Шаровые опоры (Страница 666)
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255156735 |
Шаровая опора Birth (сталь) передняя правая нижняя для Volkswagen Polo III 1994-2001. Артикул CD0287
| Вес | 400 г |
| Материал | Сталь |
| Размер конуса | 15 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 1000000040678 |
| Комплектность | С винтом |
| Наружная резьба 2 | M 10x1 мм |
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Серия | Original |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074102299 |
| Размер резьбы 1 | M12x1,75 |
| Торговые номера | MBJ0266 |
| Высота | 103 мм |
| Вес | 0,662 кг |
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255160060 |
| Вес | 0.64 кг |
| Комплектация | 2 |
| Длина упаковки | 136 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102764418 |
| Применимость производителя | Chevrolet Aveo III (11-)/Opel Mokka (12-) |
| Ширина упаковки | 86 мм |
| Высота упаковки | 82 мм |
| Вес брутто | 640 г |
| Габариты в упаковке | 136x86x82 мм |
| Наружный диаметр | 44,5 мм |
| Размер конуса | 18,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276198654 |
| Резьба | M16x1.5 |
| Вес | 0.82 кг |
| Сторона установки | спереди; снизу |
| Резьба | M16x1.5 |
| Длина упаковки | 115 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5415236232050 |
| Крутизна конуса 1 | 1/8 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с гайкой |
| Ширина упаковки | 85 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
| Вес | 0.73 кг |
| Расположение | перед., лев./прав., нижняя |
| Длина упаковки | 112 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059421085246 |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
| Ширина упаковки | 96 мм |
| Высота упаковки | 102 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093223523 |
| Наружный диаметр | 40 мм |
| Длина | 48 мм |
| Диаметр | 14,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937912100 |
| Вес | 0.35 кг |
| Длина упаковки | 120 мм |
| Ширина упаковки | 100 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
| Сторона установки | Передняя ось, слева/справа,Снизу |
| Внутренний диаметр 1 | 18 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 15.5 мм |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Размер конуса | 18 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657808268123 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 100 мм |
| Высота упаковки | 80 мм |
| Вес брутто | 0,57 кг |
| Вес нетто | 0,53 кг |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937335930 |
| Длина | 150 мм |
| Резьба | Pinch Bolt 18mm |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759524107 |
| Ширина | 70 мм |
| Высота | 76 мм |
| Вес | 365 г |
| Материал | Сталь |
| Номер EAN/Штрих-код | 1000000010557 |
| Комплектность | С винтом |
| Размер конуса | 18 мм |
| Вес | 0.32 кг |
| Длина упаковки | 80 мм |
| Ширина упаковки | 46 мм |
| Высота упаковки | 46 мм |
| Вес | 280 г |
| Материал | Сталь |
| Наружная резьба 2 | M 14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 1000000009222 |
| Размер конуса | 15 мм |
| Ширина | 40 мм |
| Резьба | M12x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276198852 |
| Размер конуса | 15 мм |
| Вес | 0.36 кг |
| Комплектация | 2 |
| Длина упаковки | 114 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102764586 |
| Применимость производителя | Hyundai/Kia |
| Ширина упаковки | 86 мм |
| Высота упаковки | 82 мм |
| Вес брутто | 360 г |
| Габариты в упаковке | 114x86x82 мм |
| Только в соединении с | 3 x M12 |
| Размер конуса | 19,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978214297 |
| Размер резьбы 1 | MM16x1,5R |
Шаровая опора PMC (Parts-Mall) передняя нижняя для Mitsubishi Sapporo II 1987-1990. Артикул PXCJA003
| Вес | 0.32 кг |
| Длина упаковки | 80 мм |
| Ширина упаковки | 46 мм |
| Высота упаковки | 46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093357112 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870421854 |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Размер резьбы 1 | MM10X1,25R |
| Номер рекомендуемого специального инструмента | R10077 |
| Диаметр | 35,2 мм |
| Комплектность | Необходимо специальное монтажное оборудование |
| Размер конуса | 12,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978187102 |
| Вес | 0.65 кг |
| Расположение | перед., лев., нижняя |
| Длина упаковки | 131 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059421021145 |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
| Ширина упаковки | 90 мм |
| Высота упаковки | 110 мм |
Шаровая опора Tatsumi передняя левая нижняя для Audi Q3 Sportback I (F3) 2019-2025. Артикул TEA1718L
| Вес | 0.7 кг |
| Сторона установки | Слева |
| Количество | 1 шт. |
| Расположение руля | Для лево-/правосторонним управлением |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255158661 |
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978286720 |
| Только в соединении с | 3 x M12x30 PRESSBOLT |
| Размер конуса | 20 мм |
| Сторона установки | спереди; снизу; с обеих сторон |
| Резьба | M18x1.5 |
| Крутизна конуса 1 | 1/8 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с гайкой |
Как выбрать шаровую опору: тип крепления, нагрузка, ресурс
Шаровая опора — шарнирный элемент передней подвески, соединяющий рычаг с поворотным кулаком. Через неё передаются вертикальные и боковые нагрузки от колеса на кузов, при этом обеспечивается возможность поворота колеса и хода подвески. От состояния шаровых опор напрямую зависят управляемость автомобиля, точность реакций на руль, равномерность износа шин и безопасность движения. Замена производится при появлении люфта, стука на неровностях, разрыва пыльника или утечки смазки.
Типы шаровых опор
Разборные опоры с заменяемым пыльником и возможностью обслуживания через пресс-маслёнку чаще встречаются на коммерческой технике и внедорожниках. Позволяют продлить ресурс за счёт периодического шприцевания.
Неразборные опоры — наиболее распространённый тип на легковых автомобилях. Корпус запрессован, смазка заложена при производстве, обслуживание не предусмотрено, при износе деталь меняется целиком.
Опоры в сборе с рычагом применяются в конструкциях, где замена отдельного шарнира невозможна или экономически нецелесообразна. В этом случае меняется весь рычаг подвески.
Верхние и нижние опоры различаются по расположению и нагруженности: на двухрычажной подвеске нижняя обычно несёт основную весовую нагрузку, верхняя работает на удержание геометрии.
Параметры подбора
Ключевые характеристики при выборе: тип крепления к рычагу (запрессовка, болтовое соединение, клёпка), диаметр и конусность пальца, длина резьбовой части, направление и ориентация крепёжных отверстий. Дополнительно учитывается материал пыльника (резина или термопластичный эластомер), наличие пресс-маслёнки, тип посадки в поворотный кулак. Для одной модели автомобиля возможны разные опоры в зависимости от комплектации, типа подвески и года выпуска кузова.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля с применимостью детали — на одной платформе встречаются опоры с разной геометрией
- Уточняйте сторону установки (левая/правая) и положение (верхняя/нижняя), если они различаются
- Проверяйте комплектацию: входят ли в поставку пыльник, гайка пальца, крепёжные болты или заклёпки
- Опоры рекомендуется менять парой — на левой и правой стороне одновременно
- После замены обязательна проверка и регулировка углов установки колёс
- Обращайте внимание на состояние сопряжённых деталей — рычага, пыльника ШРУСа, сайлентблоков
В каталоге tachka.ru представлены шаровые опоры для отечественных и иностранных автомобилей от производителей оригинальных и аналоговых компонентов: TRW, Lemforder, Moog, CTR, Febi, Sidem, Delphi. Доступны как бюджетные решения для регулярной замены, так и опоры усиленных серий для эксплуатации в тяжёлых условиях. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что шаровая опора подлежит замене?
Основные признаки износа: глухой стук в подвеске при проезде неровностей, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ шин, ощутимый люфт при покачивании колеса в вертикальной плоскости. Также тревожным сигналом служит порванный пыльник — без смазки шарнир выходит из строя за короткое время.
Можно ли заменить шаровую опору самостоятельно?
Замена возможна при наличии съёмника шаровых опор, домкрата, надёжных опор и динамометрического ключа. Сложность зависит от типа крепления: болтовое соединение демонтируется проще, запрессованную или клёпаную опору обычно меняют в условиях сервиса с прессом или сверлильным оборудованием.
Обязательно ли менять опоры парой?
Технически замена одной опоры допустима, но износ второй обычно сопоставим. Установка новой детали с одной стороны и изношенной с другой приводит к разнице в характеристиках подвески и ускоренному износу свежего шарнира. Парная замена предпочтительна.
Нужно ли делать развал-схождение после замены?
Да, регулировка углов установки колёс выполняется обязательно. Шаровая опора — точка крепления, влияющая на геометрию подвески, и даже минимальные отклонения после монтажа приводят к ухудшению управляемости и ускоренному износу резины.
Что выбрать — оригинал или аналог?
Качественные аналоги от профильных производителей подвески по характеристикам и ресурсу не уступают оригинальным деталям, а нередко поставляются на конвейер автозавода под разной маркировкой. При выборе ориентируйтесь на репутацию бренда в категории шарниров подвески, а не только на цену.