Пружины подвески (Страница 324)
Пружина подвески Vika передняя для Audi A1 I (8X) 2010-2018. Артикул 44111610101
| Номер EAN/Штрих-код | 6936397425208 |
Пружина подвески Torr задняя для Nissan Almera N16 2000-2006. Артикул DF0187
| Расположение | Левая/Правая, Задняя |
| Количество в упаковке | 2 шт |
Пружина подвески Zentparts передняя для Volkswagen Tiguan I 2015-2018. Артикул Z37914
| Наружный диаметр | 146 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699074665 |
| Длина | 350 мм |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Внутренний диаметр 2 | 75 мм |
| Количество витков | 5,2 |
| Диаметр проволоки | 13 мм |
Пружина подвески Lesjofors передняя для Opel Zafira A 1999-2005. Артикул 4063468
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Торговые номера | 22373335 |
| Номер EAN/Штрих-код | 7394410085515 |
Пружина подвески Eibach Одиночная пружина ERL (серийная замена) передняя для Skoda Fabia II 2006-2014. Артикул R10001
| Длина | 357 мм |
| Ходовая часть | Для автомобилей со стандартной ходовой частью |
| Количество витков | 5,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4050278049207 |
| Серия | Одиночная пружина ERL (серийная замена) |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Диаметр проволоки | 11,2 мм |
Пружина подвески SACHS задняя для Mitsubishi Colt VI (Z20/Z30) 2004-2012. Артикул 994 090
| Наружный диаметр | 121 мм |
| Длина | 325 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872696345 |
| Диаметр | 11,05 мм |
| Параметр | E |
Пружина подвески SACHS для Opel Signum I 2003-2008. Артикул 998 027
| Наружный диаметр | 160 мм |
| Длина | 357 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872477814 |
| Диаметр | 13,25 мм |
Пружина подвески Sufix задняя для Volkswagen Golf IV 1997-2005. Артикул SZ2975
| Вес | 5 кг |
| Наружный диаметр | 108 мм |
| Сторона установки | задний мост |
| Ось | Задний |
| Количество | 2 |
| Высота | 355 мм мм |
Пружина подвески Vika передняя для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2019. Артикул 44111609501
| Номер EAN/Штрих-код | 6936397425147 |
Пружина подвески Stellox задняя для Renault Laguna III 2007-2015. Артикул 10-22155-SX
| Вес | 1,81 кг |
| Длина | 403 мм |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Количество витков | 605 |
| Диаметр | 129 мм |
Пружина подвески Suplex передняя для Volvo S60 I 2000-2010. Артикул 38095
| Вес | 3,10 кг |
| Толщина | 13,50 мм |
| Наружный диаметр | 168 мм |
| Длина | 432 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4039551380954 |
| Форма пружины | Пружина с постоянным диаметром |
Пружина подвески Stellox задняя для BMW M5 II (E34) 1988-1995. Артикул 10-22005-SX
| Вес | 2,25 кг |
| Длина | 365 мм |
| Диаметр | 103 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276068681 |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Количество витков | 10 |
Пружина подвески CS-Germany задняя для Volkswagen Passat B7 2010-2014. Артикул 14.950.132
| Торговые номера | 88950132, 950132 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047297141326 |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
Пружина подвески Vika передняя для Skoda Fabia II 2006-2014. Артикул 44111608301
| Номер EAN/Штрих-код | 6936397425055 |
Пружина подвески Vika задняя для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2019. Артикул 55111603001
| Номер EAN/Штрих-код | 6936397429657 |
Пружина подвески Denckermann задняя для Peugeot 308 I 2009-2014. Артикул D700043
| Номер EAN/Штрих-код | 5902841621640 |
Пружина подвески Vika передняя для Skoda Yeti I 2009-2017. Артикул 44111610801
| Номер EAN/Штрих-код | 6936397425260 |
Пружина подвески Fenox задняя для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул SPR16052
| Наружный диаметр | 113 мм |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Длина | 363 мм |
Пружина подвески Japanparts передняя для Ford Transit Torneo VII 2006-2014. Артикул ZC3919C
| Толщина | 17 мм |
| Наружный диаметр | 180 мм |
| Длина | 347 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8052553389363 |
Пружина подвески KYB K-Flex передняя для Peugeot 306 1993-2002. Артикул RA1765
| Вес | 2,86 кг |
| Наружный диаметр | 162 мм |
| Длина | 358 мм |
| Серия | K-Flex |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Толщина 1 | 13,5 мм |
| Параметр | AA |
| Номер EAN/Штрих-код | 4909500573464 |
Пружина подвески SACHS передняя для Opel Zafira A 2000-2005. Артикул 998 035
| Наружный диаметр | 144 мм |
| Длина | 322 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872477890 |
| Диаметр | 12,75 мм |
Пружина подвески NK передняя правая/левая для Volkswagen Touran II 2010-2015. Артикул 5347114
| Толщина | 14,81 мм |
| Наружный диаметр | 148 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858893088 |
| Длина | 342 мм |
| Вес нетто | 2,41 кг |
Пружина подвески Lesjofors задняя для Kia Proceed II 2013-2014. Артикул 4237253
| Номер EAN/Штрих-код | 7394410133971 |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Торговые номера | 24820423 |
Пружина подвески Metaco передняя для Renault Kadjar I 2015-2022. Артикул 4840385
| Ось | Передняя |
Пружина подвески SACHS задняя для Audi A4 IV (B8) 2007-2015. Артикул 994 375
| Наружный диаметр | 122 мм |
| Длина | 378 мм |
| Диаметр | 11,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872787159 |
Пружина подвески Tatsumi передняя для Toyota Echo I 1999-2005. Артикул TAE1052
| Сторона установки | Спереди |
| Ось | Передняя |
| Количество | 2 шт. |
Пружина подвески Stellox задняя для Mercedes-Benz W123 1976-1985. Артикул 10-22013-SX
| Вес | 6 кг |
| Длина | 350 мм |
| Диаметр | 137 мм |
| Количество витков | 8,8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276068766 |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
Пружина подвески Torr передняя для Renault Duster I 2011-2020. Артикул DF0172
| Расположение | Левая/Правая, Передняя |
| Количество в упаковке | 2 шт |
Пружина подвески KYB (Каяба) K-Flex задняя для Mazda Premacy I (CP) 1999-2005. Артикул RI6143
| Вес | 2,9 кг |
| Длина | 398 мм |
| Серия | K-Flex |
| Толщина 1 | 12,8 мм |
| Наружный диаметр 2 | 152 мм |
| Параметр | F |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Наружный диаметр 1 | 122 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4909500620960 |
Пружина подвески Denckermann передняя для Skoda Fabia II 2006-2014. Артикул D700292
| Номер EAN/Штрих-код | 5902841624139 |
Как выбрать пружины подвески: тип конструкции, жёсткость, совместимость с автомобилем
Пружины подвески — упругие элементы, которые принимают на себя вертикальные нагрузки от кузова и колёс, обеспечивая комфорт при движении и сохраняя контакт шин с дорожным покрытием. От их состояния зависит дорожный просвет, управляемость, устойчивость в поворотах и работа сопряжённых деталей: амортизаторов, опор стоек, отбойников. Замена требуется при просадке, появлении трещин, поломке витков или при тюнинге подвески под изменённые условия эксплуатации.
Типы пружин подвески
Цилиндрические пружины имеют постоянный диаметр витков по всей длине и линейную характеристику жёсткости. Это наиболее распространённый вариант для серийных автомобилей.
Бочкообразные и конические отличаются переменным диаметром витков, что позволяет уменьшить высоту пружины в сжатом состоянии и обеспечить прогрессивную работу.
Прогрессивные пружины имеют витки разного шага: при небольших нагрузках работают мягче, при сильном сжатии — жёстче. Используются для повышения комфорта без потери устойчивости.
Спортивные пружины занижения уменьшают клиренс и повышают жёсткость подвески. Применяются для тюнинга и улучшения управляемости на ровных покрытиях.
Ключевые параметры выбора
Подбор ведётся по марке, модели, году выпуска и модификации автомобиля, так как пружины передней и задней оси различаются по геометрии и жёсткости. Обращайте внимание на следующие характеристики: высота в свободном состоянии, наружный диаметр, диаметр прутка, количество и шаг витков, а также цветовая маркировка краской на витках — производители используют её для обозначения класса жёсткости и принадлежности к конкретной комплектации. Жёсткость указывается в Н/мм и определяет, насколько пружина сжимается под нагрузкой. Для усиленных версий (под прицеп, постоянную загрузку, бездорожье) выпускаются варианты с увеличенной несущей способностью.
На что обратить внимание при заказе
- Менять пружины следует попарно на одной оси, чтобы избежать перекоса кузова и неравномерного износа шин.
- Одновременно с пружинами рекомендуется проверять амортизаторы, отбойники, пыльники и верхние опоры стоек — изношенные элементы быстро выведут из строя новые пружины.
- Сверяйте цветовую маркировку с оригинальной: ошибка в классе жёсткости приведёт к разной высоте кузова справа и слева.
- При установке занижающих пружин проверяйте остаточный ход амортизатора, иначе возможны частые пробои.
- После замены требуется проверка и регулировка углов установки колёс.
- Для автомобилей с пневмоподвеской или гидропневматическими стойками винтовые пружины не используются — учитывайте тип подвески своей модели.
В каталоге tachka.ru представлены пружины подвески для легковых автомобилей, кроссоверов и коммерческого транспорта. Среди производителей — Lesjofors, Kilen, Kayaba, Monroe, SNR, Eibach, а также оригинальные детали и аналоги российских заводов. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что пружины пора менять?
Основные признаки: уменьшение клиренса, перекос кузова на одну сторону, стуки в подвеске на неровностях, частые пробои амортизаторов, видимые трещины или сломанные витки при визуальном осмотре. Просадка чаще проявляется на автомобилях с большим пробегом или при регулярной перевозке тяжёлых грузов.
Можно ли заменить пружины самостоятельно?
Замена возможна в гаражных условиях при наличии стяжек пружин, домкрата, опор и стандартного слесарного инструмента. Работа требует аккуратности: сжатая пружина обладает большой энергией, и срыв стяжек опасен. После замены обязательна развал-схождение.
Обязательно ли менять обе пружины на оси одновременно?
Да, попарная замена — обязательное условие. Старая и новая пружины имеют разную жёсткость и высоту, что приводит к перекосу кузова, неравномерной работе подвески и ускоренному износу шин и амортизаторов.
Что менять вместе с пружинами?
Рекомендуется одновременно проверить амортизаторы, верхние опоры стоек, подшипники опор, отбойники и пыльники. На изношенной подвеске эти элементы обычно выходят из строя совместно, и комплексная замена обходится дешевле повторного разбора.
Можно ли поставить усиленные пружины вместо стандартных?
Усиленные пружины подходят при регулярной перевозке грузов, эксплуатации с прицепом или установке тяжёлого дополнительного оборудования. При обычной эксплуатации они дают более жёсткую езду и могут ускорить износ амортизаторов, рассчитанных на стандартную жёсткость, поэтому решение принимается с учётом реальных условий эксплуатации.