Пружины подвески (Страница 157)
Пружина подвески Fenox передняя для Volkswagen Fox II 2005-2011. Артикул SPR16056
| Наружный диаметр | 136 мм |
| Длина | 357 мм |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
Пружина подвески Standard Springs задняя для Volkswagen Passat B6 2005-2010. Артикул ST 134 076 R
| Вес | 2,37 кг |
| Диаметр проволоки | 12,5 мм |
| Длина | 353 мм |
Пружина подвески CS-Germany задняя для Volkswagen Tiguan I 2007-2018. Артикул 14.950.734
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Торговые номера | 88950734, 950734 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047297147342 |
Пружина подвески KYB (Каяба) K-Flex передняя для SEAT Ibiza IV 2008-2015. Артикул RA3968
| Серия | K-Flex |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Параметр | E |
| Номер EAN/Штрих-код | 4909500914083 |
Пружина подвески LYNXauto передняя для Ford Transit Torneo VII 2006-2014. Артикул SC-1415
| Форма пружины | Винтовая пружина |
Пружина подвески KYB (Каяба) K-Flex задняя для Toyota Prius III (XW30) 2008-2011. Артикул RA6155
| Серия | K-Flex |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Номер EAN/Штрих-код | 4909500948187 |
| Параметр | E |
Пружина подвески LYNXauto передняя для Opel Astra H 2004-2014. Артикул SC-1748
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Ходовая часть | Для автомобилей без спортивной ходовой части |
Пружина подвески Fenox передняя для Dacia Logan I 2004-2012. Артикул SPR15051
Пружина подвески CS-Germany передняя для BMW X3 II (F25) 2010-2017. Артикул 14.101.666
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Торговые номера | 101666, 88101666 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047297283361 |
Пружина подвески Lesjofors задняя для Volvo V70 II 1999-2008. Артикул 4295829
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без системы регулировки дорожного просвета |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Торговые номера | 24413851 |
| Номер EAN/Штрих-код | 7394410090588 |
Пружина подвески CS-Germany задняя для Mercedes-Benz C-Класс II (W203, CL203) 2000-2007. Артикул 14.319.570
| Торговые номера | 319570, 88319570 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047297135707 |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
Пружина подвески Standard Springs передняя для Peugeot 3008 I 2009-2016. Артикул ST 125 077 F
| Вес | 2,43 кг |
| Длина | 423 мм |
| Диаметр проволоки | 12,5 мм |
Пружина подвески KYB K-Flex передняя для Fiat Croma II 2005-2011. Артикул RH2672
| Вес | 2,1 кг |
| Наружный диаметр | 144 мм |
| Длина | 340 мм |
| Параметр | E |
| Толщина 1 | 13 мм |
| Серия | K-Flex |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Номер EAN/Штрих-код | 4909500615768 |
Пружина подвески Japanparts задняя для Hyundai Santa Fe II 2006-2012. Артикул ZC6343C
| Толщина | 15 мм |
| Наружный диаметр | 146 мм |
| Длина | 305 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8052553429175 |
Пружина подвески Miles задняя для Dacia Duster I 2010-2018. Артикул DB43378
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Торговые номера | RA5007 |
| Параметр | E |
Пружина подвески SACHS передняя для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул 997 812
| Наружный диаметр | 142 мм |
| Длина | 340 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872474356 |
| Диаметр | 12,5 мм |
Пружина подвески Japanparts передняя для Smart Forfour I (W454) 2004-2006. Артикул ZC2960C
| Толщина | 11 мм |
| Наружный диаметр | 120 мм |
| Длина | 333 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8052553364131 |
Пружина подвески Stellox задняя для Volkswagen Golf VI 2008-2013. Артикул 10-22330-SX
| Вес | 2,1 кг |
| Наружный диаметр | 113 мм |
| Длина | 371 мм |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
Пружина подвески Stellox передняя для Mazda 2 I (DY) 2003-2007. Артикул 10-21379-SX
| Вес | 1,54 кг |
| Длина | 367 мм |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276062825 |
Пружина подвески Miles задняя для BMW M5 III (E39) 1998-2003. Артикул DB43085
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236127059 |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Ходовая часть | Для автомобилей без М-техники |
Пружина подвески Standard Springs передняя для Opel Signum I 2003-2008. Артикул ST 124 091 F
| Вес | 2,2 кг |
| Длина | 352 мм |
| Диаметр проволоки | 12,75 мм |
Пружина подвески KYB K-Flex передняя для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул RG1294
| Вес | 1,91 кг |
| Наружный диаметр | 137 мм |
| Длина | 361 мм |
| Серия | K-Flex |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Толщина 1 | 12 мм |
| Параметр | AC |
| Номер EAN/Штрих-код | 4909500610480 |
Пружина подвески KYB (Каяба) K-Flex задняя для Ford Focus II 2004-2012. Артикул RA6655
| Вес | 1,73 кг |
| Наружный диаметр | 108 мм |
| Серия | K-Flex |
| Ходовая часть | Для автомобилей со стандартной ходовой частью |
| Толщина 1 | 11 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4909500715468 |
| Длина | 370 мм |
| Параметр | AA |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
Пружина подвески Lesjofors задняя для Mitsubishi Lancer V 1992-1994. Артикул 4259212
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Торговые номера | 24181933 |
| Номер EAN/Штрих-код | 7394410014867 |
Пружина подвески Fenox передняя для Volkswagen Golf VII 2011-2016. Артикул SPR16045
| Наружный диаметр | 146 мм |
| Длина | 350 мм |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
Пружина подвески Stellox передняя для Ford Focus I 1998-2004. Артикул 10-21389-SX
| Вес | 5,5 кг |
| Наружный диаметр | 157 мм |
| Длина | 345 мм |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276062924 |
Пружина подвески Japanparts передняя для Mitsubishi Lancer X 2008-2017. Артикул ZC3491A
| Номер EAN/Штрих-код | 8052553382524 |
Пружина подвески KYB (Каяба) K-Flex передняя для Mercedes-Benz A-Класс III (W176) 2012-2018. Артикул RA1180
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Серия | K-Flex |
| Номер EAN/Штрих-код | 4549762193521 |
Пружина подвески CS-Germany передняя для Fiat Grande Punto 2005-2009. Артикул 14.876.046
| Номер EAN/Штрих-код | 4047297210466 |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Торговые номера | 876046, 88876046 |
Пружина подвески CS-Germany задняя для Volvo XC70 I 1997-2007. Артикул 14.871.693
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047297166930 |
| Торговые номера | 871693, 88871693 |
Как выбрать пружины подвески: тип конструкции, жёсткость, совместимость с автомобилем
Пружины подвески — упругие элементы, которые принимают на себя вертикальные нагрузки от кузова и колёс, обеспечивая комфорт при движении и сохраняя контакт шин с дорожным покрытием. От их состояния зависит дорожный просвет, управляемость, устойчивость в поворотах и работа сопряжённых деталей: амортизаторов, опор стоек, отбойников. Замена требуется при просадке, появлении трещин, поломке витков или при тюнинге подвески под изменённые условия эксплуатации.
Типы пружин подвески
Цилиндрические пружины имеют постоянный диаметр витков по всей длине и линейную характеристику жёсткости. Это наиболее распространённый вариант для серийных автомобилей.
Бочкообразные и конические отличаются переменным диаметром витков, что позволяет уменьшить высоту пружины в сжатом состоянии и обеспечить прогрессивную работу.
Прогрессивные пружины имеют витки разного шага: при небольших нагрузках работают мягче, при сильном сжатии — жёстче. Используются для повышения комфорта без потери устойчивости.
Спортивные пружины занижения уменьшают клиренс и повышают жёсткость подвески. Применяются для тюнинга и улучшения управляемости на ровных покрытиях.
Ключевые параметры выбора
Подбор ведётся по марке, модели, году выпуска и модификации автомобиля, так как пружины передней и задней оси различаются по геометрии и жёсткости. Обращайте внимание на следующие характеристики: высота в свободном состоянии, наружный диаметр, диаметр прутка, количество и шаг витков, а также цветовая маркировка краской на витках — производители используют её для обозначения класса жёсткости и принадлежности к конкретной комплектации. Жёсткость указывается в Н/мм и определяет, насколько пружина сжимается под нагрузкой. Для усиленных версий (под прицеп, постоянную загрузку, бездорожье) выпускаются варианты с увеличенной несущей способностью.
На что обратить внимание при заказе
- Менять пружины следует попарно на одной оси, чтобы избежать перекоса кузова и неравномерного износа шин.
- Одновременно с пружинами рекомендуется проверять амортизаторы, отбойники, пыльники и верхние опоры стоек — изношенные элементы быстро выведут из строя новые пружины.
- Сверяйте цветовую маркировку с оригинальной: ошибка в классе жёсткости приведёт к разной высоте кузова справа и слева.
- При установке занижающих пружин проверяйте остаточный ход амортизатора, иначе возможны частые пробои.
- После замены требуется проверка и регулировка углов установки колёс.
- Для автомобилей с пневмоподвеской или гидропневматическими стойками винтовые пружины не используются — учитывайте тип подвески своей модели.
В каталоге tachka.ru представлены пружины подвески для легковых автомобилей, кроссоверов и коммерческого транспорта. Среди производителей — Lesjofors, Kilen, Kayaba, Monroe, SNR, Eibach, а также оригинальные детали и аналоги российских заводов. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что пружины пора менять?
Основные признаки: уменьшение клиренса, перекос кузова на одну сторону, стуки в подвеске на неровностях, частые пробои амортизаторов, видимые трещины или сломанные витки при визуальном осмотре. Просадка чаще проявляется на автомобилях с большим пробегом или при регулярной перевозке тяжёлых грузов.
Можно ли заменить пружины самостоятельно?
Замена возможна в гаражных условиях при наличии стяжек пружин, домкрата, опор и стандартного слесарного инструмента. Работа требует аккуратности: сжатая пружина обладает большой энергией, и срыв стяжек опасен. После замены обязательна развал-схождение.
Обязательно ли менять обе пружины на оси одновременно?
Да, попарная замена — обязательное условие. Старая и новая пружины имеют разную жёсткость и высоту, что приводит к перекосу кузова, неравномерной работе подвески и ускоренному износу шин и амортизаторов.
Что менять вместе с пружинами?
Рекомендуется одновременно проверить амортизаторы, верхние опоры стоек, подшипники опор, отбойники и пыльники. На изношенной подвеске эти элементы обычно выходят из строя совместно, и комплексная замена обходится дешевле повторного разбора.
Можно ли поставить усиленные пружины вместо стандартных?
Усиленные пружины подходят при регулярной перевозке грузов, эксплуатации с прицепом или установке тяжёлого дополнительного оборудования. При обычной эксплуатации они дают более жёсткую езду и могут ускорить износ амортизаторов, рассчитанных на стандартную жёсткость, поэтому решение принимается с учётом реальных условий эксплуатации.