Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки
Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.
| Характеристика |
Керамические (Ceramic) |
Low-Metallic (Низкометаллические) |
Semi-Metallic (Полуметаллические) |
Органические (NAO) |
| Чистота колёсных дисков (пыль) |
Отлично — минимум светлой пыли, не въедается в диски |
Средне — тёмная пыль при активной езде (норма для Европы) |
Умеренно — заметная тёмная металлическая пыль |
Хорошо — мало пыли при спокойной езде |
| Тишина работы (отсутствие скрипа) |
Максимальная тишина (частота вибраций вне слышимого спектра) |
Тихо при исправных направляющих, возможен лёгкий звук на холодную |
Возможен рабочий звук при холодном или влажном торможении |
Очень тихие и мягкие |
| Износ тормозного диска |
Минимальный — берегут тормозные диски |
Средний — работают в паре «колодка + диск» |
Повышенный — жёстче воздействуют на диск |
Минимальный |
| Торможение с высоких скоростей (трасса) |
Высокая стабильность (особенно у карбон-керамики) |
Отличное «острое» схватывание (европейский стандарт ECE R90) |
Высокая теплоёмкость при тяжёлых нагрузках и буксировке |
Рассчитаны на спокойную городскую езду |
| Срок службы колодок |
Длительный (35 000 – 60 000+ км) |
Средний (25 000 – 45 000 км) |
Высокий (30 000 – 50 000 км) |
Средний (20 000 – 35 000 км) |
Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?
- Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
- Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
- Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
- Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.
Кросс коды
-
CITROËN - 95666894
-
CITROËN/PEUGEOT - 1611458780
-
CITROËN/PEUGEOT - 1617249880
-
CITROËN/PEUGEOT - 425055
-
CITROËN/PEUGEOT - 425078
-
CITROËN/PEUGEOT - 425087
-
CITROËN/PEUGEOT - 425093
-
CITROËN/PEUGEOT - 425095
-
CITROËN/PEUGEOT - 425107
-
CITROËN/PEUGEOT - 425135
-
CITROËN/PEUGEOT - 425270
-
CITROËN/PEUGEOT - 95666894
-
CITROËN/PEUGEOT - E172168
-
CITROËN/PEUGEOT - E172574
-
PEUGEOT - 425095
-
PEUGEOT - 425107
Подходит для следующих модификаций:
CITROËN
-
ZX (N2)
01.1994-01.1997
2.0 i 16V
150 л.с
-
ZX (N2)
01.1996-01.1997
2.0 i 16V
163 л.с
PEUGEOT
-
405 I (15B)
01.1987-01.1992
1.6
88 л.с
-
405 I (15B)
01.1987-01.1992
1.6
72 л.с
-
405 I (15B)
01.1987-01.1992
1.6
94 л.с
-
405 I (15B)
01.1987-01.1988
1.6
75 л.с
-
405 I (15B)
01.1989-01.1992
1.6
90 л.с
-
405 I (15B)
01.1988-01.1992
1.8 Turbo Diesel
90 л.с
-
405 I (15B)
01.1987-01.1992
1.9
109 л.с
-
405 I (15B)
01.1987-01.1992
1.9
120 л.с
-
405 I (15B)
01.1987-01.1992
1.9
95 л.с
-
405 I (15B)
01.1989-01.1992
1.9
122 л.с
-
405 I (15B)
01.1988-01.1992
1.9 4x4
109 л.с
-
405 I (15B)
01.1988-01.1992
1.9 Diesel
69 л.с
-
405 I (15B)
01.1988-01.1992
1.9 Diesel
64 л.с
-
405 I (15B)
01.1987-01.1992
1.9 Injection
105 л.с
-
405 I (15B)
01.1987-01.1992
1.9 SPort MI-16 4x4
147 л.с
-
405 I (15B)
01.1987-01.1992
1.9 Sport MI-16
158 л.с
-
405 I (15B)
01.1987-01.1992
1.9 Sport MI-16
147 л.с
-
405 I Break (15E)
01.1988-01.1992
1.4
64 л.с
-
405 I Break (15E)
01.1988-01.1992
1.6
90 л.с
-
405 I Break (15E)
01.1988-01.1992
1.6
88 л.с
-
405 I Break (15E)
01.1988-01.1992
1.6
92 л.с
-
405 I Break (15E)
01.1988-01.1992
1.6
75 л.с
-
405 I Break (15E)
01.1988-01.1992
1.8 TD
90 л.с
-
405 I Break (15E)
01.1988-01.1992
1.9
95 л.с
-
405 I Break (15E)
01.1988-01.1992
1.9
120 л.с
-
405 I Break (15E)
01.1988-01.1992
1.9
98 л.с
-
405 I Break (15E)
01.1988-01.1992
1.9
105 л.с
-
405 I Break (15E)
01.1988-01.1992
1.9
109 л.с
-
405 I Break (15E)
01.1988-01.1992
1.9 4x4
109 л.с
-
405 I Break (15E)
01.1988-01.1992
1.9 D
69 л.с
-
405 I Break (15E)
01.1988-01.1992
1.9 D
64 л.с
-
405 I Break (15E)
01.1988-01.1992
1.9 Полный привод
105 л.с
-
405 II (4B)
01.1992-01.1995
1.4
75 л.с
-
405 II (4B)
01.1992-01.1995
1.6
88 л.с
-
405 II (4B)
01.1992-01.1995
1.8
101 л.с
-
405 II (4B)
01.1992-01.1995
1.9 D
64 л.с
-
405 II (4B)
01.1994-01.1995
1.9 D
68 л.с
-
405 II (4B)
01.1992-01.1995
1.9 TD
90 л.с
-
405 II (4B)
01.1992-01.1995
2.0
121 л.с
-
405 II (4B)
01.1994-01.1995
2.0 16V
150 л.с
-
405 II (4B)
01.1992-01.1995
2.0 MI-16
152 л.с
-
405 II (4B)
01.1992-01.1995
2.0 X4
121 л.с
-
405 II Break (4E)
01.1992-01.1996
1.4
75 л.с
-
405 II Break (4E)
01.1993-01.1994
1.4
79 л.с
-
405 II Break (4E)
01.1992-01.1996
1.6
88 л.с
-
405 II Break (4E)
01.1992-01.1996
1.8
101 л.с
-
405 II Break (4E)
01.1992-01.1996
1.9 D
64 л.с
-
405 II Break (4E)
01.1993-01.1995
1.9 D
69 л.с
-
405 II Break (4E)
01.1994-01.1996
1.9 D
68 л.с
-
405 II Break (4E)
01.1992-01.1996
1.9 TD
90 л.с
-
405 II Break (4E)
01.1992-01.1996
2.0
121 л.с
-
405 II Break (4E)
01.1992-01.1995
2.0 4x4
196 л.с
-
405 II Break (4E)
01.1992-01.1996
2.0 4x4
121 л.с