Толкатель (Страница 129)
Толкатель SWAG для BMW 3 III (E36) 1994-2000. Артикул 99 18 0004
| Вес | 0,06 кг |
| Толщина | 24 мм |
| Наружный диаметр | 33 мм |
| Для оригинального номера | 11 32 1 748 884 |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688075895 |
Толкатель OSSCA для Mercedes-Benz 190 (W201) 1983-1993. Артикул 04098
| Наружный диаметр | 40 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573040988 |
| Высота | 36 мм |
Толкатель Freccia для Audi A4 III (B7) 2004-2008. Артикул PI 06-0045
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 8116000000642 |
| Для оригинального номера | 03G 109 411 B |
Толкатель Kolbenschmidt правый/левый для Volkswagen Golf II 1982-1993. Артикул 50006460
| Толщина | 26 мм |
| Наружный диаметр | 35 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977503733 |
| Высота | 26 мм |
Толкатель OSSCA для Audi A2 2000-2005. Артикул 16538
| Наружный диаметр | 12 мм |
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093165380 |
| Высота | 34,5 мм |
Толкатель Stellox для Renault Talisman 2019-2022. Артикул 20-00567-SX
| Наружный диаметр | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276132511 |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
Толкатель OSSCA для Volkswagen Golf V 2003-2008. Артикул 16538
| Наружный диаметр | 12 мм |
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093165380 |
| Высота | 34,5 мм |
Толкатель Kolbenschmidt правый/левый для Opel Vivaro A 2001-2014. Артикул 50007542
| Толщина | 7,65 мм |
| Наружный диаметр | 35 мм |
| Длина | 30 мм |
| Внутренний диаметр | 33 мм |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977685507 |
| Высота | 7,65 мм |
Толкатель AE для Citroen Berlingo III 2018-2026. Артикул FOL190
| Диаметр | 8,34 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197678808 |
Толкатель OSSCA для Skoda Fabia II 2006-2014. Артикул 05639
| Наружный диаметр | 34,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573056392 |
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Высота | 12 мм |
Толкатель AE для Citroen C4 Picasso I 2007-2013. Артикул FOL190
| Диаметр | 8,34 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197678808 |
Толкатель Ina для Audi A7 II (4K) 2017-2026. Артикул 420 0252 10
| Диаметр | 12,00 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108843777 |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Высота | 34,70 мм |
Толкатель BGA для Nissan Primastar I 2001-2014. Артикул HL7357
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205985414 |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Высота | 7,75 мм |
Толкатель Ina для Peugeot 5008 II 2018-2026. Артикул 420 0226 10
| Диаметр | 12,00 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108506238 |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Высота | 29,90 мм |
Толкатель Kolbenschmidt правый/левый для Lancia Ypsilon II (Type 843) 2003-2011. Артикул 50006422
| Толщина | 24 мм |
| Наружный диаметр | 33 мм |
| Длина | 24 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977643538 |
Толкатель BGA для Renault Scenic II 1999-2008. Артикул HL7371
| Вид эксплуатации | Механический |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206198714 |
| Высота | 8,1 мм |
Толкатель AE для Mercedes-Benz SLK-Класс II (R171) 2004-2011. Артикул FOL190
| Диаметр | 8,34 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197678808 |
Толкатель Kolbenschmidt правый/левый для Renault Logan II 2007-2022. Артикул 50007542
| Толщина | 7,65 мм |
| Наружный диаметр | 35 мм |
| Длина | 30 мм |
| Внутренний диаметр | 33 мм |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977685507 |
| Высота | 7,65 мм |
Толкатель AE для Chery Tiggo (T11) I 2006-2014. Артикул FOL190
| Диаметр | 8,34 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197678808 |
Толкатель Quattro Freni для Hyundai Tucson I 2004-2010. Артикул QF22A00027
| Вес | 0.050 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Толкатель BGA для Mitsubishi Space Star I 2001-2004. Артикул HL7353
| Вид эксплуатации | Механический |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205985223 |
| Высота | 7,65 мм |
Толкатель Borsehung для BMW Z3 I 2000-2003. Артикул B12978
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475133465 |
Толкатель Quattro Freni для Volvo S90 I 1997-1998. Артикул QF22A00034
| Вес | 0.078 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Толкатель Ina для Volkswagen LT I 1978-1993. Артикул 421 0006 10
| Диаметр | 35 мм |
| Вид эксплуатации | Механический |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108068903 |
| Высота | 29 мм |
Толкатель Quattro Freni для Citroen Xsara I 2000-2005. Артикул QF22A00032
| Вес | 0.068 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Толкатель AE для Citroen C15 1986-2005. Артикул FOL150
| Вид эксплуатации | Механический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197243686 |
| Высота | 25 мм |
Толкатель Kolbenschmidt правый/левый для Fiat Bravo I 1995-2001. Артикул 50006422
| Толщина | 24 мм |
| Наружный диаметр | 33 мм |
| Длина | 24 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977643538 |
Толкатель Ina для Mercedes-Benz C-Класс AMG II (W203) 2001-2008. Артикул 420 0076 10
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Диаметр | 11,00 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108132895 |
| Высота | 27,00 мм |
Толкатель OSSCA для Volvo 960 I 1991-1994. Артикул 17518
| Наружный диаметр | 35 мм |
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093175181 |
| Высота | 28,800 мм |
Толкатель Febi Bilstein для SEAT Altea I 2004-2015. Артикул 19800
| Вес | 0,06 кг |
| Наружный диаметр | 35 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816198000 |
Как выбрать толкатель клапана: тип конструкции, материал, совместимость с ГРМ
Толкатель — элемент газораспределительного механизма, передающий усилие от кулачка распределительного вала к клапану или штанге. От его исправности зависит точность открытия клапанов, уровень шума двигателя и срок службы кулачков распредвала. Толкатели работают в условиях высоких контактных нагрузок и постоянного контакта с моторным маслом, поэтому к качеству поверхности и материалу предъявляются жёсткие требования.
Замена толкателей производится при появлении характерного стука в верхней части двигателя, увеличении тепловых зазоров сверх нормы, при ремонте головки блока, а также при замене распределительного вала — старые толкатели с выработкой быстро разрушают новый кулачок.
Типы толкателей
Механические (стаканного типа) — классическая конструкция в виде цилиндрического стакана, опирающегося на торец стержня клапана. Тепловой зазор регулируется подбором регулировочных шайб или самим телом толкателя разной толщины.
Гидравлические (гидрокомпенсаторы) — содержат внутреннюю плунжерную пару, которая автоматически выбирает зазор за счёт давления масла. Не требуют регулировки, но чувствительны к качеству масла и его давлению.
Роликовые — вместо плоского пятна контакта используют ролик, что снижает трение и износ кулачка. Применяются в современных двигателях и в спортивных конфигурациях ГРМ.
Рычажные и штанговые — встречаются в моторах с нижним расположением распредвала, где усилие передаётся через штангу к коромыслу.
Параметры выбора
Ключевые характеристики — диаметр рабочей части, высота, тип привода (прямой от кулачка или через коромысло), наличие и тип регулировочного элемента. Для гидравлических толкателей важно совпадение посадочного диаметра в постели головки блока. Материал рабочей поверхности — закалённая инструментальная сталь, нередко с дополнительным покрытием для повышения износостойкости.
При подборе ориентируйтесь на каталожный номер производителя двигателя или оригинальный номер детали. Универсальной взаимозаменяемости у толкателей практически нет — даже у двигателей одного семейства размерность может отличаться.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте номер детали по VIN автомобиля или маркировке двигателя — толкатели часто отличаются у моторов одной модели разных лет
- Заказывайте комплект на все цилиндры, а не одну штуку — одиночная замена приводит к разному износу пар кулачок-толкатель
- При установке гидрокомпенсаторов используйте рекомендованное производителем масло с подходящей вязкостью
- Проверьте состояние кулачков распредвала — при их выработке новые толкатели быстро выйдут из строя
- Перед монтажом смажьте рабочие поверхности моторным маслом или сборочной пастой
- Для механических толкателей подготовьте регулировочные шайбы нужной толщины
В каталоге tachka.ru представлены толкатели от производителей INA, SWAG, Febi, Ajusa, Freccia, AE и оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что толкатели пора менять?
Основные признаки — металлический стук в верхней части двигателя, особенно на холодную, увеличение тепловых зазоров клапанов выше регламентных значений, видимая выработка на рабочей поверхности при визуальном осмотре. Для гидрокомпенсаторов характерен стрекочущий звук, который не пропадает после прогрева мотора.
Можно ли заменить толкатели самостоятельно?
Замена возможна при наличии опыта работы с ГРМ. Потребуется снятие клапанной крышки, распредвалов, а в некоторых конструкциях — приспособление для утопления толкателей. На двигателях с цепным приводом ГРМ нужно точно соблюдать метки фаз газораспределения.
Подойдёт ли гидрокомпенсатор вместо механического толкателя?
Нет, такая замена не предусмотрена. Тип толкателя определяется конструкцией головки блока, профилем кулачка распредвала и системой смазки. Установка гидрокомпенсатора в посадочное место механического толкателя без переделки ГБЦ невозможна.
Нужно ли менять распредвал вместе с толкателями?
Если на кулачках есть видимая выработка, сколы или задиры — замена обязательна. Установка новых толкателей на изношенный вал приведёт к ускоренному разрушению пары трения. При незначительном равномерном износе вал можно оставить, но рабочие поверхности следует тщательно осмотреть.
Почему стучат гидрокомпенсаторы после замены масла?
Кратковременный стук на холодном двигателе допустим — плунжерным парам нужно время для заполнения маслом. Если шум сохраняется после прогрева, причина может быть в неподходящей вязкости масла, низком давлении в системе, загрязнении масляных каналов или износе самих компенсаторов.