Радиатор охлаждения двигателя (Страница 453)
| Материал | Алюминий, полимерный материал |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач |
| Длина сети | 620 мм |
| Ширина сети | 422 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255019597 |
| Оснащение / оборудование | Для транспортных средств с/без кондиционером |
| Глубина сети | 40 мм |
| Материал | Алюминий, полимерный материал |
| Выпускной диаметр | 32,0 мм |
| Впускной диаметр | 32,0 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255017975 |
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 722 мм |
| Ширина сети | 322 мм |
| Длина сети | 585 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093263963 |
| Глубина сети | 16 мм |
| Ширина сети | 408 мм |
| Материал | Алюминий |
| Для оригинального номера | 5Q0 121 251GR |
| Глубина сети | 22 мм |
| Ширина сети | 438 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042164421 |
| Длина сети | 650 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 400 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 728 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286218659 |
| Версия | Со встроенным масляным радиатором |
| Материал | Алюминий |
| Для оригинального номера | 133078 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Глубина сети | 34 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042087942 |
| Серия | EASY FIT |
| Длина сети | 554 мм |
| Ширина сети | 380 мм |
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 34 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 398 мм |
| Серия | Economy Class |
| Длина сети | 650 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042353306 |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Длина сети | 632 мм |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без кондиционера, для автомобилей с кондиционером |
| Глубина сети | 22 мм |
| Ширина сети | 409 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276073807 |
| Поверхность | Жестко запаяно |
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 680 мм |
| Ширина сети | 400 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570411783 |
| Материал | Алюминий |
| Длина сети | 978 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 940 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042169266 |
| Комплектность | Без скобки |
| Глубина сети | 42 мм |
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 16 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 398 мм |
| Длина сети | 510 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042160898 |
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 43 мм |
| Длина сети | 975 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Комплектность | Без скобки |
| Ширина сети | 738,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042047014 |
| Количество | 1 шт. |
| Ширина | 400 мм мм |
| Высота | 688 мм мм |
| Длина сети | 475 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255017340 |
| Глубина сети | 23 мм |
| Ширина сети | 414 мм |
| Глубина сети | 16 мм |
| Ширина сети | 413 мм |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Длина сети | 480 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276074927 |
| Комплектность | Без рамы |
| Длина сети | 570 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 559 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286206137 |
| Глубина сети | 40 мм |
| Вес | 7 кг |
| Размер | 380x414.5x23 мм |
| Размеры радиатора | 380x414.5x23 мм |
| Габариты в упаковке | 490x80x480 мм |
| Вес | 5,53 кг |
| Материал | Алюминий |
| Выпускной диаметр | 26 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276427355482 |
| Тип корпуса | Пластмассовый корпус |
| Впускной диаметр | 26 мм |
| Глубина сети | 34 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 449 мм |
| Материал | Алюминий |
| Длина сети | 650 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 434 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042308368 |
| Глубина сети | 32 мм |
| Для оригинального номера | 5Q0121251EM |
| Комплектность | Без рамы |
| Глубина сети | 22 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255022382 |
| Спецификация | 5MM SYSTEM |
| Длина сети | 650 мм |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 395 мм |
| Комплектация | 1 радиатор охлаждения |
| Длина сердечника | 670 мм |
| Высота сердечника | 448 мм |
| Толщина сердечника | 26 мм |
| Материал сот | Алюминий |
| Глубина сети | 0 мм |
| Длина сети | 0 мм |
| Ширина сети | 0 мм |
| Материал прокладки | Свинец |
| Размер | 650x414.5x23 мм |
| Размеры радиатора | 650x414.5x23 мм |
| Габариты в упаковке | 780x100x440 мм |
| Комплектация | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102721404 |
| Применимость производителя | Ford Focus III/Mondeo IV/Land Rover/Volvo ALL 03-> |
| Вес брутто | 3 кг |
| Габариты в упаковке | 870x143x572 мм |
| Вес | 3.65 кг |
| Размеры радиатора | 600x438x16 |
| Длина упаковки | 835 мм |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 600 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 438 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657815048886 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 625 мм |
| Высота упаковки | 170 мм |
| Вес нетто | 3,24 кг |
| Вес брутто | 3,6 кг |
| Глубина сети | 0 мм |
| Длина сети | 0 мм |
| Размеры радиатора | 23 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093262270 |
| Ширина сети | 0 мм |
| Глубина сети | 32 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 528 мм |
| Выпускной диаметр | 38,5 мм |
| Впускной диаметр | 38,5 мм |
| Длина сети | 700 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
Как выбрать радиатор охлаждения двигателя: материал, размеры, совместимость
Радиатор охлаждения двигателя — теплообменник, отводящий тепло от антифриза, циркулирующего по рубашке охлаждения мотора. От его исправности зависит температурный режим силового агрегата: при недостаточной эффективности теплоотвода двигатель перегревается, что ведёт к деформации головки блока, прогару прокладки и ускоренному износу деталей. Радиатор работает в связке с термостатом, помпой, вентилятором и расширительным бачком, поэтому его подбор и состояние влияют на всю систему охлаждения.
Типы радиаторов
Алюминиевые паяные — наиболее распространённый тип на современных автомобилях. Сердцевина и бачки выполнены из алюминия, соединение узлов производится пайкой в печи. Отличаются малым весом и хорошей теплоотдачей.
Алюминиевые с пластиковыми бачками — алюминиевая сердцевина с пластиковыми боковыми или верхне-нижними бачками, соединёнными обжимом через резиновую прокладку. Ремонтопригодны при повреждении бачка, но уязвимы к старению пластика.
Медно-латунные — встречаются на грузовой технике, спецтехнике и автомобилях старых поколений. Тяжелее алюминиевых, но поддаются пайке и восстановлению.
Ключевые параметры подбора
При выборе радиатора учитывают габариты сердцевины (длина, ширина, толщина), расположение и диаметр патрубков, тип крепления к рамке радиатора, наличие штуцеров под датчики температуры и встроенный охладитель АКПП. Важен тип системы охлаждения — для версий с кондиционером и без, для механической и автоматической трансмиссии радиаторы могут различаться. Указание ширины сердцевины в формате "16 мм", "26 мм", "32 мм" обозначает толщину пакета теплообменных трубок: чем она больше, тем выше теплоотвод и тем актуальнее радиатор для двигателей с турбонаддувом или эксплуатации в жарком климате.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код или OE-номер со штатным радиатором, не ориентируйтесь только на марку и модель — в одном кузове бывает несколько модификаций.
- Уточняйте комплектацию двигателя: бензин или дизель, наличие турбины, тип КПП — это влияет на конфигурацию патрубков.
- Проверяйте наличие посадочных мест под датчики и заглушек, если в вашей версии они не используются.
- Осматривайте упаковку и соты при получении: алюминиевая сердцевина легко мнётся при транспортировке.
- При замене рекомендуется одновременно менять антифриз, термостат и проверять состояние помпы.
- Перед установкой убедитесь, что вентилятор и его кожух подходят к новому радиатору без доработок.
В каталоге tachka.ru представлены радиаторы охлаждения двигателя для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Доступны изделия Nissens, Behr Hella, Valeo, Denso, Koyorad, Luzar, AVA Quality Cooling, охватывающие как оригинальные позиции, так и качественный аналоговый сегмент. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать радиатор под конкретный автомобиль?
Оптимальный вариант — подбор по VIN-коду, который учитывает год выпуска, тип двигателя, трансмиссию и наличие кондиционера. Если VIN недоступен, ориентируйтесь на оригинальный номер, нанесённый на штатный радиатор, либо обратитесь к менеджеру с данными ПТС.
Можно ли заменить радиатор самостоятельно?
Замена доступна для самостоятельного выполнения при наличии базового инструмента и навыков. Потребуется слить антифриз, снять патрубки, демонтировать вентилятор и крепления. Сложности возникают на автомобилях с плотной компоновкой моторного отсека и интегрированным охладителем АКПП.
Подходит ли радиатор от родственной модели?
Иногда в рамках платформы радиаторы взаимозаменяемы, но различаются толщиной сердцевины, расположением патрубков или наличием доп. контура для АКПП. Перед установкой неоригинального аналога необходимо сверять размеры и схему подключения.
Какие дополнительные расходы возникают при замене?
Помимо самого радиатора потребуются антифриз нужной спецификации, при необходимости — новые хомуты, патрубки и крепёжные подушки. На некоторых моделях рекомендуется одновременная замена термостата.
Можно ли паять алюминиевый радиатор вместо замены?
Распространённое заблуждение, что любой радиатор можно отремонтировать. Алюминиевые паяные конструкции восстанавливаются ограниченно: точечная пайка возможна на ранних повреждениях, но при коррозии сот или растрескивании бачка ремонт нецелесообразен — надёжнее установить новый теплообменник.