Тормозные колодки LPR для Renault Master I 1980-1998. Артикул 05P386
/brand/lpr/lpr-05P386-W3O225Y.jpeg)
Тормозные колодки LPR для Renault Master I 1980-1998. Артикул 05P386
Бренд:
LPR
— LPR s.r.l. (Италия)
Все товары бренда
LPR
— LPR s.r.l. (Италия)
Все товары бренда
Артикул:
05P386
ЦЕНА
3 140₽
НЕТ В НАЛИЧИИ
Характеристики
| Толщина | 15,5 мм |
| Тормозная система | TRW |
| Торговые номера | 05P386, 20380 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532058381 |
| Ширина | 119,7 мм |
| Высота | 71 мм |
Аналогичные товары
Популярные товары в этой категории:
С этим товаром часто покупают
Тормозные диски
Популярные товары
Запчасти и расходники для вашего авто
Описание
О производителе LPR (Италия)
LPR (Италия, осн. в 1952 г., Пьяченца) — итальянский производитель компонентов тормозных систем и гидравлики, поставляющий продукцию более чем в 90 стран мира. Колодки LPR производятся на автоматизированных европейских линиях и сертифицированы по стандарту ECE R90.
Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки
Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.
| Характеристика | Керамические (Ceramic) | Low-Metallic (Низкометаллические) | Semi-Metallic (Полуметаллические) | Органические (NAO) |
|---|---|---|---|---|
| Чистота колёсных дисков (пыль) | Отлично — минимум светлой пыли, не въедается в диски | Средне — тёмная пыль при активной езде (норма для Европы) | Умеренно — заметная тёмная металлическая пыль | Хорошо — мало пыли при спокойной езде |
| Тишина работы (отсутствие скрипа) | Максимальная тишина (частота вибраций вне слышимого спектра) | Тихо при исправных направляющих, возможен лёгкий звук на холодную | Возможен рабочий звук при холодном или влажном торможении | Очень тихие и мягкие |
| Износ тормозного диска | Минимальный — берегут тормозные диски | Средний — работают в паре «колодка + диск» | Повышенный — жёстче воздействуют на диск | Минимальный |
| Торможение с высоких скоростей (трасса) | Высокая стабильность (особенно у карбон-керамики) | Отличное «острое» схватывание (европейский стандарт ECE R90) | Высокая теплоёмкость при тяжёлых нагрузках и буксировке | Рассчитаны на спокойную городскую езду |
| Срок службы колодок | Длительный (35 000 – 60 000+ км) | Средний (25 000 – 45 000 км) | Высокий (30 000 – 50 000 км) | Средний (20 000 – 35 000 км) |
Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?
- Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
- Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
- Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
- Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.
Кросс коды
- JAGUAR - C41307
- JAGUAR - GBP224
- JAGUAR - JLM1158
- JAGUAR - JLM1510
- JAGUAR - JLM536
- JAGUAR - JLM9517
Подходит для следующих модификаций:
- MASTER I Автобус (T__) 06.1985-10.1989 2.0 82 л.с
- MASTER I Автобус (T__) 08.1980-09.1986 28-35 2.0 80 л.с
- MASTER I Автобус (T__) 08.1980-07.1998 28-35 2.1 D 60 л.с
- MASTER I Автобус (T__) 08.1980-08.1989 28-35 2.4 D 71 л.с
- MASTER I Автобус (T__) 07.1984-07.1998 30 2,2 91 л.с
- MASTER I Фургон (T__) 07.1980-06.1983 2.4 D 68 л.с
- MASTER I Фургон (T__) 07.1983-08.1986 2.4 D 71 л.с
- MASTER I Фургон (T__) 08.1980-10.1986 28-35 2.0 80 л.с
- MASTER I Фургон (T__) 08.1980-07.1998 28-35 2.1 D 60 л.с
- MASTER I Фургон (T__) 08.1980-08.1989 28-35 2.4 D 71 л.с
- MASTER I Фургон (T__) 07.1984-07.1998 30 2,2 91 л.с
- MASTER I борт/шасси (P__) 07.1980-06.1985 2.0 80 л.с
- MASTER I борт/шасси (P__) 07.1980-10.1989 2.5 D 75 л.с
- MASTER I борт/шасси (P__) 10.1982-09.1986 28-35 2.0 80 л.с
- MASTER I борт/шасси (P__) 09.1980-07.1998 28-35 2.5 D 71 л.с
