Тормозной цилиндр (Страница 196)
Тормозной цилиндр Delphi задний для Volkswagen Polo V 2009-2020. Артикул LW44202
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Тормозная система | FAG/FTE |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759290903 |
Тормозной цилиндр главный Trialli для ГАЗ Соболь 1993-2026. Артикул CF 109
| Номер EAN/Штрих-код | 8033123228046 |
Тормозной цилиндр главный Bosch для Volkswagen Touran I 2003-2010. Артикул 0 986 481 054
| Материал | Чугун |
| Размер резьбы 1 | M 12 x 1 |
| Торговые номера | MC1054 |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047025620956 |
Тормозной цилиндр Stellox передний для Audi Coupe I (B2) 1984-1988. Артикул 05-85206-SX
| Диаметр | 22,2 мм |
| Тормозная система | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276028210 |
| Количество присоединений | 4 |
Тормозной цилиндр ATE (алюминий) задний для Skoda Fabia III 2014-2021. Артикул 24.3219-0909.3
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,0 мм |
| Торговые номера | 020188 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633277082 |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Renault Clio IV 2012-2019. Артикул F 026 002 572
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024777347 |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Торговые номера | WC958 |
Тормозной цилиндр главный ABS (Чугун) для Volkswagen Corrado 1988-1995. Артикул 41862X
| Вес | 0,49 кг |
| Материал | Чугун |
| Тормозная система | ATE/BENDIX |
| Длина 1 | 36 мм |
| Длина 2 | 110 мм |
| Количество присоединений | 4 |
| Размер резьбы 1 | 4x M10x1.0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109066517 |
| Диаметр поршня 1 | 22,2 мм |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Тормозной цилиндр Ganz передний правый для ВАЗ 2110 I 1995-2012. Артикул GUJ05003
| Вес | 0.75 кг |
| Комплектация | 1 |
| Длина упаковки | 170 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102741273 |
| Применимость производителя | ВАЗ 2108-09 |
| Ширина упаковки | 80 мм |
| Высота упаковки | 80 мм |
| Вес брутто | 750 г |
| Габариты в упаковке | 170x80x80 мм |
Тормозной цилиндр главный Pilenga для Dacia Logan I 2004-2012. Артикул hy-p6858
| Вес | 0.5 кг |
| Длина упаковки | 172 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777076993 |
| Ширина упаковки | 92 мм |
| Высота упаковки | 90 мм |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Peugeot 106 I 1996-2004. Артикул 77AC0011
| Вес | 0.22 кг |
Тормозной цилиндр главный Ferodo (Алюминиевое литье) для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул FHM1366
| Материал | Алюминиевое литье |
| Тип контейнера | Коробка |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197539574 |
| Диаметр | 22,2 мм |
| Резьба | 12x1 (2) |
| Тормозная система | ATE |
| Длина упаковки | 25 см |
| Ширина упаковки | 13 см |
| Высота упаковки | 6,8 см |
Тормозной цилиндр Stellox задний левый для Honda Stream I 2001-2006. Артикул 05-83413-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276026025 |
| Диаметр | 19,1 мм |
Тормозной цилиндр главный TRW (Алюминиевое литье) для Opel Astra G 1998-2009. Артикул PMK482
| Материал | Алюминиевое литье |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Размер резьбы 2 | M12x1 |
| Диаметр 1 | 23,8 мм |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937230204 |
Тормозной цилиндр главный TRW для Audi S8 III (D4) 2012-2018. Артикул PML355
| Ограничение производителя | TRW |
| Диаметр поршня | 25,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322938020958 |
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для Peugeot 405 1987-1997. Артикул 1203
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 (4) |
| Тормозная система | Bendix |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Торговые номера | 1203 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532021088 |
Тормозной цилиндр Nipparts задний правый/левый для Mazda 626 IV (GE) 1991-1997. Артикул J3233014
| Материал | Серый чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8711768315917 |
| Диаметр | 17,5 мм |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Audi 100 II (C2) 1978-1982. Артикул 0 986 475 438
| Торговые номера | WC610 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047023052148 |
| Диаметр поршня | 15,87 мм |
Тормозной цилиндр главный Vika для Audi S1 I (8X) 2014-2018. Артикул 66111604501
| Комплектность | С сенсором |
| Номер EAN/Штрих-код | 6976109827586 |
Тормозной цилиндр ATE (алюминий) задний для Audi 80 IV (B3) 1986-1991. Артикул 24.3219-0909.3
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,0 мм |
| Торговые номера | 020188 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633277082 |
Тормозной цилиндр Master KIT задний правый для Hyundai H-100 I 1993-2000. Артикул 77AC0085
| Вес | 0.27 кг |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Volkswagen Lupo 1998-2005. Артикул 2743
| Вес | 0,24 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Парные артикулы | 2743 |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109030648 |
Тормозной цилиндр Vika передний левый для Volkswagen Jetta V 2004-2010. Артикул 66151718901
Тормозной цилиндр Stellox задний для Lada XRAY I 2016-2022. Артикул 05-85472-SX
| Диаметр | 17,46 мм |
| Тормозная система | Bosch |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276028463 |
Тормозной цилиндр ABS задний левый для Hyundai H-1 I 1997-2007. Артикул 72991
| Вес | 0,28 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 22,2 мм |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109351491 |
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Volkswagen Vento 1991-1998. Артикул 02666
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573026661 |
| Диаметр цилиндра | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр главный ABS (Чугун) для Fiat Ducato II 1994-2002. Артикул 61956X
| Вес | 1,52 кг |
| Материал | Чугун |
| Размер резьбы 1 | 5x M10x1.0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109107715 |
| Тормозная система | BOSCH/BENDIX |
| Количество присоединений | 5 |
| Диаметр поршня 1 | 25,4 мм |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Тормозной цилиндр Borsehung передний левый для Volkswagen Jetta VI 2010-2019. Артикул B11370
| Вес | 7500 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475100368 |
Тормозной цилиндр Miles для Skoda Rapid I 2012-2019. Артикул EH02025
| Сторона установки | сзади |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 34 мм |
| Диаметр поршня | 19 мм |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Volkswagen Derby I 1977-1981. Артикул K1786
| Вес | 0,16 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Renault Kangoo I 1998-2010. Артикул 1268
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 (2), 12 x 1 (2) |
| Тормозная система | Bendix |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Торговые номера | 1268 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532066706 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.