Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник, уплотнительное кольцо (Страница 264)

НАЙДЕНО: 16801 ТОВАР
стр. 264 из 561

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Audi A3 III (8V) 2012-2020. Артикул 242.620

Elring · Германия
Артикул: 242.620
385 ШТ
652₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Chrysler Saratoga 1989-1995. Артикул 302.589

Elring · Германия
Артикул: 302.589
8 ШТ
414₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Daihatsu Terios I 1997-2006. Артикул 473.500

Elring · Германия
Артикул: 473.500
2625 ШТ
52₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Peugeot 301 I 2012-2017. Артикул 131.860

Elring · Германия
Артикул: 131.860
331 ШТ
364₽

Сальник, уплотнительное кольцо Zikmar правый для Renault Clio IV 2012-2019. Артикул Z19839R

Zikmar
Артикул: Z19839R
2 ШТ
372₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Peugeot 207 I 2006-2013. Артикул 813.052

Elring · Германия
Артикул: 813.052
12724 ШТ
24₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Volvo S40 II 2005-2012. Артикул 108.502

Elring · Германия
Артикул: 108.502
586 ШТ
67₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Toyota iQ 2009-2015. Артикул 473.500

Elring · Германия
Артикул: 473.500
2625 ШТ
52₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для BMW 7 IV (E65/E66) 2002-2008. Артикул 301.890

Elring · Германия
Артикул: 301.890
39 ШТ
2 510₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Mitsubishi ASX I 2015-2026. Артикул 108.502

Elring · Германия
Артикул: 108.502
586 ШТ
67₽
57₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring задний для Audi 90 I (B2) 1984-1987. Артикул 045.772

Elring · Германия
Артикул: 045.772
2 ШТ
260₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для Lancia Prisma 1983-1992. Артикул 440.730

Elring · Германия
Артикул: 440.730
39 ШТ
383₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz S-Класс II (W126) 1985-1991. Артикул 914.932

Elring · Германия
Артикул: 914.932
453 ШТ
1 640₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Honda CR-X III 1992-1998. Артикул 468.670

Elring · Германия
Артикул: 468.670
325 ШТ
1 260₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Citroen Xantia I 1999-2003. Артикул 108.502

Elring · Германия
Артикул: 108.502
586 ШТ
67₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Volkswagen Caddy IV 2015-2020. Артикул 897.690

Elring · Германия
Артикул: 897.690
588 ШТ
955₽
123₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Neoplan Jetliner 1990-1993. Артикул 503.209

Elring · Германия
Артикул: 503.209
15 ШТ
2 745₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Toyota Land Cruiser 100 1998-2005. Артикул 811.180

Elring · Германия
Артикул: 811.180
13 ШТ
1 860₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Volvo V40 II 2012-2019. Артикул 108.502

Elring · Германия
Артикул: 108.502
586 ШТ
67₽
57₽

Сальник, уплотнительное кольцо Zikmar правый для Nissan Juke I 2010-2019. Артикул Z19839R

Zikmar
Артикул: Z19839R
2 ШТ
372₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Volkswagen Scirocco III 2013-2017. Артикул 299.640

Elring · Германия
Артикул: 299.640
404 ШТ
781₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (сталь) для Subaru Impreza II 2000-2009. Артикул 705.050

Elring · Германия
Артикул: 705.050
332 ШТ
117₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для MAN TGA 2000-2026. Артикул 153.260

Elring · Германия
Артикул: 153.260
220 ШТ
256₽
48₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) задний для Mercedes-Benz SLK-Класс I (R170) 1996-2000. Артикул 586.994

Elring · Германия
Артикул: 586.994
71 ШТ
261₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Toyota Corolla E110 1997-2002. Артикул 586.668

Elring · Германия
Артикул: 586.668
955 ШТ
742₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Neoplan Cityliner 1973-2026. Артикул 562.920

Elring · Германия
Артикул: 562.920
236 ШТ
2 565₽

Как выбрать сальник, уплотнительное кольцо: размеры, материал, рабочие условия

Сальники и уплотнительные кольца относятся к категории расходных уплотнительных элементов, которые предотвращают утечку рабочих жидкостей (масла, охлаждающей жидкости, топлива) и одновременно защищают подвижные узлы от попадания пыли, влаги и абразивных частиц. Применяются практически во всех агрегатах автомобиля: коленчатый и распределительный валы двигателя, КПП, раздаточная коробка, мост, ступицы, рулевая рейка, амортизаторы, помпа.

От качества уплотнения напрямую зависит ресурс узла: даже небольшая потеря герметичности приводит к снижению уровня масла, перегреву, преждевременному износу подшипников и сопряжённых деталей.

Типы и классификация

Манжетные сальники (армированные) — наиболее распространённый тип. Состоят из металлического каркаса, эластомерной рабочей кромки и пружины-эспандера, прижимающей кромку к валу. Используются на коленвале, распредвале, первичном и вторичном валах КПП, хвостовике редуктора.

Кольца круглого сечения (O-ring) — простейшие резиновые уплотнители, работающие на сжатие в канавке. Применяются для статических соединений и подвижных стыков с небольшим ходом: форсунки, термостаты, маслоохладители, гидравлические магистрали.

Прямоугольные и фигурные кольца — используются в АКПП, гидротрансформаторах, насосах высокого давления. Часто изготавливаются из тефлона (PTFE).

Защитные пыльники и комбинированные уплотнения — совмещают функцию сальника и грязезащитной манжеты, устанавливаются в ступичных узлах и шарнирах.

Ключевые параметры выбора

Размер сальника указывается в формате D × d × H, где D — наружный диаметр (по посадочному месту в корпусе), d — внутренний диаметр (по валу), H — высота (толщина) кольца. Все три значения должны совпадать с оригинальными — несоответствие даже на доли миллиметра приводит к течи или разрушению кромки.

Для O-ring критичны внутренний диаметр и толщина сечения, а также класс твёрдости по Шору (обычно 70–90 ShA).

Материал подбирается под рабочую среду и температуру:

NBR (нитрильный каучук) — стандартный материал для масляных уплотнений, до +100…+120 °C. FKM/FPM (Viton) — фторкаучук, выдерживает до +200 °C, устойчив к агрессивным маслам и топливу. ACM/AEM — для современных синтетических масел и высоких температур. Силикон (VMQ) — для систем охлаждения. PTFE — для АКПП и сухих сред.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверяйте размеры по каталожному номеру производителя или по замеру штангенциркулем снятой детали
  • Учитывайте направление кромки и наличие пыльника — одно- или двухкромочные исполнения
  • Проверяйте состояние посадочного места в корпусе и поверхность вала: задиры и канавки от старого сальника требуют либо ремонтных втулок, либо смещения нового сальника по глубине
  • При установке смазывайте рабочую кромку моторным маслом, запрессовывайте через оправку без перекоса
  • Для O-ring обращайте внимание на совместимость материала с конкретной жидкостью — топливо, тормозная жидкость и хладагент требуют разных эластомеров
  • Парные уплотнения (например, сальники полуосей) разумно менять комплектом

В каталоге tachka.ru представлены сальники и уплотнительные кольца от профильных производителей: Corteco, Elring, Victor Reinz, Payen, SKF, NAK, Goetze. Доступны как оригинальные позиции автопроизводителей, так и качественные аналоги. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник, если на старом стёрта маркировка?

Снимите изношенную деталь и измерьте штангенциркулем три размера: наружный диаметр, внутренний диаметр и толщину. По этим параметрам и каталожному номеру узла можно подобрать аналог. Также можно искать по VIN автомобиля через каталоги оригинальных запчастей.

Можно ли заменить сальник коленвала самостоятельно?

Передний сальник коленвала чаще всего меняется после снятия шкива и крышки привода ГРМ — операция доступна при наличии инструмента и съёмников. Задний сальник требует демонтажа КПП и маховика, что значительно сложнее. В обоих случаях важна аккуратная запрессовка через оправку без повреждения кромки.

Подойдёт ли сальник из NBR для синтетического масла?

Стандартный NBR работает с большинством минеральных и полусинтетических масел. Для современных синтетических составов с агрессивными присадками и для двигателей с повышенными температурами производители применяют FKM, ACM или AEM. При замене желательно ставить материал, рекомендованный изготовителем узла.

Почему новый сальник начал течь сразу после установки?

Основные причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже на шлицы или резьбу, выработка на валу в зоне контакта, забитый сапун или система вентиляции картера, создающая избыточное давление. Также возможен брак или несоответствие размеров.

Нужно ли менять уплотнительные кольца форсунок при каждом снятии?

Да, медные шайбы и резиновые O-ring форсунок относятся к одноразовым деталям. После демонтажа они теряют исходную геометрию и не обеспечивают герметичность повторно. Использование новых колец — обязательное условие при любом обслуживании топливной аппаратуры.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи