Тормозной шланг (Страница 142)
Тормозной шланг Trialli передний для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул BF 4501
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295174295 |
| Длина | 310 мм |
| Размер резьбы 1 | INN M10x1 |
| Размер резьбы 2 | INN M10x1 |
Тормозной шланг LYNXauto задний для Audi V8 1988-1994. Артикул BL-3032
| Длина | 215 мм |
| Внутренняя резьба | M10x1 мм |
| Наружная резьба | M10x1 мм |
Тормозной шланг Brembo задний правый/левый для Ford Mondeo I 1993-1996. Артикул T 24 046
| Длина | 325 мм |
| Размер резьбы 2 | M10X1 |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Размер резьбы 1 | F10X1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509614945 |
Тормозной шланг LPR передний правый/левый для Daewoo Nubira III 2003-2004. Артикул 6T47449
| Длина | 425 мм |
| Размер резьбы 1 | F10X1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532095782 |
| Размер резьбы 2 | 10 |
| Торговые номера | 6T47449 |
Тормозной шланг BSG передний для BMW M5 III (E39) 1998-2003. Артикул BSG 15-730-010
| Внутренняя резьба | M10x1 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 14/17 |
| Номер компонента | BSG 15-730-010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822007280 |
| Длина | 410 мм |
| Наружная резьба | M10x1 мм |
| Торговые номера | 15730010, BSG 15730010, BSG15730010 |
Тормозной шланг JP Group передний правый/левый для Audi A4 II (B6) 2000-2004. Артикул 1161602900
| Серия | |
| Торговые номера | 1161602909 |
| Длина | 305 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412176570 |
Тормозной шланг Stellox передний для Mercedes-Benz G-Класс W461 1989-2026. Артикул 27-00012-SX
| Длина | 387 мм |
Тормозной шланг Zekkert задний внешний для Mitsubishi Outlander XL 2006-2012. Артикул BS-9547
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878275427 |
Тормозной шланг Vika передний для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул 66110418401
| Длина | 540 мм |
Тормозной шланг LYNXauto задний правый/левый для Suzuki Baleno I 1995-2002. Артикул BL-4246
| Длина | 243 мм |
| Размер резьбы 1 | M10X1 |
| Размер резьбы 2 | M10X1 |
Тормозной шланг JP Group Classic задний правый/левый для Volkswagen Passat B1 1973-1980. Артикул 1161700600
| Длина | 200 мм |
| Серия | Classic |
| Тип тормоза | Барабанный тормозной механизм |
| Торговые номера | 1161700609 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412147716 |
Тормозной шланг LYNXauto задний для Audi S4 II (B6) 2003-2004. Артикул BL-3097
| Внутренняя резьба | M10x1 мм |
| Длина | 263 мм |
| Наружная резьба | M12x1 мм |
Тормозной шланг Stellox задний для Volvo XC70 I 1997-2007. Артикул 27-00076-SX
| Длина | 285 мм |
Тормозной шланг Trialli задний для Audi 100 III (C3) 1984-1990. Артикул BF 4839
| Размер резьбы 2 | INN M10x1 |
| Длина | 242 мм |
| Размер резьбы 1 | OUT M10X1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295174813 |
Тормозной шланг LPR задний правый/левый для Mazda 626 V (GF) 1997-2002. Артикул 6T47920
| Размер резьбы 1 | F10X1 |
| Размер резьбы 2 | 10 |
| Длина | 525 мм |
| Торговые номера | 6T47920 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928089289 |
Тормозной шланг JP Group задний правый для Opel Astra G 1998-2009. Артикул 1261700700
| Серия | |
| Длина | 530 мм |
| Торговые номера | 1261700709 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412592950 |
Тормозной шланг LYNXauto для Honda CR-X III 1992-1998. Артикул BL-3847
| Длина | 275 мм |
| Размер резьбы 1 | M10X1 |
| Размер резьбы 2 | M10X1 |
Тормозной шланг Zekkert передний правый/левый для Fiat Ritmo I 1981-1985. Артикул BS-9036
| Вес | 0,15 кг |
| Диаметр 2 | 12 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472404841 |
| Длина | 375 мм |
| Размер резьбы 2 | Banjo |
| Тип резьбы | С внутренней резьбой |
Тормозной шланг MAPCO передний для Volkswagen New Beetle I (A4) 1998-2010. Артикул 3749
| Длина | 435 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 11/15 |
| Резьба | M10x1 |
| Внутренняя резьба | M10x1 мм |
| Комплектность | С прокладкой, с полым болтом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605058256 |
Тормозной шланг Zekkert задний правый/левый для Hyundai Galloper I 1991-1997. Артикул BS-9415
| Вес | 0,11 кг |
| Размер резьбы 2 | M10x1 |
| Тип резьбы | С внутренней резьбой |
| Длина | 270 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976793147 |
Тормозной шланг Trialli задний для Audi Coupe I (B2) 1980-1988. Артикул BF 4813
| Длина | 204 мм |
| Размер резьбы 1 | INN M10x1 |
| Размер резьбы 2 | INN M10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295174431 |
Тормозной шланг NK задний внутренний для Volkswagen Polo III 1994-2001. Артикул 854777
| Длина | 165 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858666712 |
| Вес нетто | 0,08 кг |
Тормозной шланг Trialli задний для Audi 200 II (C3) 1983-1991. Артикул BF 4813
| Длина | 204 мм |
| Размер резьбы 1 | INN M10x1 |
| Размер резьбы 2 | INN M10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295174431 |
Тормозной шланг Trialli задний правый для Hyundai Getz I 2002-2010. Артикул BF 0891
| Номер EAN/Штрих-код | 8033123226271 |
| Длина | 278 мм |
Тормозной шланг Stellox передний левый для Volkswagen Santana 1981-1984. Артикул 27-00150-SX
| Вес | 0,133 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276656260 |
Тормозной шланг Zekkert задний левый внешний для Toyota FJ Cruiser 2005-2018. Артикул BS-9468
| Вес | 0,08 кг |
| Размер резьбы 2 | Banjo |
| Парные артикулы | BS-9467 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878209125 |
| Длина | 251 мм |
| Диаметр 2 | 10 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Тип резьбы | С внутренней резьбой |
Тормозной шланг Stellox передний для Volkswagen Golf II 1979-1993. Артикул 27-00001-SX
| Длина | 335 мм |
Тормозной шланг Masuma задний правый/левый для Volkswagen Passat CC I 2008-2012. Артикул BH-E434
| Длина | 285 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116638581 |
Тормозной шланг Zekkert задний правый/левый внутренний для Volkswagen Golf Plus I 2004-2013. Артикул BS-9009
| Вес | 0,12 кг |
| Тип резьбы | С внутренней резьбой |
| Длина | 256 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Размер резьбы 2 | M10x1 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472404230 |
Тормозной шланг Stellox передний правый для Volkswagen Transporter T3 1986-1992. Артикул 27-00027-SX
Как выбрать тормозной шланг: длина, тип соединений, материал оплётки
Тормозной шланг — гибкий элемент гидравлической тормозной системы, соединяющий жёсткие магистрали с суппортом или тормозным цилиндром колеса. Он передаёт давление тормозной жидкости от главного цилиндра к рабочему механизму и одновременно компенсирует перемещения колеса при работе подвески и поворотах руля. От состояния шланга напрямую зависит эффективность торможения, поэтому его меняют при появлении трещин, вздутий, потёртостей, потёков жидкости или после превышения срока службы.
Виды тормозных шлангов
Резиновые армированные шланги — стандартное решение, устанавливаемое заводом-изготовителем. Внутренний слой из маслобензостойкой резины, армирующая текстильная оплётка и наружный защитный слой обеспечивают необходимую прочность при умеренной стоимости. Подходят для повседневной эксплуатации.
Шланги в металлической оплётке (армированные) имеют внутреннюю тефлоновую (PTFE) трубку и наружную оплётку из нержавеющей стальной проволоки. За счёт минимального расширения под давлением обеспечивают более чёткую педаль и стабильное усилие при интенсивном торможении. Применяются в спортивной эксплуатации и при тюнинге тормозной системы.
Шланги передние и задние различаются длиной, конфигурацией изгибов и типами концевых фитингов. Передние, как правило, длиннее и рассчитаны на большие углы поворота колеса.
Параметры подбора
При выборе ориентируются на марку, модель и модификацию автомобиля, а также на сторону установки (левая/правая, передняя/задняя ось). Важны:
- длина шланга — должна полностью соответствовать оригиналу, чтобы исключить натяжение при вывороте колёс и ходах подвески;
- тип резьбы и геометрия фитингов — банджо, штуцер с внутренней или наружной резьбой, прямой или угловой выход;
- диаметр и шаг резьбы (например, M10×1, M10×1,25) — параметры должны совпадать с ответной частью магистрали и суппорта;
- наличие и тип крепёжных кронштейнов на корпусе шланга;
- рабочее давление и температурный диапазон — для армированных вариантов уточняется производителем.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте номер по VIN или каталожный номер оригинала — у одной модели в разных годах и комплектациях шланги могут отличаться.
- Меняйте шланги попарно на одной оси — это сохранит равномерность торможения.
- Заранее приготовьте новые медные уплотнительные шайбы для болтов банджо: повторно их использовать не рекомендуется.
- После замены обязательна прокачка тормозной системы свежей жидкостью соответствующего класса (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1).
- Проверьте, что шланг не касается элементов подвески, ШРУСов и кузова во всём диапазоне ходов и поворотов колеса.
- При установке армированных шлангов учитывайте требования к сертификации в зависимости от условий эксплуатации.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные шланги для большинства легковых автомобилей и лёгкого коммерческого транспорта от производителей TRW, ATE, Febi, Brembo, Sasic, Metelli, Goodridge. Доступны как оригинальные резиновые шланги, так и комплекты в металлической оплётке для тюнинга. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что тормозной шланг пора менять?
Признаки износа: трещины и потёртости на наружном слое, локальные вздутия под давлением при нажатии на педаль, следы тормозной жидкости в местах фитингов, мягкая или «проваливающаяся» педаль, неравномерное торможение. Также шланги меняют по регламенту производителя — обычно при значительном пробеге или возрасте автомобиля.
Можно ли заменить тормозной шланг самостоятельно?
При наличии базового инструмента и навыков — да. Потребуются накидные ключи нужного размера, ёмкость для слива жидкости, новые медные шайбы и помощник для прокачки. После замены обязательно удаляется воздух из контура. Если опыта работы с тормозной системой нет, безопаснее обратиться в сервис.
Чем армированные шланги в металлической оплётке лучше штатных?
Они почти не расширяются под давлением, поэтому педаль становится более информативной, а усилие на колодках — стабильнее при длительных торможениях. Это полезно для спортивной езды и трек-дней. В обычной городской эксплуатации преимущество менее заметно, а стоимость выше.
Нужно ли менять тормозную жидкость при замене шланга?
Полная замена жидкости не обязательна, но прокачка контура с доливом свежей жидкости — обязательна. Если жидкость давно не менялась или потемнела, разумно совместить замену шланга с полной заменой жидкости во всей системе.
Подойдёт ли шланг от другой модификации того же автомобиля?
Не всегда. Длина, тип фитингов и расположение кронштейнов могут отличаться в зависимости от типа тормозов, привода, наличия ABS и года выпуска. Подбор корректнее проводить по VIN или каталожному номеру оригинальной детали.