Пыльник шруса (гранаты) (Страница 166)
Пыльник ШРУСа внутренний GSP (Полихлоропрен (неопрен)) передний для Volkswagen Phaeton I 2002-2008. Артикул 760039
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Длина | 92 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 78 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947361296 |
| Торговые номера | GBK60039 |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний левый для Hyundai Coupe II (GK) 2002-2008. Артикул SM-1170S
| Вес | 0,27 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472459346 |
| Внутренний диаметр 1 | 24,5 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 102 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert передний/задний для Audi S2 I 1990-1996. Артикул SM-1008S
| Вес | 0,79 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 56,5 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472457748 |
| Высота | 106 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Ford Ranger II 2006-2012. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа внутренний Sasic для Renault Laguna II 2001-2007. Артикул 1904048
| Для оригинального номера | 7701209253 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872456274 |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert передний правый для Renault Master II 1998-2013. Артикул SM-1147S
| Вес | 0,47 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472459414 |
| Внутренний диаметр 1 | 24 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 70,5 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 98 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert передний правый для Volkswagen Caddy II 1995-2003. Артикул SM-1012S
| Вес | 0,45 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 56 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472457786 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 101,5 мм |
Пыльник ШРУСа наружный GSP (Полихлоропрен (неопрен)) передний для Mitsubishi Tredia 1982-1985. Артикул 780208
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Внутренний диаметр 2 | 23 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947392726 |
| Длина | 94,5 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 78 мм |
| Торговые номера | GBK80208 |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Opel Astra F 1991-2005. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа внутренний Malò (термопласт) передний/задний для Audi S3 I (8L) 2001-2003. Артикул 176451
| Материал | Термопласт |
| Наружный диаметр | 100 мм |
| Внутренний диаметр | 27 мм |
| Для оригинального номера | 357498201A, 8K0598201 |
| Высота | 110 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Chrysler Crossfire 2003-2008. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Infiniti M IV 2010-2013. Артикул FG 1408
| Вес | 0,236 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 2 | 77 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295169918 |
| Внутренний диаметр 1 | 22,5 мм |
| Высота | 106 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Trialli передний для SEAT Leon II 2005-2012. Артикул FG 1809
| Вес | 0,449 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 1 | 27 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295104407 |
| Высота | 114 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Metalcaucho для Audi Coupe II (B3) 1988-1996. Артикул 02308
| Вес | 0,476 кг, 476 г |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 107 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108401312 |
| Высота | 115 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Stellox для Alfa Romeo 33 I 1983-1989. Артикул 13-00013-SX
| Внутренний диаметр 2 | 75 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276109797 |
| Высота | 83 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho (термопласт) для Volkswagen Multivan T5 2004-2015. Артикул 10062
| Вес | 0,039 кг, 139 г |
| Материал | Термопласт |
| Внутренний диаметр 1 | 28,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108553639 |
| Внутренний диаметр 2 | 62 мм |
| Высота | 86 мм |
Пыльник ШРУСа наружный SKF передний для Land Rover Range Rover Sport II 2013-2022. Артикул VKJP 01003
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 112 мм |
| Торговые номера | VKJML 01001, VKJML 01002, VKN 400, VKN 402 |
| Высота | 156 мм |
Пыльник ШРУСа наружный GSP (Полихлоропрен (неопрен)) передний для Toyota Avensis I 1997-2003. Артикул 780388
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Торговые номера | GBK80388 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947363177 |
| Длина | 103 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 76 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 21 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Sasic (термопласт) для Volkswagen Golf V 2003-2009. Артикул 1906023
| Материал | Термопласт |
| Для оригинального номера | 1K0498201A |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872372048 |
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho передний для Peugeot Rifter I 2018-2026. Артикул 01113
| Вес | 0,18 кг, 180 г |
| Внутренний диаметр 2 | 84 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108451911 |
| Высота | 118 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Masuma передний для Nissan Cefiro A31 1994-1999. Артикул MFs-2063
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116801091 |
| Внутренний диаметр 2 | 95 мм |
| Высота | 100 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Nipparts передний для Mitsubishi Outlander XL 2006-2012. Артикул J2885017
| Материал | Термопласт |
| Внутренний диаметр 2 | 87 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8711768655860 |
| Длина | 111 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 24 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Febest (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Audi A4 allroad V (B9) 2016-2025. Артикул 1715-Q5T
| Вес | 0,273 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Длина | 108 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 28 мм |
| Длина упаковки | 12,2 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111079967 |
| Внутренний диаметр 2 | 85 мм |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир |
| Ширина упаковки | 12,2 см |
| Высота упаковки | 10,5 см |
Пыльник ШРУСа наружный Stellox для Volkswagen Corrado 1988-1995. Артикул 13-00105-SX
| Внутренний диаметр 2 | 82 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276110717 |
| Высота | 81 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho (резина) передний для Nissan Primera P12 2002-2008. Артикул 00155
| Вес | 0,18 кг, 180 г |
| Материал | Резина |
| Внутренний диаметр 1 | 26 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108469176 |
| Внутренний диаметр 2 | 84 мм |
| Высота | 120 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Kia Cerato I 2004-2009. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 2002-2005. Артикул FG 1506
| Вес | 0,239 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 2 | 82,5 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 26,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295164753 |
| Высота | 106,3 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Renault Grand Scenic III 2009-2015. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа наружный Autofren Seinsa для Daihatsu Gran Move 1996-2002. Артикул D8315
| Номер EAN/Штрих-код | 8430320049847 |
| Внутренний диаметр 1 | 20 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 74 мм |
| Высота | 93 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert передний левый для Volkswagen Caddy II 1996-2003. Артикул SM-1016S
| Вес | 0,48 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 21 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 52,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472457823 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 93 мм |
Как выбрать пыльник ШРУСа (гранаты): материал, посадочные размеры, тип привода
Пыльник ШРУСа — защитный гофрированный чехол, который закрывает шарнир равных угловых скоростей от попадания грязи, влаги, песка и дорожных реагентов, одновременно удерживая внутри смазку. От его целостности напрямую зависит ресурс гранаты: при разрыве пыльника шарнир выходит из строя за несколько сотен километров. Деталь требуется при плановом ремонте привода, замене ШРУСа в сборе, а также при обнаружении трещин, надрывов или следов вытекшей смазки.
Виды пыльников ШРУСа
Наружный пыльник устанавливается со стороны колеса, работает в более жёстких условиях — большие углы поворота, повышенная температура от тормозного механизма, прямое воздействие грязи. Внутренний пыльник закрывает триподный или шариковый шарнир со стороны коробки передач, обычно имеет больший диаметр и меньшую амплитуду перемещения.
Резиновые пыльники традиционно используются на конвейере, обладают хорошей эластичностью при низких температурах. Термопластичные (полиуретановые, CR, TPE) отличаются повышенной стойкостью к маслам, озону и истиранию, дольше служат в условиях городской эксплуатации. Универсальные разрезные пыльники устанавливаются без снятия привода — их склеивают или соединяют замковым швом, применяются как ремонтное решение.
Параметры подбора
Ключевые размеры — внутренний диаметр большого хомута (со стороны корпуса ШРУСа), внутренний диаметр малого хомута (со стороны вала привода) и общая длина гофры в свободном состоянии. Эти значения обычно указываются в формате «большой Ø × малый Ø × длина» в миллиметрах. Подбор ведётся по марке и модели автомобиля, типу коробки передач, стороне установки (правый или левый привод) и расположению (наружный или внутренний). Для триподных шарниров используется отдельная форма пыльника с тремя характерными выступами под ролики.
Комплект поставки также важен: пыльник может продаваться отдельно или в наборе с хомутами, смазкой и стопорным кольцом. При замене ШРУСа всегда требуется новая консистентная смазка — обычная литиевая не подходит, нужна специализированная для шарниров равных угловых скоростей.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте соответствие посадочных диаметров корпусу ШРУСа и валу привода — отклонение даже на пару миллиметров приводит к подсосу грязи или сползанию пыльника.
- Учитывайте материал: для регионов с холодным климатом предпочтительнее морозостойкая резина или термопластик, сохраняющий эластичность при отрицательных температурах.
- Для триподного внутреннего шарнира нельзя использовать пыльник от шарикового — отличается внутренняя геометрия.
- Хомуты желательно ставить новые, ленточные или ушковые — старые после демонтажа теряют усилие обжатия.
- Универсальные разрезные пыльники рассматривайте как временное решение: их ресурс ниже цельных аналогов.
- При покупке комплекта обращайте внимание на наличие смазки нужного объёма — для наружного шарнира требуется меньше, для внутреннего больше.
В каталоге tachka.ru представлены пыльники ШРУСа от производителей оригинальной и неоригинальной комплектации: GKN Löbro, SKF, Febest, Ruville, Spidan, Patron, Trialli. Доступны как отдельные чехлы, так и ремкомплекты с хомутами и смазкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли заменить пыльник ШРУСа без снятия привода?
Только с помощью разрезного универсального пыльника, который склеивается или фиксируется замком. Цельный пыльник требует демонтажа привода и снятия гранаты, поскольку надевается через шлицевой конец вала.
Сколько прослужит ШРУС, если ездить с порванным пыльником?
Ресурс резко сокращается: внутрь попадает абразив, смазка вымывается. В сухую погоду шарнир может продержаться несколько сотен километров, при езде по лужам и грязи — выйти из строя значительно быстрее. Замену пыльника откладывать не стоит.
Как понять, что пыльник пора менять?
Признаки: разводы смазки на внутренней стороне диска и элементах подвески, видимые трещины или надрывы на гофре, ослабленные хомуты. Осмотр удобнее проводить с вывернутыми колёсами на подъёмнике или эстакаде.
Подходит ли смазка от наружного ШРУСа для внутреннего?
Нет. Для шарикового наружного шарнира применяется молибденовая смазка, для триподного внутреннего — на основе дисульфида молибдена с другими присадками. Использование неподходящего состава приводит к ускоренному износу.
Можно ли поставить пыльник от другой марки автомобиля, если совпадают размеры?
При полном совпадении посадочных диаметров, длины гофры и типа шарнира — технически возможно. Но различия в углах работы и форме складок могут сократить срок службы, поэтому предпочтительнее подбирать пыльник, рекомендованный для конкретного привода.