Тормозной цилиндр (Страница 174)
Тормозной цилиндр главный Stellox для Volkswagen Vento 1991-1998. Артикул 05-85156-SX
| Диаметр | 22,2 мм |
| Ограничение производителя | BENDIX |
| Количество присоединений | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276027763 |
| Размер резьбы 1 | 4xM10x1 |
Тормозной цилиндр Patron задний левый для Honda Civic V 1991-1995. Артикул PBC4036
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Резьба | 10X1 |
| Тормозная система | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308608 |
| Межосевое расстояние | 31 мм |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний для Ford Taunus III 1979-1982. Артикул CF 2109
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 19 мм |
| Резьба | 2x M10x1.0 |
| Тормозная система | LUCAS/TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295206576 |
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) задний для Nissan Terrano II 1999-2007. Артикул ZD-1019
| Вес | 0,48 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 22 мм |
| Ограничение производителя | BENDIX |
| Расстояние между отверстиями крепления | 36 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472403394 |
| Резьба | M10x1 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
Тормозной цилиндр Trialli (алюминий) задний левый для Honda CR-V I 1995-2002. Артикул CF 0551
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295206637 |
| Диаметр | 20,6 мм |
Тормозной цилиндр Vika (алюминий) задний правый/левый для Skoda Rapid I 2012-2019. Артикул 66111598401
| Материал | Алюминий |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Ford Transit Torneo VII 2006-2014. Артикул K2053
| Вес | 0,51 кг |
| Диаметр | 20,32 мм |
Тормозной цилиндр Zekkert (алюминий) задний правый/левый для Dacia Sandero II 2012-2020. Артикул ZD-1208
| Вес | 0,18 кг |
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472402946 |
| Диаметр | 18 мм |
| Ограничение производителя | BOSCH |
| Резьба | M10x1 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
Тормозной цилиндр NK задний для Audi 100 III (C3) 1989-1990. Артикул 804736
| Диаметр | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858508203 |
| Вес нетто | 0,31 кг |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний левый для Toyota Avensis II 2003-2008. Артикул 5134
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532018880 |
| Тормозная система | TRW |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31,5 мм |
| Торговые номера | 5134 |
Тормозной цилиндр Stellox задний левый для Hyundai Accent I 1994-2000. Артикул 05-85461-SX
| Диаметр | 19,05 мм |
| Тормозная система | LUCAS |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276028357 |
Тормозной цилиндр Patron задний для Daewoo Espero 1991-1997. Артикул PBC4248
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Тормозная система | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308783 |
| Резьба | 10X1 |
| Межосевое расстояние | 24 мм |
Тормозной цилиндр Trialli задний для Chevrolet Aveo I 2003-2012. Артикул CF 0541
| Диаметр | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295076032 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Ford Escort III 1980-1986. Артикул 4918
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | TRW |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Торговые номера | 4918 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532016787 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31,8 мм |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Nissan Maxima J30 1988-1994. Артикул 04-0494
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747034439 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Subaru Impreza I 1992-2000. Артикул 04-0782
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747037102 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Subaru Legacy II 1994-1999. Артикул 04-0782
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747037102 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Subaru Legacy I 1989-1994. Артикул 04-0782
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747037102 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Subaru Impreza II 2000-2007. Артикул 04-0782
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747037102 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Nissan Prairie I (M10) 1986-1987. Артикул 04-0494
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747034439 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Nissan Prairie II (M11) 1992-1994. Артикул 04-0494
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747034439 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Nissan Vanette II 1986-1995. Артикул 04-0494
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747034439 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Ford Fusion I 2002-2012. Артикул 04-0829
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747037577 |
Тормозной цилиндр Metelli (алюминий) задний правый для Toyota Allion II 2007-2021. Артикул 04-0965
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747039076 |
Тормозной цилиндр Metelli (Чугун) задний для Audi 100 II (C2) 1976-1982. Артикул 04-0060
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747030455 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр Metelli (Чугун) задний для Audi 80 II (B1) 1974-1978. Артикул 04-0060
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747030455 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр Metelli (Чугун) задний для Audi 80 V (B4) 1991-1994. Артикул 04-0060
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747030455 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Chrysler Voyager III 1995-2001. Артикул 05-0582
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747095508 |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
Тормозной цилиндр Metelli (Чугун) задний для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул 04-0060
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747030455 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Mercedes-Benz T1 1977-1996. Артикул 04-0581
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 15,87 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747035115 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.