Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Тормозные диски (Страница 135)

НАЙДЕНО: 226011 ТОВАРОВ
стр. 135 из 7534

Тормозной диск Zekkert передний для Honda FR-V 2004-2009. Артикул BS-5366

Zekkert · Германия
Артикул: BS-5366
10 ШТ
2 885₽

Тормозной диск Fenox передний для Mitsubishi Lancer V 1992-1993. Артикул TB219257

Fenox · Беларусь
Артикул: TB219257
8 ШТ
2 445₽

Тормозной диск Stellox передний для Dacia Sandero II 2012-2020. Артикул 6020-3910V-SX

Stellox · Россия
Артикул: 6020-3910V-SX
464 ШТ
1 915₽

Тормозной диск LYNXauto передний для Volkswagen Golf VII 2011-2020. Артикул BN-1201

LYNXauto · Россия
Артикул: BN-1201
339 ШТ
4 340₽

Тормозной диск LPR передний для Mazda 2 II (DE) 2007-2015. Артикул M5017V

LPR · Италия
Артикул: M5017V
10 ШТ
3 460₽

Тормозной диск Fenox задний для Volkswagen Golf Sportsvan I 2014-2020. Артикул TB215278

Fenox · Беларусь
Артикул: TB215278
22 ШТ
2 545₽

Тормозной диск NK передний для Volkswagen Bora 1998-2005. Артикул 314760

NK · Дания
Артикул: 314760
16 ШТ
8 290₽

Тормозной диск Zekkert задний для Kia Carens I 2000-2002. Артикул BS-5741

Zekkert · Германия
Артикул: BS-5741
11 ШТ
1 825₽

Тормозной диск BSG передний для Volkswagen Golf IV 1997-2005. Артикул BSG 90-210-012

BSG · Турция
Артикул: BSG 90-210-012
6 ШТ
2 655₽

Тормозной диск Miles задний для Subaru Forester III 2008-2013. Артикул K211275

Miles · Китай
Артикул: K211275
32 ШТ
3 550₽

Тормозной диск Patron передний для Volvo V60 I 2010-2018. Артикул PBD4850

Patron · Беларусь
Артикул: PBD4850
338 ШТ
5 900₽

Тормозной диск MAPCO задний для SEAT Toledo II 1998-2004. Артикул 15837

MAPCO · Германия
Артикул: 15837
4 ШТ
1 600₽

Тормозной диск LYNXauto задний для Audi Q2 I 2016-2026. Артикул BN-2066

LYNXauto · Россия
Артикул: BN-2066
311 ШТ
5 920₽

Тормозной диск Trialli передний для Citroen Xsara Picasso 1999-2012. Артикул DF 190507

Trialli · Россия
Артикул: DF 190507
8 ШТ
3 760₽

Тормозной диск JP Group задний для Nissan X-Trail III 2014-2026. Артикул 4363200900

JP Group · Дания
Артикул: 4363200900
4 ШТ
3 500₽

Тормозной диск LPR для Lexus RC I 2014-2025. Артикул T2044V

LPR · Италия
Артикул: T2044V
18 ШТ
4 340₽

Тормозной диск Zekkert передний для Audi S5 I (8T) 2007-2011. Артикул BS-5641B

Zekkert · Германия
Артикул: BS-5641B
3 ШТ
5 560₽

Тормозной диск Zekkert задний для Citroen C4 II 2009-2022. Артикул BS-6652

Zekkert · Германия
Артикул: BS-6652
12 ШТ
4 660₽

Тормозной диск TRW передний левый для BMW 5 VI (F10/F11/F07) 2009-2017. Артикул DF6622S

TRW · Германия
Артикул: DF6622S
2 ШТ
28 230₽

Тормозной диск FIT задний для Volkswagen Eos I 2006-2015. Артикул FR0339

FIT · Япония
Артикул: FR0339
4 ШТ
3 180₽

Тормозной диск LPR для Volvo 760 1982-1992. Артикул V1251V

LPR · Италия
Артикул: V1251V
22 ШТ
3 580₽

Тормозной диск Eurorepar передний для Dacia Logan II 2012-2020. Артикул 1623828180

Eurorepar · Франция
Артикул: 1623828180
10 ШТ
4 870₽

Тормозной диск Mando задний для Peugeot 307 I 2000-2009. Артикул MBC035205

Mando · Южная Корея
Артикул: MBC035205
5 ШТ
2 415₽

Тормозной диск Zekkert передний для Citroen C4 II 2009-2022. Артикул BS-5028

Zekkert · Германия
Артикул: BS-5028
12 ШТ
2 255₽

Тормозной диск Japanparts передний для Mitsubishi Lancer VI 1992-2003. Артикул DI-532C

Japanparts · Италия
Артикул: DI-532C
372 ШТ
2 075₽

Тормозной диск Miles передний для Renault 21 1986-1994. Артикул K000278

Miles · Китай
Артикул: K000278
24 ШТ
1 620₽

Тормозной диск Zekkert передний для Dacia Lodgy 2012-2022. Артикул BS-5214

Zekkert · Германия
Артикул: BS-5214
12 ШТ
3 100₽

Тормозной диск Zekkert задний для Opel Astra H 2005-2010. Артикул BS-5968

Zekkert · Германия
Артикул: BS-5968
9 ШТ
1 770₽

Тормозной диск MAPCO передний для Renault Scenic II 1999-2008. Артикул 15117

MAPCO · Германия
Артикул: 15117
12 ШТ
3 380₽

Тормозной диск Miles передний для Dacia 1410 1988-1998. Артикул K000278

Miles · Китай
Артикул: K000278
24 ШТ
1 620₽

Как выбрать тормозные диски: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем

Тормозной диск — ключевой элемент дисковой тормозной системы, к которому прижимаются колодки при торможении. От его состояния и характеристик зависят эффективность замедления, стабильность педали тормоза, отвод тепла и безопасность движения. Замена дисков требуется при достижении предельного износа, появлении глубоких борозд, биения, трещин или температурных деформаций. Менять детали рекомендуется парой на одной оси, а вместе с дисками — устанавливать новые колодки.

Типы тормозных дисков

Невентилируемые (сплошные) — монолитные диски без внутренних каналов. Применяются преимущественно на задней оси легковых автомобилей, где тепловая нагрузка ниже.

Вентилируемые — состоят из двух рабочих поверхностей, соединённых рёбрами. Воздух, проходящий между пластинами, обеспечивает интенсивный отвод тепла. Стандарт для передней оси большинства современных машин.

Перфорированные и со слотами — имеют сквозные отверстия или насечки на рабочей поверхности. Помогают удалять газы и пыль из зоны контакта с колодкой, обеспечивают более стабильное торможение при высоких нагрузках. Чаще ставятся на спортивные и тюнинговые автомобили.

Составные (плавающие) — рабочее кольцо и ступичная часть выполнены из разных материалов и соединены через втулки. Снижают передачу тепла на ступицу и уменьшают вес.

Карбон-керамические — изготавливаются из углерод-керамического композита. Применяются на премиальных и спортивных моделях, отличаются длительным ресурсом и высокой термостойкостью.

Ключевые параметры выбора

  • Внешний диаметр — указывается в миллиметрах и должен соответствовать заводским требованиям, поскольку определяется размером суппорта и колодок.
  • Толщина диска — номинальная толщина нового изделия и минимальная допустимая (обычно нанесена на торце маркировкой MIN TH). При достижении минимального значения диск подлежит замене.
  • Высота и диаметр посадочного отверстия — определяют посадку на ступицу.
  • Количество и расположение крепёжных отверстий (PCD) — должны совпадать с конфигурацией колёсной шпильки.
  • Тип конструкции — вентилируемый или сплошной, перфорированный или гладкий — выбирается строго по оригинальной спецификации.
  • Материал — высокоуглеродистый чугун (HC) обеспечивает лучший отвод тепла и снижение шума по сравнению с обычным серым чугуном.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте диски по VIN-коду или каталожному номеру оригинальной детали — на одну модель может выпускаться несколько модификаций тормозов.
  • Проверьте, к какой оси относится деталь — передние и задние диски различаются по конструкции и размерам.
  • Учитывайте комплектацию автомобиля: для версий со спортпакетом или увеличенными тормозами применяются диски иных размеров.
  • Уточните, есть ли в комплекте крепёжный винт — на некоторых моделях он одноразовый и требует замены.
  • Покупайте диски парой на одну ось и одновременно меняйте колодки для равномерного износа.
  • Обратите внимание на наличие антикоррозионного покрытия ступичной части — оно увеличивает срок службы и упрощает последующий демонтаж.

В каталоге tachka.ru представлены тормозные диски как от производителей оригинального оборудования, так и проверенных брендов афтермаркета: Brembo, ATE, TRW, Ferodo, Bosch, Textar, Zimmermann. Ассортимент охватывает легковые, кроссоверы и коммерческий транспорт европейских, азиатских и отечественных марок. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать тормозные диски под конкретный автомобиль?

Наиболее точный способ — подбор по VIN-коду, который учитывает модификацию, год выпуска и комплектацию. Дополнительно сверяйте каталожный номер с оригинальной деталью, обращайте внимание на диаметр, толщину, тип (вентилируемый или сплошной) и расположение крепёжных отверстий.

Можно ли заменить тормозные диски самостоятельно?

Замена возможна при наличии подъёмника или домкрата, набора ключей, динамометрического ключа и опыта работы с тормозной системой. Требуется снять колесо, суппорт и скобу, демонтировать старый диск и установить новый, соблюдая моменты затяжки. После сборки необходимо прокачать педаль тормоза и выполнить приработку колодок.

Обязательно ли менять диски парой на одной оси?

Да, замена парой обязательна. При установке нового диска только с одной стороны возникнет разная эффективность торможения слева и справа, что может привести к уводу автомобиля при торможении и неравномерному износу колодок.

Нужно ли менять колодки вместе с дисками?

Рекомендуется. Старые колодки имеют выработку под профиль изношенного диска, и при установке на новую рабочую поверхность контакт будет неполным. Это снижает эффективность торможения и провоцирует ускоренный износ нового диска.

Чем перфорированные диски отличаются от обычных и стоит ли их ставить?

Перфорированные диски лучше отводят газы, влагу и тепло из зоны контакта с колодкой, что особенно важно при интенсивной езде. Для повседневной городской эксплуатации преимущества малозаметны, при этом ресурс таких дисков может быть ниже, а стоимость выше. Их установка оправдана при активном стиле вождения или эксплуатации в горной местности.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи