Ступицы колес (Страница 633)
| Вес | 1.61 кг |
| Серия | HÄRDIG |
| Номер EAN/Штрих-код | 4772221037610 |
| ABS | Без ABS |
| Ширина | 143 мм |
| Высота | 143 мм |
| Вес | 3.87 кг |
| Серия | FÖRST |
| Номер EAN/Штрих-код | 4772221041082 |
| ABS | ABS |
| Ширина | 175 мм |
| Высота | 165 мм |
| Сторона установки | передний |
| Вес | 2.16 кг |
| Ось | Задняя |
| Длина упаковки | 16 мм |
| Ширина упаковки | 8.5 мм |
| Высота упаковки | 15 мм |
| Вес | 3.61 кг |
| Серия | HÄRDIG |
| Номер EAN/Штрих-код | 4772221045660 |
| ABS | ABS |
| Ширина | 162 мм |
| Высота | 155 мм |
| Вес | 1.7 кг |
| Наружный диаметр | 120 мм |
| Серия | FÖRST |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
| Длина упаковки | 135 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4772221039782 |
| ABS | ABS |
| Ширина | 142 мм |
| Ширина упаковки | 135 мм |
| Высота | 135 мм |
| Высота упаковки | 90 мм |
| Вес | 1.95 кг |
| Наружный диаметр | 136.5 мм |
| Серия | FÖRST |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
| Длина упаковки | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4772221039829 |
| ABS | ABS |
| Ширина | 150 мм |
| Ширина упаковки | 130 мм |
| Высота | 150 мм |
| Высота упаковки | 130 мм |
| Вес | 3.35 кг |
| Длина | 165 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4360000241848 |
| Товарная группа | ступицы колеса |
| Расширенное описание | Ступица колеса в сборе перед; (с ABS) AUDI A3 (8V |
| Артикул | SGWH30204284 |
| Бренд | Segmatic |
| Применимость производителя | Марка - Модель - Год выпуска Audi Модель: A3 III Год: 12-20 Модель: Q2 Год: 16- Модель: TT III Год: 14- Модель: Q3 II Год: 19- Модель: A3 IV Год: 19- Skoda Модель: Octavia III Год: 12-20 Модель: Karoq Год: 17- Модель: Kodiaq Год: 16- Модель: Superb III Год: 15- Модель: Octavia IV Год: 19- Seat Модель: Leon III Год: 12-20 Модель: Ateca Год: 16- Модель: Leon IV Год: 19- VW Модель: Golf VI Год: 13-15 Модель: Golf VII Год: 12-20 Модель: Tiguan II Год: 16- Модель: Touran III Год: 15- Модель: Arteon Год: 17- Модель: Passat VIII Год: 14- Модель: Golf VIII Год: 19- Модель: T-Roc Год: 19- |
| Номера кроссов производителя | 09C41213 1006501005 101203 101566 1060200292 1141402600 20668 236N10106Z 2382005 29SKV264 330861 416101711 4329208SX 44981336801 5000167 5500171 55981338401 5Q0407621A 5Q0407621D 5Q0407621E 5Q0407621G 5WA407621A 6049585 60BWKH15 713610980 754742 8S0498625 8S0498625A 8V0498625A 8V0598625C 9336022K AMDHUB77 AW1020200002 B19118 B19311 BK5033 BSG90600023 CK4496 DB83307 DP2010100234 EV259011 GH35030M GR1219 H1A012BTA HBK5033 HCEVA0012AF HW33007 HW51005 JEH0207 KH30014 KHB4239STD KLPVW023 KT110000 KWD1021 M2344NY M8137011 MR1836 MWE1001 PBK7011H R15469 R88V0498625A RG4355030010 RL2220 RV0345 SHF33039 SKWH5EMF SN1167 TDE1006 V103974 VKBA7011 VOEVHB7011 W4130120 W4130120E W413521 W413600 WB1022A WBK1022BB WBK1022DU WBZ1022UU WH1359 WHB83312 ZA60BWKH15AY01 ZA60BWKH15AY01E |
| Размеры (ШхВхД) | 165x117x165 см |
| Ширина | 165 мм |
| Высота | 117 мм |
| Сторона установки | передний |
| Поверхность | с покрытием |
| Вес | 4 кг |
| Наружный диаметр | 148 мм |
| Число отверстий в диске колеса | 5 |
| Сторона установки | сзади |
| Резьба | M12x1.5 |
| Число зубцов кольца ABS | 47 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5415236888929 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с встроенным магнитным сенсорным кольцом |
| Ø фаски | 114.3 мм |
| Вес | 800 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 1000000004458 |
| Наружная резьба 2 | M 16x1 мм |
| Для подшипника ступицы колеса диаметром | 17 мм |
| Количество крепежных отверстий | 6 |
| Высота | 109 мм |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 80 мм |
| Вес | 1,569 кг |
| Наружный диаметр | 62 мм |
| Комплектность | Без колесного подшипника |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224805077 |
| Ширина | 142 мм |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 112 мм |
| Вес | 3.32 кг |
| Серия | FÖRST |
| Длина упаковки | 150 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4772221041549 |
| ABS | Без ABS |
| Ширина | 150 мм |
| Ширина упаковки | 150 мм |
| Высота | 150 мм |
| Высота упаковки | 130 мм |
| Наружный диаметр | 143 мм |
| Серийный номер | KLP-LR-009P2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048179609 |
| Количество крепежных отверстий | 5 |
| Вес | 4 кг |
Ступица колеса (в сборе) B-Ring передняя правая/левая для BMW 5 III (E34) 1987-1996. Артикул HBK1107
| Вес | 2.34 кг |
| Серия | HÄRDIG |
| Номер EAN/Штрих-код | 4772221047268 |
| ABS | ABS |
| Ширина | 162 мм |
| Высота | 155 мм |
| Вес | 4 кг |
| Наружный диаметр | 131 мм |
| Для оригинального номера | 4D0407613B |
| Торговые номера | GHA438006 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6933688907047 |
| Резьба | M14X1,5 |
| Количество крепежных отверстий | 5 |
| Сторона установки | задний |
| Наружный диаметр | 137 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 28.9 мм |
| Число зубцов | 27 |
| Сторона установки | Передний мост |
| Внутренний диаметр | 57 мм |
| Ширина 1 | 72.5 мм |
| Ширина 2 | 90.9 мм |
| Наружный диаметр 1 | 66.95 мм |
| Тип упаковки | коробка |
| Число отверстий в диске колеса | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657817769970 |
| Длина упаковки | 170 мм |
| Диаметр расположения крепёжных отверстий ступицы | 114.3 мм |
| Наружный диаметр 2 | 45 мм |
| Ширина упаковки | 160 мм |
| Высота упаковки | 120 мм |
| Вес нетто | 2,04 кг |
| Вес брутто | 2,24 кг |
| Вес | 2.34 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116482740 |
| Наружный диаметр | 145 мм |
| Число зубцов | 27 |
| Торговые номера | GHA427011 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947388019 |
| Для оригинального номера | 33416760056 |
| Резьба | M12X1,5 |
| Комплектность | Без аксессуаров |
| Количество крепежных отверстий | 5 |
| Вес | 2.53 кг |
| Серия | HÄRDIG |
| Номер EAN/Штрих-код | 4772221037566 |
| ABS | ABS |
| Ширина | 143 мм |
| Высота | 143 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5901797009403 |
| Комплектность | Без колесного подшипника |
| Вес | 1.62 кг |
| Наружный диаметр | 78 мм |
| Серия | FÖRST |
| Внутренний диаметр | 45 мм |
| Длина упаковки | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4772221040016 |
| ABS | ABS |
| Ширина | 142 мм |
| Ширина упаковки | 130 мм |
| Высота | 135 мм |
| Высота упаковки | 130 мм |
| Вес | 1.84 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8801735074760 |
| Длина упаковки | 164 мм |
| Ширина упаковки | 162 мм |
| Высота упаковки | 166 мм |
Как выбрать ступицу колеса: тип привода, посадочные размеры, наличие подшипника и ABS
Ступица колеса — узел, на котором закреплён диск и через который вращательное движение передаётся от привода или подвески к колесу. Она работает в условиях постоянных ударных нагрузок, перепадов температур и воздействия дорожных реагентов, поэтому её исправность напрямую влияет на безопасность движения. Замена требуется при появлении гула на скорости, биения руля, люфта колеса или повреждении посадочных шпилек.
Типы ступиц
Ступица в сборе с подшипником — современный вариант, в котором подшипник запрессован на заводе и не подлежит отдельной замене. Такие узлы часто оснащены встроенным датчиком ABS или магнитным кольцом для считывания скорости вращения. Установка не требует пресса и специнструмента.
Ступица без подшипника — традиционная конструкция, где подшипник запрессовывается отдельно. Применяется на многих отечественных и старых иностранных автомобилях. Замена подразумевает выпрессовку старого подшипника и установку нового.
Передние и задние ступицы различаются конструкцией: передние на полноприводных и переднеприводных автомобилях имеют шлицевое отверстие под ШРУС, задние на неведущей оси нередко выполнены как закрытый узел с интегрированным подшипником.
Ключевые параметры подбора
При выборе ступицы важны: количество и расположение шпилек (например, 4×100, 5×114,3 — первое число обозначает количество отверстий, второе — диаметр окружности их центров в мм), диаметр центрального отверстия (DIA), посадочные размеры подшипника, наличие посадочного места под датчик ABS, тип магнитного энкодерного кольца (если применяется бесконтактный датчик скорости). Часть ступиц комплектуется ступичной гайкой, болтами крепления и стопорными кольцами — состав комплекта указывается в карточке товара.
На что обратить внимание при заказе
- Сверять артикул со старой деталью или каталожным номером по VIN-коду автомобиля.
- Уточнять сторону установки — для некоторых моделей левая и правая ступицы конструктивно различаются.
- Проверять наличие отверстия и направления намагниченности энкодерного кольца, если автомобиль оснащён ABS.
- Учитывать, что на полноприводных и переднеприводных авто диаметр шлицевого отверстия должен совпадать с хвостовиком ШРУСа.
- При замене желательно одновременно менять ступичную гайку — повторное использование самоконтрящихся гаек не рекомендуется.
- Если ступица идёт без подшипника, заранее заказать подходящий подшипник и стопорные кольца.
В каталоге tachka.ru представлены ступицы оригинальных производителей и проверенных поставщиков запчастей: SKF, SNR, FAG, Optimal, GSP, Febi, Meyle. Подбор ведётся по марке и модели автомобиля, доступна доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что ступичный узел вышел из строя?
Основные признаки — равномерный гул в районе колеса, усиливающийся со скоростью и меняющий тональность в поворотах, ощутимый люфт при покачивании колеса в вывешенном состоянии, нагрев ступицы после поездки. На автомобилях с ABS возможно появление ошибки по датчику соответствующего колеса.
Можно ли поменять ступицу самостоятельно?
Замена ступичного узла в сборе на большинстве автомобилей выполнима в условиях гаража при наличии стандартного набора инструмента и динамометрического ключа. Если же подшипник запрессовывается отдельно, потребуется гидравлический пресс и оправки — такую работу удобнее доверить сервису.
Обязательно ли менять ступицы парой на одной оси?
Парная замена не обязательна, если вторая ступица в исправном состоянии. Однако при значительном пробеге автомобиля ресурс симметричного узла обычно близок к выработке, поэтому многие автовладельцы предпочитают менять ступицы одновременно.
Подойдёт ли ступица без энкодерного кольца на машину с ABS?
Нет. Если штатно используется бесконтактный датчик скорости с магнитным кольцом, установка ступицы без энкодера приведёт к постоянной ошибке ABS и отключению системы на этом колесе. Подбирать узел нужно строго в исполнении под конкретную комплектацию автомобиля.
Нужна ли регулировка после установки новой ступицы?
Современные ступичные узлы с двухрядным подшипником затягиваются ступичной гайкой с заданным моментом и в дополнительной регулировке не нуждаются. На конструкциях со сдвоенными коническими подшипниками требуется выставление преднатяга в соответствии с инструкцией производителя автомобиля.