Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки
Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.
| Характеристика |
Керамические (Ceramic) |
Low-Metallic (Низкометаллические) |
Semi-Metallic (Полуметаллические) |
Органические (NAO) |
| Чистота колёсных дисков (пыль) |
Отлично — минимум светлой пыли, не въедается в диски |
Средне — тёмная пыль при активной езде (норма для Европы) |
Умеренно — заметная тёмная металлическая пыль |
Хорошо — мало пыли при спокойной езде |
| Тишина работы (отсутствие скрипа) |
Максимальная тишина (частота вибраций вне слышимого спектра) |
Тихо при исправных направляющих, возможен лёгкий звук на холодную |
Возможен рабочий звук при холодном или влажном торможении |
Очень тихие и мягкие |
| Износ тормозного диска |
Минимальный — берегут тормозные диски |
Средний — работают в паре «колодка + диск» |
Повышенный — жёстче воздействуют на диск |
Минимальный |
| Торможение с высоких скоростей (трасса) |
Высокая стабильность (особенно у карбон-керамики) |
Отличное «острое» схватывание (европейский стандарт ECE R90) |
Высокая теплоёмкость при тяжёлых нагрузках и буксировке |
Рассчитаны на спокойную городскую езду |
| Срок службы колодок |
Длительный (35 000 – 60 000+ км) |
Средний (25 000 – 45 000 км) |
Высокий (30 000 – 50 000 км) |
Средний (20 000 – 35 000 км) |
Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?
- Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
- Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
- Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
- Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.
Кросс коды
-
FORD - 2209329
-
FORD - 2247444
-
FORD - 2367295
-
FORD - 2379248
-
FORD - 2433333
-
FORD - 2493719
-
FORD - 2494035
-
FORD - 5181858
-
FORD - 5333787
-
FORD - 5333798
-
FORD - 5341207
-
FORD - 5341209
-
FORD - BRF1455
-
FORD - BRF1474
-
FORD - BRF1579
-
FORD - BRF1954
-
FORD - DG9C2M007AB
-
FORD - DG9C2M007BA
-
FORD - DG9C2M007BB
-
FORD - DG9C2M007DB
-
FORD - DG9C2M007HA
-
FORD - DG9C2M007JA
-
FORD - DG9C2M007KB
-
FORD - DG9Z2200B
-
FORD - DG9Z2200G
-
FORD - DG9Z2200H
-
FORD - DG9Z2200J
-
FORD - DG9Z2200K
-
FORD - DG9Z2200L
-
FORD - DG9Z2200M
-
FORD - DG9Z2200MA
-
FORD - DG9Z2200N
-
FORD - DG9Z2200P
-
FORD - DG9Z2200R
-
FORD - FU2Z2V200D
-
FORD - JX6Z2200D
-
FORD - JX6Z2200E
-
FORD - KTJ1GC2M007AC
-
FORD - KTJX612M007ACC
-
FORD - KTJX612M007AEB
-
FORD - KTJX612M007AEC
-
FORD - KTJX612M007AED
-
FORD - KTJX6612M007AED
-
FORD - KTLX612M007BEA
-
NISSAN - D40606LS0A