Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник, уплотнительное кольцо (Страница 261)

НАЙДЕНО: 16801 ТОВАР
стр. 261 из 561
48₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Audi A6 IV (C7) 2010-2018. Артикул 331.330

Elring · Германия
Артикул: 331.330
72 ШТ
1 665₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Mercedes-Benz GLB I (X247) 2019-2026. Артикул 284.350

Elring · Германия
Артикул: 284.350
11 ШТ
223₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring задний для Ford Escort III 1980-1986. Артикул 039.993

Elring · Германия
Артикул: 039.993
444 ШТ
464₽

Сальник, уплотнительное кольцо Quattro Freni верхний для Citroen C4 Picasso II 2013-2018. Артикул QF76A00143

Quattro Freni · Россия
Артикул: QF76A00143
1468 ШТ
61₽

Сальник, уплотнительное кольцо FA1 (алюминий) для Nissan Pixo 2009-2013. Артикул 232.150.100

FA1 · Польша
Артикул: 232.150.100
320 ШТ
7₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Toyota FJ Cruiser 2005-2018. Артикул 473.500

Elring · Германия
Артикул: 473.500
2584 ШТ
52₽
81₽
48₽
57₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Daewoo Kalos 2003-2007. Артикул 757.497

Elring · Германия
Артикул: 757.497
526 ШТ
606₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Skoda Kodiaq I 2016-2026. Артикул 886.680

Elring · Германия
Артикул: 886.680
469 ШТ
137₽

Сальник, уплотнительное кольцо Zikmar правый для Nissan Juke I 2010-2019. Артикул Z19839R

Zikmar
Артикул: Z19839R
2 ШТ
372₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring правый для Renault Clio IV 2012-2019. Артикул 050.560

Elring · Германия
Артикул: 050.560
2 ШТ
527₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Alfa Romeo GTV 1995-2005. Артикул 325.155

Elring · Германия
Артикул: 325.155
1830 ШТ
422₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Renault Duster II 2021-2026. Артикул 834.823

Elring · Германия
Артикул: 834.823
5007 ШТ
73₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring задний для Audi 200 II (C3) 1983-1991. Артикул 045.772

Elring · Германия
Артикул: 045.772
2 ШТ
260₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Scania 4 1996-2008. Артикул 901.950

Elring · Германия
Артикул: 901.950
14 ШТ
2 375₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Volvo C30 I 2006-2012. Артикул 153.740

Elring · Германия
Артикул: 153.740
330 ШТ
678₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для MAN TGA 2000-2026. Артикул 153.260

Elring · Германия
Артикул: 153.260
216 ШТ
256₽
128₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Mitsubishi Space Wagon I 1984-1991. Артикул 394.030

Elring · Германия
Артикул: 394.030
18631 ШТ
85₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) передний левый для Citroen Grand C4 SpaceTourer 2018-2026. Артикул 853.030

Elring · Германия
Артикул: 853.030
7 ШТ
1 855₽

Сальник, уплотнительное кольцо Quattro Freni верхний для Audi A5 II (F5) 2016-2025. Артикул QF76A00143

Quattro Freni · Россия
Артикул: QF76A00143
1468 ШТ
61₽
48₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mitsubishi Lancer I 1978-1979. Артикул 247.280

Elring · Германия
Артикул: 247.280
397 ШТ
953₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Lexus ES I 1989-1997. Артикул 473.500

Elring · Германия
Артикул: 473.500
2584 ШТ
52₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Toyota Cresta V (X100) 1996-2001. Артикул 473.500

Elring · Германия
Артикул: 473.500
2584 ШТ
52₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Mercedes-Benz G-Класс W463 I 2008-2018. Артикул 454.070

Elring · Германия
Артикул: 454.070
1236 ШТ
164₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Hyundai Equus I 1999-2009. Артикул 505.838

Elring · Германия
Артикул: 505.838
2307 ШТ
393₽

Как выбрать сальник, уплотнительное кольцо: размеры, материал, рабочие условия

Сальники и уплотнительные кольца относятся к категории расходных уплотнительных элементов, которые предотвращают утечку рабочих жидкостей (масла, охлаждающей жидкости, топлива) и одновременно защищают подвижные узлы от попадания пыли, влаги и абразивных частиц. Применяются практически во всех агрегатах автомобиля: коленчатый и распределительный валы двигателя, КПП, раздаточная коробка, мост, ступицы, рулевая рейка, амортизаторы, помпа.

От качества уплотнения напрямую зависит ресурс узла: даже небольшая потеря герметичности приводит к снижению уровня масла, перегреву, преждевременному износу подшипников и сопряжённых деталей.

Типы и классификация

Манжетные сальники (армированные) — наиболее распространённый тип. Состоят из металлического каркаса, эластомерной рабочей кромки и пружины-эспандера, прижимающей кромку к валу. Используются на коленвале, распредвале, первичном и вторичном валах КПП, хвостовике редуктора.

Кольца круглого сечения (O-ring) — простейшие резиновые уплотнители, работающие на сжатие в канавке. Применяются для статических соединений и подвижных стыков с небольшим ходом: форсунки, термостаты, маслоохладители, гидравлические магистрали.

Прямоугольные и фигурные кольца — используются в АКПП, гидротрансформаторах, насосах высокого давления. Часто изготавливаются из тефлона (PTFE).

Защитные пыльники и комбинированные уплотнения — совмещают функцию сальника и грязезащитной манжеты, устанавливаются в ступичных узлах и шарнирах.

Ключевые параметры выбора

Размер сальника указывается в формате D × d × H, где D — наружный диаметр (по посадочному месту в корпусе), d — внутренний диаметр (по валу), H — высота (толщина) кольца. Все три значения должны совпадать с оригинальными — несоответствие даже на доли миллиметра приводит к течи или разрушению кромки.

Для O-ring критичны внутренний диаметр и толщина сечения, а также класс твёрдости по Шору (обычно 70–90 ShA).

Материал подбирается под рабочую среду и температуру:

NBR (нитрильный каучук) — стандартный материал для масляных уплотнений, до +100…+120 °C. FKM/FPM (Viton) — фторкаучук, выдерживает до +200 °C, устойчив к агрессивным маслам и топливу. ACM/AEM — для современных синтетических масел и высоких температур. Силикон (VMQ) — для систем охлаждения. PTFE — для АКПП и сухих сред.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверяйте размеры по каталожному номеру производителя или по замеру штангенциркулем снятой детали
  • Учитывайте направление кромки и наличие пыльника — одно- или двухкромочные исполнения
  • Проверяйте состояние посадочного места в корпусе и поверхность вала: задиры и канавки от старого сальника требуют либо ремонтных втулок, либо смещения нового сальника по глубине
  • При установке смазывайте рабочую кромку моторным маслом, запрессовывайте через оправку без перекоса
  • Для O-ring обращайте внимание на совместимость материала с конкретной жидкостью — топливо, тормозная жидкость и хладагент требуют разных эластомеров
  • Парные уплотнения (например, сальники полуосей) разумно менять комплектом

В каталоге tachka.ru представлены сальники и уплотнительные кольца от профильных производителей: Corteco, Elring, Victor Reinz, Payen, SKF, NAK, Goetze. Доступны как оригинальные позиции автопроизводителей, так и качественные аналоги. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник, если на старом стёрта маркировка?

Снимите изношенную деталь и измерьте штангенциркулем три размера: наружный диаметр, внутренний диаметр и толщину. По этим параметрам и каталожному номеру узла можно подобрать аналог. Также можно искать по VIN автомобиля через каталоги оригинальных запчастей.

Можно ли заменить сальник коленвала самостоятельно?

Передний сальник коленвала чаще всего меняется после снятия шкива и крышки привода ГРМ — операция доступна при наличии инструмента и съёмников. Задний сальник требует демонтажа КПП и маховика, что значительно сложнее. В обоих случаях важна аккуратная запрессовка через оправку без повреждения кромки.

Подойдёт ли сальник из NBR для синтетического масла?

Стандартный NBR работает с большинством минеральных и полусинтетических масел. Для современных синтетических составов с агрессивными присадками и для двигателей с повышенными температурами производители применяют FKM, ACM или AEM. При замене желательно ставить материал, рекомендованный изготовителем узла.

Почему новый сальник начал течь сразу после установки?

Основные причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже на шлицы или резьбу, выработка на валу в зоне контакта, забитый сапун или система вентиляции картера, создающая избыточное давление. Также возможен брак или несоответствие размеров.

Нужно ли менять уплотнительные кольца форсунок при каждом снятии?

Да, медные шайбы и резиновые O-ring форсунок относятся к одноразовым деталям. После демонтажа они теряют исходную геометрию и не обеспечивают герметичность повторно. Использование новых колец — обязательное условие при любом обслуживании топливной аппаратуры.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи