Тормозные колодки Powerstop Next Gen (Керамика) передние для Ford S-MAX II 2015-2023. Артикул NXT1653
/other/placeholder.png)
Тормозные колодки Powerstop Next Gen (Керамика) передние для Ford S-MAX II 2015-2023. Артикул NXT1653
Powerstop
— Powerstop
Все товары бренда
Характеристики
| Материал фрикционной накладки | Керамика |
Аналогичные товары
Популярные товары в этой категории:
С этим товаром часто покупают
Тормозные диски
Описание
Линейка тормозных колодок Powerstop Next Gen
Серия Powerstop Next Gen разработана специально для европейских автомобилей (BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Porsche, Volvo, Land Rover) и сертифицирована по строжайшему европейскому стандарту безопасности ECE R90. В основе накладки — усовершенствованная карбон-керамическая формула (Carbon-Fiber Ceramic): она сочетает цепкое торможение на высоких трассовых скоростях, полное отсутствие чёрной въедливой пыли на колёсных дисках и бесшумную работу благодаря многослойным виброгасящим пластинам.
О производителе Powerstop
Powerstop (США, осн. в 1995 г., Чикаго) — профильный американский производитель усиленных тормозных систем (колодок, перфорированных дисков с покрытием GEOMET и суппортов). Бренд специализируется исключительно на тормозах и прославился своими карбон-керамическими колодками серий Z17, Z23, Z26, Z36 и европейской серией Next Gen, которые решают три главные проблемы штатных колодок: убирают чёрную пыль с колёсных дисков, избавляют от скрипа и повышают стойкость к перегреву.
Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки
Тормозные колодки Powerstop NXT1653 серии Next Gen (ford s-max 2) изготовлены из керамического фрикционного компаунда (Керамика / Ceramic). Главное преимущество керамики в повседневной эксплуатации — чистота колёсных дисков (светлая пыль не въедается в лак), акустический комфорт без скрипа при торможении и бережное отношение к тормозным дискам при стабильной работе как в городских пробках, так и на трассе.
Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.
| Характеристика | Керамические (Ceramic) | Low-Metallic (Низкометаллические) | Semi-Metallic (Полуметаллические) | Органические (NAO) |
|---|---|---|---|---|
| Чистота колёсных дисков (пыль) | Отлично — минимум светлой пыли, не въедается в диски | Средне — тёмная пыль при активной езде (норма для Европы) | Умеренно — заметная тёмная металлическая пыль | Хорошо — мало пыли при спокойной езде |
| Тишина работы (отсутствие скрипа) | Максимальная тишина (частота вибраций вне слышимого спектра) | Тихо при исправных направляющих, возможен лёгкий звук на холодную | Возможен рабочий звук при холодном или влажном торможении | Очень тихие и мягкие |
| Износ тормозного диска | Минимальный — берегут тормозные диски | Средний — работают в паре «колодка + диск» | Повышенный — жёстче воздействуют на диск | Минимальный |
| Торможение с высоких скоростей (трасса) | Высокая стабильность (особенно у карбон-керамики) | Отличное «острое» схватывание (европейский стандарт ECE R90) | Высокая теплоёмкость при тяжёлых нагрузках и буксировке | Рассчитаны на спокойную городскую езду |
| Срок службы колодок | Длительный (35 000 – 60 000+ км) | Средний (25 000 – 45 000 км) | Высокий (30 000 – 50 000 км) | Средний (20 000 – 35 000 км) |
Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?
- Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
- Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
- Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
- Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.
Кросс коды
- FORD - 1860105
- FORD - 1910392
- FORD - 1917494
- FORD - 2014119
- FORD - 2016609
- FORD - 2289501
- FORD - 5182149
- FORD - 5601729
- FORD - 5801184
- FORD - BR1653
- FORD - BRF1501
- FORD - BRF1532
- FORD - BRF1533
- FORD - BRF33
- FORD - DG92K021EC
- FORD - DG9C2001AB
- FORD - DG9C2001BB
- FORD - DG9C2001A
- FORD - DG9C2001AD
- FORD - DG9C2001AE
- FORD - DG9C2001AF
- FORD - DG9C2001BF
- FORD - DG9C2K021EC
- FORD - DG9C2K021ED
- FORD - DG9C2K021EE
- FORD - DG9Z2001A
- FORD - DG9Z2001B
- FORD - DG9Z2001C
- FORD - DG9Z2001D
- FORD - DG9Z2001F
- FORD - DG9Z2001G
- FORD - DG9Z2001M
- FORD - FU2Z2V001A
- FORD - G2MZ2V001AT
- FORD - HG9C2001AA
- FORD - HG9Z2001A
- FORD - LG9Z2001A
Подходит для следующих модификаций:
- S-MAX (CJ, WA6) 01.2015-01.2018 1.5 EcoBoost 160 л.с
- S-MAX (CJ, WA6) 01.2015-н.в. 2.0 EcoBoost 240 л.с
- S-MAX (CJ, WA6) 01.2015-01.2018 2.0 TDCi 150 л.с
- S-MAX (CJ, WA6) 01.2015-01.2018 2.0 TDCi 120 л.с
- S-MAX (CJ, WA6) 01.2015-01.2018 2.0 TDCi 180 л.с
- S-MAX (CJ, WA6) 01.2015-01.2018 2.0 TDCi 4x4 180 л.с
- S-MAX (CJ, WA6) 01.2015-01.2018 2.0 TDCi 4x4 150 л.с
- S-MAX (CJ, WA6) 01.2015-01.2018 2.0 TDCi BI-Turbo 210 л.с
