida I 2007-2012. Артикул RA1063
| Серия | K-Flex |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Номер EAN/Штрих-код | 4549762192647 |
| Параметр | AC |
Пружина подвески Fenox для ВАЗ 2111 1995-2009. Артикул SPR11044
Пружина подвески LYNXauto передняя для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул SC-2091
| Форма пружины | Винтовая пружина |
Пружина подвески Standard Springs передняя для Peugeot 207 I 2006-2015. Артикул ST 125 061 F
| Вес | 2,2 кг |
| Длина | 380 мм |
| Диаметр проволоки | 12,25 мм |
Пружина подвески CS-Germany задняя для Volkswagen Golf Plus I 2007-2013. Артикул 14.875.130
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Торговые номера | 875130, 88875130 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047297201303 |
Пружина подвески Borsehung задняя для Volkswagen Golf VII 2012-2020. Артикул B12566
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475102324 |
Пружина подвески Standard Springs передняя для Mercedes-Benz 190 (W201) 1984-1993. Артикул ST 120 005 F
| Вес | 3,65 кг |
| Длина | 382 мм |
| Диаметр проволоки | 14 мм |
Пружина подвески Japanparts задняя для Nissan Primera P11 1996-2002. Артикул ZC6147I
| Толщина | 12 мм |
| Наружный диаметр | 113 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8052553422039 |
| Длина | 287 мм |
Пружина подвески CS-Germany передняя для Suzuki Swift IV 2010-2017. Артикул 14.632.004
| Торговые номера | 632004, 88632004 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047297282210 |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
Пружина подвески Stellox передняя для Volvo C30 I 2006-2012. Артикул 10-23331-SX
| Вес | 3 кг |
| Наружный диаметр | 154 мм |
| Длина | 372 мм |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Количество витков | 5,3 |
Пружина подвески LYNXauto передняя для Nissan Note I 2006-2007. Артикул SC-1712
| Форма пружины | Винтовая пружина |
Пружина подвески Vika задняя для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул 55111603701
| Номер EAN/Штрих-код | 6936397429718 |
Пружина подвески Zekkert задняя для Mercedes-Benz E-Класс II (W210, S210) 1995-2002. Артикул SF-2939
| Вес | 6,28 кг |
| Параметр | AA |
| Форма пружины | Пружина с постоянным диаметром |
| Количество витков | 9,1 |
| Длина | 347 мм |
| Диаметр 1 | 103 мм |
| Диаметр проволоки | 14 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878256631 |
Пружина подвески CS-Germany задняя для Volvo XC70 II 2007-2016. Артикул 14.871.698
| Торговые номера | 871698, 88871698 |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047297166985 |
Пружина подвески Miles передняя для Toyota Auris I 2007-2012. Артикул DB43244
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Торговые номера | 4092594 |
Пружина подвески CS-Germany для Citroen C3 III 2016-2024. Артикул 14.875.873
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Торговые номера | 875873, 88875873 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047297289219 |
Пружина подвески CS-Germany задняя для Kia Sorento I 2002-2011. Артикул 14.870.951
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Торговые номера | 870951, 88870951 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047297159512 |
Пружина подвески Zekkert задняя для Ford Focus III 2010-2019. Артикул SF-2217
| Вес | 4,23 кг |
| Диаметр 2 | 88 мм |
| Параметр | AA |
| Количество витков | 7,9 |
| Длина | 373 мм |
| Диаметр 1 | 111 мм |
| Диаметр 3 | 88 мм |
| Форма пружины | Пружина с постоянным диаметром |
| Диаметр проволоки | 11,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878230884 |
Пружина подвески Zekkert задняя для Hyundai Elantra IV (HD) 2006-2011. Артикул SF-1140
| Вес | 2,19 кг |
| Количество витков | 9,3 |
| Диаметр проволоки | 11,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472470792 |
| Длина | 323 мм |
| Диаметр 1 | 99 мм |
| Форма пружины | Пружина с постоянным диаметром |
Пружина подвески Zekkert передняя для SEAT Leon I 2000-2006. Артикул SF-2017
| Вес | 4,56 кг |
| Форма пружины | Пружина с постоянным диаметром |
| Количество витков | 6 |
| Диаметр проволоки | 12,5 мм |
| Длина | 336 мм |
| Диаметр 1 | 138 мм |
| Параметр | AC |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878237432 |
Пружина подвески Standard Springs задняя для Audi A4 II (B6) 2000-2004. Артикул ST 102 062 R
| Вес | 2,95 кг |
| Длина | 252 мм |
| Диаметр проволоки | 15 мм |
Пружина подвески CS-Germany передняя для Skoda Fabia III 2014-2021. Артикул 14.950.101
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Торговые номера | 88950101, 950101 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047297141012 |
Как выбрать пружины подвески: тип конструкции, жёсткость, совместимость с автомобилем
Пружины подвески — упругие элементы, которые принимают на себя вертикальные нагрузки от кузова и колёс, обеспечивая комфорт при движении и сохраняя контакт шин с дорожным покрытием. От их состояния зависит дорожный просвет, управляемость, устойчивость в поворотах и работа сопряжённых деталей: амортизаторов, опор стоек, отбойников. Замена требуется при просадке, появлении трещин, поломке витков или при тюнинге подвески под изменённые условия эксплуатации.
Типы пружин подвески
Цилиндрические пружины имеют постоянный диаметр витков по всей длине и линейную характеристику жёсткости. Это наиболее распространённый вариант для серийных автомобилей.
Бочкообразные и конические отличаются переменным диаметром витков, что позволяет уменьшить высоту пружины в сжатом состоянии и обеспечить прогрессивную работу.
Прогрессивные пружины имеют витки разного шага: при небольших нагрузках работают мягче, при сильном сжатии — жёстче. Используются для повышения комфорта без потери устойчивости.
Спортивные пружины занижения уменьшают клиренс и повышают жёсткость подвески. Применяются для тюнинга и улучшения управляемости на ровных покрытиях.
Ключевые параметры выбора
Подбор ведётся по марке, модели, году выпуска и модификации автомобиля, так как пружины передней и задней оси различаются по геометрии и жёсткости. Обращайте внимание на следующие характеристики: высота в свободном состоянии, наружный диаметр, диаметр прутка, количество и шаг витков, а также цветовая маркировка краской на витках — производители используют её для обозначения класса жёсткости и принадлежности к конкретной комплектации. Жёсткость указывается в Н/мм и определяет, насколько пружина сжимается под нагрузкой. Для усиленных версий (под прицеп, постоянную загрузку, бездорожье) выпускаются варианты с увеличенной несущей способностью.
На что обратить внимание при заказе
- Менять пружины следует попарно на одной оси, чтобы избежать перекоса кузова и неравномерного износа шин.
- Одновременно с пружинами рекомендуется проверять амортизаторы, отбойники, пыльники и верхние опоры стоек — изношенные элементы быстро выведут из строя новые пружины.
- Сверяйте цветовую маркировку с оригинальной: ошибка в классе жёсткости приведёт к разной высоте кузова справа и слева.
- При установке занижающих пружин проверяйте остаточный ход амортизатора, иначе возможны частые пробои.
- После замены требуется проверка и регулировка углов установки колёс.
- Для автомобилей с пневмоподвеской или гидропневматическими стойками винтовые пружины не используются — учитывайте тип подвески своей модели.
В каталоге tachka.ru представлены пружины подвески для легковых автомобилей, кроссоверов и коммерческого транспорта. Среди производителей — Lesjofors, Kilen, Kayaba, Monroe, SNR, Eibach, а также оригинальные детали и аналоги российских заводов. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что пружины пора менять?
Основные признаки: уменьшение клиренса, перекос кузова на одну сторону, стуки в подвеске на неровностях, частые пробои амортизаторов, видимые трещины или сломанные витки при визуальном осмотре. Просадка чаще проявляется на автомобилях с большим пробегом или при регулярной перевозке тяжёлых грузов.
Можно ли заменить пружины самостоятельно?
Замена возможна в гаражных условиях при наличии стяжек пружин, домкрата, опор и стандартного слесарного инструмента. Работа требует аккуратности: сжатая пружина обладает большой энергией, и срыв стяжек опасен. После замены обязательна развал-схождение.
Обязательно ли менять обе пружины на оси одновременно?
Да, попарная замена — обязательное условие. Старая и новая пружины имеют разную жёсткость и высоту, что приводит к перекосу кузова, неравномерной работе подвески и ускоренному износу шин и амортизаторов.
Что менять вместе с пружинами?
Рекомендуется одновременно проверить амортизаторы, верхние опоры стоек, подшипники опор, отбойники и пыльники. На изношенной подвеске эти элементы обычно выходят из строя совместно, и комплексная замена обходится дешевле повторного разбора.
Можно ли поставить усиленные пружины вместо стандартных?
Усиленные пружины подходят при регулярной перевозке грузов, эксплуатации с прицепом или установке тяжёлого дополнительного оборудования. При обычной эксплуатации они дают более жёсткую езду и могут ускорить износ амортизаторов, рассчитанных на стандартную жёсткость, поэтому решение принимается с учётом реальных условий эксплуатации.