Смазка «АвтоШРУС» - это комплексная литиевая пластичная смазка с дисульфидом молибдена, обладающая восстанавливающими свойствами для шаровых шарниров равных угловых скоростей. В состав смазки входит геомодификатор трения, активный минерал, используемый в фирменных триботехнических составах «Супротек». Это придаёт смазке уникальные свойства: она не только защищает узлы трения от износа, но и восстанавливает уже изношенные поверхности «гранаты» ШРУС. «АвтоШРУС» может использоваться и как постоянная смазка для использования в ШРУС, так и в качестве средства восстановления уже поврежденных шарниров, которое позволяет:

• избежать замены узлов, уже имеющих признаки износа, и продлить их ресурс;
• снизить скорость износа, особенно если узлы работают в условиях повышенных нагрузок;
• устранить шумы, такие как гул, вой, щелчки, при работе шарниров и подшипников;
• снизить потери энергии при работе узлов. В восстановительных целях смазка может использоваться в ступичных подшипниках, соединениях карданных валов, в шарнирах подвески. ХАРАКТЕРИСТИКИ
• Класс пенетрации NLGI – 2.
• Базовое масло – минеральное, вязкость при 40 градусах 160 сТс.
• Загуститель – литиевый комплекс.
• Рабочие температуры – от -40 до +180 градусов.
• Срок годности – 5 лет. СМАЗКА АВТО ШРУС 2 ЭФФЕКТЫ Увеличение ресурса узла. Защитный металлический слой восстанавливает поверхности обоймы подшипника или шарнира. Он устраняет задиры, царапины, а также объемную выработку, появившуюся в ходе износа - канавки, порожки и другие изменения профиля. Это нормализует работу узла, продлевает его срок службы и сокращает расходы на ремонт. Защита от износа при повышенных нагрузках. Защитный металлический слой, образованный на поверхностях трения в подшипниках и шарнирах, обладает рядом структурных особенностей. Он имеет значительно более высокую микротвердость и микроупругость, а кроме того, способен удерживать более плотную пленку смазки. Все это существенно снижает износ деталей при высоких нагрузках, противостоит воздействию пыли, песка и других загрязнений, что увеличивает срок службы узла. Снижение шума и вибрации. Восстановление поверхности обоймы подшипника или шарнира обеспечивает гладкое, бесшумное перекатывание шариков, без микроударов о «порожки», возникшие в ходе износа поверхности. Это снижает шумы и вибрации при работе узла, а также замедляет дальнейший износ. Сокращение потерь энергии. Снижение вибраций в подшипнике или шарнире уменьшает потери энергии. При обработке восстанавливающей смазкой всех шарниров угловых скоростей и ступичных подшипников автомобиля можно добиться снижения расхода топлива на несколько процентов.