Радиатор охлаждения двигателя (Страница 437)
Радиатор охлаждения двигателя Nissens передний левый для BMW 4 F32/F33/F36 2014-2021. Артикул 606296
| Комплектность | С уплотнениями, без компенсационного бака, без рамы |
| Впускной диаметр | 16,3 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 154 мм |
| Выпускной диаметр | 16,3 мм |
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 185 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286427563 |
| Материал | Алюминий |
| Длина сети | 670 мм |
| Ширина сети | 455 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042043924 |
| Глубина сети | 23 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал | Алюминий |
| Длина сети | 680 мм |
| Ширина сети | 285 мм |
| Глубина сети | 23 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042040732 |
| Материал | Алюминий |
| Длина сети | 563 мм |
| Серия | Economy Class |
| Комплектность | С отверстием для датчика |
| Глубина сети | 23 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 380 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042149619 |
| Версия | Альтернативный вариант |
| Глубина сети | 32 мм |
| Ширина сети | 329 мм |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач |
| Длина сети | 440 мм |
| Материал | Алюминий |
| Длина сети | 688 мм |
| Подогрев / охлаждение | Для транспортных средств с комб.сист.охл. водяной/масленой |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042037138 |
| Глубина сети | 16 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 450 мм |
| Глубина сети | 26 мм |
| Подогрев / охлаждение | Для автомобилей с охладителем высокой мощности |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 525 мм |
| Длина сети | 636 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286352452 |
| Версия | Со встроенным масляным радиатором |
| Глубина сети | 15 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Длина сети | 640 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 482 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286345393 |
| Версия | Со встроенным масляным радиатором |
| Вес | 7 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 34 мм мм |
| Высота сердцевины радиатора | 475 мм мм |
| Ширина сердцевины радиатора | 340 мм мм |
| Длина | 720 мм |
| Глубина | 26 мм |
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 720 мм |
| Ширина сети | 469 мм |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276077492 |
| Ширина | 469 мм |
| Длина сети | 0 мм |
| Глубина сети | 0 мм |
| Ширина сети | 0 мм |
| Вес | 3.5 кг |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Длина упаковки | 675 мм |
| Глубина сети | 24 мм |
| Длина сети | 512 мм |
| Размеры радиатора | 512x398x24 |
| Ширина сети | 398 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657815049838 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 485 мм |
| Высота упаковки | 155 мм |
| Вес нетто | 2,5 кг |
| Вес брутто | 3,5 кг |
| Размер | 380x450x23 мм |
| Размеры радиатора | 380x450x23 мм |
| Комплектация | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102756055 |
| Применимость производителя | Citroen C5 II/Peugeot 407 mot.2,0L 16V/2,0HDI |
| Вес брутто | 3.41 кг |
| Габариты в упаковке | 670x540x105 мм |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Для оригинального номера | 96050670 |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без кондиционера |
| Глубина сети | 22 мм |
| Длина сети | 457 мм |
| Ширина сети | 359 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276073258 |
| Материал | Алюминий |
| Серия | Economy Class |
| Длина сети | 525 мм |
| Ширина сети | 378 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042182050 |
| Для оригинального номера | EAP8538 |
| Глубина сети | 23 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Глубина сети | 16 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Длина сети | 600 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 376 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286271319 |
| Версия | Со встроенным масляным радиатором |
| Поверхность | Жестко запаяно |
| Длина сети | 440 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570411684 |
| Глубина сети | 32 мм |
| Ширина сети | 435 мм |
| Комплектация | 1 радиатор охлаждения |
| Длина сердечника | 670 мм |
| Высота сердечника | 448 мм |
| Толщина сердечника | 26 мм |
| Материал сот | Алюминий |
| Глубина сети | 16 мм |
| Подогрев / охлаждение | Дополнительный радиатор |
| Длина сети | 640 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 433 мм |
| Глубина сети | 24 мм |
| Ширина сети | 407 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276076457 |
| Размер | 705x380x25 мм |
| Размеры радиатора | 705x380x25 мм |
| Ширина сети | 156 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729644505 |
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 185 мм |
| Оснащение / оборудование | Для транспортных средств с/без кондиционером |
| Глубина сети | 24 мм |
| Ширина сети | 397 мм |
| Вид коробки передач | Механическая / факультативная автоматическая коробка передач |
| Длина сети | 647 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255018668 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Mercedes-Benz Sprinter 905 2001-2006. Артикул 55348
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 40 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Серия | EASY FIT |
| Комплектность | С навесными частями |
| Длина сети | 680 мм |
| Ширина сети | 409 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042070920 |
| Вид коробки передач | Механическая / факультативная автоматическая коробка передач |
| Глубина сети | 0 мм |
| Оснащение / оборудование | Для транспортных средств с/без кондиционером |
| Длина сети | 0 мм |
| Ширина сети | 0 мм |
| Материал | Алюминий |
| Длина сети | 540 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Глубина сети | 26 мм |
| Ширина сети | 375 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042039668 |
Как выбрать радиатор охлаждения двигателя: материал, размеры, совместимость
Радиатор охлаждения двигателя — теплообменник, отводящий тепло от антифриза, циркулирующего по рубашке охлаждения мотора. От его исправности зависит температурный режим силового агрегата: при недостаточной эффективности теплоотвода двигатель перегревается, что ведёт к деформации головки блока, прогару прокладки и ускоренному износу деталей. Радиатор работает в связке с термостатом, помпой, вентилятором и расширительным бачком, поэтому его подбор и состояние влияют на всю систему охлаждения.
Типы радиаторов
Алюминиевые паяные — наиболее распространённый тип на современных автомобилях. Сердцевина и бачки выполнены из алюминия, соединение узлов производится пайкой в печи. Отличаются малым весом и хорошей теплоотдачей.
Алюминиевые с пластиковыми бачками — алюминиевая сердцевина с пластиковыми боковыми или верхне-нижними бачками, соединёнными обжимом через резиновую прокладку. Ремонтопригодны при повреждении бачка, но уязвимы к старению пластика.
Медно-латунные — встречаются на грузовой технике, спецтехнике и автомобилях старых поколений. Тяжелее алюминиевых, но поддаются пайке и восстановлению.
Ключевые параметры подбора
При выборе радиатора учитывают габариты сердцевины (длина, ширина, толщина), расположение и диаметр патрубков, тип крепления к рамке радиатора, наличие штуцеров под датчики температуры и встроенный охладитель АКПП. Важен тип системы охлаждения — для версий с кондиционером и без, для механической и автоматической трансмиссии радиаторы могут различаться. Указание ширины сердцевины в формате "16 мм", "26 мм", "32 мм" обозначает толщину пакета теплообменных трубок: чем она больше, тем выше теплоотвод и тем актуальнее радиатор для двигателей с турбонаддувом или эксплуатации в жарком климате.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код или OE-номер со штатным радиатором, не ориентируйтесь только на марку и модель — в одном кузове бывает несколько модификаций.
- Уточняйте комплектацию двигателя: бензин или дизель, наличие турбины, тип КПП — это влияет на конфигурацию патрубков.
- Проверяйте наличие посадочных мест под датчики и заглушек, если в вашей версии они не используются.
- Осматривайте упаковку и соты при получении: алюминиевая сердцевина легко мнётся при транспортировке.
- При замене рекомендуется одновременно менять антифриз, термостат и проверять состояние помпы.
- Перед установкой убедитесь, что вентилятор и его кожух подходят к новому радиатору без доработок.
В каталоге tachka.ru представлены радиаторы охлаждения двигателя для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Доступны изделия Nissens, Behr Hella, Valeo, Denso, Koyorad, Luzar, AVA Quality Cooling, охватывающие как оригинальные позиции, так и качественный аналоговый сегмент. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать радиатор под конкретный автомобиль?
Оптимальный вариант — подбор по VIN-коду, который учитывает год выпуска, тип двигателя, трансмиссию и наличие кондиционера. Если VIN недоступен, ориентируйтесь на оригинальный номер, нанесённый на штатный радиатор, либо обратитесь к менеджеру с данными ПТС.
Можно ли заменить радиатор самостоятельно?
Замена доступна для самостоятельного выполнения при наличии базового инструмента и навыков. Потребуется слить антифриз, снять патрубки, демонтировать вентилятор и крепления. Сложности возникают на автомобилях с плотной компоновкой моторного отсека и интегрированным охладителем АКПП.
Подходит ли радиатор от родственной модели?
Иногда в рамках платформы радиаторы взаимозаменяемы, но различаются толщиной сердцевины, расположением патрубков или наличием доп. контура для АКПП. Перед установкой неоригинального аналога необходимо сверять размеры и схему подключения.
Какие дополнительные расходы возникают при замене?
Помимо самого радиатора потребуются антифриз нужной спецификации, при необходимости — новые хомуты, патрубки и крепёжные подушки. На некоторых моделях рекомендуется одновременная замена термостата.
Можно ли паять алюминиевый радиатор вместо замены?
Распространённое заблуждение, что любой радиатор можно отремонтировать. Алюминиевые паяные конструкции восстанавливаются ограниченно: точечная пайка возможна на ранних повреждениях, но при коррозии сот или растрескивании бачка ремонт нецелесообразен — надёжнее установить новый теплообменник.