Радиатор масляный (маслоохладитель) для гидроусилителя руля (Страница 5)
Hyundai / Kia — Hyundai Motor Group (Южная Корея)
General Motors — General Motors (США)
Hyundai / Kia — Hyundai Motor Group (Южная Корея)
Nissan — Nissan Motor Co., Ltd. (Япония)
VAG — Volkswagen AG (Германия)
Nissan — Nissan Motor Co., Ltd. (Япония)
Nissan — Nissan Motor Co., Ltd. (Япония)
Nissan — Nissan Motor Co., Ltd. (Япония)
Honda — Honda Motor Company, Ltd. (Япония)
Nissan — Nissan Motor Co., Ltd. (Япония)
NTY — AJS PARTS (Польша)
Nissan — Nissan Motor Co., Ltd. (Япония)
Hyundai / Kia — Hyundai Motor Group (Южная Корея)
Mercedes-Benz — Daimler AG (Германия)
VAG — Volkswagen AG (Германия)
Как выбрать радиатор масляный для гидроусилителя руля: тип конструкции, размеры, способ подключения
Радиатор масляный (маслоохладитель) для гидроусилителя руля — это теплообменник, через который проходит рабочая жидкость ГУР, отдавая тепло встречному потоку воздуха. Установка такого радиатора предусмотрена в гидросистемах рулевого управления многих современных автомобилей и особенно важна при интенсивной эксплуатации: городские пробки с частыми манёврами, движение по бездорожью, буксировка прицепа, длительная парковка с активным вращением руля. Перегрев жидкости ГУР приводит к её преждевременному окислению, потере свойств, износу сальников насоса и рулевой рейки.
Виды маслоохладителей ГУР
Трубчатые радиаторы представляют собой изогнутую металлическую трубку (стальную или алюминиевую) с увеличенной площадью теплоотдачи за счёт оребрения или формы петли. Применяются как штатное решение на многих легковых автомобилях, монтируются перед основным радиатором охлаждения двигателя.
Пластинчатые (сотовые) радиаторы имеют конструкцию из плоских каналов с проставками-турбулизаторами и развитым оребрением. Эффективнее отводят тепло, чаще используются в качестве усиленных или универсальных решений для тюнинга и тяжёлых условий эксплуатации.
Универсальные маслоохладители поставляются с набором фитингов и креплений, подходят под разные диаметры шлангов и могут быть встроены в существующую магистраль ГУР.
Ключевые параметры выбора
При подборе радиатора обращают внимание на габаритные размеры (длина, ширина, толщина блока) — они должны соответствовать свободному месту в моторном отсеке или перед основным радиатором. Важен диаметр входного и выходного штуцеров: он подбирается под наружный диаметр шлангов ГУР конкретного автомобиля. Тип резьбы или способ соединения (под хомут, развальцовку, резьбовой фитинг) определяет совместимость с магистралью.
Материал корпуса и трубок (алюминий, сталь) влияет на массу, теплоотдачу и коррозионную стойкость. Для оригинальных деталей дополнительным критерием служит OEM-номер — он указан в каталогах автопроизводителя и гарантирует точное совпадение посадочных размеров и креплений.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте VIN автомобиля и оригинальный номер детали с данными карточки товара, особенно если в линейке модели применялись разные модификации насоса ГУР.
- Проверьте комплектность: входят ли в поставку кронштейны, хомуты, уплотнительные шайбы или фитинги.
- Убедитесь, что в гидросистеме предусмотрено подключение радиатора — на части автомобилей маслоохладитель ГУР отсутствует штатно и требует доработки магистрали.
- Оцените состояние шлангов высокого давления — при установке нового радиатора целесообразно заменить и резиновые элементы со следами износа.
- После монтажа потребуется заправка системы свежей жидкостью ГУР рекомендованной автопроизводителем спецификации и прокачка для удаления воздуха.
В каталоге tachka.ru представлены маслоохладители ГУР как оригинальных производителей, так и проверенных поставщиков на вторичный рынок: Nissens, NRF, Hella, Mahle, Sasic, Thermotec. Подбор возможен по марке и модели автомобиля либо по оригинальному номеру детали. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать радиатор ГУР под конкретный автомобиль
Самый надёжный способ — поиск по VIN или оригинальному номеру детали, указанному в каталоге производителя. Подбор по марке, модели и году выпуска также работает, но требует уточнения модификации двигателя и типа насоса ГУР, так как в одной модели могли применяться разные радиаторы.
Можно ли заменить радиатор ГУР своими руками
Замена выполнима в условиях гаража при наличии стандартного инструмента. Потребуется слить жидкость ГУР, отсоединить шланги, демонтировать крепления, установить новый радиатор и прокачать систему. Сложность зависит от расположения детали в моторном отсеке.
Подойдёт ли универсальный маслоохладитель вместо штатного
Универсальный радиатор можно установить, но потребуется подобрать совместимые фитинги под диаметр штатных шлангов и продумать крепление. Для автомобилей со стандартной комплектацией ГУР предпочтительнее ставить деталь по оригинальному номеру.
Какие дополнительные расходы возможны при замене
Помимо самого радиатора потребуется свежая жидкость ГУР нужной спецификации, иногда хомуты и уплотнительные шайбы. При обнаружении трещин или подтёков целесообразно заменить шланги высокого и низкого давления.
Можно ли ездить с неисправным маслоохладителем ГУР
При течи радиатора уровень жидкости падает, насос работает с воздухом и быстро выходит из строя, повышается износ рулевой рейки. При засорении или замятии трубок жидкость перегревается, что также сокращает ресурс системы. Эксплуатация с неисправным радиатором не рекомендуется.
