Пыльники ШРУСа (гранаты) (Страница 372)
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert передний для Volkswagen Golf VI 2007-2009. Артикул SM-1102S
| Вес | 0,21 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 69 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 24,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472458677 |
| Высота | 110 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Trialli передний для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул FG 1805
| Вес | 0,467 кг |
| Материал | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295104384 |
| Высота | 119,5 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malo (термопласт) передний для Volkswagen Sharan I 1997-2010. Артикул 154921
| Материал | Термопласт |
| Наружный диаметр | 88 мм |
| Внутренний диаметр | 27 мм |
| Для оригинального номера | 1603284, 3C0498201A |
| Высота | 107 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Febest (поливинилхлорида) задний для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2007-2015. Артикул 1617P-211R-KIT
| Вес | 0,49 кг |
| Материал | Поливинилхлорида |
| Длина | 75 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111121758 |
| Внутренний диаметр 1 | 33 мм |
| Длина упаковки | 16,0 см |
| Ширина упаковки | 10,2 см |
| Высота упаковки | 10,2 см |
Пыльник ШРУСа наружный GSP (Полихлоропрен (неопрен)) передний для Renault Fluence I 2010-2017. Артикул 780398
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Длина | 135 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 75 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 22 мм |
| Торговые номера | GBK80398 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947363276 |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Lotus Europa S 2006-2010. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho (резина) передний для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул 01297
| Материал | Резина |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 86 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108400186 |
| Высота | 110 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Daewoo Damas II 1995-1998. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа внутренний Trialli передний для Audi 80 III (B2) 1983-1984. Артикул FG 1809
| Вес | 0,449 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 1 | 27 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295104407 |
| Высота | 114 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний GSP передний для Audi 80 V (B4) 1991-1994. Артикул 760091
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Внутренний диаметр 2 | 20,5 мм |
| Торговые номера | GBK60091 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947361708 |
| Длина | 77 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 48,5 мм |
| Версия | Eight |
Пыльник ШРУСа наружный Japanparts для Nissan Sunny N14 1990-1995. Артикул KB-005
| Длина | 97 мм |
| Диаметр 2 | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001079180 |
| Диаметр 1 | 22 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Stellox для Daewoo Nubira I 2000-2000. Артикул 13-00023-SX
| Внутренний диаметр 1 | 20 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 55 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276109896 |
| Высота | 100 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний BSG (термопласт) для SEAT Toledo II 2000-2006. Артикул BSG 90-705-030
| Материал | Термопласт |
| Число отверстий | 6 |
| Комплектность | С колпаком |
| Внутренний диаметр 2 | 67 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822106860 |
| Диаметр крепежных отверстий | 10 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 28 мм |
| Номер компонента | BSG 90-705-030 |
| Торговые номера | 90705030, BSG 90705030, BSG90705030 |
| Высота | 102 мм |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 94 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Febest (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Sprinter Carib III 1996-2001. Артикул 0117-092
| Вес | 0,27 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Внутренний диаметр 2 | 76 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111058436 |
| Длина | 87 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 21 мм |
| Длина упаковки | 9,0 см |
| Ширина упаковки | 9,0 см |
| Высота упаковки | 8,8 см |
Пыльник ШРУСа наружный Autofren Seinsa для Daewoo Espero 1995-1999. Артикул D8094
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430320035017 |
| Для оригинального номера | 431407283B |
| Внутренний диаметр 2 | 82 мм |
| Высота | 81 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Malo (резина) для Volkswagen Polo II 1981-1994. Артикул 23366
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 75 мм |
| Внутренний диаметр | 18 мм |
| Для оригинального номера | 871498203A |
| Высота | 83 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Fiat Tipo 356 2015-2026. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа внутренний Malo (резина) для Opel Vectra A 1988-1995. Артикул 23844KLC
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Внутренний диаметр | 19 мм |
| Для оригинального номера | 1603142, 374018 |
| Высота | 98 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Lexus RX III 2008-2015. Артикул FG 1015
| Вес | 0,277 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 1 | 27 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 92,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295164906 |
| Высота | 117 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malo (резина) для Hyundai i30 I 2007-2012. Артикул 520542
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 76 мм |
| Для оригинального номера | 495432L201, 495951F400 |
| Торговые номера | 523741 |
| Внутренний диаметр | 23 мм |
| Высота | 94 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malò (термопласт) передний/задний для Audi TT II (8J) 2006-2014. Артикул 176451
| Материал | Термопласт |
| Наружный диаметр | 100 мм |
| Внутренний диаметр | 27 мм |
| Для оригинального номера | 357498201A, 8K0598201 |
| Высота | 110 мм |
Пыльник ШРУСа наружный BSG для Audi TT I (8N) 1998-2006. Артикул BSG 90-705-005
| Материал | Термопласт |
| Резьба | M16x1,5x77 |
| Комплектность | С винтом |
| Внутренний диаметр 2 | 86 мм |
| Номер компонента | BSG 90-705-005 |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Гаечно-болтовая конструкция | Термокомпесационный болт |
| Торговые номера | 90705005, BSG 90705005, BSG90705005 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822106624 |
| Высота | 120 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malo (резина) для Ford Fiesta V 2004-2008. Артикул 230573
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 67 мм |
| Внутренний диаметр | 19 мм |
| Для оригинального номера | 1322212, 1345651 |
| Высота | 87 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Renault Symbol ll 2008-2012. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho (термопласт) передний для Audi A7 I (4G) 2010-2018. Артикул 11042
| Вес | 0,219 кг |
| Материал | Термопласт |
| Внутренний диаметр 2 | 92,5 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 28,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108553936 |
| Высота | 129 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Mazda CX-5 II 2017-2026. Артикул FG 2503
| Вес | 0,242 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 1 | 24,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295164784 |
| Внутренний диаметр 2 | 81 мм |
| Высота | 107 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Japanparts для Nissan Bluebird VIII (T12, T72) 1985-1992. Артикул KB-009
| Диаметр 1 | 23 мм |
| Длина | 93 мм |
| Диаметр 2 | 96 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001079227 |
Пыльник шруса (комплект) Zekkert передний для Opel Meriva B 2010-2017. Артикул SM-1306S
| Вес | 0,14 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 66 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472466115 |
| Высота | 110 мм |
Пыльник ШРУСа наружный SKF передний для Volkswagen Multivan T6 2015-2024. Артикул VKJP 01003
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 112 мм |
| Торговые номера | VKJML 01001, VKJML 01002, VKN 400, VKN 402 |
| Высота | 156 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malò (термопласт) передний/задний для SEAT Toledo I 1995-1999. Артикул 176453
| Материал | Термопласт |
| Наружный диаметр | 94 мм |
| Внутренний диаметр | 27 мм |
| Для оригинального номера | 1K0498201B, 357498201A |
| Торговые номера | 176455 |
| Высота | 108 мм |
Как выбрать пыльник ШРУСа (гранаты): материал, посадочные размеры, тип привода
Пыльник ШРУСа — защитный гофрированный чехол, который закрывает шарнир равных угловых скоростей от попадания грязи, влаги, песка и дорожных реагентов, одновременно удерживая внутри смазку. От его целостности напрямую зависит ресурс гранаты: при разрыве пыльника шарнир выходит из строя за несколько сотен километров. Деталь требуется при плановом ремонте привода, замене ШРУСа в сборе, а также при обнаружении трещин, надрывов или следов вытекшей смазки.
Виды пыльников ШРУСа
Наружный пыльник устанавливается со стороны колеса, работает в более жёстких условиях — большие углы поворота, повышенная температура от тормозного механизма, прямое воздействие грязи. Внутренний пыльник закрывает триподный или шариковый шарнир со стороны коробки передач, обычно имеет больший диаметр и меньшую амплитуду перемещения.
Резиновые пыльники традиционно используются на конвейере, обладают хорошей эластичностью при низких температурах. Термопластичные (полиуретановые, CR, TPE) отличаются повышенной стойкостью к маслам, озону и истиранию, дольше служат в условиях городской эксплуатации. Универсальные разрезные пыльники устанавливаются без снятия привода — их склеивают или соединяют замковым швом, применяются как ремонтное решение.
Параметры подбора
Ключевые размеры — внутренний диаметр большого хомута (со стороны корпуса ШРУСа), внутренний диаметр малого хомута (со стороны вала привода) и общая длина гофры в свободном состоянии. Эти значения обычно указываются в формате «большой Ø × малый Ø × длина» в миллиметрах. Подбор ведётся по марке и модели автомобиля, типу коробки передач, стороне установки (правый или левый привод) и расположению (наружный или внутренний). Для триподных шарниров используется отдельная форма пыльника с тремя характерными выступами под ролики.
Комплект поставки также важен: пыльник может продаваться отдельно или в наборе с хомутами, смазкой и стопорным кольцом. При замене ШРУСа всегда требуется новая консистентная смазка — обычная литиевая не подходит, нужна специализированная для шарниров равных угловых скоростей.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте соответствие посадочных диаметров корпусу ШРУСа и валу привода — отклонение даже на пару миллиметров приводит к подсосу грязи или сползанию пыльника.
- Учитывайте материал: для регионов с холодным климатом предпочтительнее морозостойкая резина или термопластик, сохраняющий эластичность при отрицательных температурах.
- Для триподного внутреннего шарнира нельзя использовать пыльник от шарикового — отличается внутренняя геометрия.
- Хомуты желательно ставить новые, ленточные или ушковые — старые после демонтажа теряют усилие обжатия.
- Универсальные разрезные пыльники рассматривайте как временное решение: их ресурс ниже цельных аналогов.
- При покупке комплекта обращайте внимание на наличие смазки нужного объёма — для наружного шарнира требуется меньше, для внутреннего больше.
В каталоге tachka.ru представлены пыльники ШРУСа от производителей оригинальной и неоригинальной комплектации: GKN Löbro, SKF, Febest, Ruville, Spidan, Patron, Trialli. Доступны как отдельные чехлы, так и ремкомплекты с хомутами и смазкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли заменить пыльник ШРУСа без снятия привода?
Только с помощью разрезного универсального пыльника, который склеивается или фиксируется замком. Цельный пыльник требует демонтажа привода и снятия гранаты, поскольку надевается через шлицевой конец вала.
Сколько прослужит ШРУС, если ездить с порванным пыльником?
Ресурс резко сокращается: внутрь попадает абразив, смазка вымывается. В сухую погоду шарнир может продержаться несколько сотен километров, при езде по лужам и грязи — выйти из строя значительно быстрее. Замену пыльника откладывать не стоит.
Как понять, что пыльник пора менять?
Признаки: разводы смазки на внутренней стороне диска и элементах подвески, видимые трещины или надрывы на гофре, ослабленные хомуты. Осмотр удобнее проводить с вывернутыми колёсами на подъёмнике или эстакаде.
Подходит ли смазка от наружного ШРУСа для внутреннего?
Нет. Для шарикового наружного шарнира применяется молибденовая смазка, для триподного внутреннего — на основе дисульфида молибдена с другими присадками. Использование неподходящего состава приводит к ускоренному износу.
Можно ли поставить пыльник от другой марки автомобиля, если совпадают размеры?
При полном совпадении посадочных диаметров, длины гофры и типа шарнира — технически возможно. Но различия в углах работы и форме складок могут сократить срок службы, поэтому предпочтительнее подбирать пыльник, рекомендованный для конкретного привода.