Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Тормозной цилиндр (Страница 203)

НАЙДЕНО: 33540 ТОВАРОВ
стр. 203 из 1118

Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул 00637

OSSCA · Китай
Артикул: 00637
22 ШТ
464₽

Тормозной цилиндр главный Stellox для Audi S3 I (8L) 1999-2003. Артикул 05-85650-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-85650-SX
57 ШТ
3 030₽

Тормозной цилиндр главный Quattro Freni для Hyundai Grandeur IV 2005-2011. Артикул QF15F00003

Quattro Freni · Россия
Артикул: QF15F00003
3 ШТ
4 660₽

Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для Renault 4 1962-1989. Артикул 1102

LPR · Италия
Артикул: 1102
1 ШТ
746₽

Тормозной цилиндр Fenox задний для SEAT Marbella 1986-1998. Артикул K1930

Fenox · Беларусь
Артикул: K1930
1 ШТ
383₽

Тормозной цилиндр Borsehung передний левый для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул B11370

Borsehung · Германия
Артикул: B11370
45 ШТ
7 660₽

Тормозной цилиндр Febest задний для Opel Corsa D 2006-2014. Артикул 0278-K12

Febest · Германия
Артикул: 0278-K12
347 ШТ
1 430₽

Тормозной цилиндр JP Group задний правый/левый для Renault Logan II 2013-2022. Артикул 4361300600

JP Group · Дания
Артикул: 4361300600
428 ШТ
1 410₽

Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Volkswagen Golf I 1974-1984. Артикул 06097

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 06097
82 ШТ
968₽

Тормозной цилиндр Stellox для Ford Sierra I 1987-1993. Артикул 05-85613-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-85613-SX
408 ШТ
1 435₽

Тормозной цилиндр Pilenga задний для ВАЗ 2107 I 1983-2012. Артикул hy-p3886

Pilenga · Италия
Артикул: hy-p3886
1278 ШТ
594₽

Тормозной цилиндр Fenox задний для Ford Escort II 1974-1980. Артикул K1724

Fenox · Беларусь
Артикул: K1724
18 ШТ
607₽

Тормозной цилиндр главный TRW для SEAT Ateca I 2016-2026. Артикул PMK685

TRW · Германия
Артикул: PMK685
18 ШТ
10 210₽

Тормозной цилиндр Fenox задний для Ford Escort III 1980-1986. Артикул K1724

Fenox · Беларусь
Артикул: K1724
18 ШТ
607₽

Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Mercedes-Benz Sprinter 901, 902 1995-2006. Артикул 1494

LPR · Италия
Артикул: 1494
4 ШТ
8 180₽

Тормозной цилиндр главный Patron для Audi S4 I (B5) 1999-2001. Артикул PBC1284

Patron · Беларусь
Артикул: PBC1284
10 ШТ
4 220₽

Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Citroen DS4 2011-2015. Артикул 1080

LPR · Италия
Артикул: 1080
15 ШТ
5 170₽

Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) для Renault Twingo II 2007-2014. Артикул 4696

LPR · Италия
Артикул: 4696
32 ШТ
823₽

Тормозной цилиндр Bosch задний для Lancia Musa I 2004-2012. Артикул F 026 009 936

Bosch · Германия
Артикул: F 026 009 936
383 ШТ
1 605₽

Тормозной цилиндр главный Miles для Volkswagen Passat B3 1988-1996. Артикул EH01004

Miles · Китай
Артикул: EH01004
11 ШТ
3 600₽

Тормозной цилиндр ABS (алюминий) задний для Opel Astra G 1998-2009. Артикул 42843

ABS · Нидерланды
Артикул: 42843
300 ШТ
1 075₽

Тормозной цилиндр главный Stellox для Citroen C3 I 2002-2010. Артикул 05-85214-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-85214-SX
128 ШТ
2 925₽

Тормозной цилиндр ABS (алюминий) задний левый для Renault Kaptur I 2016-2022. Артикул 62902

ABS · Нидерланды
Артикул: 62902
9 ШТ
2 550₽

Тормозной цилиндр TRW (Чугун) задний правый/левый для Volkswagen Golf IV 1998-2006. Артикул BWD113

TRW · Германия
Артикул: BWD113
233 ШТ
1 335₽

Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Volkswagen Polo II 1981-1994. Артикул 06112

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 06112
21 ШТ
1 485₽

Тормозной цилиндр главный Kamoka (алюминий) для Renault Megane IV 2010-2024. Артикул 1121012

Kamoka · Польша
Артикул: 1121012
1 ШТ
8 760₽

Тормозной цилиндр Stellox задний для Nissan Micra K11 1992-2003. Артикул 05-83506-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-83506-SX
361 ШТ
573₽

Тормозной цилиндр TRW (Чугун) задний для Audi 90 II (B3) 1987-1991. Артикул BWD113

TRW · Германия
Артикул: BWD113
233 ШТ
1 335₽

Тормозной цилиндр Fenox задний для Fiat Brava 1995-2002. Артикул K2258

Fenox · Беларусь
Артикул: K2258
7 ШТ
903₽

Тормозной цилиндр главный Stellox для Volkswagen Scirocco I 1974-1980. Артикул 05-85034-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-85034-SX
84 ШТ
2 215₽

Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса

Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.

Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.

Типы тормозных цилиндров

Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.

Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.

Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.

Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.

Технические параметры выбора

Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.

Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
  • Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
  • Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
  • Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
  • После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.

В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?

Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.

Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?

Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.

Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?

Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.

Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?

Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.

Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?

Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи