Термостат (Страница 583)
Термостат MotoRad для Renault 11 1983-1988. Артикул 276-89K
| Номер EAN/Штрих-код | 4037784031379 |
| Диаметр 1 | 53,4 мм |
| Температура открытия | 89 °С |
| Торговые номера | 202768911, 212768901 |
Термостат Japanparts для Skoda Fabia II 2010-2014. Артикул VT-0902
| Тип корпуса | Пластмассовый корпус |
| Комплектность | С прокладкой |
| Температура открытия | 91 °С |
| Номер EAN/Штрих-код | 8052553645179 |
Термостат NRF EASY FIT для Peugeot 607 I 2000-2010. Артикул 725035
| Серия | EASY FIT |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Температура открытия | 89 °С |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042339126 |
Термостат Stellox для Honda Civic V 1991-1996. Артикул 23-40064-SX
| Температура открытия | 78 °С |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276471016 |
Термостат Facet Made in Italy - OE Equivalent для Rover Mini 1991-2000. Артикул 7.8202S
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Подогрев / охлаждение | С вентиляционным отверстием |
| Торговые номера | EPS 1.880.202S, KW 580 202S |
| Диаметр 1 | 54 мм |
| Для артикула | 7.8234, 7.8358, 7.8533, 7.8600 |
| Комплектность | Без проладки |
| Температура открытия | 88 °С |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510082478 |
Термостат LYNXauto для Renault Fluence I 2010-2017. Артикул CT2327
Термостат SWAG для Opel Vectra A 1988-1995. Артикул 99 90 4755
| Вес | 0,152 кг |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Температура открытия | 107 °С, 92 °С |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688047557 |
Термостат Metaco передний для Opel Kadett E 1984-1994. Артикул 1520004
| Вес | 0.065 кг |
| Длина упаковки | 65 мм |
| Ширина упаковки | 65 мм |
| Высота упаковки | 65 мм |
Термостат Metalcaucho для Citroen Saxo 1996-2004. Артикул 03620
| Вес | 0,09 кг, 90 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108435997 |
| Комплектность | С прокладкой |
| Температура открытия | 89 °С |
Термостат MotoRad для Nissan Primastar I 2003-2014. Артикул 588-82K
| Температура открытия | 82 °С |
| Торговые номера | 195888201 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4037784024843 |
Термостат Dayco для Chevrolet Spark II 2005-2010. Артикул DT1048V
| Номер EAN/Штрих-код | 8021787209624 |
| Диаметр 1 | 44,0 мм |
| Температура открытия | 82 °С |
Термостат CALORSTAT by Vernet для MINI Countryman I (R60) 2010-2016. Артикул TE7262.104J
| Вид эксплуатации | С электроуправлением |
| Температура открытия | 104 °С |
| Комплектность | Без комплекта кабелей, с прокладкой, с сенсором |
| Номер EAN/Штрих-код | 3531650043545 |
Термостат EPS Made in Italy - OE Equivalent для Skoda Octavia A5 2004-2010. Артикул 1.880.432
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Комплектность | С прокладкой |
| Торговые номера | Facet 7.8432, Kw 580 432 |
| Cодержит артикул | 1.880.223S, 1.890.590 |
| Диаметр 1 | 54 мм |
| Диаметр 2 | 35 мм |
| Температура открытия | 87 °С |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510288597 |
| Высота | 31 мм |
Термостат MotoRad для Volkswagen Golf Plus I 2005-2013. Артикул 698-87K
| Температура открытия | 87 °С |
| Торговые номера | 106988701 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4037784034740 |
Термостат CALORSTAT by Vernet для Citroen C8 I 2006-2014. Артикул TH7146.83J
| Температура открытия | 83 °С |
| Материал корпуса | Полимерный материал |
| Комплектность | С прокладкой, с сенсором |
| Номер EAN/Штрих-код | 3531650042203 |
Термостат EPS Made in Italy - OE Equivalent для Fiat Ulysse II 2008-2011. Артикул 1.880.747
| Температура открытия | 83 °С |
| Cодержит артикул | 1.830.292 |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Комплектность | С прокладкой |
| Торговые номера | Facet 7.8747, Kw 580 747 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510223734 |
Термостат EPS Made in Italy - OE Equivalent для Citroen C-Crosser 2007-2013. Артикул 1.880.747
| Температура открытия | 83 °С |
| Cодержит артикул | 1.830.292 |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Комплектность | С прокладкой |
| Торговые номера | Facet 7.8747, Kw 580 747 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510223734 |
Термостат EPS Made in Italy - OE Equivalent для Mercedes-Benz M-Класс III (W166) 2011-2015. Артикул 1.880.929
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510235690 |
| Подогрев / охлаждение | С вентиляционным отверстием |
| Температура открытия | 92 °С |
| Торговые номера | Facet 7.8929, Kw 580 929 |
| Cодержит артикул | 1.890.707 |
Термостат (в сборе) OSSCA для Renault Sport Spider 1995-1999. Артикул 27450
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093274501 |
Термостат LYNXauto для Peugeot 407 I 2006-2010. Артикул CT2329
Термостат Stellox для Audi A4 V (B9) 2015-2019. Артикул 23-40326-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699138701 |
Термостат EPS Made in Italy - OE Equivalent для Ford Mondeo IV 2007-2015. Артикул 1.880.748
| Температура открытия | 83 °С |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Комплектность | С прокладкой |
| Торговые номера | Facet 7.8748, Kw 580 748 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510223710 |
| Cодержит артикул | 1.830.292 |
Термостат Gates для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул TH14787G1
| Комплектность | С уплотнениями |
| Номер EAN/Штрих-код | 5414465204272 |
| Температура открытия | 87 °С |
| Торговые номера | 7412-10281, TH14787 |
Термостат OSSCA для Citroen Jumpy II 2007-2016. Артикул 15738
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093157385 |
Термостат Vika для BMW X3 II (F25) 2011-2012. Артикул 19773401
| Подходящий для термостата с температурой открытия | 97 °C |
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570416139 |
Термостат BGA для Ford Galaxy II 2006-2015. Артикул CT5590
| Температура открытия | 84 °С |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206393751 |
Термостат Hepu для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2016. Артикул TM1003
| Температура открытия | 95 °С |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250093420025 |
| Комплектность | С прокладкой |
Термостат OSSCA для Mercedes-Benz T2 I 1968-1988. Артикул 00007
| Температура открытия | 87 °С |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573000074 |
Термостат Kortex для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул KTH057
Термостат Dayco для Peugeot 309 I 1985-1993. Артикул DT1062V
| Диаметр 1 | 53,5 мм |
| Температура открытия | 89 °С |
| Номер EAN/Штрих-код | 8021787211764 |
Как выбрать термостат: температура открытия, тип конструкции, совместимость с двигателем
Термостат — это клапан системы охлаждения двигателя, который регулирует циркуляцию охлаждающей жидкости между малым и большим контурами. До достижения рабочей температуры он перекрывает путь к радиатору, ускоряя прогрев мотора, а после нагрева открывается и направляет антифриз через радиатор для отвода излишков тепла. От корректной работы этого узла зависят расход топлива, ресурс двигателя, эффективность отопителя салона и стабильность температурного режима в любых условиях эксплуатации.
Типы термостатов
Восковые (твёрдотельные) — классическая конструкция с термочувствительным наполнителем на основе церезина. Воск расширяется при нагреве и через шток перемещает клапан. Отличаются простотой и долговечностью, устанавливаются на большинство атмосферных двигателей.
Электронно-управляемые — оснащены нагревательным элементом, которым управляет блок управления двигателем. Позволяют гибко изменять температуру открытия в зависимости от нагрузки и режима работы мотора, что снижает расход топлива и выбросы. Применяются на современных турбированных и форсированных силовых агрегатах.
Термостаты в сборе с корпусом — модуль, объединяющий клапан, корпус, патрубки и иногда датчик температуры. Замена производится единым узлом, что упрощает обслуживание двигателей с пластиковыми корпусами.
Ключевые параметры выбора
Главная характеристика — температура начала открытия, которая указывается в маркировке цифрой в градусах Цельсия (например, 82, 87, 92). Она должна точно соответствовать заводским требованиям к конкретному двигателю: занижение приведёт к недогреву, повышенному расходу и слабой работе печки, завышение — к риску перегрева.
Также важны ход клапана, диаметр посадочного места, наличие и расположение байпасного клапана, тип уплотнения (резиновое кольцо, силиконовая прокладка или паронит). Для электронно-управляемых моделей обязательно совпадение разъёма и протокола управления. Корпусные термостаты подбираются по конфигурации патрубков и расположению датчиков.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул с VIN-кодом или каталожным номером оригинала — даже один и тот же двигатель может комплектоваться термостатами с разной температурой открытия.
- При замене термостата меняйте антифриз или хотя бы прокладку и уплотнительное кольцо — повторное использование старого уплотнения часто приводит к течам.
- Для двигателей с пластиковым корпусом предпочтительнее покупать узел в сборе: пластик со временем коробится и теряет герметичность.
- Проверьте направление установки: на корпусе обычно есть стрелка или метка верхнего положения, нарушение ориентации блокирует работу клапана.
- Электронные термостаты требуют корректного подключения разъёма и проверки сопротивления нагревательного элемента перед монтажом.
В каталоге tachka.ru представлены термостаты от производителей Wahler, Gates, Mahle, Vernet, Mototrade, Luzar и Stellox для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Доступны как отдельные термоэлементы, так и узлы в сборе с корпусами и датчиками. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что термостат вышел из строя?
Основные признаки: двигатель долго прогревается или вообще не достигает рабочей температуры, стрелка указателя температуры держится у нижней отметки или, наоборот, уходит в красную зону, печка дует холодным воздухом на ходу. Дополнительно можно проверить нагрев верхнего и нижнего патрубков радиатора — при исправном термостате нижний остаётся холодным до открытия клапана.
Можно ли заменить термостат самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена выполняется в гараже при наличии стандартного набора инструментов. Сложность зависит от расположения узла: на одних моторах он легко доступен сверху, на других требуется снять впускной коллектор или другие навесные элементы. Обязательны слив антифриза, замена уплотнений и последующее удаление воздушных пробок из системы охлаждения.
Можно ли поставить термостат с другой температурой открытия?
Не рекомендуется. Температура открытия рассчитана производителем под конкретный двигатель, систему управления и калибровки впрыска. Установка более «холодного» термостата снижает КПД мотора, увеличивает расход топлива и износ, а более «горячего» — повышает риск перегрева, особенно летом и в нагруженных режимах.
Нужно ли менять антифриз при замене термостата?
Если ресурс охлаждающей жидкости подходит к концу или она потемнела, целесообразно совместить работы и залить новый антифриз. Если жидкость свежая, её можно слить в чистую ёмкость и использовать повторно, долив недостающий объём. Смешивать антифризы разных типов и цветов без проверки совместимости не следует.
Сколько служит термостат?
Срок службы зависит от качества изделия и состояния системы охлаждения. На исправном автомобиле с регулярной заменой антифриза термостат ходит несколько лет и десятков тысяч километров пробега. Загрязнённая жидкость, накипь и коррозия в системе сокращают ресурс — клапан начинает заклинивать в открытом или закрытом положении.