Пыльники ШРУСа (гранаты) (Страница 380)
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Peugeot 508 II 2018-2026. Артикул SM-1103S
| Вес | 0,19 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 26,5 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 2 | 87 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472458684 |
| Высота | 126,5 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Stellox для Mitsubishi Pajero Sport I 1998-2008. Артикул 13-00214-SX
| Внутренний диаметр 2 | 87 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 27 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276111806 |
| Высота | 123 мм |
Пыльник шруса (комплект) Zekkert передний правый для Renault Logan II 2007-2022. Артикул SM-1265S
| Вес | 0,21 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 70 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878246335 |
| Внутренний диаметр 1 | 23,5 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 110 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Malo для Renault 19 I 1988-1992. Артикул 18663EL
| Наружный диаметр | 82 мм |
| Внутренний диаметр | 33 мм |
| Для оригинального номера | 7701466122 |
| Версия | Cuffia elasticizzata |
| Высота | 143 мм |
Пыльник ШРУСа наружный GSP (Полихлоропрен (неопрен)) передний для Toyota Camry 10 (V10, XV10) 1991-1996. Артикул 780250
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Внутренний диаметр 2 | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947392931 |
| Длина | 95 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Торговые номера | GBK80250 |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Buick Century VI 1996-2005. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа наружный Stellox для Opel Astra F 1991-2005. Артикул 13-00011-SX
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276109773 |
| Внутренний диаметр 2 | 82 мм |
| Высота | 81 мм |
Пыльник ШРУСа наружный BSG (термопласт) для Audi S4 IV (B8) 2008-2015. Артикул BSG 30-705-062
| Материал | Термопласт |
| Длина | 128 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 30 мм |
| Торговые номера | 30705062, BSG 30705062, BSG30705062 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822118979 |
| Внутренний диаметр 2 | 94 мм |
Пыльник шруса (комплект) MAPCO передний левый для Audi 80 IV (B3) 1986-1991. Артикул 18800
| Внутренний диаметр 1 | 21 мм |
| Длина | 84 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 77 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605406699 |
Пыльник ШРУСа внутренний Febest для Chevrolet Aveo II 2012-2015. Артикул 1015-T300
| Вес | 0,217 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Длина | 90 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 67 мм |
| Длина упаковки | 11,0 см |
| Внутренний диаметр 1 | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111111803 |
| Ширина упаковки | 10,4 см |
| Высота упаковки | 7,5 см |
Пыльник ШРУСа наружный BSG для Audi TT I (8N) 1998-2006. Артикул BSG 90-705-005
| Материал | Термопласт |
| Резьба | M16x1,5x77 |
| Комплектность | С винтом |
| Внутренний диаметр 2 | 86 мм |
| Номер компонента | BSG 90-705-005 |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Гаечно-болтовая конструкция | Термокомпесационный болт |
| Торговые номера | 90705005, BSG 90705005, BSG90705005 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822106624 |
| Высота | 120 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Miles для Citroen DS5 2011-2015. Артикул GD00023
| Наружный диаметр | 81,2 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Торговые номера | 1217P-SOL2WD |
| Внутренний диаметр 2 | 72 мм |
| Высота | 100 мм |
Пыльник ШРУСа наружный JP Group Classic передний для Volkswagen Polo III 1995-2002. Артикул 1143600310
| Серия | Classic |
| Диаметр 1/ диаметр 2 | 76,5/19 мм |
| Торговые номера | 171498203ALT |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412120986 |
| Высота | 84 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний BSG для Audi TT II (8J) 2009-2014. Артикул BSG 90-705-036
| Материал | Термопласт |
| Внутренний диаметр 1 | 28 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 67 мм |
| Номер компонента | BSG 90-705-036 |
| Торговые номера | 90705036, BSG 90705036, BSG90705036 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822125038 |
| Высота | 102 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Masuma передний для Lexus RX I 1998-2003. Артикул MFs-2159
| Внутренний диаметр 2 | 88 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116801510 |
| Высота | 98 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Masuma передний/задний для Subaru Legacy II 1994-1999. Артикул MF-2820
| Внутренний диаметр 1 | 23,3 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 71,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116802043 |
| Высота | 91,5 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Malò (термопласт) задний для Audi A4 I (B5) 1995-2001. Артикул 176481
| Материал | Термопласт |
| Наружный диаметр | 78 мм |
| Внутренний диаметр | 26 мм |
| Для оригинального номера | 1J0498203, 1K0498203B |
| Высота | 114 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Stellox для Fiat Qubo I 2008-2019. Артикул 13-00131-SX
| Внутренний диаметр 2 | 77 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276110977 |
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Высота | 117 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний GSP (Полихлоропрен (неопрен)) передний для SEAT Toledo II 1998-2004. Артикул 700124
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Внутренний диаметр 2 | 24,5 мм |
| Торговые номера | GBK00124 |
| Длина | 93 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 48,5 мм |
| Версия | One |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947361654 |
Пыльник ШРУСа внутренний Malo (резина) для Ford Fiesta II 1983-1989. Артикул 23844KLC
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Внутренний диаметр | 19 мм |
| Для оригинального номера | 1603142, 374018 |
| Высота | 98 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Masuma передний/задний для Toyota Harrier II (XU30) 2005-2013. Артикул MF-2072
| Внутренний диаметр 1 | 19 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 65 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116801701 |
| Высота | 88 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malo (термопласт) для Dacia Logan II 2007-2020. Артикул 180782
| Материал | Термопласт |
| Наружный диаметр | 69 мм |
| Для оригинального номера | 7701209255 |
| Внутренний диаметр | 25 мм |
| Высота | 99 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert передний для Volkswagen Golf VI 2007-2009. Артикул SM-1102S
| Вес | 0,21 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 69 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 24,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472458677 |
| Высота | 110 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Sasic (термопласт) для Volkswagen Passat B7 2010-2015. Артикул 1906023
| Материал | Термопласт |
| Для оригинального номера | 1K0498201A |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872372048 |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Volvo S80 II 2006-2016. Артикул FG 1024
| Вес | 0,284 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 1 | 26,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 91 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295169864 |
| Высота | 128 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Kavo Parts передний для Kia Shuma I 1996-2001. Артикул CVB-4005
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Длина | 89 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 73 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8715616135696 |
Пыльник ШРУСа наружный BSG (термопласт) передний для Citroen Jumpy I 1995-2000. Артикул BSG 70-705-014
| Вес | 0 кг |
| Материал | Термопласт |
| Внутренний диаметр 1 | 36 мм |
| Номер компонента | BSG 70-705-014 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822090718 |
| Длина | 113 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 91 мм |
| Торговые номера | 70705014, BSG 70705014, BSG70705014 |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert (Неопрен (хлоропреновый каучук)) передний для Peugeot 301 I 2014-2022. Артикул SM-1197S
| Вес | 0,3 кг |
| Материал | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 2 | 20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472495894 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 69,5 мм |
| Высота | 86,5 мм |
Пыльник шруса (комплект) Vika передний для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул K41058301
Пыльник ШРУСа внутренний Malò (резина) для Alfa Romeo Alfasud 1972-1984. Артикул 75251
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 99 мм |
| Внутренний диаметр | 23 мм |
| Для оригинального номера | 46307029, 60811991 |
| Высота | 98 мм |
Как выбрать пыльник ШРУСа (гранаты): материал, посадочные размеры, тип привода
Пыльник ШРУСа — защитный гофрированный чехол, который закрывает шарнир равных угловых скоростей от попадания грязи, влаги, песка и дорожных реагентов, одновременно удерживая внутри смазку. От его целостности напрямую зависит ресурс гранаты: при разрыве пыльника шарнир выходит из строя за несколько сотен километров. Деталь требуется при плановом ремонте привода, замене ШРУСа в сборе, а также при обнаружении трещин, надрывов или следов вытекшей смазки.
Виды пыльников ШРУСа
Наружный пыльник устанавливается со стороны колеса, работает в более жёстких условиях — большие углы поворота, повышенная температура от тормозного механизма, прямое воздействие грязи. Внутренний пыльник закрывает триподный или шариковый шарнир со стороны коробки передач, обычно имеет больший диаметр и меньшую амплитуду перемещения.
Резиновые пыльники традиционно используются на конвейере, обладают хорошей эластичностью при низких температурах. Термопластичные (полиуретановые, CR, TPE) отличаются повышенной стойкостью к маслам, озону и истиранию, дольше служат в условиях городской эксплуатации. Универсальные разрезные пыльники устанавливаются без снятия привода — их склеивают или соединяют замковым швом, применяются как ремонтное решение.
Параметры подбора
Ключевые размеры — внутренний диаметр большого хомута (со стороны корпуса ШРУСа), внутренний диаметр малого хомута (со стороны вала привода) и общая длина гофры в свободном состоянии. Эти значения обычно указываются в формате «большой Ø × малый Ø × длина» в миллиметрах. Подбор ведётся по марке и модели автомобиля, типу коробки передач, стороне установки (правый или левый привод) и расположению (наружный или внутренний). Для триподных шарниров используется отдельная форма пыльника с тремя характерными выступами под ролики.
Комплект поставки также важен: пыльник может продаваться отдельно или в наборе с хомутами, смазкой и стопорным кольцом. При замене ШРУСа всегда требуется новая консистентная смазка — обычная литиевая не подходит, нужна специализированная для шарниров равных угловых скоростей.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте соответствие посадочных диаметров корпусу ШРУСа и валу привода — отклонение даже на пару миллиметров приводит к подсосу грязи или сползанию пыльника.
- Учитывайте материал: для регионов с холодным климатом предпочтительнее морозостойкая резина или термопластик, сохраняющий эластичность при отрицательных температурах.
- Для триподного внутреннего шарнира нельзя использовать пыльник от шарикового — отличается внутренняя геометрия.
- Хомуты желательно ставить новые, ленточные или ушковые — старые после демонтажа теряют усилие обжатия.
- Универсальные разрезные пыльники рассматривайте как временное решение: их ресурс ниже цельных аналогов.
- При покупке комплекта обращайте внимание на наличие смазки нужного объёма — для наружного шарнира требуется меньше, для внутреннего больше.
В каталоге tachka.ru представлены пыльники ШРУСа от производителей оригинальной и неоригинальной комплектации: GKN Löbro, SKF, Febest, Ruville, Spidan, Patron, Trialli. Доступны как отдельные чехлы, так и ремкомплекты с хомутами и смазкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли заменить пыльник ШРУСа без снятия привода?
Только с помощью разрезного универсального пыльника, который склеивается или фиксируется замком. Цельный пыльник требует демонтажа привода и снятия гранаты, поскольку надевается через шлицевой конец вала.
Сколько прослужит ШРУС, если ездить с порванным пыльником?
Ресурс резко сокращается: внутрь попадает абразив, смазка вымывается. В сухую погоду шарнир может продержаться несколько сотен километров, при езде по лужам и грязи — выйти из строя значительно быстрее. Замену пыльника откладывать не стоит.
Как понять, что пыльник пора менять?
Признаки: разводы смазки на внутренней стороне диска и элементах подвески, видимые трещины или надрывы на гофре, ослабленные хомуты. Осмотр удобнее проводить с вывернутыми колёсами на подъёмнике или эстакаде.
Подходит ли смазка от наружного ШРУСа для внутреннего?
Нет. Для шарикового наружного шарнира применяется молибденовая смазка, для триподного внутреннего — на основе дисульфида молибдена с другими присадками. Использование неподходящего состава приводит к ускоренному износу.
Можно ли поставить пыльник от другой марки автомобиля, если совпадают размеры?
При полном совпадении посадочных диаметров, длины гофры и типа шарнира — технически возможно. Но различия в углах работы и форме складок могут сократить срок службы, поэтому предпочтительнее подбирать пыльник, рекомендованный для конкретного привода.