Тормозные колодки Remsa. Артикул 0415.12
/brand/remsa/282570208675148.jpeg)
Тормозные колодки Remsa. Артикул 0415.12
Бренд:
Remsa
— REMSA Eurofren Systems, S.L. (Испания)
Все запчасти бренда
Remsa
— REMSA Eurofren Systems, S.L. (Испания)
Все запчасти бренда
Артикул:
0415.12
ЦЕНА
2 770₽
НЕТ В НАЛИЧИИ
Характеристики
| Длина | 131,7 мм |
| Высота | 51,5 мм |
| Вес | 1,39 кг |
| Проверочное значение | E190R-01022/047 |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Тормозная система | Sumitomo |
| Датчик износа | Вкл. датчик износа |
| Комплектность | С аксессуарами, с пленкой для оклеивания |
| Толщина 1 | 16,5 мм |
| Толщина 2 | 15,5 мм |
| Торговые номера | 24004, 24005, 24006, 7463-D583, 7515-D637, 7772-D893, D583-7463, D637-7515, D893-7772, PCA041512 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427975016706 |
Описание
О производителе Remsa (Испания)
Remsa (Испания, осн. в 1975 г., входит в концерн TRW / ZF) — крупный европейский производитель фрикционных материалов с 12 заводами в Европе и Америке, выпускающий свыше 130 млн тормозных колодок в год. Колодки Remsa проходят заводской термообжиг HTA и славятся высокой выносливостью и отличным соотношением цены и ресурса.
Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки
Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.
| Характеристика | Керамические (Ceramic) | Low-Metallic (Низкометаллические) | Semi-Metallic (Полуметаллические) | Органические (NAO) |
|---|---|---|---|---|
| Чистота колёсных дисков (пыль) | Отлично — минимум светлой пыли, не въедается в диски | Средне — тёмная пыль при активной езде (норма для Европы) | Умеренно — заметная тёмная металлическая пыль | Хорошо — мало пыли при спокойной езде |
| Тишина работы (отсутствие скрипа) | Максимальная тишина (частота вибраций вне слышимого спектра) | Тихо при исправных направляющих, возможен лёгкий звук на холодную | Возможен рабочий звук при холодном или влажном торможении | Очень тихие и мягкие |
| Износ тормозного диска | Минимальный — берегут тормозные диски | Средний — работают в паре «колодка + диск» | Повышенный — жёстче воздействуют на диск | Минимальный |
| Торможение с высоких скоростей (трасса) | Высокая стабильность (особенно у карбон-керамики) | Отличное «острое» схватывание (европейский стандарт ECE R90) | Высокая теплоёмкость при тяжёлых нагрузках и буксировке | Рассчитаны на спокойную городскую езду |
| Срок службы колодок | Длительный (35 000 – 60 000+ км) | Средний (25 000 – 45 000 км) | Высокий (30 000 – 50 000 км) | Средний (20 000 – 35 000 км) |
Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?
- Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
- Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
- Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
- Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.
Кросс коды
- MAZDA - BJYL3328Z
- MAZDA - GAYR3328ZA9C
- MAZDA - GEYT3328Z
- MAZDA - GEYT3328ZA
- MAZDA - GEYT3323Z
- MAZDA - GEYT3323ZA
- MAZDA - GEYV3328Z9C
Подходит для следующих модификаций:
- 3 седан 1.8 122 л.с
- 323 F VI (BJ) 1.4 72 л.с
- 323 F VI (BJ) 1.4 16V 73 л.с
- 323 F VI (BJ) 1.5 16V 88 л.с
- 323 F VI (BJ) 1.6 95 л.с
- 323 F VI (BJ) 1.6 98 л.с
- 323 F VI (BJ) 1.9 16V (BJ14) 114 л.с
- 323 F VI (BJ) 2.0 131 л.с
- 323 F VI (BJ) 2.0 D 71 л.с
- 323 F VI (BJ) 2.0 TD 90 л.с
- 323 F VI (BJ) 2.0 TD 101 л.с
- 323 S VI (BJ) 1.3 72 л.с
- 323 S VI (BJ) 1.3 16V 73 л.с
- 323 S VI (BJ) 1.6 95 л.с
- 323 S VI (BJ) 1.6 98 л.с
- 323 S VI (BJ) 1.9 16V 114 л.с
- 323 S VI (BJ) 2.0 131 л.с
- 323 S VI (BJ) 2.0 D (BJ1_) 71 л.с
- 323 S VI (BJ) 2.0 TD 90 л.с
- 626 V (GF) 1.8 90 л.с
- 626 V (GF) 1.8 100 л.с
- 626 V (GF) 2.0 115 л.с
- 626 V (GF) 2.0 136 л.с
- 626 V (GF) 2.0 DI TD 90 л.с
- 626 V (GF) 2.0 Turbo DI 101 л.с
- 626 V Hatchback (GF) 1.8 90 л.с
- 626 V Hatchback (GF) 1.8 100 л.с
- 626 V Hatchback (GF) 2.0 115 л.с
- 626 V Hatchback (GF) 2.0 DITD 90 л.с
- 626 V Hatchback (GF) 2.0 H.P. 136 л.с
- 626 V Hatchback (GF) 2.0 Turbo DI 101 л.с
- 626 V Station Wagon (GW) 1.8 90 л.с
- 626 V Station Wagon (GW) 1.8 100 л.с
- 626 V Station Wagon (GW) 2.0 116 л.с
- 626 V Station Wagon (GW) 2.0 H.P. 136 л.с
- PREMACY (CP) 1.9 100 л.с
- PREMACY (CP) 1.9 114 л.с
- PREMACY (CP) 2.0 131 л.с
- PREMACY (CP) 2.0 TD 90 л.с
- PREMACY (CP) 2.0 TD 101 л.с
