Радиатор охлаждения двигателя (Страница 510)
| Материал | Алюминий, полимерный материал |
| Выпускной диаметр | 34,0 мм |
| Глубина сети | 18 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255021668 |
| Впускной диаметр | 34,0 мм |
| Длина сети | 552 мм |
| Ширина сети | 407 мм |
| Комплектация | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102758868 |
| Применимость производителя | Nissan Almera Classic АКПП |
| Вес брутто | 2.8 кг |
| Габариты в упаковке | 113x812x550 мм |
| Глубина сети | 32 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286221468 |
| Длина сети | 430 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 320 мм |
| Торговые номера | 376713324 |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с кондиционером |
| Глубина сети | 26 мм |
| Ширина сети | 359 мм |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Длина сети | 770 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276078703 |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без кондиционера, для автомобилей с кондиционером |
| Глубина сети | 40 мм |
| Длина сети | 680 мм |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач |
| Ширина сети | 409 мм |
| Глубина сети | 23 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 415 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286191280 |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Длина сети | 632 мм |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Глубина сети | 27 мм |
| Длина сети | 379 мм |
| Ширина сети | 563 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276074767 |
| Количество | 1 шт. |
| Ширина | 418 мм мм |
| Высота | 650 мм мм |
| Для оригинального номера | 1K0.121.251 L |
| Комплектность | Без рамы |
| Длина сети | 650 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Глубина сети | 32 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 452 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255021460 |
| Вес | 7 кг |
| Материал | алюминий |
| Выпускной диаметр | 31 мм |
| Впускной диаметр | 31 мм |
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 733 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | ПА (полиамид) |
| Ширина сети | 346 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5415236901642 |
| Длина сети | 625 мм |
| Ширина сети | 359 мм |
| Глубина сети | 32 мм |
| Материал | Алюминий |
| Серия | EASY FIT |
| Комплектность | С навесными частями |
| Глубина сети | 34 мм |
| Ширина сети | 435 мм |
| Длина сети | 441 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042080530 |
| Материал | алюминий |
| Длина упаковки | 725 мм |
| Выпускной диаметр | 31 мм |
| Впускной диаметр | 31 мм |
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 638 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | ПА (полиамид) |
| Ширина сети | 350 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5415236252171 |
| Ширина упаковки | 135 мм |
| Высота упаковки | 565 мм |
| Глубина сети | 27 мм |
| Длина сети | 425 мм |
| Ширина сети | 754 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276075733 |
| Материал | Алюминий |
| Серия | Economy Class |
| Длина сети | 600 мм |
| Ширина сети | 415 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042161581 |
| Глубина сети | 18 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Версия | Альтернативный вариант |
| Глубина сети | 24 мм |
| Длина сети | 480 мм |
| Ширина сети | 413 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276074330 |
| Длина сети | 600 мм |
| Ширина сети | 308 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276890640 |
| Глубина сети | 40 мм |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без кондиционера, для автомобилей с кондиционером |
| Ширина сети | 685 мм |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач |
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 340 мм |
| Глубина сети | 26 мм |
| Ширина сети | 399 мм |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без кондиционера, для автомобилей с кондиционером |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач |
| Длина сети | 678 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276078536 |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 432 мм |
| Ширина сети | 758 мм |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Длина сети | 600 мм |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без кондиционера, для автомобилей с кондиционером |
| Глубина сети | 16 мм |
| Ширина сети | 373 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276076617 |
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 32 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042143556 |
| Длина сети | 598 мм |
| Ширина сети | 353 мм |
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 18 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 380 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042083937 |
| Серия | EASY FIT |
| Комплектность | С навесными частями |
| Длина сети | 396 мм |
| Длина сети | 0 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Глубина сети | 0 мм |
| Ширина сети | 0 мм |
| Размер | 650x414.5x23 мм |
| Размеры радиатора | 650x414.5x23 мм |
| Габариты в упаковке | 825x100x475 мм |
| Вес | 2.34 кг |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Длина упаковки | 530 мм |
| Глубина сети | 24 мм |
| Длина сети | 398 мм |
| Размеры радиатора | 398x380x24 |
| Ширина сети | 380 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657815049678 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 475 мм |
| Высота упаковки | 95 мм |
| Вес нетто | 1,62 кг |
| Вес брутто | 2,34 кг |
| Материал | Алюминий |
| Серия | EASY FIT |
| Комплектность | С навесными частями |
| Глубина сети | 34 мм |
| Ширина сети | 435 мм |
| Длина сети | 441 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042080530 |
Как выбрать радиатор охлаждения двигателя: материал, размеры, совместимость
Радиатор охлаждения двигателя — теплообменник, отводящий тепло от антифриза, циркулирующего по рубашке охлаждения мотора. От его исправности зависит температурный режим силового агрегата: при недостаточной эффективности теплоотвода двигатель перегревается, что ведёт к деформации головки блока, прогару прокладки и ускоренному износу деталей. Радиатор работает в связке с термостатом, помпой, вентилятором и расширительным бачком, поэтому его подбор и состояние влияют на всю систему охлаждения.
Типы радиаторов
Алюминиевые паяные — наиболее распространённый тип на современных автомобилях. Сердцевина и бачки выполнены из алюминия, соединение узлов производится пайкой в печи. Отличаются малым весом и хорошей теплоотдачей.
Алюминиевые с пластиковыми бачками — алюминиевая сердцевина с пластиковыми боковыми или верхне-нижними бачками, соединёнными обжимом через резиновую прокладку. Ремонтопригодны при повреждении бачка, но уязвимы к старению пластика.
Медно-латунные — встречаются на грузовой технике, спецтехнике и автомобилях старых поколений. Тяжелее алюминиевых, но поддаются пайке и восстановлению.
Ключевые параметры подбора
При выборе радиатора учитывают габариты сердцевины (длина, ширина, толщина), расположение и диаметр патрубков, тип крепления к рамке радиатора, наличие штуцеров под датчики температуры и встроенный охладитель АКПП. Важен тип системы охлаждения — для версий с кондиционером и без, для механической и автоматической трансмиссии радиаторы могут различаться. Указание ширины сердцевины в формате "16 мм", "26 мм", "32 мм" обозначает толщину пакета теплообменных трубок: чем она больше, тем выше теплоотвод и тем актуальнее радиатор для двигателей с турбонаддувом или эксплуатации в жарком климате.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код или OE-номер со штатным радиатором, не ориентируйтесь только на марку и модель — в одном кузове бывает несколько модификаций.
- Уточняйте комплектацию двигателя: бензин или дизель, наличие турбины, тип КПП — это влияет на конфигурацию патрубков.
- Проверяйте наличие посадочных мест под датчики и заглушек, если в вашей версии они не используются.
- Осматривайте упаковку и соты при получении: алюминиевая сердцевина легко мнётся при транспортировке.
- При замене рекомендуется одновременно менять антифриз, термостат и проверять состояние помпы.
- Перед установкой убедитесь, что вентилятор и его кожух подходят к новому радиатору без доработок.
В каталоге tachka.ru представлены радиаторы охлаждения двигателя для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Доступны изделия Nissens, Behr Hella, Valeo, Denso, Koyorad, Luzar, AVA Quality Cooling, охватывающие как оригинальные позиции, так и качественный аналоговый сегмент. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать радиатор под конкретный автомобиль?
Оптимальный вариант — подбор по VIN-коду, который учитывает год выпуска, тип двигателя, трансмиссию и наличие кондиционера. Если VIN недоступен, ориентируйтесь на оригинальный номер, нанесённый на штатный радиатор, либо обратитесь к менеджеру с данными ПТС.
Можно ли заменить радиатор самостоятельно?
Замена доступна для самостоятельного выполнения при наличии базового инструмента и навыков. Потребуется слить антифриз, снять патрубки, демонтировать вентилятор и крепления. Сложности возникают на автомобилях с плотной компоновкой моторного отсека и интегрированным охладителем АКПП.
Подходит ли радиатор от родственной модели?
Иногда в рамках платформы радиаторы взаимозаменяемы, но различаются толщиной сердцевины, расположением патрубков или наличием доп. контура для АКПП. Перед установкой неоригинального аналога необходимо сверять размеры и схему подключения.
Какие дополнительные расходы возникают при замене?
Помимо самого радиатора потребуются антифриз нужной спецификации, при необходимости — новые хомуты, патрубки и крепёжные подушки. На некоторых моделях рекомендуется одновременная замена термостата.
Можно ли паять алюминиевый радиатор вместо замены?
Распространённое заблуждение, что любой радиатор можно отремонтировать. Алюминиевые паяные конструкции восстанавливаются ограниченно: точечная пайка возможна на ранних повреждениях, но при коррозии сот или растрескивании бачка ремонт нецелесообразен — надёжнее установить новый теплообменник.