Радиатор охлаждения двигателя (Страница 474)
| Комплектность | Без рамы |
| Длина сети | 900 мм |
| Глубина сети | 48 мм |
| Ширина сети | 870 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276810549 |
| Вес | 3.200 |
| Габариты в упаковке | 790x480x130 мм |
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 34 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042084156 |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 440 мм |
| Для оригинального номера | 8D0.121.251 L |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач |
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 632 мм |
| Ширина сети | 399 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255017180 |
| Поверхность | Жестко запаяно |
| Длина сети | 440 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570411684 |
| Глубина сети | 32 мм |
| Ширина сети | 435 мм |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без кондиционера, для автомобилей с кондиционером |
| Глубина сети | 26 мм |
| Ширина сети | 375 мм |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Длина сети | 540 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276077034 |
| Вес | 7 кг |
| Комплектация | 1 радиатор двигателя |
| Длина сердечника | 555 мм |
| Высота сердечника | 578 мм |
| Толщина сердечника | 26 мм |
| Материал сот | Алюминий |
| Материал | Алюминий, полимерный материал |
| Выпускной диаметр | 28,0 мм |
| Глубина сети | 22 мм |
| Впускной диаметр | 28,0 мм |
| Длина сети | 380 мм |
| Ширина сети | 389 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255020708 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Mercedes-Benz GLA I (X156) 2013-2020. Артикул 58475
| Материал | Алюминий |
| Длина сети | 640 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042162342 |
| Глубина сети | 16 мм |
| Ширина сети | 480 мм |
| Комплектация | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102758691 |
| Применимость производителя | Hyundai i30/Kia Ceed II/Cerato III 13-> АКПП |
| Вес брутто | 3.45 кг |
| Габариты в упаковке | 800x133x540 мм |
| Вес | 3,48 кг |
| Материал | алюминий |
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 635 мм |
| Размеры радиатора | 635x478x16 |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 478 мм |
| Длина сети | 845 мм |
| Длина | 845 мм |
| Глубина | 42 мм |
| Глубина сети | 42 мм |
| Ширина сети | 940 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276280274 |
| Ширина | 940 мм |
| Длина сети | 632 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 416 мм |
| Торговые номера | 376766264 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286191228 |
| Глубина сети | 34 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 23 мм |
| Длина сети | 599 мм |
| Ширина сети | 352 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042143525 |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | С навесными частями |
| Глубина сети | 29 мм |
| Длина сети | 485 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 416 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042047250 |
| Серия | EASY FIT |
| Подогрев / охлаждение | Для транспортных средств с комб.сист.охл. водяной/масленой |
| Размер | 690x470x23 мм |
| Размеры радиатора | 690x470x23 мм |
| Глубина сети | 0 мм |
| Ширина сети | 0 мм |
| Длина сети | 0 мм |
| Материал | Алюминий |
| Длина сети | 594 мм |
| Ширина сети | 590 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042039583 |
| Для оригинального номера | 1439103 |
| Глубина сети | 29 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Вес | 4,45 кг |
| Материал | Алюминий |
| Выпускной диаметр | 32 мм |
| Глубина сети | 23 мм |
| Подогрев / охлаждение | Для автомобилей без масляного радиатора |
| Ширина сети | 415 мм |
| Комплектность | Без регулятора хладагента |
| Впускной диаметр | 32 мм |
| Длина сети | 670 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276427328271 |
| Ширина сети | 456 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042353801 |
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 767 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Вес | 7 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 30 мм мм |
| Высота сердцевины радиатора | 560 мм мм |
| Ширина сердцевины радиатора | 340 мм мм |
| Длина сети | 628 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 322 мм |
| Торговые номера | 376715064 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286221963 |
| Глубина сети | 34 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Глубина сети | 16 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 738 мм |
| Длина сети | 375 мм |
| Вес | 7 кг |
| Размер | 710x340x13 мм |
| Размеры радиатора | 710x340x13 мм |
| Для оригинального номера | 1K0 121 251BN |
| Глубина сети | 19 мм |
| Размеры радиатора | 625 x 408 x 19 mm |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026324337 |
| Длина сети | 625 мм |
| Ширина сети | 408 мм |
| Материал | Алюминий, полимерный материал |
| Выпускной диаметр | 28,0 мм |
| Впускной диаметр | 28,0 мм |
| Длина сети | 647 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255021835 |
| Ограничение производителя | Kale Oto Radyator |
| Глубина сети | 24 мм |
| Ширина сети | 481 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens ** FIRST FIT ** для Subaru Impreza I 1994-2000. Артикул 641111
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | Без проладки, с масляным радиатором, без компенсационного бака, с крышкой |
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 675 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Торговые номера | 376718441 |
| Выпускной диаметр | 38 мм |
| Впускной диаметр | 38 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 388 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286217072 |
Как выбрать радиатор охлаждения двигателя: материал, размеры, совместимость
Радиатор охлаждения двигателя — теплообменник, отводящий тепло от антифриза, циркулирующего по рубашке охлаждения мотора. От его исправности зависит температурный режим силового агрегата: при недостаточной эффективности теплоотвода двигатель перегревается, что ведёт к деформации головки блока, прогару прокладки и ускоренному износу деталей. Радиатор работает в связке с термостатом, помпой, вентилятором и расширительным бачком, поэтому его подбор и состояние влияют на всю систему охлаждения.
Типы радиаторов
Алюминиевые паяные — наиболее распространённый тип на современных автомобилях. Сердцевина и бачки выполнены из алюминия, соединение узлов производится пайкой в печи. Отличаются малым весом и хорошей теплоотдачей.
Алюминиевые с пластиковыми бачками — алюминиевая сердцевина с пластиковыми боковыми или верхне-нижними бачками, соединёнными обжимом через резиновую прокладку. Ремонтопригодны при повреждении бачка, но уязвимы к старению пластика.
Медно-латунные — встречаются на грузовой технике, спецтехнике и автомобилях старых поколений. Тяжелее алюминиевых, но поддаются пайке и восстановлению.
Ключевые параметры подбора
При выборе радиатора учитывают габариты сердцевины (длина, ширина, толщина), расположение и диаметр патрубков, тип крепления к рамке радиатора, наличие штуцеров под датчики температуры и встроенный охладитель АКПП. Важен тип системы охлаждения — для версий с кондиционером и без, для механической и автоматической трансмиссии радиаторы могут различаться. Указание ширины сердцевины в формате "16 мм", "26 мм", "32 мм" обозначает толщину пакета теплообменных трубок: чем она больше, тем выше теплоотвод и тем актуальнее радиатор для двигателей с турбонаддувом или эксплуатации в жарком климате.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код или OE-номер со штатным радиатором, не ориентируйтесь только на марку и модель — в одном кузове бывает несколько модификаций.
- Уточняйте комплектацию двигателя: бензин или дизель, наличие турбины, тип КПП — это влияет на конфигурацию патрубков.
- Проверяйте наличие посадочных мест под датчики и заглушек, если в вашей версии они не используются.
- Осматривайте упаковку и соты при получении: алюминиевая сердцевина легко мнётся при транспортировке.
- При замене рекомендуется одновременно менять антифриз, термостат и проверять состояние помпы.
- Перед установкой убедитесь, что вентилятор и его кожух подходят к новому радиатору без доработок.
В каталоге tachka.ru представлены радиаторы охлаждения двигателя для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Доступны изделия Nissens, Behr Hella, Valeo, Denso, Koyorad, Luzar, AVA Quality Cooling, охватывающие как оригинальные позиции, так и качественный аналоговый сегмент. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать радиатор под конкретный автомобиль?
Оптимальный вариант — подбор по VIN-коду, который учитывает год выпуска, тип двигателя, трансмиссию и наличие кондиционера. Если VIN недоступен, ориентируйтесь на оригинальный номер, нанесённый на штатный радиатор, либо обратитесь к менеджеру с данными ПТС.
Можно ли заменить радиатор самостоятельно?
Замена доступна для самостоятельного выполнения при наличии базового инструмента и навыков. Потребуется слить антифриз, снять патрубки, демонтировать вентилятор и крепления. Сложности возникают на автомобилях с плотной компоновкой моторного отсека и интегрированным охладителем АКПП.
Подходит ли радиатор от родственной модели?
Иногда в рамках платформы радиаторы взаимозаменяемы, но различаются толщиной сердцевины, расположением патрубков или наличием доп. контура для АКПП. Перед установкой неоригинального аналога необходимо сверять размеры и схему подключения.
Какие дополнительные расходы возникают при замене?
Помимо самого радиатора потребуются антифриз нужной спецификации, при необходимости — новые хомуты, патрубки и крепёжные подушки. На некоторых моделях рекомендуется одновременная замена термостата.
Можно ли паять алюминиевый радиатор вместо замены?
Распространённое заблуждение, что любой радиатор можно отремонтировать. Алюминиевые паяные конструкции восстанавливаются ограниченно: точечная пайка возможна на ранних повреждениях, но при коррозии сот или растрескивании бачка ремонт нецелесообразен — надёжнее установить новый теплообменник.