Пыльники ШРУСа (гранаты) (Страница 540)
| Вес | 0.16 кг |
| Вес | 0,270 кг |
| Материал | Термопласт |
| Внутренний диаметр 2 | 90 мм |
| Длина | 115 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 27 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063381795 |
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Длина | 122 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 27 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 96 мм |
| Торговые номера | GBK80220 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947392788 |
| Вес | 180 г |
| Материал | Резина |
| Диаметр 1 | 28 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 1000000009933 |
| Диаметр 2 | 74 мм |
| Комплектность | С подшипником |
| Показатель твёрдости по Шору по шкале А для основы | 60 |
| Высота | 88 мм |
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Длина | 107 мм |
| Для оригинального номера | 0K01222530A |
| Внутренний диаметр 1 | 80 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 23,5 мм |
| Торговые номера | GBK80156 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947392351 |
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 92 мм |
| Внутренний диаметр | 24 мм |
| Для оригинального номера | 60556609, 82430679 |
| Высота | 84 мм |
| Сторона установки | Передний мост,Со стороны коробки передач |
| Внутренний диаметр 1 | 31 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 75 мм |
| Длина упаковки | 120 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657815040323 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 120 мм |
| Высота | 107 мм |
| Высота упаковки | 120 мм |
| Вес брутто | 0,36 кг |
| Вес нетто | 0,21 кг |
Пыльник ШРУСа внутренний Stellox для Mercedes-Benz SL-Класс IV (R129) 1989-2001. Артикул 13-03065-SX
| Вес | 0,155 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276735613 |
| Внутренний диаметр 1 | 24 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 70 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276111240 |
| Высота | 116 мм |
| Вес | 0.17 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 81 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Спецификация | UNIVERSAL BOOT KIT |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435123036513 |
| Высота | 130 мм |
| Для оригинального номера | 0443805200 |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435123048325 |
| Внутренний диаметр 2 | 69 мм |
| Высота | 87 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 60 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430320049267 |
| Внутренний диаметр 1 | 30 мм |
| Высота | 98 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 81 мм |
| Спецификация | UNIVERSAL BOOT KIT |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430320046235 |
| Высота | 130 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 85 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435123042460 |
| Высота | 98 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 68 мм |
| Спецификация | TRILOBE |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435123151063 |
| Высота | 96 мм |
| Материал | CR |
| Комплектация | Гайка - 1 шт; Чехол ШРУСа - 1 шт; Хомут - 2 шт; Стопорное кольцо - 1 шт; Смазка - 1 шт |
| Сторона установки | Со стороны колеса, передняя ось |
| Гарантия | 12 месяцев / 30000 км (что наступит раньше) |
| Товарная линейка | BLACK |
| Количество на автомобиль | 2 |
| Посадочный диаметр вала | 19 мм |
| Наружный диаметр ШРУСа | 68 мм |
| Высота | 86 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 26,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 87 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255167755 |
| Высота | 126,5 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Blue Print передний для Mitsubishi Pajero Sport I 1998-2008. Артикул ADC48106
| Вес | 0,250 кг |
| Материал | Термопласт |
| Длина | 123 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 27 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 87 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063481068 |
| Количество | 1 шт. |
| Внутренний диаметр 1 | 21 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 70 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435123048301 |
| Высота | 94 мм |
| Вес | 0.32 кг |
| Наружный диаметр | 22.5 мм |
| Серия | HÄRDIG |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Сторона установки | со стороны колеса |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4772221031595 |
| Ширина | 110 мм |
| Ширина упаковки | 110 мм |
| Высота | 100 мм |
| Высота упаковки | 110 мм |
| Вес | 0,25 кг |
| Материал | Термопласт |
| Длина | 113 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 88 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816158486 |
| Вес | 0,19 кг |
| Материал | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Сторона установки | передний мост |
| Внутренний диаметр 1 | 24,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 78 мм |
| Высота | 127,5 мм |
| Вес | 0,29 кг |
| Материал | Термопласт |
| Длина | 115 мм |
| Комплектность | С гайкой хвостовика моста, с консистентной смазкой, с зажимами |
| Внутренний диаметр 1 | 29 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816301424 |
| Внутренний диаметр 2 | 97 мм |
| Внутренний диаметр | 24 мм, 61 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093191846 |
| Высота | 82 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 24 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 91 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435123052025 |
| Высота | 88 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 68 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430320035147 |
| Высота | 84 мм |
| Вес | 0,110 кг |
| Материал | Термопласт |
| Длина | 109 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 94 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 28 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816371168 |
Как выбрать пыльник ШРУСа (гранаты): материал, посадочные размеры, тип привода
Пыльник ШРУСа — защитный гофрированный чехол, который закрывает шарнир равных угловых скоростей от попадания грязи, влаги, песка и дорожных реагентов, одновременно удерживая внутри смазку. От его целостности напрямую зависит ресурс гранаты: при разрыве пыльника шарнир выходит из строя за несколько сотен километров. Деталь требуется при плановом ремонте привода, замене ШРУСа в сборе, а также при обнаружении трещин, надрывов или следов вытекшей смазки.
Виды пыльников ШРУСа
Наружный пыльник устанавливается со стороны колеса, работает в более жёстких условиях — большие углы поворота, повышенная температура от тормозного механизма, прямое воздействие грязи. Внутренний пыльник закрывает триподный или шариковый шарнир со стороны коробки передач, обычно имеет больший диаметр и меньшую амплитуду перемещения.
Резиновые пыльники традиционно используются на конвейере, обладают хорошей эластичностью при низких температурах. Термопластичные (полиуретановые, CR, TPE) отличаются повышенной стойкостью к маслам, озону и истиранию, дольше служат в условиях городской эксплуатации. Универсальные разрезные пыльники устанавливаются без снятия привода — их склеивают или соединяют замковым швом, применяются как ремонтное решение.
Параметры подбора
Ключевые размеры — внутренний диаметр большого хомута (со стороны корпуса ШРУСа), внутренний диаметр малого хомута (со стороны вала привода) и общая длина гофры в свободном состоянии. Эти значения обычно указываются в формате «большой Ø × малый Ø × длина» в миллиметрах. Подбор ведётся по марке и модели автомобиля, типу коробки передач, стороне установки (правый или левый привод) и расположению (наружный или внутренний). Для триподных шарниров используется отдельная форма пыльника с тремя характерными выступами под ролики.
Комплект поставки также важен: пыльник может продаваться отдельно или в наборе с хомутами, смазкой и стопорным кольцом. При замене ШРУСа всегда требуется новая консистентная смазка — обычная литиевая не подходит, нужна специализированная для шарниров равных угловых скоростей.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте соответствие посадочных диаметров корпусу ШРУСа и валу привода — отклонение даже на пару миллиметров приводит к подсосу грязи или сползанию пыльника.
- Учитывайте материал: для регионов с холодным климатом предпочтительнее морозостойкая резина или термопластик, сохраняющий эластичность при отрицательных температурах.
- Для триподного внутреннего шарнира нельзя использовать пыльник от шарикового — отличается внутренняя геометрия.
- Хомуты желательно ставить новые, ленточные или ушковые — старые после демонтажа теряют усилие обжатия.
- Универсальные разрезные пыльники рассматривайте как временное решение: их ресурс ниже цельных аналогов.
- При покупке комплекта обращайте внимание на наличие смазки нужного объёма — для наружного шарнира требуется меньше, для внутреннего больше.
В каталоге tachka.ru представлены пыльники ШРУСа от производителей оригинальной и неоригинальной комплектации: GKN Löbro, SKF, Febest, Ruville, Spidan, Patron, Trialli. Доступны как отдельные чехлы, так и ремкомплекты с хомутами и смазкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли заменить пыльник ШРУСа без снятия привода?
Только с помощью разрезного универсального пыльника, который склеивается или фиксируется замком. Цельный пыльник требует демонтажа привода и снятия гранаты, поскольку надевается через шлицевой конец вала.
Сколько прослужит ШРУС, если ездить с порванным пыльником?
Ресурс резко сокращается: внутрь попадает абразив, смазка вымывается. В сухую погоду шарнир может продержаться несколько сотен километров, при езде по лужам и грязи — выйти из строя значительно быстрее. Замену пыльника откладывать не стоит.
Как понять, что пыльник пора менять?
Признаки: разводы смазки на внутренней стороне диска и элементах подвески, видимые трещины или надрывы на гофре, ослабленные хомуты. Осмотр удобнее проводить с вывернутыми колёсами на подъёмнике или эстакаде.
Подходит ли смазка от наружного ШРУСа для внутреннего?
Нет. Для шарикового наружного шарнира применяется молибденовая смазка, для триподного внутреннего — на основе дисульфида молибдена с другими присадками. Использование неподходящего состава приводит к ускоренному износу.
Можно ли поставить пыльник от другой марки автомобиля, если совпадают размеры?
При полном совпадении посадочных диаметров, длины гофры и типа шарнира — технически возможно. Но различия в углах работы и форме складок могут сократить срок службы, поэтому предпочтительнее подбирать пыльник, рекомендованный для конкретного привода.