Пружины подвески (Страница 264)
Пружина подвески Meyle Original задняя для Volkswagen Jetta II 1984-1992. Артикул 100 051 0002
| Материал | Пружинная сталь |
| Толщина | 10,1 мм |
| Серия | Original |
| Торговые номера | MCS0103 |
| Необходимое количество | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074193112 |
| Высота | 343 мм |
Пружина подвески Denckermann передняя для Toyota Avensis II 2003-2008. Артикул D700295
| Номер EAN/Штрих-код | 5902841624160 |
Пружина подвески Lesjofors задняя для Peugeot 5008 I 2010-2017. Артикул 4215626
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Номер EAN/Штрих-код | 7394410117797 |
| Торговые номера | 24729216 |
Пружина подвески KYB K-Flex задняя для Audi A7 I (4G) 2010-2018. Артикул RH5770
| Серия | K-Flex |
| Параметр | E |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Номер EAN/Штрих-код | 4909500915141 |
Пружина подвески Stellox передняя для Fiat Tipo 160 1987-1995. Артикул 10-21235-SX
| Вес | 6,2 кг |
| Наружный диаметр | 176 мм |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Количество витков | 5,8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276061538 |
| Длина | 472 мм |
Пружина подвески Stellox задняя для Renault Kangoo II 2008-2021. Артикул 10-22553-SX
| Вес | 3,62 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276875753 |
Пружина подвески Lesjofors задняя для Renault Grand Scenic III 2009-2015. Артикул 4272958
| Торговые номера | 24777139 |
| Номер EAN/Штрих-код | 7394410122685 |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
Пружина подвески CS-Germany задняя для BMW 3 VI (F3x) 2011-2018. Артикул 14.101.636
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Торговые номера | 101636, 88101636 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047297283293 |
Пружина подвески Denckermann задняя для Mitsubishi Pajero III 2000-2006. Артикул D700250
| Номер EAN/Штрих-код | 5902841623712 |
Пружина подвески KYB (Каяба) K-Flex передняя для ВАЗ 2110 1995-2005. Артикул RA1901
| Вес | 2,51 кг |
| Наружный диаметр | 148,5 мм |
| Длина | 386 мм |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Номер EAN/Штрих-код | 4909500549445 |
| Серия | K-Flex |
| Параметр | AA |
| Толщина 1 | 12,3 мм |
Пружина подвески Tatsumi передняя для Volkswagen Bora I 1998-2013. Артикул TAE1011
| Сторона установки | Спереди |
| Ось | Передняя |
| Количество | 2 шт. |
Пружина подвески Stellox передняя для Daihatsu Applause I 1997-2000. Артикул 10-21260-SX
| Вес | 7,73 кг |
| Наружный диаметр | 179 мм |
| Длина | 430 мм |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Количество витков | 5,6 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276061781 |
Пружина подвески KYB (Каяба) K-Flex передняя для Peugeot Partner I 1996-2008. Артикул RA1331
| Вес | 2,7 кг |
| Наружный диаметр | 158 мм |
| Длина | 360 мм |
| Серия | K-Flex |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Толщина 1 | 13,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4909500551288 |
| Параметр | AA |
Пружина подвески Zentparts задняя для SEAT Toledo II 1998-2006. Артикул Z37975
| Наружный диаметр | 112 мм |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Внутренний диаметр 1 | 56 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 55 мм |
| Диаметр проволоки | 11 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699075273 |
| Длина | 332 мм |
Пружина подвески Tatsumi задняя для Lexus RX II 2003-2008. Артикул TAE1108
| Сторона установки | Сзади |
| Ось | Задняя |
| Количество | 2 шт. |
Пружина подвески KYB (Каяба) K-Flex задняя для Mercedes-Benz Vaneo 2002-2005. Артикул RC5850
| Вес | 1,94 кг |
| Наружный диаметр | 93 мм |
| Длина | 340 мм |
| Серия | K-Flex |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Толщина 1 | 11,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4909500599143 |
| Параметр | AC |
| Ходовая часть | Для автомобилей со стандартной ходовой частью |
Пружина подвески Vika передняя для Volkswagen Eos I 2006-2015. Артикул 44111606001
| Номер EAN/Штрих-код | 6936397424850 |
Пружина подвески Vika передняя для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул 44111611001
| Номер EAN/Штрих-код | 6936397425284 |
Пружина подвески CS-Germany передняя для Mazda 6 I (GG) 2002-2008. Артикул 14.872.048
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Торговые номера | 872048, 88872048 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047297170487 |
Пружина подвески Borsehung передняя для Volkswagen Golf VII 2011-2016. Артикул B12620
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475102379 |
Пружина подвески KYB K-Flex задняя для Volkswagen Golf VI 2008-2013. Артикул RH5549
| Вес | 2,26 кг |
| Наружный диаметр | 113 мм |
| Параметр | E |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Толщина 1 | 12,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4909500617663 |
| Длина | 363 мм |
| Серия | K-Flex |
| Ходовая часть | Для автомобилей со стандартной ходовой частью |
Пружина подвески SACHS передняя для Mercedes-Benz E-Класс III (W211, S211) 2002-2009. Артикул 998 656
| Наружный диаметр | 115 мм |
| Длина | 445 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872692101 |
| Диаметр | 12,65 мм |
Пружина подвески Lesjofors задняя для Mercedes-Benz A-Класс I (W168) 1997-2004. Артикул 4256835
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Торговые номера | 24349131 |
| Номер EAN/Штрих-код | 7394410034278 |
Пружина подвески KYB (Каяба) K-Flex передняя для Mitsubishi Lancer X 2008-2017. Артикул RA3491
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Номер EAN/Штрих-код | 4549762025969 |
| Серия | K-Flex |
| Параметр | AA |
Пружина подвески LYNXauto задняя для Mazda 626 V (GF) 1998-2002. Артикул SC-2404
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без системы регулировки дорожного просвета |
Пружина подвески Vika передняя для Skoda Fabia II 2006-2014. Артикул 44111607801
| Номер EAN/Штрих-код | 6936397425000 |
Пружина подвески Vika задняя для BMW 2 F22 2012-2021. Артикул 51140501
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729628642 |
Пружина подвески Vika передняя для Audi S3 II (8P) 2006-2013. Артикул 44111606001
| Номер EAN/Штрих-код | 6936397424850 |
Пружина подвески Torr передняя для Skoda Fabia III 2014-2021. Артикул DF0245
| Расположение | Левая/Правая, Передняя |
| Количество в упаковке | 2 шт |
Пружина подвески Patron задняя для Mazda 626 II (GC) 1982-1990. Артикул PCS872434
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255089224 |
Как выбрать пружины подвески: тип конструкции, жёсткость, совместимость с автомобилем
Пружины подвески — упругие элементы, которые принимают на себя вертикальные нагрузки от кузова и колёс, обеспечивая комфорт при движении и сохраняя контакт шин с дорожным покрытием. От их состояния зависит дорожный просвет, управляемость, устойчивость в поворотах и работа сопряжённых деталей: амортизаторов, опор стоек, отбойников. Замена требуется при просадке, появлении трещин, поломке витков или при тюнинге подвески под изменённые условия эксплуатации.
Типы пружин подвески
Цилиндрические пружины имеют постоянный диаметр витков по всей длине и линейную характеристику жёсткости. Это наиболее распространённый вариант для серийных автомобилей.
Бочкообразные и конические отличаются переменным диаметром витков, что позволяет уменьшить высоту пружины в сжатом состоянии и обеспечить прогрессивную работу.
Прогрессивные пружины имеют витки разного шага: при небольших нагрузках работают мягче, при сильном сжатии — жёстче. Используются для повышения комфорта без потери устойчивости.
Спортивные пружины занижения уменьшают клиренс и повышают жёсткость подвески. Применяются для тюнинга и улучшения управляемости на ровных покрытиях.
Ключевые параметры выбора
Подбор ведётся по марке, модели, году выпуска и модификации автомобиля, так как пружины передней и задней оси различаются по геометрии и жёсткости. Обращайте внимание на следующие характеристики: высота в свободном состоянии, наружный диаметр, диаметр прутка, количество и шаг витков, а также цветовая маркировка краской на витках — производители используют её для обозначения класса жёсткости и принадлежности к конкретной комплектации. Жёсткость указывается в Н/мм и определяет, насколько пружина сжимается под нагрузкой. Для усиленных версий (под прицеп, постоянную загрузку, бездорожье) выпускаются варианты с увеличенной несущей способностью.
На что обратить внимание при заказе
- Менять пружины следует попарно на одной оси, чтобы избежать перекоса кузова и неравномерного износа шин.
- Одновременно с пружинами рекомендуется проверять амортизаторы, отбойники, пыльники и верхние опоры стоек — изношенные элементы быстро выведут из строя новые пружины.
- Сверяйте цветовую маркировку с оригинальной: ошибка в классе жёсткости приведёт к разной высоте кузова справа и слева.
- При установке занижающих пружин проверяйте остаточный ход амортизатора, иначе возможны частые пробои.
- После замены требуется проверка и регулировка углов установки колёс.
- Для автомобилей с пневмоподвеской или гидропневматическими стойками винтовые пружины не используются — учитывайте тип подвески своей модели.
В каталоге tachka.ru представлены пружины подвески для легковых автомобилей, кроссоверов и коммерческого транспорта. Среди производителей — Lesjofors, Kilen, Kayaba, Monroe, SNR, Eibach, а также оригинальные детали и аналоги российских заводов. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что пружины пора менять?
Основные признаки: уменьшение клиренса, перекос кузова на одну сторону, стуки в подвеске на неровностях, частые пробои амортизаторов, видимые трещины или сломанные витки при визуальном осмотре. Просадка чаще проявляется на автомобилях с большим пробегом или при регулярной перевозке тяжёлых грузов.
Можно ли заменить пружины самостоятельно?
Замена возможна в гаражных условиях при наличии стяжек пружин, домкрата, опор и стандартного слесарного инструмента. Работа требует аккуратности: сжатая пружина обладает большой энергией, и срыв стяжек опасен. После замены обязательна развал-схождение.
Обязательно ли менять обе пружины на оси одновременно?
Да, попарная замена — обязательное условие. Старая и новая пружины имеют разную жёсткость и высоту, что приводит к перекосу кузова, неравномерной работе подвески и ускоренному износу шин и амортизаторов.
Что менять вместе с пружинами?
Рекомендуется одновременно проверить амортизаторы, верхние опоры стоек, подшипники опор, отбойники и пыльники. На изношенной подвеске эти элементы обычно выходят из строя совместно, и комплексная замена обходится дешевле повторного разбора.
Можно ли поставить усиленные пружины вместо стандартных?
Усиленные пружины подходят при регулярной перевозке грузов, эксплуатации с прицепом или установке тяжёлого дополнительного оборудования. При обычной эксплуатации они дают более жёсткую езду и могут ускорить износ амортизаторов, рассчитанных на стандартную жёсткость, поэтому решение принимается с учётом реальных условий эксплуатации.