О производителе Remsa (Испания)

Remsa (Испания, осн. в 1975 г., входит в концерн TRW / ZF) — крупный европейский производитель фрикционных материалов с 12 заводами в Европе и Америке, выпускающий свыше 130 млн тормозных колодок в год. Колодки Remsa проходят заводской термообжиг HTA и славятся высокой выносливостью и отличным соотношением цены и ресурса.

Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки

Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.

Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?

• Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
• Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
• Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
• Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.

Кросс коды

• LEXUS - 4654044010
• LEXUS - 4655044010
• LEXUS - 4659044010
• TOYOTA - 4654028010
• TOYOTA - 4654050010
• TOYOTA - 4655028010
• TOYOTA - 4655044010
• TOYOTA - 4655050010
• TOYOTA - 4658050010
• TOYOTA - 4659028010
• TOYOTA - 4659044010
• TOYOTA - 4659050010

Подходит для следующих модификаций:

LEXUS

• GS (JZS147_) 300 (JZS147_) 212 л.с
• GS (_S16_) 300 (JZS160_) 222 л.с
• GS (_S16_) 300 (JZS160_) 219 л.с
• GS (_S16_) 400 (UZS160_) 294 л.с
• GS (_S16_) 430 (UZS161_) 283 л.с
• GS (_S19_) 430 (UZS190_) 283 л.с
• IS I (_E1_) 200 (GXE10) 155 л.с
• IS I (_E1_) 300 (JCE10) 213 л.с
• IS SportCross (_E1_) 200 (GXE10_) 155 л.с
• IS SportCross (_E1_) 300 (JCE10_) 213 л.с
• LS (_F1_) 400 (UCF10) 245 л.с
• LS (_F2_) 400 (UCF20_) 264 л.с
• LS (_F2_) 400 (UCF20_) 284 л.с
• LS (_F2_) 400 (UCF20_) 294 л.с
• LS (_F2_) 400 (UCF20_) 276 л.с
• LS (_F3_) 430 (UCF30) 282 л.с
• RX (_U3_) 300 (MCU35_) 204 л.с
• RX (_U3_) 350 AWD (GSU35_) 276 л.с
• RX (_U3_) 400h (MHU38_) 211 л.с
• RX (_U3_) 400h AWD (MHU38_) 211 л.с
• SC Кабриолет (UZZ40_) 430 (UZZ40_) 286 л.с

TOYOTA

• CROWN (_S14_, _S13_) 3.0 (JZS133, JZS147, JZS149) 220 л.с
• ESTIMA (_R3_) 2.0 D-4D (CLR30_) 116 л.с
• ESTIMA (_R3_) 2.4 (ACR30) 156 л.с
• IPSUM (_M2_) 2.0 (ACM20_) 150 л.с
• IPSUM (_M2_) 2.0 D (CLM20_) 116 л.с
• PREVIA (_R1_, _R2_) 2.4 (TCR11_, TCR10_) 132 л.с
• PREVIA (_R1_, _R2_) 2.4 Полный привод (TCR21_, TCR20_) 132 л.с
• RAV 4 II (_A2_) 1.8 (ZCA25_, ZCA26_) 125 л.с
• RAV 4 II (_A2_) 2.0 D Полный привод (CLA20_, CLA21_) 116 л.с
• RAV 4 II (_A2_) 2.0 Полный привод (ACA21, ACA20) 150 л.с
• RAV 4 III (_A3_) 2.0 Полный привод (ACA30_) 152 л.с
• RAV 4 III (_A3_) 2.2 D Полный привод (ALA30_) 177 л.с
• RAV 4 III (_A3_) 2.2 D Полный привод (ALA30_) 136 л.с
• SUPRA (_A8_) 3.0 i Bi-Turbo (JZA80_) 330 л.с
• VENZA (_V1_) 2.7 (AGV10_) 185 л.с
• VENZA (_V1_) 2.7 Полный привод (AGV15_) 185 л.с
• VENZA (_V1_) 3.5 (GGV10_) 272 л.с
• VENZA (_V1_) 3.5 Полный привод (GGV15_) 272 л.с