Толкатель (Страница 396)
Толкатель клапана двигателя Hyundai / KIA. Артикул 222262E160
Толкатель клапана двигателя Hyundai / KIA. Артикул 222262B432
Толкатель УРАЛ цилиндра сцепления НО АО АЗ УРАЛ (Component). Артикул 63611602104
ТолкательШтангиРаспредвала NISSAN 13231Z5502/Z5505/Z5509/5500/5501 FE6 YK /H637, (AMD). Артикул 132315500
Толкатель клапана C-6.6 (DieselWagner) (Perkins). Артикул 2785125
Толкатель Xinchai 490BPG (1шт.) (490B-06002) (WL). Артикул 490B06002
Толкатель клапана Hyundai / KIA. Артикул 222262B327
Толкатель клапана ВАЗ 11182,2190,Largus (11182FR3.650) механический Federal Rese (FEL PRO). Артикул 11182FR3650
Толкатель вилки включения передачи JAC. Артикул 10JS160A1702058
Толкатель клапана Cummins ISBe, ISF3.8, шт (PRC). Артикул A3947759
Толкатель клапана Mitsubishi. Артикул 1032A135
ТОЛКАТЕЛИ КЛАПАНА RENAULT CLIO II (BB_, CB_) 1.5 dCi (B/CB07) 06/2001->07/2009 (Motive Products). Артикул CF355
Толкатель клапана (d16,D30,H60) Cummins 4BT/6BT/6CT, шт (PRC). Артикул 3281508
ТолкательШтангиРаспредвала MMC H630 ME017147 4D34 YK (YIE-Kuang). Артикул H630
Толкатель клапана двигателя Hyundai / KIA. Артикул 222262G034
Толкатель клапана WP12WP13 (LEO Trade) LEO110644A. Артикул LEO110644A
Толкатель клапана выпускного оем (мин 6 шт) MAZ. Артикул 1001169884
Толкатель клапана ЗМЗ-405,406 комплект 8шт. в упаковке т/к ПРОГРЕСС. Артикул 406100704501
Толкатель клапана (d16,D30,H60) Cummins 4BT/6BT/6CT, шт (PRC). Артикул C3925031
Толкатель клапана WP10, WD615, WD10 WAYTEKO. Артикул VG1246050029
Как выбрать толкатель клапана: тип конструкции, материал, совместимость с ГРМ
Толкатель — элемент газораспределительного механизма, передающий усилие от кулачка распределительного вала к клапану или штанге. От его исправности зависит точность открытия клапанов, уровень шума двигателя и срок службы кулачков распредвала. Толкатели работают в условиях высоких контактных нагрузок и постоянного контакта с моторным маслом, поэтому к качеству поверхности и материалу предъявляются жёсткие требования.
Замена толкателей производится при появлении характерного стука в верхней части двигателя, увеличении тепловых зазоров сверх нормы, при ремонте головки блока, а также при замене распределительного вала — старые толкатели с выработкой быстро разрушают новый кулачок.
Типы толкателей
Механические (стаканного типа) — классическая конструкция в виде цилиндрического стакана, опирающегося на торец стержня клапана. Тепловой зазор регулируется подбором регулировочных шайб или самим телом толкателя разной толщины.
Гидравлические (гидрокомпенсаторы) — содержат внутреннюю плунжерную пару, которая автоматически выбирает зазор за счёт давления масла. Не требуют регулировки, но чувствительны к качеству масла и его давлению.
Роликовые — вместо плоского пятна контакта используют ролик, что снижает трение и износ кулачка. Применяются в современных двигателях и в спортивных конфигурациях ГРМ.
Рычажные и штанговые — встречаются в моторах с нижним расположением распредвала, где усилие передаётся через штангу к коромыслу.
Параметры выбора
Ключевые характеристики — диаметр рабочей части, высота, тип привода (прямой от кулачка или через коромысло), наличие и тип регулировочного элемента. Для гидравлических толкателей важно совпадение посадочного диаметра в постели головки блока. Материал рабочей поверхности — закалённая инструментальная сталь, нередко с дополнительным покрытием для повышения износостойкости.
При подборе ориентируйтесь на каталожный номер производителя двигателя или оригинальный номер детали. Универсальной взаимозаменяемости у толкателей практически нет — даже у двигателей одного семейства размерность может отличаться.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте номер детали по VIN автомобиля или маркировке двигателя — толкатели часто отличаются у моторов одной модели разных лет
- Заказывайте комплект на все цилиндры, а не одну штуку — одиночная замена приводит к разному износу пар кулачок-толкатель
- При установке гидрокомпенсаторов используйте рекомендованное производителем масло с подходящей вязкостью
- Проверьте состояние кулачков распредвала — при их выработке новые толкатели быстро выйдут из строя
- Перед монтажом смажьте рабочие поверхности моторным маслом или сборочной пастой
- Для механических толкателей подготовьте регулировочные шайбы нужной толщины
В каталоге tachka.ru представлены толкатели от производителей INA, SWAG, Febi, Ajusa, Freccia, AE и оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что толкатели пора менять?
Основные признаки — металлический стук в верхней части двигателя, особенно на холодную, увеличение тепловых зазоров клапанов выше регламентных значений, видимая выработка на рабочей поверхности при визуальном осмотре. Для гидрокомпенсаторов характерен стрекочущий звук, который не пропадает после прогрева мотора.
Можно ли заменить толкатели самостоятельно?
Замена возможна при наличии опыта работы с ГРМ. Потребуется снятие клапанной крышки, распредвалов, а в некоторых конструкциях — приспособление для утопления толкателей. На двигателях с цепным приводом ГРМ нужно точно соблюдать метки фаз газораспределения.
Подойдёт ли гидрокомпенсатор вместо механического толкателя?
Нет, такая замена не предусмотрена. Тип толкателя определяется конструкцией головки блока, профилем кулачка распредвала и системой смазки. Установка гидрокомпенсатора в посадочное место механического толкателя без переделки ГБЦ невозможна.
Нужно ли менять распредвал вместе с толкателями?
Если на кулачках есть видимая выработка, сколы или задиры — замена обязательна. Установка новых толкателей на изношенный вал приведёт к ускоренному разрушению пары трения. При незначительном равномерном износе вал можно оставить, но рабочие поверхности следует тщательно осмотреть.
Почему стучат гидрокомпенсаторы после замены масла?
Кратковременный стук на холодном двигателе допустим — плунжерным парам нужно время для заполнения маслом. Если шум сохраняется после прогрева, причина может быть в неподходящей вязкости масла, низком давлении в системе, загрязнении масляных каналов или износе самих компенсаторов.