Шланг (трубка) подъема кабины (Страница 13)
Шланг (трубка) подъема кабины Trucktec Automotive для MAN M2000 1995-2005. Артикул 05.44.015
| Для оригинального номера | 06.54099.0113 |
Шланг (трубка) подъема кабины Auger для Volvo FH16 2005-2002. Артикул 80519
| Вес | 0,099 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4051334759344 |
Шланг (трубка) подъема кабины Auger для Scania 4 1995-2008. Артикул 83670
| Вес | 0,126 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4051334796479 |
Шланг (трубка) подъема кабины DT Spare Parts для Scania 4 1995-2008. Артикул 1.28132
| Наружный диаметр | 8 мм |
| Длина | 6730 мм |
| Вес | 331 г |
| Давление | 210 бар |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M12 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047755465841 |
| Гарантия | 2 года гарантии |
Шланг (трубка) подъема кабины DT Spare Parts для Scania P 2003-2015. Артикул 1.28132
| Наружный диаметр | 8 мм |
| Длина | 6730 мм |
| Вес | 331 г |
| Давление | 210 бар |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M12 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047755465841 |
| Гарантия | 2 года гарантии |
Шланг (трубка) подъема кабины Sampa для Volvo FH12 1993-2002. Артикул 034.109
| Длина | 1145 мм |
| Вес | 0,15 кг |
| Резьба | M14x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281843026 |
Шланг (трубка) подъема кабины Sampa для Volvo FH16 II 2012-2026. Артикул 034.110
| Длина | 1820 мм |
| Вес | 0,196 кг |
| Резьба | M14x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281843033 |
Шланг (трубка) подъема кабины Auger для MAN M2000 1995-2005. Артикул 73294
| Длина | 3650 мм |
| Вес | 0,279 кг |
| Резьба | M12x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M12x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4051334672896 |
Шланг (трубка) подъема кабины Sampa для Renault Premium I 1996-2006. Артикул 080.474
| Длина | 700 мм |
| Вес | 0,13 кг |
| Резьба | M12x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M12x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281705263 |
Шланг (трубка) подъема кабины Sampa для Scania G 2004-2015. Артикул 043.288
| Длина | 3475 мм |
| Вес | 0,39 кг |
| Резьба | M14x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281888355 |
Шланг (трубка) подъема кабины Auger для Volvo FM12 1999-2001. Артикул 68880
| Длина | 400 мм |
| Вес | 0,096 кг |
| Резьба | M14x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4051334033864 |
Шланг (трубка) подъема кабины Sampa для Scania P 2003-2015. Артикул 043.288
| Длина | 3475 мм |
| Вес | 0,39 кг |
| Резьба | M14x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281888355 |
Шланг (трубка) подъема кабины Auger для Scania G 2004-2015. Артикул 83677
| Вес | 0,72 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4051334796547 |
Шланг (трубка) подъема кабины Sampa для Scania 4 1995-2008. Артикул 041.032
| Длина | 2830 мм |
| Вес | 0,336 кг |
| Резьба | M12x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M12x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M12x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281709728 |
Шланг (трубка) подъема кабины Sampa для Renault Magnum 1990-2013. Артикул 080.492
| Длина | 3195 мм |
| Вес | 0,273 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281704877 |
Шланг (трубка) подъема кабины Auger для Volvo FH II 2012-2026. Артикул 80517
| Вес | 0,069 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4051334759320 |
Шланг (трубка) подъема кабины Auger для Scania R 2004-2015. Артикул 83677
| Вес | 0,72 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4051334796547 |
Шланг (трубка) подъема кабины Febi Bilstein для Volvo FH12 1993-2005. Артикул 107913
| Наружный диаметр | 8,5 мм |
| Длина | 4910 мм |
| Вес | 3,28 кг |
| Давление | 400 бар |
| Внутренний диаметр | 4,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224079133 |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
Шланг (трубка) подъема кабины Auger для Mercedes-Benz Actros MP2 2002-2008. Артикул 80494
| Длина | 4140 мм |
| Вес | 0,248 кг |
| Резьба | M12x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M12x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4051334760975 |
Шланг (трубка) подъема кабины Auger для Scania P 2003-2015. Артикул 83670
| Вес | 0,126 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4051334796479 |
Шланг (трубка) подъема кабины DT Spare Parts для Mercedes-Benz Unimog 2000-2026. Артикул 4.10344
| Наружный диаметр | 5,9 мм |
| Длина | 1380 мм |
| Вес | 65 г |
| Давление | 250 бар |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M12 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057795334335 |
| Гарантия | 2 года гарантии |
Шланг (трубка) подъема кабины Auger для Scania P 2003-2015. Артикул 83666
| Вес | 0,31 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4051334796431 |
Шланг (трубка) подъема кабины Auger для MAN TGX 2006-2026. Артикул 80497
| Длина | 2110 мм |
| Вес | 0,203 кг |
| Резьба | M12x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M12x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4051334758668 |
Шланг (трубка) подъема кабины Sampa для Renault Magnum 1990-2013. Артикул 080.489
| Длина | 2600 мм |
| Вес | 0,239 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281704846 |
Шланг (трубка) подъема кабины Auger для Volvo FL12 1995-1998. Артикул 68880
| Длина | 400 мм |
| Вес | 0,096 кг |
| Резьба | M14x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4051334033864 |
Шланг (трубка) подъема кабины Auger для Mercedes-Benz Actros MP2 2002-2008. Артикул 74221
| Длина | 320 мм |
| Вес | 0,287 кг |
| Резьба | M12x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M12x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4051334672926 |
Шланг (трубка) подъема кабины Auger для Scania R 2004-2015. Артикул 83670
| Вес | 0,126 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4051334796479 |
Шланг (трубка) подъема кабины Sampa для Volvo FH16 II 2012-2026. Артикул 034.109
| Длина | 1145 мм |
| Вес | 0,15 кг |
| Резьба | M14x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281843026 |
Шланг (трубка) подъема кабины DT Spare Parts для MAN TGA 2004-2026. Артикул 3.84050
| Наружный диаметр | 8,3 мм |
| Длина | 400 мм |
| Вес | 64 г |
| Давление | 400 бар |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M12 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057795335202 |
| Гарантия | 2 года гарантии |
Шланг (трубка) подъема кабины Auger для Scania G 2004-2015. Артикул 83666
| Вес | 0,31 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4051334796431 |
Как выбрать шланг подъема кабины: материал, длина, тип соединений
Шланг (трубка) подъема кабины — гидравлическая магистраль, соединяющая насос опрокидывания с гидроцилиндром на грузовых автомобилях с откидной кабиной. По шлангу под высоким давлением подаётся рабочая жидкость, обеспечивающая подъём и опускание кабины при техническом обслуживании двигателя и агрегатов. Элемент работает в режиме переменных нагрузок, контактирует с маслом и подвергается воздействию температурных перепадов, поэтому к его состоянию предъявляются повышенные требования.
Замена шланга требуется при появлении течи, вздутии оплётки, растрескивании наружного слоя, потере давления в системе или при плановом ремонте механизма опрокидывания. Использование изношенной магистрали небезопасно — внезапный разрыв под нагрузкой приводит к падению кабины.
Виды шлангов подъема кабины
Резиновые армированные шланги — наиболее распространённый вариант. Состоят из внутреннего маслостойкого слоя, металлической оплётки и наружной защитной оболочки. Применяются на участках, где требуется гибкость трассы.
Жёсткие металлические трубки — стальные или из цветных сплавов, используются на прямолинейных участках магистрали. Устойчивы к механическим повреждениям, имеют длительный ресурс.
Комбинированные магистрали — сочетают жёсткую трубку и гибкую вставку, что упрощает монтаж в стеснённых условиях моторного отсека.
Технические параметры выбора
Ключевой характеристикой является рабочее давление — шланг должен выдерживать пиковые нагрузки гидросистемы опрокидывания с запасом. Учитывается также внутренний и наружный диаметр, длина магистрали и тип присоединительных фитингов: резьбовые соединения с накидной гайкой, штуцеры под развальцовку, быстроразъёмные муфты. Маркировка на оплётке указывает класс давления и количество слоёв армирования.
Длину подбирают строго по оригиналу: укороченный шланг создаёт натяжение при ходе цилиндра, избыточная длина приводит к перетиранию о соседние агрегаты. Резьба фитингов должна совпадать с посадочными местами на насосе и цилиндре по шагу и диаметру.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйтесь с каталожным номером производителя грузовика или с маркировкой на снятой детали.
- Проверяйте соответствие модели и модификации шасси — на одной платформе встречаются разные варианты гидросхем.
- Осмотрите состояние ответных штуцеров на насосе и цилиндре, при необходимости замените уплотнительные кольца.
- Не используйте шланги общего назначения — требуется маслобензостойкое исполнение под гидравлическое давление.
- При установке избегайте перекручивания и резких изгибов меньше допустимого радиуса.
- После монтажа прокачайте систему и проверьте герметичность соединений в нескольких циклах подъёма.
В каталоге tachka.ru представлены шланги и трубки подъема кабины для грузовых автомобилей различных марок. Доступны позиции от производителей Sampa, Contitech, Diesel Technic, Febi, а также аналоги от специализированных поставщиков гидравлических компонентов. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать шланг подъема кабины под конкретный грузовик
Оптимальный способ — поиск по VIN или каталожному номеру оригинальной детали. На одной модели грузовика могут применяться разные шланги в зависимости от типа кабины, года выпуска и комплектации гидросистемы опрокидывания.
Можно ли заменить шланг самостоятельно
Замена возможна при наличии базовых навыков работы с гидравликой. Перед демонтажем кабину фиксируют упорами, сбрасывают давление в системе, после установки нового шланга прокачивают контур и контролируют герметичность под нагрузкой.
Подойдёт ли универсальный гидравлический шланг подходящего диаметра
Использовать универсальный шланг можно только при условии корректного обжима фитингов с нужной резьбой и классом давления, соответствующим штатному. Без специализированного оборудования для опрессовки самостоятельное изготовление магистрали не рекомендуется.
Какие дополнительные детали могут понадобиться при замене
Часто требуются медные или алюминиевые уплотнительные шайбы, уплотнительные кольца штуцеров, рабочая жидкость для долива в бачок насоса. При значительном пробеге целесообразно проверить состояние насоса опрокидывания и гидроцилиндра.
Почему течёт новый шланг сразу после установки
Распространённые причины — недостаточная затяжка фитингов, повреждённые или повторно использованные уплотнительные шайбы, несовпадение типа резьбы или конусности штуцеров. Реже встречается заводской дефект обжима, который выявляется при опрессовке.