Тормозные суппорты (Страница 291)
Тормозной суппорт Stellox для Renault 12 1970-1980. Артикул 05-90681-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276763340 |
Тормозной суппорт Transmaster передний левый для Renault Twingo II 2007-2014. Артикул TBC141
| Сторона установки | спереди слева |
| Ось | Передняя |
Тормозной суппорт Fenox задний правый для Mercedes-Benz Sprinter 904 1995-2006. Артикул CTC5102
Тормозной суппорт NTY задний правый для Land Rover Range Rover III 2002-2012. Артикул HZT-LR-001
| Диаметр поршня | 45 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048060518 |
| Комплектность | Без ободка корпуса |
| Серийный номер | HZT-LR-001 |
Тормозной суппорт Trialli передний правый для Dacia Lodgy 2012-2022. Артикул CF 095108
| Диаметр поршня корпуса скобы тормоза | 54 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295092599 |
Тормозной суппорт Stellox задний правый для Volkswagen Caddy III 2004-2015. Артикул 05-90622-SX
| Вес | 2,794 кг |
| Диаметр | 38 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276672796 |
Тормозной суппорт Stellox передний правый для Mazda 3 II (BL) 2008-2014. Артикул 05-90468-SX
| Ограничение производителя | ATE |
| Тип тормозного суппорта | Автоматическая регулировка |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276509795 |
| Диаметр | 57 мм |
Тормозной суппорт Fast задний левый для IVECO Daily II 1989-1999. Артикул FT32106
| Материал | Чугун |
| Тип тормозного суппорта | Суппорт тормоза (2 поршня) |
| Парные артикулы | FT32107 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5901797012038 |
Тормозной суппорт Trialli задний правый для Subaru Forester II 2002-2008. Артикул CF801089
| Толщина тормозного диска | 10 мм |
| Комплектация | Скоба дискового тормозного механизма (суппорт тормозной без направляющей колодок) - 1 шт |
| Диаметр | 38 мм |
| Сторона установки | Задняя ось справа |
| Тормозная система | AKEBONO |
| Гарантия | 24 месяца / 60000 км (что наступит раньше) |
| Товарная линейка | BLACK |
| Количество на автомобиль | 1 |
| Количество поршней | 1 |
Тормозной суппорт LYNXauto передний левый для Citroen Jumper II 2006-2026. Артикул BA-3603
| Толщина тормозного диска | 24 мм |
| Тип тормозного суппорта | Тормозной суппорт (2-поршневый) |
| Диаметр 1/ диаметр 2 | 44/48 мм |
| Тормозная система | BREMBO |
Тормозной суппорт Masuma задний правый для Mitsubishi Pajero III 2000-2007. Артикул MBF1181R
| Вес | 3.2 кг |
Тормозной суппорт Trialli передний левый для Opel Insignia I 2008-2017. Артикул CF 801130
| Комплектация | Скоба дискового тормозного механизма (суппорт тормозной без направляющей колодок) - 1 шт |
| Гарантия | 24 месяца / 60000 км (что наступит раньше) |
| Товарная линейка | BLACK |
| Количество на автомобиль | 1 |
Тормозной суппорт NK передний левый для Mercedes-Benz CLC-Класс 2008-2011. Артикул 2133275
| Материал | Алюминий / чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858922467 |
| Ограничение производителя | BREMBO |
| Тип тормозного суппорта | Суппорт тормоза (2 поршня) |
| Парные артикулы | 2133276 |
| Диаметр поршня | 57 мм |
| Вес нетто | 1,67 кг |
Тормозной суппорт Stellox передний левый для Hyundai Santa Fe I 2001-2006. Артикул 05-90210-SX
Тормозной суппорт Borsehung передний правый для Volkswagen Caddy III 2004-2015. Артикул B11371
| Вес | 7500 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475100375 |
Тормозной суппорт OSSCA задний левый для Audi Cabriolet 1991-2000. Артикул 05446
| Диаметр | 38 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573054466 |
Тормозной суппорт OSSCA передний правый для Volkswagen Multivan T5 2003-2015. Артикул 17313
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093173132 |
Тормозной суппорт Master KIT задний правый для Mazda 6 II (GH) 2007-2013. Артикул 77AK2167
| Вес | 3.534 кг |
| Толщина | 24 мм |
| Диаметр | 57 |
| Тормозная система | NBK |
Тормозной суппорт Fenox передний левый для SEAT Toledo I 1993-1999. Артикул CTC5459
Тормозной суппорт Zentparts задний левый для Volkswagen Golf Plus I 2004-2013. Артикул Z183644
| Тормозная система | Lucas / TRW |
| Диаметр | 41 мм |
| Тип тормозного суппорта | Автоматическая регулировка |
| Парные артикулы | Z183643 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699356440 |
Тормозной суппорт LYNXauto передний левый для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул BA-3157
| Толщина тормозного диска | 25 мм |
| Тип тормозного суппорта | Тормозной суппорт (1-поршневый) |
| Диаметр | 54 мм |
| Тормозная система | ATE |
Тормозной суппорт Master KIT задний правый для Land Rover Range Rover II 1994-2002. Артикул 77AK1294
| Вес | 4.525 кг |
| Толщина | 25 мм |
| Диаметр | 45 |
| Тормозная система | TRW |
Тормозной суппорт TRW (алюминий) задний левый для Volkswagen Polo III 1997-2001. Артикул BHN180
| Тип тормозного диска | Цельный (невентилируемый) |
| Материал | Алюминий |
| Тип тормозного суппорта | Автоматическая регулировка, Тормозной суппорт со встр. стояночной системой |
| Парные артикулы | BHN181 |
| Ограничение производителя | TRW |
| Диаметр поршня | 38 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937138388 |
Тормозной суппорт Vika передний правый для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул 66151738801
Тормозной суппорт Ganz задний правый для Kia Carens I 2000-2002. Артикул GIJ13018
| Комплектация | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4640287410299 |
| Применимость производителя | Kia Clarus/Shuma/Shuma II 1.5-2.0 96> |
| Вес брутто | 3 кг |
| Габариты в упаковке | 250x310x220 мм |
Тормозной суппорт Vika задний правый для Audi TT I (8N) 1998-2006. Артикул 66151733601
Тормозной суппорт Master KIT передний правый для Toyota 4Runner IV 2002-2009. Артикул 77AK0263
| Вес | 3.41 кг |
Тормозной суппорт Fenox передний правый для Hyundai Elantra V (MD) 2010-2016. Артикул CTC5776
| Диаметр | 57 мм |
Тормозной суппорт Denckermann передний правый для Mercedes-Benz Sprinter 904 1995-2006. Артикул B190178R
| Вес | 4,92 кг |
| Толщина тормозного диска | 22 мм |
| Диаметр | 44 мм |
| Тормозная система | WABCO |
| Тип тормозного суппорта | Суппорт тормоза (2 поршня) |
Тормозной суппорт OSSCA задний правый для Opel Astra G 1998-2005. Артикул 13677
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093136779 |
Как выбрать тормозные суппорты: тип конструкции, совместимость с автомобилем, состояние и комплектация
Тормозной суппорт — ключевой элемент дисковой тормозной системы, удерживающий колодки и обеспечивающий их прижим к тормозному диску за счёт гидравлического давления в системе. От исправности суппорта зависят равномерность торможения, износ колодок и дисков, а также безопасность движения. Замена суппорта требуется при заклинивании поршня, повреждении направляющих, коррозии корпуса, утечках тормозной жидкости или после серьёзного ДТП.
Типы тормозных суппортов
Плавающие суппорты — наиболее распространённая конструкция на легковых автомобилях. Имеют один или два поршня с одной стороны, корпус перемещается по направляющим пальцам, обеспечивая равномерный прижим обеих колодок. Просты в обслуживании и относительно недороги.
Фиксированные суппорты — корпус закреплён неподвижно, поршни расположены с обеих сторон диска. Применяются на спортивных и мощных автомобилях, обеспечивают более точное и стабильное торможение, но сложнее в производстве.
Многопоршневые суппорты — разновидность фиксированных конструкций с 4, 6 или 8 поршнями. Используются на высокопроизводительных автомобилях и в тюнинге тормозной системы.
Параметры подбора
Суппорт подбирается по марке, модели, году выпуска и модификации автомобиля. Важно учитывать сторону установки (левый или правый, передний или задний), диаметр поршня, посадочные размеры под тормозной диск и колодки, а также тип крепления к поворотному кулаку. Часть моделей выпускается отдельно для версий с разной мощностью двигателя или комплектаций — например, с электронным стояночным тормозом (EPB), где суппорт оснащён сервоприводом.
Маркировка обычно содержит OEM-номер производителя автомобиля и каталожный номер изготовителя суппорта. При замене желательно сверять номера с теми, что указаны на старом узле.
На что обратить внимание при заказе
- Сторона установки: передний/задний, левый/правый — детали не взаимозаменяемы.
- Наличие или отсутствие электропривода стояночного тормоза для задней оси.
- Комплектация: суппорт может поставляться в сборе со скобой и направляющими либо отдельно как корпус.
- Состояние товара: новый или восстановленный (реман) — последние обычно идут по программе обмена со сдачей старого узла.
- Совместимость с имеющимися тормозными дисками и колодками по геометрии.
- Необходимость одновременной замены тормозного шланга, ремкомплекта и тормозной жидкости.
- Соответствие OEM-номера каталожным данным для конкретного VIN.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные суппорты для большинства массовых марок легковых автомобилей и лёгкого коммерческого транспорта. Доступна продукция оригинальных поставщиков и проверенных производителей тормозных систем: ATE, TRW, Brembo, Bosch, Lucas, Cifam, Remsa. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли менять суппорт только с одной стороны оси?
Технически допустимо, если второй суппорт исправен и не имеет следов износа. Однако на практике рекомендуется менять узлы парами на одной оси: это обеспечивает равномерное торможение и исключает увод автомобиля в сторону при нажатии на педаль.
Что лучше — новый суппорт, восстановленный или ремкомплект?
Если корпус суппорта целый, направляющие не повреждены и нет глубокой коррозии цилиндра, обычно достаточно ремкомплекта с пыльниками, манжетами и поршнем. При серьёзном износе цилиндра выбирают восстановленный или новый суппорт. Восстановленные узлы дешевле новых, но требуют сдачи старой детали.
Можно ли заменить суппорт самостоятельно?
При наличии базового инструмента и опыта замена выполнима в гараже. Потребуется обязательная прокачка тормозной системы после установки. Для задних суппортов с электронным стояночным тормозом нужен диагностический сканер для перевода привода в сервисный режим — без него установить новый узел корректно не получится.
Почему закисает поршень суппорта?
Основные причины — повреждение пыльника, попадание влаги и грязи в цилиндр, старая тормозная жидкость с высоким содержанием воды, а также длительные простои автомобиля. Регулярная замена тормозной жидкости и контроль состояния пыльников продлевают срок службы суппорта.
Что ещё стоит заменить вместе с суппортом?
При замене суппорта целесообразно установить новые тормозные колодки, проверить или заменить тормозной диск, обновить тормозной шланг (особенно если он эксплуатировался много лет) и полностью прокачать систему со свежей тормозной жидкостью. Это даёт предсказуемый результат и снижает риск повторного ремонта.