Линейка тормозных колодок TRW DTEC Ceramic

Серия TRW DTEC (индекс DTE в конце артикула) — премиальные керамические колодки с низким пылением (до 45% меньше пыли на колёсных дисках по сравнению со стандартными европейскими колодками), сохраняющие 100% тормозной эффективности по стандарту ECE R90 и оснащённые силикатным покрытием COTEC.

О производителе TRW (Германия)

TRW (Германия / США, концерн ZF Friedrichshafen AG) — один из крупнейших мировых разработчиков систем активной безопасности и конвейерный поставщик тормозных механизмов для Volkswagen Group, BMW, Mercedes-Benz, Ford и Renault. Каждая третья европейская машина сходит с конвейера с элементами тормозной системы TRW.

Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки

Тормозные колодки TRW GDB1344DTE серии DTEC Ceramic (rover 75 1) изготовлены из керамического фрикционного компаунда (Керамика / Ceramic). Главное преимущество керамики в повседневной эксплуатации — чистота колёсных дисков (светлая пыль не въедается в лак), акустический комфорт без скрипа при торможении и бережное отношение к тормозным дискам при стабильной работе как в городских пробках, так и на трассе.

Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.

Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?

• Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
• Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
• Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
• Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.

Кросс коды

• BMW - 1160340
• BMW - 1160533
• BMW - 1161455
• BMW - 1161456
• BMW - 1164499
• BMW - 1164501
• BMW - 1165235
• BMW - 2157574
• BMW - 34211160340
• BMW - 34211160533
• BMW - 34211161455
• BMW - 34211161456
• BMW - 34211164499
• BMW - 34211164501
• BMW - 34211165235
• BMW - 34212157574
• BMW - 34214398213
• BMW - 34216750190
• BMW - 34216761239
• BMW - 34216761241
• BMW - 34216778168
• BMW - 4398213
• BMW - 6750190
• BMW - 6761239
• BMW - 6761241
• BMW - 6778168
• MG - SFP100520
• MG (NANJING) - SFP90005A
• ROVER - GBP90341AF
• SAAB - 5058110
• SAAB - 93194192
• SAIC MOTOR - SFP100520

Подходит для следующих модификаций:

• 75 (RJ) 01.1999-01.2005 1.8 120 л.с
• 75 (RJ) 01.2003-01.2005 1.8 Turbo 150 л.с
• 75 (RJ) 01.1999-01.2005 2.0 CDT 115 л.с
• 75 (RJ) 01.2003-01.2005 2.0 CDTi 131 л.с
• 75 (RJ) 01.1999-01.2005 2.0 V6 150 л.с
• 75 (RJ) 01.1999-01.2001 2.5 V6 175 л.с
• 75 (RJ) 01.2001-01.2005 2.5 V6 177 л.с
• 75 Tourer (RJ) 01.2001-01.2005 1.8 120 л.с
• 75 Tourer (RJ) 01.2003-01.2005 1.8 Turbo 150 л.с
• 75 Tourer (RJ) 01.2001-01.2005 2.0 CDT 115 л.с
• 75 Tourer (RJ) 01.2003-01.2005 2.0 CDTi 131 л.с
• 75 Tourer (RJ) 01.2001-01.2005 2.0 V6 150 л.с
• 75 Tourer (RJ) 01.2001-01.2005 2.5 V6 177 л.с