Шаровые опоры (Страница 644)
| Наружная резьба | M 18 x 1,5 мм |
| Размер конуса | 21 мм |
| Торговые номера | 52-50001-SX |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276198630 |
| Вес | 0,42 кг |
| Наружный диаметр | 17 мм |
| Парные артикулы | 10AU0501 |
| Размер конуса | 17 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680617000161 |
| Размер конуса | 17 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937896622 |
| Резьба | M14x1.5 |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Покатость конуса | 1:8 |
| Резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437529915 |
| Наружный диаметр | 39,8 мм |
| Цвет | Черный |
| Диаметр резьбы | 18,6 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 19 |
| DIN / ISO | 10511 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680871033318 |
| Длина | 83,3 мм |
| Параметр | 3903005 |
| Наружная резьба | M12 x 1,25 мм |
| Диаметр | 38,5 мм |
| Общая высота | 66 мм |
| Монтажный диаметр | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001773484 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093357112 |
| Вес | 0,49 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680617000079 |
| Размер конуса | 17 мм |
| Вес | 0,87 кг |
| Размер конуса | 17,5 мм |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,25, M14 x 1,5 |
| Комплектность | С корончатой гайкой |
| Диаметр точек крепления | 12,1 мм |
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816430339 |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Парные артикулы | 825 0362 10 |
| Тип сборки | Закреплено болтами / шурупами |
| Размер конуса | 15,60 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870414894 |
| Вес | 0.24 кг |
| Комплектация | 2 |
| Длина упаковки | 110 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102764333 |
| Применимость производителя | Honda |
| Ширина упаковки | 88 мм |
| Высота упаковки | 86 мм |
| Вес брутто | 240 г |
| Габариты в упаковке | 110x88x86 мм |
| Серия | |
| Торговые номера | 4640300109 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412571696 |
| Вес | 0,327 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 81 мм |
| Размер резьбы 1 | M12x1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110089200 |
| Ширина | 47 мм |
| Высота | 47 мм |
| Диаметр крепежных отверстий | 46,3 мм |
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Размер конуса | 15,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536157309 |
| Торговые номера | GSU080591 |
| Вес | 0,318 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 91 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110064832 |
| Ширина | 42 мм |
| Высота | 42 мм |
| Комплектация | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4640287461338 |
| Применимость производителя | Changan UNI-V |
| Вес брутто | 840 г |
| Габариты в упаковке | 94x112x90 мм |
| Диаметр крепежных отверстий | 10,5 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
| Для оригинального номера | 44 08 958, 44 08 959, 44 12 934, 44 12 936, 54502-00QAA, 54503-00QAA, 82 00 026 654, 82 00 026 655, 82 00 273 728, 82 00 273 729, 82 00 389 134, 82 00 389 135, 82 00 452 715, 82 00 452 716, 91166461, 91166462, 93851117, 93851118 |
| Расположение руля | Для лево-/правосторонним управлением |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255159019 |
| Вес | 0,62 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 1 | 16 |
| Максимальная длина | 152 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110127858 |
| Ширина | 47 мм |
| Высота | 71 мм |
| Вес | 0,566 кг |
Шаровая опора LYNXauto передняя правая/левая нижняя для Renault Espace IV 2002-2015. Артикул C1204LR
| Размер резьбы 1 | M16x1.5R |
| Длина | 49 мм |
| Высота | 75 мм |
| Размер резьбы 1 | M10×1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573059546 |
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255157152 |
Шаровая опора Teknorot (сталь) передняя левая нижняя для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул SK-406K
| Вес | 0,472 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 87 мм |
| Парные артикулы | SK-405K |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110118603 |
| Ширина | 82 мм |
| Высота | 76 мм |
| Вес | 0,27 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 1 | 18 |
| Максимальная длина | 65 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110047897 |
| Ширина | 47 мм |
| Высота | 47 мм |
| Вес | 770 г |
| Материал | Сталь |
| Размер конуса | 20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 1000000042672 |
| Комплектность | С винтом |
| Наружная резьба 2 | M 18x1,5 мм |
| Вес | 1.6 кг |
| Длина упаковки | 90 мм |
| Ширина упаковки | 90 мм |
| Высота упаковки | 90 мм |
| Наружная резьба | M14×1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093288478 |
| Вес | 0.495 кг |
| Длина упаковки | 106 мм |
| Сторона установки | правый |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777131753 |
| Ширина упаковки | 78 мм |
| Высота упаковки | 82 мм |
| Резьба | M12X1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276826007 |
| Размер конуса | 13,6 мм |
| Покатость конуса | 1/5 |
Как выбрать шаровую опору: тип крепления, нагрузка, ресурс
Шаровая опора — шарнирный элемент передней подвески, соединяющий рычаг с поворотным кулаком. Через неё передаются вертикальные и боковые нагрузки от колеса на кузов, при этом обеспечивается возможность поворота колеса и хода подвески. От состояния шаровых опор напрямую зависят управляемость автомобиля, точность реакций на руль, равномерность износа шин и безопасность движения. Замена производится при появлении люфта, стука на неровностях, разрыва пыльника или утечки смазки.
Типы шаровых опор
Разборные опоры с заменяемым пыльником и возможностью обслуживания через пресс-маслёнку чаще встречаются на коммерческой технике и внедорожниках. Позволяют продлить ресурс за счёт периодического шприцевания.
Неразборные опоры — наиболее распространённый тип на легковых автомобилях. Корпус запрессован, смазка заложена при производстве, обслуживание не предусмотрено, при износе деталь меняется целиком.
Опоры в сборе с рычагом применяются в конструкциях, где замена отдельного шарнира невозможна или экономически нецелесообразна. В этом случае меняется весь рычаг подвески.
Верхние и нижние опоры различаются по расположению и нагруженности: на двухрычажной подвеске нижняя обычно несёт основную весовую нагрузку, верхняя работает на удержание геометрии.
Параметры подбора
Ключевые характеристики при выборе: тип крепления к рычагу (запрессовка, болтовое соединение, клёпка), диаметр и конусность пальца, длина резьбовой части, направление и ориентация крепёжных отверстий. Дополнительно учитывается материал пыльника (резина или термопластичный эластомер), наличие пресс-маслёнки, тип посадки в поворотный кулак. Для одной модели автомобиля возможны разные опоры в зависимости от комплектации, типа подвески и года выпуска кузова.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля с применимостью детали — на одной платформе встречаются опоры с разной геометрией
- Уточняйте сторону установки (левая/правая) и положение (верхняя/нижняя), если они различаются
- Проверяйте комплектацию: входят ли в поставку пыльник, гайка пальца, крепёжные болты или заклёпки
- Опоры рекомендуется менять парой — на левой и правой стороне одновременно
- После замены обязательна проверка и регулировка углов установки колёс
- Обращайте внимание на состояние сопряжённых деталей — рычага, пыльника ШРУСа, сайлентблоков
В каталоге tachka.ru представлены шаровые опоры для отечественных и иностранных автомобилей от производителей оригинальных и аналоговых компонентов: TRW, Lemforder, Moog, CTR, Febi, Sidem, Delphi. Доступны как бюджетные решения для регулярной замены, так и опоры усиленных серий для эксплуатации в тяжёлых условиях. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что шаровая опора подлежит замене?
Основные признаки износа: глухой стук в подвеске при проезде неровностей, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ шин, ощутимый люфт при покачивании колеса в вертикальной плоскости. Также тревожным сигналом служит порванный пыльник — без смазки шарнир выходит из строя за короткое время.
Можно ли заменить шаровую опору самостоятельно?
Замена возможна при наличии съёмника шаровых опор, домкрата, надёжных опор и динамометрического ключа. Сложность зависит от типа крепления: болтовое соединение демонтируется проще, запрессованную или клёпаную опору обычно меняют в условиях сервиса с прессом или сверлильным оборудованием.
Обязательно ли менять опоры парой?
Технически замена одной опоры допустима, но износ второй обычно сопоставим. Установка новой детали с одной стороны и изношенной с другой приводит к разнице в характеристиках подвески и ускоренному износу свежего шарнира. Парная замена предпочтительна.
Нужно ли делать развал-схождение после замены?
Да, регулировка углов установки колёс выполняется обязательно. Шаровая опора — точка крепления, влияющая на геометрию подвески, и даже минимальные отклонения после монтажа приводят к ухудшению управляемости и ускоренному износу резины.
Что выбрать — оригинал или аналог?
Качественные аналоги от профильных производителей подвески по характеристикам и ресурсу не уступают оригинальным деталям, а нередко поставляются на конвейер автозавода под разной маркировкой. При выборе ориентируйтесь на репутацию бренда в категории шарниров подвески, а не только на цену.