Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник, уплотнительное кольцо (Страница 254)

НАЙДЕНО: 16801 ТОВАР
стр. 254 из 561

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Mercedes-Benz Vito I (W638) 1996-2003. Артикул 446.970

Elring · Германия
Артикул: 446.970
373 ШТ
800₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Citroen Saxo 1996-2004. Артикул 505.740

Elring · Германия
Артикул: 505.740
803 ШТ
754₽

Сальник, уплотнительное кольцо Febest (медь) для BMW X6 II (F16) 2014-2019. Артикул 88430-182215C

Febest · Германия
Артикул: 88430-182215C
20 ШТ
31₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz SLC I (R172) 2016-2020. Артикул 470.620

Elring · Германия
Артикул: 470.620
321 ШТ
645₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Chevrolet Aveo II 2011-2015. Артикул 476.750

Elring · Германия
Артикул: 476.750
2976 ШТ
34₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Trabant 1.1 1990-1991. Артикул 325.155

Elring · Германия
Артикул: 325.155
1828 ШТ
422₽

Сальник, уплотнительное кольцо LYNXauto для Fiat Tipo 356 2015-2026. Артикул SO-0524

LYNXauto · Россия
Артикул: SO-0524
40 ШТ
48₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для BMW 1 I (E82/E88) 2007-2013. Артикул 068.616

Elring · Германия
Артикул: 068.616
406 ШТ
103₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz GLS I (X166) 2015-2019. Артикул 539.150

Elring · Германия
Артикул: 539.150
10 ШТ
577₽

Сальник, уплотнительное кольцо FA1 (алюминий) для Suzuki Swift I 1983-1989. Артикул 232.150.100

FA1 · Польша
Артикул: 232.150.100
320 ШТ
7₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Mitsubishi Galant IV 1979-1984. Артикул 293.946

Elring · Германия
Артикул: 293.946
2464 ШТ
364₽

Сальник, уплотнительное кольцо Zikmar правый для Dacia Sandero II 2012-2020. Артикул Z19839R

Zikmar
Артикул: Z19839R
28 ШТ
372₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Fiat 128 1969-1984. Артикул 059.790

Elring · Германия
Артикул: 059.790
1569 ШТ
173₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Subaru Legacy IV 2003-2012. Артикул 707.340

Elring · Германия
Артикул: 707.340
9 ШТ
1 350₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Rover 400 I (R8) 1990-1998. Артикул 598.993

Elring · Германия
Артикул: 598.993
234 ШТ
286₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Ford F-150 XII 2007-2014. Артикул 287.300

Elring · Германия
Артикул: 287.300
15 ШТ
2 100₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для MAN SL II 2005-2006. Артикул 061.680

Elring · Германия
Артикул: 061.680
343 ШТ
3 140₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Volvo V40 II 2012-2019. Артикул 108.502

Elring · Германия
Артикул: 108.502
574 ШТ
67₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (сталь) для Suzuki Alto III 1988-1993. Артикул 928.580

Elring · Германия
Артикул: 928.580
319 ШТ
158₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для FSO Polonez II (Caro) 1992-2002. Артикул 302.770

Elring · Германия
Артикул: 302.770
332 ШТ
756₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring задний для BMW X4 I (F26) 2014-2018. Артикул 729.370

Elring · Германия
Артикул: 729.370
41 ШТ
814₽
57₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Volkswagen K70 1970-1974. Артикул 043.605

Elring · Германия
Артикул: 043.605
371 ШТ
303₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для SEAT Exeo 2008-2013. Артикул 897.690

Elring · Германия
Артикул: 897.690
617 ШТ
924₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volkswagen Polo VI 2017-2022. Артикул 006.060

Elring · Германия
Артикул: 006.060
338 ШТ
342₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Toyota Caldina II 1997-2002. Артикул 828.238

Elring · Германия
Артикул: 828.238
538 ШТ
114₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring задний для Skoda Octavia A7 2012-2019. Артикул 871.180

Elring · Германия
Артикул: 871.180
17 ШТ
1 565₽
81₽
48₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Toyota Sequoia I 2000-2007. Артикул 473.500

Elring · Германия
Артикул: 473.500
2977 ШТ
52₽

Как выбрать сальник, уплотнительное кольцо: размеры, материал, рабочие условия

Сальники и уплотнительные кольца относятся к категории расходных уплотнительных элементов, которые предотвращают утечку рабочих жидкостей (масла, охлаждающей жидкости, топлива) и одновременно защищают подвижные узлы от попадания пыли, влаги и абразивных частиц. Применяются практически во всех агрегатах автомобиля: коленчатый и распределительный валы двигателя, КПП, раздаточная коробка, мост, ступицы, рулевая рейка, амортизаторы, помпа.

От качества уплотнения напрямую зависит ресурс узла: даже небольшая потеря герметичности приводит к снижению уровня масла, перегреву, преждевременному износу подшипников и сопряжённых деталей.

Типы и классификация

Манжетные сальники (армированные) — наиболее распространённый тип. Состоят из металлического каркаса, эластомерной рабочей кромки и пружины-эспандера, прижимающей кромку к валу. Используются на коленвале, распредвале, первичном и вторичном валах КПП, хвостовике редуктора.

Кольца круглого сечения (O-ring) — простейшие резиновые уплотнители, работающие на сжатие в канавке. Применяются для статических соединений и подвижных стыков с небольшим ходом: форсунки, термостаты, маслоохладители, гидравлические магистрали.

Прямоугольные и фигурные кольца — используются в АКПП, гидротрансформаторах, насосах высокого давления. Часто изготавливаются из тефлона (PTFE).

Защитные пыльники и комбинированные уплотнения — совмещают функцию сальника и грязезащитной манжеты, устанавливаются в ступичных узлах и шарнирах.

Ключевые параметры выбора

Размер сальника указывается в формате D × d × H, где D — наружный диаметр (по посадочному месту в корпусе), d — внутренний диаметр (по валу), H — высота (толщина) кольца. Все три значения должны совпадать с оригинальными — несоответствие даже на доли миллиметра приводит к течи или разрушению кромки.

Для O-ring критичны внутренний диаметр и толщина сечения, а также класс твёрдости по Шору (обычно 70–90 ShA).

Материал подбирается под рабочую среду и температуру:

NBR (нитрильный каучук) — стандартный материал для масляных уплотнений, до +100…+120 °C. FKM/FPM (Viton) — фторкаучук, выдерживает до +200 °C, устойчив к агрессивным маслам и топливу. ACM/AEM — для современных синтетических масел и высоких температур. Силикон (VMQ) — для систем охлаждения. PTFE — для АКПП и сухих сред.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверяйте размеры по каталожному номеру производителя или по замеру штангенциркулем снятой детали
  • Учитывайте направление кромки и наличие пыльника — одно- или двухкромочные исполнения
  • Проверяйте состояние посадочного места в корпусе и поверхность вала: задиры и канавки от старого сальника требуют либо ремонтных втулок, либо смещения нового сальника по глубине
  • При установке смазывайте рабочую кромку моторным маслом, запрессовывайте через оправку без перекоса
  • Для O-ring обращайте внимание на совместимость материала с конкретной жидкостью — топливо, тормозная жидкость и хладагент требуют разных эластомеров
  • Парные уплотнения (например, сальники полуосей) разумно менять комплектом

В каталоге tachka.ru представлены сальники и уплотнительные кольца от профильных производителей: Corteco, Elring, Victor Reinz, Payen, SKF, NAK, Goetze. Доступны как оригинальные позиции автопроизводителей, так и качественные аналоги. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник, если на старом стёрта маркировка?

Снимите изношенную деталь и измерьте штангенциркулем три размера: наружный диаметр, внутренний диаметр и толщину. По этим параметрам и каталожному номеру узла можно подобрать аналог. Также можно искать по VIN автомобиля через каталоги оригинальных запчастей.

Можно ли заменить сальник коленвала самостоятельно?

Передний сальник коленвала чаще всего меняется после снятия шкива и крышки привода ГРМ — операция доступна при наличии инструмента и съёмников. Задний сальник требует демонтажа КПП и маховика, что значительно сложнее. В обоих случаях важна аккуратная запрессовка через оправку без повреждения кромки.

Подойдёт ли сальник из NBR для синтетического масла?

Стандартный NBR работает с большинством минеральных и полусинтетических масел. Для современных синтетических составов с агрессивными присадками и для двигателей с повышенными температурами производители применяют FKM, ACM или AEM. При замене желательно ставить материал, рекомендованный изготовителем узла.

Почему новый сальник начал течь сразу после установки?

Основные причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже на шлицы или резьбу, выработка на валу в зоне контакта, забитый сапун или система вентиляции картера, создающая избыточное давление. Также возможен брак или несоответствие размеров.

Нужно ли менять уплотнительные кольца форсунок при каждом снятии?

Да, медные шайбы и резиновые O-ring форсунок относятся к одноразовым деталям. После демонтажа они теряют исходную геометрию и не обеспечивают герметичность повторно. Использование новых колец — обязательное условие при любом обслуживании топливной аппаратуры.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи