Шаровые опоры (Страница 634)
| Вес | 0,57 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 16 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Вес | 0,328 кг |
| Длина упаковки | 8,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111070124 |
| Ширина упаковки | 5,3 см |
| Высота упаковки | 5,3 см |
| Вес | 0,331 кг |
| Необходимое количество | 1 |
| Наружная резьба | M12 x 1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475100030 |
| Вес | 0,391 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111182469 |
| Длина упаковки | 7,7 см |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 5,4 см |
| Торговые номера | SB-1203 |
| Необходимое количество | 2 |
| Наружная резьба | M16 x 1,50 RHT M мм |
| Диаметр точек крепления | 10,5 мм |
| Размер конуса | 17,84 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185205948 |
| Серия | TÜV certified |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Вид допуска | Со знаком TÜV®/GS «Сертифицированная безопасность» |
| Количество крепежных отверстий | 3 |
| Вес | 0,432 кг |
| Материал | Сталь |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110071625 |
| Максимальная длина | 100 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,75 |
| Ширина | 95 мм |
| Высота | 50 мм |
| Вес | 723 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809641030030 |
| Длина | 88 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Размер конуса | 18,05 мм |
| Вид допуска | Со знаком TÜV®/GS «Сертифицированная безопасность» |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185255967 |
| Серия | TÜV certified |
| Наружная резьба | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Диаметр точек крепления | 10,5 мм |
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
| Количество крепежных отверстий | 3 |
| Наружный диаметр | 41,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276195042 |
| Резьба | M14x1,5 |
| Размер конуса | 15 мм |
| Вес | 0,3 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружная резьба | M12 x 1,25 мм |
| Торговые номера | JBJ287 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236143806 |
| Вес | 0,27 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 14,7 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Вес | 0,483 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,25 |
| Максимальная длина | 115 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110028704 |
| Ширина | 85 мм |
| Высота | 47 мм |
| Вес | 0,545 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 1 | 15 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110128305 |
| Максимальная длина | 160 мм |
| Ширина | 46 мм |
| Высота | 75 мм |
| Вес | 0,825 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 15,1 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Торговые номера | 1186002 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236724876, 05415236759007 |
| Размер конуса | 14,9 мм |
| Только в соединении с | 3 x M10 |
| Размер резьбы 1 | MM12X1,5R |
| Парные артикулы | 57084 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978213801 |
Шаровая опора Optimal TÜV certified передняя левая нижняя для Skoda Yeti I 2009-2017. Артикул G3-955
| Серия | TÜV certified |
| Парные артикулы | G3-956 |
| Размер конуса | 15,4 мм |
| Наружная резьба 2 | M10 x 1,50 RHT M мм |
| Вид допуска | Со знаком TÜV®/GS «Сертифицированная безопасность» |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185042154 |
| Необходимое количество | 1 |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
| Наружная резьба 1 | M12 x 1,50 RHT M мм |
| Торговые номера | 027290056617 |
| Вес | 0,45 кг |
| Длина | 47 мм |
| Диаметр 2 | 19 мм |
| Размер конуса | 15,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976742251 |
| Вес | 749 г |
| Длина упаковки | 9,3 см |
| Резьба | M12xP1.25 |
| Комплектность | С болтом, с гайкой |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Ширина упаковки | 8,7 см |
| Количество крепежных отверстий | 3 |
| Высота упаковки | 8,7 см |
| Вес брутто | 799 г |
| Вес | 0,664 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 1 | 16 |
| Максимальная длина | 145 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110127575 |
| Ширина | 42 мм |
| Высота | 75 мм |
| Размер конуса | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276200616 |
Шаровая опора Teknorot (сталь) передняя для Mercedes-Benz B-Класс I (W245) 2005-2011. Артикул M-530K
| Вес | 0,523 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 100 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110127780 |
| Ширина | 79 мм |
| Высота | 93 мм |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870412340 |
| Диаметр | 45,5 мм |
| Размер конуса | 15,75 мм |
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Покатость конуса | 1:5 |
| Торговые номера | 90310134, BSG 90310134, BSG90310134 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822100219 |
| Длина | 108 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Размер конуса | 24 мм |
| Номер компонента | BSG 90-310-134 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858804831 |
| Вес нетто | 0,47 кг |
| Вес | 0,57 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130311504 |
| Наружная резьба 2 | M12x1,25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858467302 |
| Вес нетто | 0,33 кг |
| Вес | 0,41 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 14,8 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Диаметр крепежных отверстий | 41 мм |
| Размер конуса | 20 мм |
| Торговые номера | GSU080818 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536153240 |
Как выбрать шаровую опору: тип крепления, нагрузка, ресурс
Шаровая опора — шарнирный элемент передней подвески, соединяющий рычаг с поворотным кулаком. Через неё передаются вертикальные и боковые нагрузки от колеса на кузов, при этом обеспечивается возможность поворота колеса и хода подвески. От состояния шаровых опор напрямую зависят управляемость автомобиля, точность реакций на руль, равномерность износа шин и безопасность движения. Замена производится при появлении люфта, стука на неровностях, разрыва пыльника или утечки смазки.
Типы шаровых опор
Разборные опоры с заменяемым пыльником и возможностью обслуживания через пресс-маслёнку чаще встречаются на коммерческой технике и внедорожниках. Позволяют продлить ресурс за счёт периодического шприцевания.
Неразборные опоры — наиболее распространённый тип на легковых автомобилях. Корпус запрессован, смазка заложена при производстве, обслуживание не предусмотрено, при износе деталь меняется целиком.
Опоры в сборе с рычагом применяются в конструкциях, где замена отдельного шарнира невозможна или экономически нецелесообразна. В этом случае меняется весь рычаг подвески.
Верхние и нижние опоры различаются по расположению и нагруженности: на двухрычажной подвеске нижняя обычно несёт основную весовую нагрузку, верхняя работает на удержание геометрии.
Параметры подбора
Ключевые характеристики при выборе: тип крепления к рычагу (запрессовка, болтовое соединение, клёпка), диаметр и конусность пальца, длина резьбовой части, направление и ориентация крепёжных отверстий. Дополнительно учитывается материал пыльника (резина или термопластичный эластомер), наличие пресс-маслёнки, тип посадки в поворотный кулак. Для одной модели автомобиля возможны разные опоры в зависимости от комплектации, типа подвески и года выпуска кузова.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля с применимостью детали — на одной платформе встречаются опоры с разной геометрией
- Уточняйте сторону установки (левая/правая) и положение (верхняя/нижняя), если они различаются
- Проверяйте комплектацию: входят ли в поставку пыльник, гайка пальца, крепёжные болты или заклёпки
- Опоры рекомендуется менять парой — на левой и правой стороне одновременно
- После замены обязательна проверка и регулировка углов установки колёс
- Обращайте внимание на состояние сопряжённых деталей — рычага, пыльника ШРУСа, сайлентблоков
В каталоге tachka.ru представлены шаровые опоры для отечественных и иностранных автомобилей от производителей оригинальных и аналоговых компонентов: TRW, Lemforder, Moog, CTR, Febi, Sidem, Delphi. Доступны как бюджетные решения для регулярной замены, так и опоры усиленных серий для эксплуатации в тяжёлых условиях. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что шаровая опора подлежит замене?
Основные признаки износа: глухой стук в подвеске при проезде неровностей, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ шин, ощутимый люфт при покачивании колеса в вертикальной плоскости. Также тревожным сигналом служит порванный пыльник — без смазки шарнир выходит из строя за короткое время.
Можно ли заменить шаровую опору самостоятельно?
Замена возможна при наличии съёмника шаровых опор, домкрата, надёжных опор и динамометрического ключа. Сложность зависит от типа крепления: болтовое соединение демонтируется проще, запрессованную или клёпаную опору обычно меняют в условиях сервиса с прессом или сверлильным оборудованием.
Обязательно ли менять опоры парой?
Технически замена одной опоры допустима, но износ второй обычно сопоставим. Установка новой детали с одной стороны и изношенной с другой приводит к разнице в характеристиках подвески и ускоренному износу свежего шарнира. Парная замена предпочтительна.
Нужно ли делать развал-схождение после замены?
Да, регулировка углов установки колёс выполняется обязательно. Шаровая опора — точка крепления, влияющая на геометрию подвески, и даже минимальные отклонения после монтажа приводят к ухудшению управляемости и ускоренному износу резины.
Что выбрать — оригинал или аналог?
Качественные аналоги от профильных производителей подвески по характеристикам и ресурсу не уступают оригинальным деталям, а нередко поставляются на конвейер автозавода под разной маркировкой. При выборе ориентируйтесь на репутацию бренда в категории шарниров подвески, а не только на цену.