Пыльники ШРУСа (гранаты) (Страница 343)
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert задний для BMW 5 IV (E39) 1996-2003. Артикул SM-1153S
| Вес | 0,24 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 52 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472459179 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 77 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho для Audi A8 II (D3) 2002-2010. Артикул 10053
| Вес | 0,084 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108553547 |
| Внутренний диаметр 2 | 85 мм |
| Высота | 75 мм |
Пыльник шруса (комплект) Zekkert передний для Mitsubishi Space Wagon II 1996-1998. Артикул SM-1280S
| Вес | 0,35 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 26,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878252657 |
| Внутренний диаметр 2 | 87 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 126,5 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert передний левый для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул SM-1016S
| Вес | 0,48 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 21 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 52,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472457823 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 93 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Malo (резина) для Fiat 500X I 2014-2023. Артикул 75231
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 90 мм |
| Для оригинального номера | 46307733, 71771450 |
| Внутренний диаметр | 27 мм |
| Высота | 97 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Sasic (термопласт) для Renault Megane I 1996-2003. Артикул 4003455
| Материал | Термопласт |
| Для оригинального номера | 7701469021 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872312990 |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert для Bentley Mulsanne I 2013-1993. Артикул SM-1247S
| Вес | 0,4 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 78,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878225460 |
| Внутренний диаметр 2 | 22,5 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 120 мм |
Пыльник ШРУСа наружный GSP передний для Volvo S80 I 1998-2006. Артикул 780268
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Торговые номера | GBK80268 |
| Длина | 112 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 83 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 23,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947360831 |
Пыльник ШРУСа внутренний Metalcaucho для Audi 90 II (B3) 1987-1991. Артикул 01632
| Вес | 0,38 кг, 380 г |
| Внутренний диаметр 1 | 21 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 89 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108401237 |
| Высота | 97 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Sasic (термопласт) для Skoda Roomster I 2006-2010. Артикул 1906032
| Материал | Термопласт |
| Для оригинального номера | 1J0498201J |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872371669 |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert передний для Audi A4 I (B5) 1995-2001. Артикул SM-1084S
| Вес | 0,46 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472458493 |
| Внутренний диаметр 2 | 56,5 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 106 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Sasic (термопласт) передний для BMW 3 VI (F3x) 2012-2020. Артикул 1906124
| Материал | Термопласт |
| Для оригинального номера | 31607570270 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872457172 |
Пыльник шруса (комплект) NTN / SNR (резина) для Volkswagen Polo V 2010-2020. Артикул IBK54.004
| Материал | Резина |
| Внутренний диаметр 1 | 21 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 52,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522007193 |
Пыльник ШРУСа наружный Miles для Dacia Duster I 2010-2018. Артикул GD00018
| Комплектность | С обжимным креплением |
| Внутренний диаметр 2 | 86,5 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 26,5 мм |
| Торговые номера | 30604 |
| Высота | 122 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний GSP (Полихлоропрен (неопрен)) передний для Honda Prelude V 1998-2000. Артикул 760036
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Длина | 94,5 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 78 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 23 мм |
| Торговые номера | GBK60036 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947361265 |
Пыльник ШРУСа внутренний Stellox для Volkswagen Passat B1 1973-1980. Артикул 13-00017-SX
| Внутренний диаметр 2 | 94 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276109834 |
| Высота | 99 мм |
Пыльник шруса (комплект) Autofren Seinsa для Renault 9 I 1981-1989. Артикул D8155E
| Внутренний диаметр 2 | 71 мм |
| Версия | ELASTIC |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430320045924 |
| Внутренний диаметр 1 | 17 мм |
| Высота | 101 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho для Fiat Panda II 2003-2013. Артикул 00157
| Вес | 0,12 кг, 120 г |
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108403385 |
| Внутренний диаметр 2 | 75 мм |
| Высота | 89 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malò (термопласт) передний/задний для Audi S3 III (8V) 2012-2020. Артикул 176453
| Материал | Термопласт |
| Наружный диаметр | 94 мм |
| Внутренний диаметр | 27 мм |
| Для оригинального номера | 1K0498201B, 357498201A |
| Торговые номера | 176455 |
| Высота | 108 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний BSG для Renault Master II 2003-2010. Артикул BSG 70-705-009
| Материал | Резина |
| Внутренний диаметр 1 | 28 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 96 мм |
| Номер компонента | BSG 70-705-009 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822090671 |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир |
| Торговые номера | 70705009, BSG 70705009, BSG70705009 |
| Высота | 96 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho (резина) передний для Volkswagen New Beetle I (A4) 1998-2010. Артикул 01297
| Материал | Резина |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 86 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108400186 |
| Высота | 110 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Audi 90 I (B2) 1984-1987. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Citroen C25 1981-1994. Артикул SM-1071S
| Вес | 0,25 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 93 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472458370 |
| Высота | 147 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Malo (резина) для Volkswagen Polo I 1975-1981. Артикул 23366
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 75 мм |
| Внутренний диаметр | 18 мм |
| Для оригинального номера | 871498203A |
| Высота | 83 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Miles передний для Mitsubishi L200 II 1987-1996. Артикул GD00012
| Комплектность | С обжимным креплением |
| Внутренний диаметр 1 | 24 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 82 мм |
| Торговые номера | ADM58151 |
| Высота | 86 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Peugeot 508 II 2018-2026. Артикул SM-1103S
| Вес | 0,19 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 26,5 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 2 | 87 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472458684 |
| Высота | 126,5 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malo (резина) для Hyundai i30 I 2007-2012. Артикул 520542
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 76 мм |
| Для оригинального номера | 495432L201, 495951F400 |
| Торговые номера | 523741 |
| Внутренний диаметр | 23 мм |
| Высота | 94 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Metalcaucho передний для Citroen C-Elysee I 2012-2022. Артикул 01428
| Вес | 0,185 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 62 мм |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир |
| Внутренний диаметр 1 | 28 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108438929 |
| Высота | 86 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Stellox для Volvo C70 I 1997-2005. Артикул 13-00246-SX
| Внутренний диаметр 2 | 80 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276112124 |
| Высота | 84 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Trialli передний для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул FG 1809
| Вес | 0,449 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 1 | 27 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295104407 |
| Высота | 114 мм |
Как выбрать пыльник ШРУСа (гранаты): материал, посадочные размеры, тип привода
Пыльник ШРУСа — защитный гофрированный чехол, который закрывает шарнир равных угловых скоростей от попадания грязи, влаги, песка и дорожных реагентов, одновременно удерживая внутри смазку. От его целостности напрямую зависит ресурс гранаты: при разрыве пыльника шарнир выходит из строя за несколько сотен километров. Деталь требуется при плановом ремонте привода, замене ШРУСа в сборе, а также при обнаружении трещин, надрывов или следов вытекшей смазки.
Виды пыльников ШРУСа
Наружный пыльник устанавливается со стороны колеса, работает в более жёстких условиях — большие углы поворота, повышенная температура от тормозного механизма, прямое воздействие грязи. Внутренний пыльник закрывает триподный или шариковый шарнир со стороны коробки передач, обычно имеет больший диаметр и меньшую амплитуду перемещения.
Резиновые пыльники традиционно используются на конвейере, обладают хорошей эластичностью при низких температурах. Термопластичные (полиуретановые, CR, TPE) отличаются повышенной стойкостью к маслам, озону и истиранию, дольше служат в условиях городской эксплуатации. Универсальные разрезные пыльники устанавливаются без снятия привода — их склеивают или соединяют замковым швом, применяются как ремонтное решение.
Параметры подбора
Ключевые размеры — внутренний диаметр большого хомута (со стороны корпуса ШРУСа), внутренний диаметр малого хомута (со стороны вала привода) и общая длина гофры в свободном состоянии. Эти значения обычно указываются в формате «большой Ø × малый Ø × длина» в миллиметрах. Подбор ведётся по марке и модели автомобиля, типу коробки передач, стороне установки (правый или левый привод) и расположению (наружный или внутренний). Для триподных шарниров используется отдельная форма пыльника с тремя характерными выступами под ролики.
Комплект поставки также важен: пыльник может продаваться отдельно или в наборе с хомутами, смазкой и стопорным кольцом. При замене ШРУСа всегда требуется новая консистентная смазка — обычная литиевая не подходит, нужна специализированная для шарниров равных угловых скоростей.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте соответствие посадочных диаметров корпусу ШРУСа и валу привода — отклонение даже на пару миллиметров приводит к подсосу грязи или сползанию пыльника.
- Учитывайте материал: для регионов с холодным климатом предпочтительнее морозостойкая резина или термопластик, сохраняющий эластичность при отрицательных температурах.
- Для триподного внутреннего шарнира нельзя использовать пыльник от шарикового — отличается внутренняя геометрия.
- Хомуты желательно ставить новые, ленточные или ушковые — старые после демонтажа теряют усилие обжатия.
- Универсальные разрезные пыльники рассматривайте как временное решение: их ресурс ниже цельных аналогов.
- При покупке комплекта обращайте внимание на наличие смазки нужного объёма — для наружного шарнира требуется меньше, для внутреннего больше.
В каталоге tachka.ru представлены пыльники ШРУСа от производителей оригинальной и неоригинальной комплектации: GKN Löbro, SKF, Febest, Ruville, Spidan, Patron, Trialli. Доступны как отдельные чехлы, так и ремкомплекты с хомутами и смазкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли заменить пыльник ШРУСа без снятия привода?
Только с помощью разрезного универсального пыльника, который склеивается или фиксируется замком. Цельный пыльник требует демонтажа привода и снятия гранаты, поскольку надевается через шлицевой конец вала.
Сколько прослужит ШРУС, если ездить с порванным пыльником?
Ресурс резко сокращается: внутрь попадает абразив, смазка вымывается. В сухую погоду шарнир может продержаться несколько сотен километров, при езде по лужам и грязи — выйти из строя значительно быстрее. Замену пыльника откладывать не стоит.
Как понять, что пыльник пора менять?
Признаки: разводы смазки на внутренней стороне диска и элементах подвески, видимые трещины или надрывы на гофре, ослабленные хомуты. Осмотр удобнее проводить с вывернутыми колёсами на подъёмнике или эстакаде.
Подходит ли смазка от наружного ШРУСа для внутреннего?
Нет. Для шарикового наружного шарнира применяется молибденовая смазка, для триподного внутреннего — на основе дисульфида молибдена с другими присадками. Использование неподходящего состава приводит к ускоренному износу.
Можно ли поставить пыльник от другой марки автомобиля, если совпадают размеры?
При полном совпадении посадочных диаметров, длины гофры и типа шарнира — технически возможно. Но различия в углах работы и форме складок могут сократить срок службы, поэтому предпочтительнее подбирать пыльник, рекомендованный для конкретного привода.