Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Тормозные диски (Страница 13)

НАЙДЕНО: 216509 ТОВАРОВ
стр. 13 из 7217

Тормозной диск LYNXauto задний для Subaru Impreza II 2000-2009. Артикул BN-1126

LYNXauto · Россия
Артикул: BN-1126
33 ШТ
2 865₽

Тормозной диск Trialli передний для Mercedes-Benz SLC I (R172) 2016-2020. Артикул DF 150105

Trialli · Россия
Артикул: DF 150105
10 ШТ
5 000₽

Тормозной диск Vika для Volkswagen Phaeton I 2002-2016. Артикул 66151729501

Vika · Китай
Артикул: 66151729501
8 ШТ
3 610₽

Тормозной диск Zekkert передний для Hyundai Galloper II 1998-2003. Артикул BS-5693

Zekkert · Германия
Артикул: BS-5693
2 ШТ
2 400₽

Тормозной диск Miles передний для Daewoo Espero 1991-1999. Артикул K200252

Miles · Китай
Артикул: K200252
12 ШТ
2 790₽

Тормозной диск Mando передний для Mazda Xedos 6 1992-1999. Артикул MBC035094

Mando · Южная Корея
Артикул: MBC035094
6 ШТ
3 730₽

Тормозной диск LPR задний для Honda Civic VIII 2005-2012. Артикул H1013P

LPR · Италия
Артикул: H1013P
12 ШТ
2 550₽

Тормозной диск LPR задний для Kia Cerato I 2004-2009. Артикул K2019P

LPR · Италия
Артикул: K2019P
24 ШТ
2 665₽

Тормозной диск LYNXauto передний для Volkswagen Transporter T6 2015-2024. Артикул BN-2023

LYNXauto · Россия
Артикул: BN-2023
24 ШТ
7 200₽

Тормозной диск Cworks передний для Fiat Ducato I 1990-1994. Артикул C210R2122

Cworks · Япония
Артикул: C210R2122
52 ШТ
4 590₽

Тормозной диск Zekkert передний для Hyundai i30 II 2011-2017. Артикул BS-5657

Zekkert · Германия
Артикул: BS-5657
14 ШТ
2 710₽

Тормозной диск LPR задний для Hyundai i30 II 2011-2017. Артикул H2038P

LPR · Италия
Артикул: H2038P
18 ШТ
3 560₽

Тормозной диск Miles для Suzuki Jimny IV 2018-2026. Артикул K001706

Miles · Китай
Артикул: K001706
14 ШТ
3 680₽

Тормозной диск LPR передний для Dacia Dokker I 2012-2021. Артикул R1074V

LPR · Италия
Артикул: R1074V
18 ШТ
4 110₽

Тормозной диск LPR передний для Peugeot 307 I 2000-2009. Артикул P1003V

LPR · Италия
Артикул: P1003V
186 ШТ
3 620₽

Тормозной диск Japanparts передний для Mazda 323 VI (BJ) 1994-1998. Артикул DI-342

Japanparts · Италия
Артикул: DI-342
2 ШТ
2 065₽

Тормозной диск LPR TOTAL COATED задний для Volkswagen Jetta V 2005-2010. Артикул A1005PR

LPR · Италия
Артикул: A1005PR
32 ШТ
3 630₽

Тормозной диск LPR передний для Citroen C3 III 2016-2024. Артикул P1003V

LPR · Италия
Артикул: P1003V
186 ШТ
3 620₽

Тормозной диск Eurorepar передний для Peugeot Partner Tepee 2008-2018. Артикул 1686717080

Eurorepar · Франция
Артикул: 1686717080
11 ШТ
7 290₽

Тормозной диск LPR передний левый для Volkswagen Touareg II 2010-2018. Артикул P2010V

LPR · Италия
Артикул: P2010V
2 ШТ
7 560₽

Тормозной диск Eurorepar передний для Toyota Yaris III 2010-2014. Артикул 1642749480

Eurorepar · Франция
Артикул: 1642749480
4 ШТ
2 865₽

Тормозной диск Brembo XTRA LINE - Xtra передний для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул 09.7011.1X

Brembo · Италия
Артикул: 09.7011.1X
16 ШТ
9 240₽

Тормозной диск LPR LPR HUB BRAKE DISC LINE - FULL COATED задний для Citroen DS4 2011-2015. Артикул C1015PRCA

LPR · Италия
Артикул: C1015PRCA
44 ШТ
8 590₽

Тормозной диск MAPCO задний для Skoda Superb I 2001-2008. Артикул 15711

MAPCO · Германия
Артикул: 15711
4 ШТ
2 210₽

Тормозной диск Japanparts задний для Toyota Corolla E120, E130 2001-2008. Артикул DP-217

Japanparts · Италия
Артикул: DP-217
2 ШТ
2 660₽

Тормозной диск Zekkert передний для Opel GT I 1968-1973. Артикул BS-5033

Zekkert · Германия
Артикул: BS-5033
12 ШТ
1 615₽

Тормозной диск Bosch передний для Dacia Sandero II 2012-2021. Артикул 0 986 479 164

Bosch · Германия
Артикул: 0 986 479 164
77 ШТ
2 865₽

Тормозной диск Stellox передний для ВАЗ 2110 1995-2012. Артикул 6020-1602-SX

Stellox · Россия
Артикул: 6020-1602-SX
52 ШТ
1 865₽

Тормозной диск Miles передний для Nissan Maxima A32 1995-2000. Артикул K000049

Miles · Китай
Артикул: K000049
64 ШТ
4 450₽

Тормозной диск TRW задний для Mercedes-Benz CLA I (C117, X117) 2013-2019. Артикул DF6376

TRW · Германия
Артикул: DF6376
106 ШТ
4 240₽

Как выбрать тормозные диски: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем

Тормозной диск — ключевой элемент дисковой тормозной системы, к которому прижимаются колодки при торможении. От его состояния и характеристик зависят эффективность замедления, стабильность педали тормоза, отвод тепла и безопасность движения. Замена дисков требуется при достижении предельного износа, появлении глубоких борозд, биения, трещин или температурных деформаций. Менять детали рекомендуется парой на одной оси, а вместе с дисками — устанавливать новые колодки.

Типы тормозных дисков

Невентилируемые (сплошные) — монолитные диски без внутренних каналов. Применяются преимущественно на задней оси легковых автомобилей, где тепловая нагрузка ниже.

Вентилируемые — состоят из двух рабочих поверхностей, соединённых рёбрами. Воздух, проходящий между пластинами, обеспечивает интенсивный отвод тепла. Стандарт для передней оси большинства современных машин.

Перфорированные и со слотами — имеют сквозные отверстия или насечки на рабочей поверхности. Помогают удалять газы и пыль из зоны контакта с колодкой, обеспечивают более стабильное торможение при высоких нагрузках. Чаще ставятся на спортивные и тюнинговые автомобили.

Составные (плавающие) — рабочее кольцо и ступичная часть выполнены из разных материалов и соединены через втулки. Снижают передачу тепла на ступицу и уменьшают вес.

Карбон-керамические — изготавливаются из углерод-керамического композита. Применяются на премиальных и спортивных моделях, отличаются длительным ресурсом и высокой термостойкостью.

Ключевые параметры выбора

  • Внешний диаметр — указывается в миллиметрах и должен соответствовать заводским требованиям, поскольку определяется размером суппорта и колодок.
  • Толщина диска — номинальная толщина нового изделия и минимальная допустимая (обычно нанесена на торце маркировкой MIN TH). При достижении минимального значения диск подлежит замене.
  • Высота и диаметр посадочного отверстия — определяют посадку на ступицу.
  • Количество и расположение крепёжных отверстий (PCD) — должны совпадать с конфигурацией колёсной шпильки.
  • Тип конструкции — вентилируемый или сплошной, перфорированный или гладкий — выбирается строго по оригинальной спецификации.
  • Материал — высокоуглеродистый чугун (HC) обеспечивает лучший отвод тепла и снижение шума по сравнению с обычным серым чугуном.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте диски по VIN-коду или каталожному номеру оригинальной детали — на одну модель может выпускаться несколько модификаций тормозов.
  • Проверьте, к какой оси относится деталь — передние и задние диски различаются по конструкции и размерам.
  • Учитывайте комплектацию автомобиля: для версий со спортпакетом или увеличенными тормозами применяются диски иных размеров.
  • Уточните, есть ли в комплекте крепёжный винт — на некоторых моделях он одноразовый и требует замены.
  • Покупайте диски парой на одну ось и одновременно меняйте колодки для равномерного износа.
  • Обратите внимание на наличие антикоррозионного покрытия ступичной части — оно увеличивает срок службы и упрощает последующий демонтаж.

В каталоге tachka.ru представлены тормозные диски как от производителей оригинального оборудования, так и проверенных брендов афтермаркета: Brembo, ATE, TRW, Ferodo, Bosch, Textar, Zimmermann. Ассортимент охватывает легковые, кроссоверы и коммерческий транспорт европейских, азиатских и отечественных марок. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать тормозные диски под конкретный автомобиль?

Наиболее точный способ — подбор по VIN-коду, который учитывает модификацию, год выпуска и комплектацию. Дополнительно сверяйте каталожный номер с оригинальной деталью, обращайте внимание на диаметр, толщину, тип (вентилируемый или сплошной) и расположение крепёжных отверстий.

Можно ли заменить тормозные диски самостоятельно?

Замена возможна при наличии подъёмника или домкрата, набора ключей, динамометрического ключа и опыта работы с тормозной системой. Требуется снять колесо, суппорт и скобу, демонтировать старый диск и установить новый, соблюдая моменты затяжки. После сборки необходимо прокачать педаль тормоза и выполнить приработку колодок.

Обязательно ли менять диски парой на одной оси?

Да, замена парой обязательна. При установке нового диска только с одной стороны возникнет разная эффективность торможения слева и справа, что может привести к уводу автомобиля при торможении и неравномерному износу колодок.

Нужно ли менять колодки вместе с дисками?

Рекомендуется. Старые колодки имеют выработку под профиль изношенного диска, и при установке на новую рабочую поверхность контакт будет неполным. Это снижает эффективность торможения и провоцирует ускоренный износ нового диска.

Чем перфорированные диски отличаются от обычных и стоит ли их ставить?

Перфорированные диски лучше отводят газы, влагу и тепло из зоны контакта с колодкой, что особенно важно при интенсивной езде. Для повседневной городской эксплуатации преимущества малозаметны, при этом ресурс таких дисков может быть ниже, а стоимость выше. Их установка оправдана при активном стиле вождения или эксплуатации в горной местности.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи