Пыльники ШРУСа (гранаты) (Страница 300)
Пыльник ШРУСа внутренний GSP передний для BMW X5 I (E53) 2000-2006. Артикул 760062
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Внутренний диаметр 2 | 27,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947360503 |
| Длина | 115,5 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 88 мм |
| Торговые номера | GBK60062 |
Пыльник ШРУСа внутренний Metalcaucho (резина) для Mercedes-Benz Sprinter 904 1995-2006. Артикул 00794
| Вес | 0,25 кг, 250 г |
| Материал | Резина |
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108460104 |
| Внутренний диаметр 2 | 70 мм |
| Высота | 113 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Sasic (термопласт) для Renault Duster II 2021-2026. Артикул 1904040
| Материал | Термопласт |
| Для оригинального номера | 7701209990 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872424754 |
Пыльник ШРУСа внутренний Stellox для Audi A3 II (8P) 2003-2008. Артикул 13-00003-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276109698 |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 99 мм |
| Высота | 93 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho для Peugeot 3008 I 2009-2016. Артикул 00113
| Вес | 0,08 кг, 79 г |
| Толщина | 118 мм |
| Наружный диаметр 1 | 85 мм |
| Наружный диаметр 2 | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108406386 |
| Высота | 118 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho для Volkswagen Sharan I 1995-2010. Артикул 00225
| Вес | 0,23 кг, 230 г |
| Внутренний диаметр 1 | 29 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 98 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108459276 |
| Высота | 147 мм |
Пыльник шруса (комплект) Zekkert передний для Mazda RX-7 II (FC) 1986-1992. Артикул SM-1293S
| Вес | 0,11 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 78 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472466054 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 92 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Autofren Seinsa для Nissan Primera P11 1996-2002. Артикул D8140
| Внутренний диаметр 2 | 89 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430320035284 |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Высота | 94 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho для Nissan Cherry IV (N12) 1982-1986. Артикул 00959
| Вес | 0,2 кг, 200 г |
| Материал | Резина |
| Внутренний диаметр 2 | 73 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108460197 |
| Высота | 88 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Masuma передний/задний для Subaru Legacy II 1994-1999. Артикул MF-2122
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116800438 |
| Внутренний диаметр 2 | 73 мм |
| Высота | 113 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Renault Koleos I 2008-2016. Артикул FG 1409
| Вес | 0,24 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 1 | 28,3 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295165002 |
| Высота | 108 мм |
Пыльник ШРУСа наружный SKF задний для Toyota Lite Ace IV 1992-1995. Артикул VKJP 01003
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 112 мм |
| Торговые номера | VKJML 01001, VKJML 01002, VKN 400, VKN 402 |
| Высота | 156 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний BSG (резина/металл) для Volkswagen Golf II 1982-1993. Артикул BSG 90-705-004
| Материал | Резина/Металл |
| Комплектность | С колпаком |
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Тип соединения / сочленения | Диск шарнира |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822106617 |
| Диаметр крепежных отверстий | 9 мм |
| Число отверстий | 6 |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Номер компонента | BSG 90-705-004 |
| Торговые номера | 90705004, BSG 90705004, BSG90705004 |
| Высота | 116 мм |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 86 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Opel Antara I 2006-2017. Артикул FG 0517
| Вес | 0,275 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 1 | 27,7 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 89 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295164968 |
| Высота | 115 мм |
Пыльник шруса (комплект) Zekkert для Volkswagen Golf V 2003-2008. Артикул SM-1020S
| Вес | 0,34 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 25,6 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 98 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472457861 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 112,2 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Metalcaucho передний для Renault Symbol ll 2008-2012. Артикул 01246
| Вес | 0,22 кг, 220 г |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир |
| Внутренний диаметр 2 | 69 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108468872 |
| Высота | 99 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Citroen C5 I 2001-2008. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert передний для Fiat Bravo I 1995-2001. Артикул SM-1258S
| Вес | 0,27 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 19 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 65 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878236183 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 91 мм |
Пыльник шруса Metalcaucho передний для Dodge Nitro 2006-2012. Артикул 10111
| Вес | 0,07 кг |
| Материал | Термопласт |
| Внутренний диаметр 1 | 25,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108567056 |
| Длина | 112 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 83 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malò (термопласт) передний/задний для Audi A3 I (8L) 1996-2003. Артикул 176453
| Материал | Термопласт |
| Наружный диаметр | 94 мм |
| Внутренний диаметр | 27 мм |
| Для оригинального номера | 1K0498201B, 357498201A |
| Торговые номера | 176455 |
| Высота | 108 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malò (термопласт) передний/задний для Audi TT I (8N) 2003-2006. Артикул 176451
| Материал | Термопласт |
| Наружный диаметр | 100 мм |
| Внутренний диаметр | 27 мм |
| Для оригинального номера | 357498201A, 8K0598201 |
| Высота | 110 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Japanparts для Honda Shuttle I 1994-2004. Артикул KB-009
| Диаметр 1 | 23 мм |
| Длина | 93 мм |
| Диаметр 2 | 96 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001079227 |
Пыльник ШРУСа наружный Japanparts для Nissan Primera P12 2002-2008. Артикул KB-114
| Диаметр 2 | 89 мм |
| Длина | 125 мм |
| Диаметр 1 | 27 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001746273 |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert передний для Hyundai Terracan I 2001-2006. Артикул SM-1170S
| Вес | 0,27 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472459346 |
| Внутренний диаметр 1 | 24,5 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 102 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malo (термопласт) передний для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2016. Артикул 154921
| Материал | Термопласт |
| Наружный диаметр | 88 мм |
| Внутренний диаметр | 27 мм |
| Для оригинального номера | 1603284, 3C0498201A |
| Высота | 107 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho для DS 7 Crossback I 2017-2026. Артикул 00113
| Вес | 0,08 кг, 79 г |
| Толщина | 118 мм |
| Наружный диаметр 1 | 85 мм |
| Наружный диаметр 2 | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108406386 |
| Высота | 118 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Subaru Impreza V 2016-2023. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник шруса Febi Bilstein (резина) задний для Mercedes-Benz E-Класс AMG II (W210, S210) 1996-2003. Артикул 22607
| Вес | 0,105 кг |
| Материал | Резина |
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Длина | 98 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 56 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816226079 |
Пыльник ШРУСа наружный GSP передний для Nissan Primera P11 1996-2002. Артикул 780190
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Длина | 95 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 77 мм |
| Торговые номера | GBK80190 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947360640 |
| Внутренний диаметр 2 | 20 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Stellox для Lada Largus I 2012-2026. Артикул 13-00131-SX
| Внутренний диаметр 2 | 77 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276110977 |
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Высота | 117 мм |
Как выбрать пыльник ШРУСа (гранаты): материал, посадочные размеры, тип привода
Пыльник ШРУСа — защитный гофрированный чехол, который закрывает шарнир равных угловых скоростей от попадания грязи, влаги, песка и дорожных реагентов, одновременно удерживая внутри смазку. От его целостности напрямую зависит ресурс гранаты: при разрыве пыльника шарнир выходит из строя за несколько сотен километров. Деталь требуется при плановом ремонте привода, замене ШРУСа в сборе, а также при обнаружении трещин, надрывов или следов вытекшей смазки.
Виды пыльников ШРУСа
Наружный пыльник устанавливается со стороны колеса, работает в более жёстких условиях — большие углы поворота, повышенная температура от тормозного механизма, прямое воздействие грязи. Внутренний пыльник закрывает триподный или шариковый шарнир со стороны коробки передач, обычно имеет больший диаметр и меньшую амплитуду перемещения.
Резиновые пыльники традиционно используются на конвейере, обладают хорошей эластичностью при низких температурах. Термопластичные (полиуретановые, CR, TPE) отличаются повышенной стойкостью к маслам, озону и истиранию, дольше служат в условиях городской эксплуатации. Универсальные разрезные пыльники устанавливаются без снятия привода — их склеивают или соединяют замковым швом, применяются как ремонтное решение.
Параметры подбора
Ключевые размеры — внутренний диаметр большого хомута (со стороны корпуса ШРУСа), внутренний диаметр малого хомута (со стороны вала привода) и общая длина гофры в свободном состоянии. Эти значения обычно указываются в формате «большой Ø × малый Ø × длина» в миллиметрах. Подбор ведётся по марке и модели автомобиля, типу коробки передач, стороне установки (правый или левый привод) и расположению (наружный или внутренний). Для триподных шарниров используется отдельная форма пыльника с тремя характерными выступами под ролики.
Комплект поставки также важен: пыльник может продаваться отдельно или в наборе с хомутами, смазкой и стопорным кольцом. При замене ШРУСа всегда требуется новая консистентная смазка — обычная литиевая не подходит, нужна специализированная для шарниров равных угловых скоростей.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте соответствие посадочных диаметров корпусу ШРУСа и валу привода — отклонение даже на пару миллиметров приводит к подсосу грязи или сползанию пыльника.
- Учитывайте материал: для регионов с холодным климатом предпочтительнее морозостойкая резина или термопластик, сохраняющий эластичность при отрицательных температурах.
- Для триподного внутреннего шарнира нельзя использовать пыльник от шарикового — отличается внутренняя геометрия.
- Хомуты желательно ставить новые, ленточные или ушковые — старые после демонтажа теряют усилие обжатия.
- Универсальные разрезные пыльники рассматривайте как временное решение: их ресурс ниже цельных аналогов.
- При покупке комплекта обращайте внимание на наличие смазки нужного объёма — для наружного шарнира требуется меньше, для внутреннего больше.
В каталоге tachka.ru представлены пыльники ШРУСа от производителей оригинальной и неоригинальной комплектации: GKN Löbro, SKF, Febest, Ruville, Spidan, Patron, Trialli. Доступны как отдельные чехлы, так и ремкомплекты с хомутами и смазкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли заменить пыльник ШРУСа без снятия привода?
Только с помощью разрезного универсального пыльника, который склеивается или фиксируется замком. Цельный пыльник требует демонтажа привода и снятия гранаты, поскольку надевается через шлицевой конец вала.
Сколько прослужит ШРУС, если ездить с порванным пыльником?
Ресурс резко сокращается: внутрь попадает абразив, смазка вымывается. В сухую погоду шарнир может продержаться несколько сотен километров, при езде по лужам и грязи — выйти из строя значительно быстрее. Замену пыльника откладывать не стоит.
Как понять, что пыльник пора менять?
Признаки: разводы смазки на внутренней стороне диска и элементах подвески, видимые трещины или надрывы на гофре, ослабленные хомуты. Осмотр удобнее проводить с вывернутыми колёсами на подъёмнике или эстакаде.
Подходит ли смазка от наружного ШРУСа для внутреннего?
Нет. Для шарикового наружного шарнира применяется молибденовая смазка, для триподного внутреннего — на основе дисульфида молибдена с другими присадками. Использование неподходящего состава приводит к ускоренному износу.
Можно ли поставить пыльник от другой марки автомобиля, если совпадают размеры?
При полном совпадении посадочных диаметров, длины гофры и типа шарнира — технически возможно. Но различия в углах работы и форме складок могут сократить срок службы, поэтому предпочтительнее подбирать пыльник, рекомендованный для конкретного привода.