Тормозной шланг (Страница 325)
Тормозной шланг Patron задний правый/левый внутренний для Dacia Sandero II 2012-2020. Артикул PBH0253
| Размер резьбы 2 | M10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255313961 |
| Длина | 305 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Тип резьбы | Внутренняя резьба |
Тормозной шланг Corteco задний для Citroen AX 1987-1997. Артикул 19019119
| Длина | 195 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960191199 |
Тормозной шланг Cofle задний для Volkswagen Polo II 1981-1994. Артикул 92.BH.VK022
| Длина | 203 мм |
| Торговые номера | BH.VK022 |
Тормозной шланг Febi Bilstein задний правый/левый для Opel Tigra A 1994-2000. Артикул 02691
| Вес | 0,102 кг |
| Ширина зева гаечного ключа | 17 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816026914 |
| Длина | 235 мм |
| Размер внутренней резьбы | M10 x 1 |
Тормозной шланг Patron передний правый/левый для Volkswagen T-Roc I 2017-2026. Артикул PBH0319
| Тип резьбы | Внутренняя резьба |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255314616 |
| Длина | 630 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Размер резьбы 2 | Banjo |
Тормозной шланг Malò задний для Volvo V70 I 1995-2000. Артикул 8693
| Длина | 225 мм |
Тормозной шланг Meyle Original задний для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2007-2015. Артикул 014 525 0020
| Длина | 329 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Наружная резьба | M10x1 мм |
| Торговые номера | MBH0044 |
| Серия | Original |
| Внутренняя резьба | M10x1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074026960 |
Тормозной шланг Ganz задний для ВАЗ 2105 I 1981-2012. Артикул GRJ17002
| Вес | 0.08 кг |
| Комплектация | 2 |
| Длина упаковки | 300 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102739775, 4660034983128 |
| Применимость производителя | ВАЗ 2101-07 |
| Ширина упаковки | 20 мм |
| Высота упаковки | 20 мм |
| Вес брутто | 80 г |
| Габариты в упаковке | 300x20x20 мм |
Тормозной шланг Stellox передний для Opel Kadett E 1984-1994. Артикул 27-00006-SX
| Длина | 310 мм |
Тормозной шланг NK задний для Audi A8 I (D2) 1994-2000. Артикул 854798
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858674922 |
| Длина | 275 мм |
| Вес нетто | 0,09 кг |
Тормозной шланг Stellox задний для Volkswagen Passat B3 1988-1993. Артикул 27-00200-SX
| Вес | 0,07 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276726437 |
| Длина | 175 мм |
Тормозной шланг Malo передний для Citroen Evasion 1994-2002. Артикул 8569
| Длина | 515 мм |
Тормозной шланг Vika передний для Audi A6 allroad II (C6) 2006-2011. Артикул 66111611601
Тормозной шланг Stellox передний правый/левый для Mercedes-Benz G-Класс W463 I 1989-2018. Артикул 27-00172-SX
| Вес | 0,101 кг |
| Наружная резьба | M10x1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276656482 |
| Длина | 450 мм |
| Внутренняя резьба | M10x1 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 14 |
Тормозной шланг Stellox задний для BMW 3 V (E90/E91/E92/E93) 2004-2013. Артикул 27-00059-SX
Тормозной шланг LYNXauto для Peugeot Partner Tepee 2008-2018. Артикул BL-3521
| Длина | 425 мм |
| Наружная резьба | M10x1 мм |
| Внутренняя резьба | M10x1 мм |
Тормозной шланг Stellox задний левый для Audi 80 IV (B3) 1986-1991. Артикул 27-00025-SX
| Длина | 220 мм |
Тормозной шланг Corteco передний/задний наружный для Volkswagen Passat B2 1979-1988. Артикул 19018184
| Длина | 160 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960181848 |
Тормозной шланг Unio задний левый для Kia Sportage I 1997-2003. Артикул BRH-10068
| Длина упаковки | 210 мм |
| Тип упаковки | пакет |
| Сторона установки | Задний мост слева |
| Диаметр 2 | 10.08 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Размер резьбы 2 | BANJO |
| Парные номера артикулов | BRH-10067 |
| Длина | 340 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657815043225 |
| Тип резьбы | Внутренняя резьба |
| Ширина упаковки | 218 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
| Вес нетто | 0,1 кг |
| Вес брутто | 0,12 кг |
Тормозной шланг LYNXauto передний правый/левый внутренний для Mitsubishi Space Runner I 1991-1999. Артикул BL-3853
| Длина | 320 мм |
| Размер резьбы 2 | M10X1 |
| Размер резьбы 1 | M10X1 |
Тормозной шланг Unio передний правый/левый нижний для Citroen Jumper I 1994-2006. Артикул BRH-10027
| Длина | 500 мм |
| Сторона установки | Передний мост |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Размер резьбы 2 | M10x1 |
| Длина упаковки | 210 мм |
| Тип резьбы | Внешняя резьба,Внутренняя резьба |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657815042815 |
| Тип упаковки | пакет |
| Ширина упаковки | 218 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
| Вес брутто | 0,16 кг |
| Вес нетто | 0,14 кг |
Тормозной шланг ABS задний внутренний для Citroen C4 I 2004-2011. Артикул SL 5630
| Вес | 0,07 кг |
| Размер резьбы 1 | INN M10x 1.0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109353822 |
| Длина | 210 мм |
| Размер резьбы 2 | INN. M10x1 |
Тормозной шланг Corteco передний для IVECO Daily I 1978-1989. Артикул 19031753
| Длина | 490 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960088239 |
Тормозной шланг Patron задний левый внешний для Audi TT I (8N) 1998-2006. Артикул PBH0151
| Длина | 335 мм |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Длина 2 | 233 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Размер резьбы 2 | M12x1 |
| Гаечно-болтовая конструкция | Полый болт |
| Тип резьбы | Внешняя резьба, Внутренняя резьба |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255312940 |
Тормозной шланг Cofle передний правый для Hyundai i30 I 2007-2012. Артикул 92.BH.HY006
| Длина | 540 мм |
| Торговые номера | BH.HY006 |
Тормозной шланг Vika передний правый/левый для BMW 2 F22 2012-2021. Артикул 61186801
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729638610 |
Тормозной шланг Bosch передний для Ford Focus II 2004-2011. Артикул 1 987 476 181
| Длина | 396 мм |
| Внутренняя резьба | M10x1 мм |
| Наружная резьба 2 | M10x1 мм |
| Торговые номера | BH799 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047023109705 |
Тормозной шланг Stellox задний правый/левый для Dacia Sandero II 2012-2020. Артикул 27-00171-SX
| Вес | 0,081 кг |
| Длина | 332 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276656475 |
Тормозной шланг Malò задний для Fiat Albea 2000-2012. Артикул 8354
| Длина | 284 мм |
Тормозной шланг ABS передний для Audi A8 I (D2) 1994-2002. Артикул SL 4885
| Вес | 0,12 кг |
| Размер резьбы 2 | INN. M10x1 |
| Длина | 385 мм |
| Размер резьбы 1 | INN M10x 1.0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109224085 |
Как выбрать тормозной шланг: длина, тип соединений, материал оплётки
Тормозной шланг — гибкий элемент гидравлической тормозной системы, соединяющий жёсткие магистрали с суппортом или тормозным цилиндром колеса. Он передаёт давление тормозной жидкости от главного цилиндра к рабочему механизму и одновременно компенсирует перемещения колеса при работе подвески и поворотах руля. От состояния шланга напрямую зависит эффективность торможения, поэтому его меняют при появлении трещин, вздутий, потёртостей, потёков жидкости или после превышения срока службы.
Виды тормозных шлангов
Резиновые армированные шланги — стандартное решение, устанавливаемое заводом-изготовителем. Внутренний слой из маслобензостойкой резины, армирующая текстильная оплётка и наружный защитный слой обеспечивают необходимую прочность при умеренной стоимости. Подходят для повседневной эксплуатации.
Шланги в металлической оплётке (армированные) имеют внутреннюю тефлоновую (PTFE) трубку и наружную оплётку из нержавеющей стальной проволоки. За счёт минимального расширения под давлением обеспечивают более чёткую педаль и стабильное усилие при интенсивном торможении. Применяются в спортивной эксплуатации и при тюнинге тормозной системы.
Шланги передние и задние различаются длиной, конфигурацией изгибов и типами концевых фитингов. Передние, как правило, длиннее и рассчитаны на большие углы поворота колеса.
Параметры подбора
При выборе ориентируются на марку, модель и модификацию автомобиля, а также на сторону установки (левая/правая, передняя/задняя ось). Важны:
- длина шланга — должна полностью соответствовать оригиналу, чтобы исключить натяжение при вывороте колёс и ходах подвески;
- тип резьбы и геометрия фитингов — банджо, штуцер с внутренней или наружной резьбой, прямой или угловой выход;
- диаметр и шаг резьбы (например, M10×1, M10×1,25) — параметры должны совпадать с ответной частью магистрали и суппорта;
- наличие и тип крепёжных кронштейнов на корпусе шланга;
- рабочее давление и температурный диапазон — для армированных вариантов уточняется производителем.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте номер по VIN или каталожный номер оригинала — у одной модели в разных годах и комплектациях шланги могут отличаться.
- Меняйте шланги попарно на одной оси — это сохранит равномерность торможения.
- Заранее приготовьте новые медные уплотнительные шайбы для болтов банджо: повторно их использовать не рекомендуется.
- После замены обязательна прокачка тормозной системы свежей жидкостью соответствующего класса (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1).
- Проверьте, что шланг не касается элементов подвески, ШРУСов и кузова во всём диапазоне ходов и поворотов колеса.
- При установке армированных шлангов учитывайте требования к сертификации в зависимости от условий эксплуатации.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные шланги для большинства легковых автомобилей и лёгкого коммерческого транспорта от производителей TRW, ATE, Febi, Brembo, Sasic, Metelli, Goodridge. Доступны как оригинальные резиновые шланги, так и комплекты в металлической оплётке для тюнинга. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что тормозной шланг пора менять?
Признаки износа: трещины и потёртости на наружном слое, локальные вздутия под давлением при нажатии на педаль, следы тормозной жидкости в местах фитингов, мягкая или «проваливающаяся» педаль, неравномерное торможение. Также шланги меняют по регламенту производителя — обычно при значительном пробеге или возрасте автомобиля.
Можно ли заменить тормозной шланг самостоятельно?
При наличии базового инструмента и навыков — да. Потребуются накидные ключи нужного размера, ёмкость для слива жидкости, новые медные шайбы и помощник для прокачки. После замены обязательно удаляется воздух из контура. Если опыта работы с тормозной системой нет, безопаснее обратиться в сервис.
Чем армированные шланги в металлической оплётке лучше штатных?
Они почти не расширяются под давлением, поэтому педаль становится более информативной, а усилие на колодках — стабильнее при длительных торможениях. Это полезно для спортивной езды и трек-дней. В обычной городской эксплуатации преимущество менее заметно, а стоимость выше.
Нужно ли менять тормозную жидкость при замене шланга?
Полная замена жидкости не обязательна, но прокачка контура с доливом свежей жидкости — обязательна. Если жидкость давно не менялась или потемнела, разумно совместить замену шланга с полной заменой жидкости во всей системе.
Подойдёт ли шланг от другой модификации того же автомобиля?
Не всегда. Длина, тип фитингов и расположение кронштейнов могут отличаться в зависимости от типа тормозов, привода, наличия ABS и года выпуска. Подбор корректнее проводить по VIN или каталожному номеру оригинальной детали.