Линейка тормозных колодок Ferodo Premier Eco-Friction

Линейка Ferodo Premier Eco-Friction создана по результатам 5 лет испытаний 1500 материалов: экологичный состав без меди обеспечивает тихую работу, высокую стабильность тормозного усилия и отличную совместимость с системами ABS и ESP.

О производителе Ferodo (США)

Ferodo (Великобритания, осн. в 1897 г., корпорация Tenneco / Federal-Mogul) — старейший в мире бренд тормозных накладок, создавший первую в истории фрикционную колодку более 125 лет назад. Сегодня Ferodo поставляет колодки на конвейеры ведущих мировых автоконцернов и выпускает как комфортные городские серии Premier Eco-Friction, так и знаменитые спортивные составы DS.

Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки

Тормозные колодки Ferodo FVR5105 серии Premier Eco-Friction (man tge 2016) относятся к классу низкометаллических колодок (Low-Metallic) по европейскому стандарту. Такой состав обеспечивает высокий коэффициент трения, информативную педаль с первых метров и уверенное замедление со скоростей 130–180 км/ч без перегрева («фединга»).

Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.

Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?

• Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
• Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
• Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
• Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.

Кросс коды

• AUDI - 2N0698151A
• MAN - 2N0698151A
• MAN - 65508206001
• SEAT - 2N0698151A
• SKODA - 2N0698151A
• VW - 2N0698151A
• VW - 65508206001

Подходит для следующих модификаций:

• TGE Фургон (UY_, UX_) 02.2017-н.в. 2.0 TDI 102 л.с
• TGE Фургон (UY_, UX_) 02.2017-н.в. 2.0 TDI 140 л.с
• TGE Фургон (UY_, UX_) 02.2017-н.в. 2.0 TDI 177 л.с
• TGE Фургон (UY_, UX_) 03.2017-н.в. 2.0 TDI AWD 177 л.с
• TGE Фургон (UY_, UX_) 04.2017-н.в. 2.0 TDI AWD 140 л.с
• TGE Фургон (UY_, UX_) 05.2017-н.в. 2.0 TDI RWD 177 л.с
• TGE Фургон (UY_, UX_) 08.2017-н.в. 2.0 TDI RWD 122 л.с
• TGE Фургон (UY_, UX_) 10.2017-н.в. 2.0 TDI RWD 140 л.с
• TGE борт/шасси (UZ_) 11.2016-н.в. 2.0 TDI 177 л.с
• TGE борт/шасси (UZ_) 11.2016-н.в. 2.0 TDI 102 л.с
• TGE борт/шасси (UZ_) 11.2016-н.в. 2.0 TDI 140 л.с
• TGE борт/шасси (UZ_) 11.2017-н.в. 2.0 TDI AWD 140 л.с
• TGE борт/шасси (UZ_) 11.2017-н.в. 2.0 TDI AWD 177 л.с
• TGE борт/шасси (UZ_) 07.2017-н.в. 2.0 TDI RWD 177 л.с
• TGE борт/шасси (UZ_) 08.2017-н.в. 2.0 TDI RWD 122 л.с
• TGE борт/шасси (UZ_) 11.2017-н.в. 2.0 TDI RWD 140 л.с