Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник, уплотнительное кольцо (Страница 238)

НАЙДЕНО: 16801 ТОВАР
стр. 238 из 561
123₽

Сальник, уплотнительное кольцо LYNXauto для Skoda Superb I 2001-2008. Артикул SO-0914

LYNXauto · Россия
Артикул: SO-0914
244 ШТ
57₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Mazda 121 I 1987-1991. Артикул 022.160

Elring · Германия
Артикул: 022.160
34 ШТ
736₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Nissan Kubistar X76 2003-2026. Артикул 505.838

Elring · Германия
Артикул: 505.838
2318 ШТ
393₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Ford Expedition III 2007-2017. Артикул 287.300

Elring · Германия
Артикул: 287.300
19 ШТ
2 100₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Renault Rodeo II 1981-1987. Артикул 813.052

Elring · Германия
Артикул: 813.052
21662 ШТ
24₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Dodge Caravan III 1995-2001. Артикул 298.247

Elring · Германия
Артикул: 298.247
54 ШТ
2 105₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для Mercedes-Benz SLC I (R172) 2016-2020. Артикул 996.870

Elring · Германия
Артикул: 996.870
7 ШТ
581₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring верхний для MAN Lion's City 2004-2026. Артикул 131.020

Elring · Германия
Артикул: 131.020
341 ШТ
1 225₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (медь) для Audi 200 II (C3) 1983-1991. Артикул 115.100

Elring · Германия
Артикул: 115.100
9009 ШТ
16₽
48₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Peugeot 306 1993-2001. Артикул 813.052

Elring · Германия
Артикул: 813.052
21662 ШТ
24₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для ЗАЗ Chance 2009-2014. Артикул 505.838

Elring · Германия
Артикул: 505.838
2318 ШТ
393₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Toyota ProAce II 2016-2026. Артикул 107.130

Elring · Германия
Артикул: 107.130
341 ШТ
1 180₽

Сальник, уплотнительное кольцо Quattro Freni для Fiat Tipo 356 2015-2026. Артикул QF76A00143

Quattro Freni · Россия
Артикул: QF76A00143
1484 ШТ
61₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Citroen C4 Picasso I 2007-2013. Артикул 108.502

Elring · Германия
Артикул: 108.502
563 ШТ
67₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Citroen C15 1984-1997. Артикул 369.530

Elring · Германия
Артикул: 369.530
15 ШТ
1 550₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FVMQ (фторсиликон каучук)) для GMC Sierra I (GMT800) 2001-2005. Артикул 875.400

Elring · Германия
Артикул: 875.400
504 ШТ
162₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (медь) для BMW X4 I (F26) 2014-2018. Артикул 110.906

Elring · Германия
Артикул: 110.906
4118 ШТ
15₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Volvo FE II 2012-2026. Артикул 804.380

Elring · Германия
Артикул: 804.380
197 ШТ
184₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Daihatsu Hijet VIII 1998-2005. Артикул 763.918

Elring · Германия
Артикул: 763.918
173 ШТ
607₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Volvo C70 II 2006-2009. Артикул 362.740

Elring · Германия
Артикул: 362.740
68 ШТ
1 080₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Volkswagen Passat B1 1973-1980. Артикул 325.155

Elring · Германия
Артикул: 325.155
1349 ШТ
422₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Volkswagen Touareg I 2002-2010. Артикул 325.155

Elring · Германия
Артикул: 325.155
1349 ШТ
422₽
48₽

Сальник, уплотнительное кольцо Quattro Freni верхний для Audi S3 I (8L) 1999-2002. Артикул QF76A00143

Quattro Freni · Россия
Артикул: QF76A00143
1484 ШТ
61₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для SEAT Ronda 1983-1985. Артикул 513.326

Elring · Германия
Артикул: 513.326
870 ШТ
226₽

Сальник, уплотнительное кольцо Febest (алюминий) для Audi 100 IV (C4) 1993-1994. Артикул 88430-162215A

Febest · Германия
Артикул: 88430-162215A
572 ШТ
21₽
48₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volkswagen Bora 1998-2005. Артикул 244.074

Elring · Германия
Артикул: 244.074
344 ШТ
430₽

Как выбрать сальник, уплотнительное кольцо: размеры, материал, рабочие условия

Сальники и уплотнительные кольца относятся к категории расходных уплотнительных элементов, которые предотвращают утечку рабочих жидкостей (масла, охлаждающей жидкости, топлива) и одновременно защищают подвижные узлы от попадания пыли, влаги и абразивных частиц. Применяются практически во всех агрегатах автомобиля: коленчатый и распределительный валы двигателя, КПП, раздаточная коробка, мост, ступицы, рулевая рейка, амортизаторы, помпа.

От качества уплотнения напрямую зависит ресурс узла: даже небольшая потеря герметичности приводит к снижению уровня масла, перегреву, преждевременному износу подшипников и сопряжённых деталей.

Типы и классификация

Манжетные сальники (армированные) — наиболее распространённый тип. Состоят из металлического каркаса, эластомерной рабочей кромки и пружины-эспандера, прижимающей кромку к валу. Используются на коленвале, распредвале, первичном и вторичном валах КПП, хвостовике редуктора.

Кольца круглого сечения (O-ring) — простейшие резиновые уплотнители, работающие на сжатие в канавке. Применяются для статических соединений и подвижных стыков с небольшим ходом: форсунки, термостаты, маслоохладители, гидравлические магистрали.

Прямоугольные и фигурные кольца — используются в АКПП, гидротрансформаторах, насосах высокого давления. Часто изготавливаются из тефлона (PTFE).

Защитные пыльники и комбинированные уплотнения — совмещают функцию сальника и грязезащитной манжеты, устанавливаются в ступичных узлах и шарнирах.

Ключевые параметры выбора

Размер сальника указывается в формате D × d × H, где D — наружный диаметр (по посадочному месту в корпусе), d — внутренний диаметр (по валу), H — высота (толщина) кольца. Все три значения должны совпадать с оригинальными — несоответствие даже на доли миллиметра приводит к течи или разрушению кромки.

Для O-ring критичны внутренний диаметр и толщина сечения, а также класс твёрдости по Шору (обычно 70–90 ShA).

Материал подбирается под рабочую среду и температуру:

NBR (нитрильный каучук) — стандартный материал для масляных уплотнений, до +100…+120 °C. FKM/FPM (Viton) — фторкаучук, выдерживает до +200 °C, устойчив к агрессивным маслам и топливу. ACM/AEM — для современных синтетических масел и высоких температур. Силикон (VMQ) — для систем охлаждения. PTFE — для АКПП и сухих сред.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверяйте размеры по каталожному номеру производителя или по замеру штангенциркулем снятой детали
  • Учитывайте направление кромки и наличие пыльника — одно- или двухкромочные исполнения
  • Проверяйте состояние посадочного места в корпусе и поверхность вала: задиры и канавки от старого сальника требуют либо ремонтных втулок, либо смещения нового сальника по глубине
  • При установке смазывайте рабочую кромку моторным маслом, запрессовывайте через оправку без перекоса
  • Для O-ring обращайте внимание на совместимость материала с конкретной жидкостью — топливо, тормозная жидкость и хладагент требуют разных эластомеров
  • Парные уплотнения (например, сальники полуосей) разумно менять комплектом

В каталоге tachka.ru представлены сальники и уплотнительные кольца от профильных производителей: Corteco, Elring, Victor Reinz, Payen, SKF, NAK, Goetze. Доступны как оригинальные позиции автопроизводителей, так и качественные аналоги. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник, если на старом стёрта маркировка?

Снимите изношенную деталь и измерьте штангенциркулем три размера: наружный диаметр, внутренний диаметр и толщину. По этим параметрам и каталожному номеру узла можно подобрать аналог. Также можно искать по VIN автомобиля через каталоги оригинальных запчастей.

Можно ли заменить сальник коленвала самостоятельно?

Передний сальник коленвала чаще всего меняется после снятия шкива и крышки привода ГРМ — операция доступна при наличии инструмента и съёмников. Задний сальник требует демонтажа КПП и маховика, что значительно сложнее. В обоих случаях важна аккуратная запрессовка через оправку без повреждения кромки.

Подойдёт ли сальник из NBR для синтетического масла?

Стандартный NBR работает с большинством минеральных и полусинтетических масел. Для современных синтетических составов с агрессивными присадками и для двигателей с повышенными температурами производители применяют FKM, ACM или AEM. При замене желательно ставить материал, рекомендованный изготовителем узла.

Почему новый сальник начал течь сразу после установки?

Основные причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже на шлицы или резьбу, выработка на валу в зоне контакта, забитый сапун или система вентиляции картера, создающая избыточное давление. Также возможен брак или несоответствие размеров.

Нужно ли менять уплотнительные кольца форсунок при каждом снятии?

Да, медные шайбы и резиновые O-ring форсунок относятся к одноразовым деталям. После демонтажа они теряют исходную геометрию и не обеспечивают герметичность повторно. Использование новых колец — обязательное условие при любом обслуживании топливной аппаратуры.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи