Тормозной шланг (Страница 175)
Тормозной шланг Japanparts для Mitsubishi L300 II 1986-2004. Артикул TF-515
| Длина | 270 мм |
| Внутренний диаметр | 9 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001164763 |
Тормозной шланг Patron передний передний правый/левый для Mercedes-Benz Sprinter 906 2006-2026. Артикул PBH0006
| Размер резьбы 2 | M10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255311509 |
| Длина | 412 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Тип резьбы | Внешняя резьба, Внутренняя резьба |
Тормозной шланг Stellox задний правый/левый для Kia Shuma II 2001-2004. Артикул 27-00169-SX
| Вес | 0,116 кг |
| Длина | 537 мм |
| Тормозная динамика / динамика движения | Для автомобилей с ABS |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276656451 |
Тормозной шланг LYNXauto для Mitsubishi Lancer IX 2007-2013. Артикул BL-4126
| Длина | 235 мм |
| Внутренняя резьба 2 | M10x1 мм |
| Внутренняя резьба 1 | M10x1 мм |
Тормозной шланг Fenox задний для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул PH214798
| Длина | 165 мм |
Тормозной шланг Trialli задний левый для Audi Coupe II (B3) 1988-1996. Артикул BF 4809
| Длина | 175 мм |
| Размер резьбы 1 | �10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295174394 |
| Размер резьбы 2 | �10x1 |
Тормозной шланг JP Group передний/задний для Volkswagen Passat B3 1988-1997. Артикул 1161650200
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412145828 |
Тормозной шланг Corteco передний для Mercedes-Benz GL-Класс II (X166) 2012-2015. Артикул 49379128
| Длина | 655 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960487667 |
Тормозной шланг Stellox задний для Opel Omega B 1994-2003. Артикул 27-00007-SX
| Длина | 180 мм |
Тормозной шланг Stellox задний правый для Opel Rekord E 1977-1986. Артикул 27-00097-SX
Тормозной шланг JP Group передний/задний для Volkswagen Jetta II 1984-1992. Артикул 1161650200
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412145828 |
Тормозной шланг JP Group задний для Volkswagen Touareg I 2002-2010. Артикул 1161703100
| Серия | |
| Длина | 403 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412235116 |
Тормозной шланг Fenox задний для BMW M5 III (E39) 1998-2003. Артикул PH210048
| Длина | 320 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Тип резьбы | Внешняя резьба, Внутренняя резьба |
Тормозной шланг Zekkert задний правый внутренний для Toyota Verso I 2009-2018. Артикул BS-9499
| Вес | 0,09 кг |
| Длина | 156 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Тип резьбы | С внутренней резьбой |
| Размер резьбы 2 | M10x1 |
| Парные артикулы | BS-9500 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878243952 |
Тормозной шланг Zekkert задний левый для Toyota Opa I 2000-2005. Артикул BS-9301
| Вес | 0,1 кг |
| Длина | 218 мм |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472404117 |
| Диаметр 2 | 10 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Размер резьбы 2 | Banjo |
| Тип резьбы | С внутренней резьбой |
Тормозной шланг Patron передний правый/левый для Kia Spectra II 2004-2009. Артикул PBH0179
| Вес | 0,1 кг |
| Размер резьбы 2 | OUT. M10x1 |
| Длина | 475 мм |
| Размер резьбы 1 | INN. M10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255313220 |
Тормозной шланг JP Group передний правый/левый для Volkswagen Vento 1991-1998. Артикул 1161600600
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412080785 |
| Длина | 435 мм |
| Торговые номера | 1161600609 |
Тормозной шланг Trialli передний для Mercedes-Benz S-Класс II (W126) 1979-1991. Артикул BF 4814
| Длина | 370 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295174448 |
| Размер резьбы 1 | OUT M10x1 |
| Размер резьбы 2 | INN M10x1 |
Тормозной шланг Zekkert передний правый/левый для Mercedes-Benz C-Класс II (W203, CL203) 2000-2008. Артикул BS-9040
| Вес | 0,11 кг |
| Длина | 416 мм |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Размер резьбы 2 | M10x1 |
| Тип резьбы | С внутренней резьбой, с наружной резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472404087 |
Тормозной шланг BSG задний правый/левый для Volkswagen Passat B6 2005-2011. Артикул BSG 90-730-002
| Вес | 1 кг |
| Длина | 256 мм |
| Внутренняя резьба | M10 x 1 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 17 |
| Номер компонента | BSG 90-730-002 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822108239 |
| Торговые номера | 90730002, BSG 90730002, BSG90730002 |
Тормозной шланг Patron задний задний правый внешний для Audi A3 I (8L) 1996-2003. Артикул PBH0143
| Комплектность | С уплотнениями |
| Длина 2 | 233 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Тип резьбы | Внешняя резьба, Внутренняя резьба |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255312865 |
| Длина | 335 мм |
| Размер резьбы 2 | M12x1 |
| Гаечно-болтовая конструкция | Полый болт |
Тормозной шланг LYNXauto задний для BMW 1M I (E82) 2011-2012. Артикул BL-3155
| Длина | 230 мм |
| Наружная резьба | M10x1 мм |
| Внутренняя резьба | M10x1 мм |
Тормозной шланг Zekkert передний правый/левый для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул BS-9250
| Вес | 0,18 кг |
| Диаметр 2 | 10 мм |
| Размер резьбы 2 | Banjo |
| Длина 1 | 515 мм |
| Длина 2 | 192 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Тип резьбы | С внутренней резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472404971 |
Тормозной шланг LYNXauto для Mitsubishi Pajero Sport I 1998-2008. Артикул BL-4000
| Внутренняя резьба 2 | M10x1 мм |
| Длина | 400 мм |
| Внутренняя резьба 1 | M10x1 мм |
Тормозной шланг Fenox передний для Daewoo Nubira I 1997-2000. Артикул PH210608
| Длина | 396 мм |
Тормозной шланг LYNXauto передний внешний для Hyundai Galloper II 1998-2003. Артикул BL-3899
| Внутренняя резьба 1 | M10x1 мм |
| Длина | 155 мм |
| Внутренняя резьба 2 | M10x1 мм |
Тормозной шланг Trialli передний для Opel Kadett E 1984-1994. Артикул BF 4711
| Длина | 345 мм |
| Размер резьбы 1 | �10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295174226 |
| Размер резьбы 2 | Banjo 10 �� |
Тормозной шланг MAPCO передний/задний для Audi 90 II (B3) 1987-1991. Артикул 3948
| Внутренняя резьба | M10 x 1 мм |
| Длина | 160 мм |
| Наружная резьба | M10 x 1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605097958 |
Тормозной шланг Fenox передний для Hyundai Lantra I 1990-1995. Артикул PH212257
| Длина | 297 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
Тормозной шланг Fenox передний для УАЗ Буханка (452) 1966-2026. Артикул PH217039C3
Как выбрать тормозной шланг: длина, тип соединений, материал оплётки
Тормозной шланг — гибкий элемент гидравлической тормозной системы, соединяющий жёсткие магистрали с суппортом или тормозным цилиндром колеса. Он передаёт давление тормозной жидкости от главного цилиндра к рабочему механизму и одновременно компенсирует перемещения колеса при работе подвески и поворотах руля. От состояния шланга напрямую зависит эффективность торможения, поэтому его меняют при появлении трещин, вздутий, потёртостей, потёков жидкости или после превышения срока службы.
Виды тормозных шлангов
Резиновые армированные шланги — стандартное решение, устанавливаемое заводом-изготовителем. Внутренний слой из маслобензостойкой резины, армирующая текстильная оплётка и наружный защитный слой обеспечивают необходимую прочность при умеренной стоимости. Подходят для повседневной эксплуатации.
Шланги в металлической оплётке (армированные) имеют внутреннюю тефлоновую (PTFE) трубку и наружную оплётку из нержавеющей стальной проволоки. За счёт минимального расширения под давлением обеспечивают более чёткую педаль и стабильное усилие при интенсивном торможении. Применяются в спортивной эксплуатации и при тюнинге тормозной системы.
Шланги передние и задние различаются длиной, конфигурацией изгибов и типами концевых фитингов. Передние, как правило, длиннее и рассчитаны на большие углы поворота колеса.
Параметры подбора
При выборе ориентируются на марку, модель и модификацию автомобиля, а также на сторону установки (левая/правая, передняя/задняя ось). Важны:
- длина шланга — должна полностью соответствовать оригиналу, чтобы исключить натяжение при вывороте колёс и ходах подвески;
- тип резьбы и геометрия фитингов — банджо, штуцер с внутренней или наружной резьбой, прямой или угловой выход;
- диаметр и шаг резьбы (например, M10×1, M10×1,25) — параметры должны совпадать с ответной частью магистрали и суппорта;
- наличие и тип крепёжных кронштейнов на корпусе шланга;
- рабочее давление и температурный диапазон — для армированных вариантов уточняется производителем.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте номер по VIN или каталожный номер оригинала — у одной модели в разных годах и комплектациях шланги могут отличаться.
- Меняйте шланги попарно на одной оси — это сохранит равномерность торможения.
- Заранее приготовьте новые медные уплотнительные шайбы для болтов банджо: повторно их использовать не рекомендуется.
- После замены обязательна прокачка тормозной системы свежей жидкостью соответствующего класса (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1).
- Проверьте, что шланг не касается элементов подвески, ШРУСов и кузова во всём диапазоне ходов и поворотов колеса.
- При установке армированных шлангов учитывайте требования к сертификации в зависимости от условий эксплуатации.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные шланги для большинства легковых автомобилей и лёгкого коммерческого транспорта от производителей TRW, ATE, Febi, Brembo, Sasic, Metelli, Goodridge. Доступны как оригинальные резиновые шланги, так и комплекты в металлической оплётке для тюнинга. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что тормозной шланг пора менять?
Признаки износа: трещины и потёртости на наружном слое, локальные вздутия под давлением при нажатии на педаль, следы тормозной жидкости в местах фитингов, мягкая или «проваливающаяся» педаль, неравномерное торможение. Также шланги меняют по регламенту производителя — обычно при значительном пробеге или возрасте автомобиля.
Можно ли заменить тормозной шланг самостоятельно?
При наличии базового инструмента и навыков — да. Потребуются накидные ключи нужного размера, ёмкость для слива жидкости, новые медные шайбы и помощник для прокачки. После замены обязательно удаляется воздух из контура. Если опыта работы с тормозной системой нет, безопаснее обратиться в сервис.
Чем армированные шланги в металлической оплётке лучше штатных?
Они почти не расширяются под давлением, поэтому педаль становится более информативной, а усилие на колодках — стабильнее при длительных торможениях. Это полезно для спортивной езды и трек-дней. В обычной городской эксплуатации преимущество менее заметно, а стоимость выше.
Нужно ли менять тормозную жидкость при замене шланга?
Полная замена жидкости не обязательна, но прокачка контура с доливом свежей жидкости — обязательна. Если жидкость давно не менялась или потемнела, разумно совместить замену шланга с полной заменой жидкости во всей системе.
Подойдёт ли шланг от другой модификации того же автомобиля?
Не всегда. Длина, тип фитингов и расположение кронштейнов могут отличаться в зависимости от типа тормозов, привода, наличия ABS и года выпуска. Подбор корректнее проводить по VIN или каталожному номеру оригинальной детали.