Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник, уплотнительное кольцо (Страница 258)

НАЙДЕНО: 16801 ТОВАР
стр. 258 из 561

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Peugeot Expert I 1996-2006. Артикул 302.589

Elring · Германия
Артикул: 302.589
10 ШТ
414₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Citroen XM II 1994-2000. Артикул 131.860

Elring · Германия
Артикул: 131.860
331 ШТ
364₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Oldsmobile Alero 2001-2004. Артикул 595.170

Elring · Германия
Артикул: 595.170
335 ШТ
1 130₽

Сальник, уплотнительное кольцо FA1 для Honda Legend III 1996-2004. Артикул 372.980.100

FA1 · Польша
Артикул: 372.980.100
652 ШТ
15₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Volkswagen Golf V 2003-2008. Артикул 076.110

Elring · Германия
Артикул: 076.110
196 ШТ
897₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Neoplan Spaceliner 1990-2026. Артикул 354.390

Elring · Германия
Артикул: 354.390
8 ШТ
5 200₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Nissan Terrano II 2002-2007. Артикул 005.580

Elring · Германия
Артикул: 005.580
15 ШТ
1 070₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Porsche 911 VI (997) 2004-2012. Артикул 247.804

Elring · Германия
Артикул: 247.804
3508 ШТ
24₽
123₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Renault Grand Scenic II 2004-2009. Артикул 834.823

Elring · Германия
Артикул: 834.823
5006 ШТ
73₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Mitsubishi Pajero II 1994-1999. Артикул 505.838

Elring · Германия
Артикул: 505.838
2304 ШТ
393₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Volvo S40 II 2004-2010. Артикул 153.740

Elring · Германия
Артикул: 153.740
329 ШТ
678₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) передний для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул 228.480

Elring · Германия
Артикул: 228.480
91 ШТ
703₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Toyota Tacoma I 1995-2004. Артикул 473.500

Elring · Германия
Артикул: 473.500
2584 ШТ
52₽

Сальник, уплотнительное кольцо Quattro Freni для BMW M6 II (E63/E64) 2005-2010. Артикул QF76A00143

Quattro Freni · Россия
Артикул: QF76A00143
1468 ШТ
61₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Porsche 912 I 1965-1970. Артикул 370.703

Elring · Германия
Артикул: 370.703
116 ШТ
431₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (нейлон) для Ford Transit III 1977-1986. Артикул 786.500

Elring · Германия
Артикул: 786.500
519 ШТ
10₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Fiat 900T 1978-1986. Артикул 440.780

Elring · Германия
Артикул: 440.780
38 ШТ
532₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (медь) для Opel Rekord B 1965-1967. Артикул 115.100

Elring · Германия
Артикул: 115.100
8033 ШТ
16₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) передний для Mercedes-Benz GL-Класс I (X164) 2006-2012. Артикул 594.210

Elring · Германия
Артикул: 594.210
34 ШТ
577₽
48₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Mercedes-Benz Sprinter 904 1996-2006. Артикул 446.970

Elring · Германия
Артикул: 446.970
373 ШТ
802₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для BMW X5 II (E70) 2006-2010. Артикул 635.580

Elring · Германия
Артикул: 635.580
945 ШТ
30₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Kia Sportage II 2004-2010. Артикул 293.946

Elring · Германия
Артикул: 293.946
2472 ШТ
364₽
128₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Audi Q3 I (8U) 2013-2018. Артикул 569.130

Elring · Германия
Артикул: 569.130
514 ШТ
612₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Renault Megane I 1998-2003. Артикул 073.890

Elring · Германия
Артикул: 073.890
3566 ШТ
497₽
128₽

Сальник, уплотнительное кольцо LYNXauto для Nissan Micra V 2005-2022. Артикул SO-0914

LYNXauto · Россия
Артикул: SO-0914
239 ШТ
57₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz M-Класс AMG I (W163) 2000-2005. Артикул 466.042

Elring · Германия
Артикул: 466.042
650 ШТ
906₽

Как выбрать сальник, уплотнительное кольцо: размеры, материал, рабочие условия

Сальники и уплотнительные кольца относятся к категории расходных уплотнительных элементов, которые предотвращают утечку рабочих жидкостей (масла, охлаждающей жидкости, топлива) и одновременно защищают подвижные узлы от попадания пыли, влаги и абразивных частиц. Применяются практически во всех агрегатах автомобиля: коленчатый и распределительный валы двигателя, КПП, раздаточная коробка, мост, ступицы, рулевая рейка, амортизаторы, помпа.

От качества уплотнения напрямую зависит ресурс узла: даже небольшая потеря герметичности приводит к снижению уровня масла, перегреву, преждевременному износу подшипников и сопряжённых деталей.

Типы и классификация

Манжетные сальники (армированные) — наиболее распространённый тип. Состоят из металлического каркаса, эластомерной рабочей кромки и пружины-эспандера, прижимающей кромку к валу. Используются на коленвале, распредвале, первичном и вторичном валах КПП, хвостовике редуктора.

Кольца круглого сечения (O-ring) — простейшие резиновые уплотнители, работающие на сжатие в канавке. Применяются для статических соединений и подвижных стыков с небольшим ходом: форсунки, термостаты, маслоохладители, гидравлические магистрали.

Прямоугольные и фигурные кольца — используются в АКПП, гидротрансформаторах, насосах высокого давления. Часто изготавливаются из тефлона (PTFE).

Защитные пыльники и комбинированные уплотнения — совмещают функцию сальника и грязезащитной манжеты, устанавливаются в ступичных узлах и шарнирах.

Ключевые параметры выбора

Размер сальника указывается в формате D × d × H, где D — наружный диаметр (по посадочному месту в корпусе), d — внутренний диаметр (по валу), H — высота (толщина) кольца. Все три значения должны совпадать с оригинальными — несоответствие даже на доли миллиметра приводит к течи или разрушению кромки.

Для O-ring критичны внутренний диаметр и толщина сечения, а также класс твёрдости по Шору (обычно 70–90 ShA).

Материал подбирается под рабочую среду и температуру:

NBR (нитрильный каучук) — стандартный материал для масляных уплотнений, до +100…+120 °C. FKM/FPM (Viton) — фторкаучук, выдерживает до +200 °C, устойчив к агрессивным маслам и топливу. ACM/AEM — для современных синтетических масел и высоких температур. Силикон (VMQ) — для систем охлаждения. PTFE — для АКПП и сухих сред.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверяйте размеры по каталожному номеру производителя или по замеру штангенциркулем снятой детали
  • Учитывайте направление кромки и наличие пыльника — одно- или двухкромочные исполнения
  • Проверяйте состояние посадочного места в корпусе и поверхность вала: задиры и канавки от старого сальника требуют либо ремонтных втулок, либо смещения нового сальника по глубине
  • При установке смазывайте рабочую кромку моторным маслом, запрессовывайте через оправку без перекоса
  • Для O-ring обращайте внимание на совместимость материала с конкретной жидкостью — топливо, тормозная жидкость и хладагент требуют разных эластомеров
  • Парные уплотнения (например, сальники полуосей) разумно менять комплектом

В каталоге tachka.ru представлены сальники и уплотнительные кольца от профильных производителей: Corteco, Elring, Victor Reinz, Payen, SKF, NAK, Goetze. Доступны как оригинальные позиции автопроизводителей, так и качественные аналоги. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник, если на старом стёрта маркировка?

Снимите изношенную деталь и измерьте штангенциркулем три размера: наружный диаметр, внутренний диаметр и толщину. По этим параметрам и каталожному номеру узла можно подобрать аналог. Также можно искать по VIN автомобиля через каталоги оригинальных запчастей.

Можно ли заменить сальник коленвала самостоятельно?

Передний сальник коленвала чаще всего меняется после снятия шкива и крышки привода ГРМ — операция доступна при наличии инструмента и съёмников. Задний сальник требует демонтажа КПП и маховика, что значительно сложнее. В обоих случаях важна аккуратная запрессовка через оправку без повреждения кромки.

Подойдёт ли сальник из NBR для синтетического масла?

Стандартный NBR работает с большинством минеральных и полусинтетических масел. Для современных синтетических составов с агрессивными присадками и для двигателей с повышенными температурами производители применяют FKM, ACM или AEM. При замене желательно ставить материал, рекомендованный изготовителем узла.

Почему новый сальник начал течь сразу после установки?

Основные причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже на шлицы или резьбу, выработка на валу в зоне контакта, забитый сапун или система вентиляции картера, создающая избыточное давление. Также возможен брак или несоответствие размеров.

Нужно ли менять уплотнительные кольца форсунок при каждом снятии?

Да, медные шайбы и резиновые O-ring форсунок относятся к одноразовым деталям. После демонтажа они теряют исходную геометрию и не обеспечивают герметичность повторно. Использование новых колец — обязательное условие при любом обслуживании топливной аппаратуры.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи